赴日总结(交通气象).doc

道路交通气象服务日本对国民的气象服务按渠道、方式可以分为两类一类是政府服务渠道，日本气象厅做出预报和警报信息后通过媒体向公众发布气象信息；另一类是民间气象服务公司服务渠道，日本气象厅将资料全部免费提供给气象业务支援中心，各民间气象服务公司从支援中心获得资料后，加工自己的产品，通过自己的预报人员向私有媒体机构和企业等顾客发布专业服务信息目前日本全国民间气象服务公司达 100 多家，市场规模为 300 亿日元以上，JWA（日本气象协会）和 WNI 分别占 1/3针对道路交通的气象服务由道路公司与民间气象服务公司签定合同有尝获取，整个市场规模约 15 亿日元，日本气象厅不专门制作提供相关预报、警报产品日本气象协会成立于 1950 年，执行 ISO9000 质量标准，有 500人从事气象服务道路交通服务的开展依赖于日本气象厅提供的观测、模式、预报 、警 报等各种信息以及道路公司负责建设的道路沿线观测信息、实景信息，并 针对 不同道路、具体路段开展有针对性的研究分析，提供用户关注的服务信息如针对路面及时除雪、防冰关注降水、气温逐小时变化情况，建议提前做好准备，必要时参与现场工作及时向管理者、作业者提供气象信息。

针对越堤海浪对岸边道路交通的影响关注台风、海浪、大 风监测、 预报2日本气象协会还购置了移动观测车，可在道路上移动观测风向风速、气温、 路面温度、能 见度，主要用于道路气象服务技术研究（如分析不同路段气温与路面温度的对应关系，了解低能见度易发路段），在给道路公司服务的同时，日本气象协会还通过网站向驾车者提供不同路段道路天气实况和预报信息，实景照片以及出行建议等体会和建议：（1）预报产品和社会需求紧密结合日本气象协会路面温度的预报被证实在提高除雪效率等方面起了明显的作用而目前我们的交通预报产品还只是从常规天气预报产品中简单衍生得来，并没有针对性地观测系统和独立的预报模式，产品与需求之间还有很大差距；（2）预报精细化程度高日本气象协会提供的预报具体到每一小路段、每小时，降水量预报为具体量值，并及时通过网络视频或现场提供服务建议；（3）质量意识强由于按商业模式运行，服务质量的高低直接影响到合同能否持续，有关预报技术的研究分析得到高度重视，能主 动分析道路中高影响天气易发地点、时间及其预报技术。