HXD3C机车电气试验程序.docx

HXD3C 型电力机车电气试验程序标准序项目要 求-一一准备 工作1•确认车顶门、各柜柜门锁闭良好，高压接地开关在“运行”位；2.总风塞门B01A24、升弓风路钥匙塞门U99、受电弓控制风缸塞门U43.13、 主断控制塞门U43.14、弹停塞门B40.06、撒砂塞门F41.02、制动缸塞门Z10.23、 Z10.22）均在开放位；3.1、 11端受电弓风路塞门在开放位；4.1、 11端受电弓高压隔离开关在正常位；5. 开放确认总风缸联通塞门A10在开放位，总风缸排水塞门A12在关闭位；6. 确认总风缸风压不低于750kPa ；7•控制柜自动开关闭合（直流加热QA60、加热QA72、QA74、QA75应断开）闭合 蓄电池自动开关，控制电压不低于96V；&状态指示屏“微机正常”、“主断分”、“停车制动”、“故障”等灯亮；9•按压状态指示屏“自检”按钮，所有状态指示灯均亮；10.制动显示屏初始化正常，各数据、参数设置正确 注：咼压试验前必须采取好防溜措施！-二二弹停 装置 试验1.按压“停放缓解”按钮，确认弹停制动缓解，状态指示屏“停车制动”红灯 灭；2•按压“停放制动”按钮，确认弹停装置制动，状态指示屏“停车制动”红灯 亮。

注：实施弹停制动时必须下车确认左右1、6已实施制动，停放制动指示器成 红色；缓解弹停制动时必须下车确认左1、3右4、6已缓解，停放制动扌日示器 成绿色三警惕 及复 位装 置试 验1•在微机显示屏“牵引/制动”画面点击［检修状态］,输入密码000,点击［确 认］,点击［状态］,点击［信号信息］进入“信号信息”画面；① I室操作时，点击［DI2］,进入“DI2”画面第一页，按压“无人警惕”按钮， 看521线底色均变绿；按压“复位”按钮，看520线底色变绿；进入“DI2” 画面第二页，脚踩“无人警惕”脚踏板，看531线底色均变绿；② II室操作时，点击［DI2］,进入“DI2”画面第一页，按压“复位”按钮，看 520线底色均变绿；进入'DI2”画面第二页，按压“无人警惕”按钮，看621 线底色均变绿；脚踩“无人警惕”脚踏板，看631线底色均变绿；③ 进入“空制状态”，查看各塞门均在开放位2•低压试验完毕保持机车制动，调速手柄和换向手柄回“0”位，电钥匙关闭 后取出换室试验3.通过微机显示屏将主变流器CI1〜CI6全部切除！ ！ ！四受电 弓试 验1.后弓试验① 将受电弓扳键开关置“后弓”位（升弓前须执行呼唤及鸣笛制度）（如风压 低时，辅助压缩机会自动泵风）听升弓电磁阀得电充风声，观察受电弓上升正 常，无冲网现象，升弓时间不得大于5. 4s（从弓头动作时起），确认网压表及 微机显示屏网压显示正常；② 将受电弓扳键开关置“0”位，观察受电弓下降正常，无砸车顶现象，降弓 时间不得大于4s（从弓头动作时起），确认网压表及微机显示屏显示网压为零。

2•前弓试验：试验内容同后弓试验；3.升后弓五主断 路器 试验将主断路器扳键开关置“合”听主断路器闭合声及辅变流器2(APU2)启动后的 水泵、辅变流器风机、油泵、车体通风机等投入工作声，看机车状态指示屏“主 断分” “故障”灯灭，微机显示屏显示主断合；① 进入微机显示屏“风机状态”画面，确认变压器油泵MA21、MA22及水泵MA27、 MA28投人工作，车体通风机MA23、MA24等也投入工作；② 进入微机显示屏“辅助电源”画面，看辅变流器2(APU2)输出频率为50 Hz 土 1, PSU工作正常；③ 观察控制电压表及微机显示屏，控制电压显示为着110V；④ 进人机械室确认冷却系统水流量计显示流量正常(黑色指针在200 L/min左 右)六压缩 机试 验1•总风风压低于680kPa时，合压缩机扳键开关位空气压缩机1、2间隔3s依 次启动；① 进入微机显示屏“空制状态”画面，看压缩机CMP1、CMP2正常投入工作；② 当总风风压升至900kPa时，压缩机1、2同时停止工作；③ 当总风缸风压高于680kPa，但又低于750 kPa时，合压缩机扳键开关，仅非 操纵端压缩机投人工作，当总风风压达到900kPa时自动停止工作。

2. 将压缩机扳键开关置“强泵”位不松手,总风风压升至950kPa时，高压安全 阀喷气，松开压缩机扳键开关，压缩机停止工作；3. 按规定进行制动机试验七撒砂 试验分别将换向手柄置“前”、“后”位，脚踩撤砂开关，确认撒砂装置作用良好八测频 试验1.换向手柄置“前”位，辅变流器1(APU 1)启动后，听牵引及复合冷却风机启动 声，进入微机显示屏“风机状态”画面，确认牵引风机MA11〜M A12、复合冷却 风机MA13〜MA14无故障显示，进入微机显示屏“辅助电源”画面，看辅变流 器1(APU 1)输出频率升至33Hz 土 1；2•确认主变流器CI1〜CI6全部切除，制动缸压力300kPa!将调速手柄提至4 级以上，看辅变流器1(APU 1)输出频率升至50 Hz 土 1；3•将调速、换向手柄回“0”位，待2min左右后，听牵引、复合冷却风机停止 工作九紧急 停车 按钮 试验按压操纵台紧急停车按钮机车产生紧急制动、主断分闸复位紧急停车按钮位， 将大闸置于紧急位60秒后再置于运转位再次升弓、合主断、合压缩机扳键十牵引 试验1•缓解停车制动，看状态指示屏“停车制动”红灯灭；2.通过微机显示屏触摸开关恢复主变流器CI1 一 CI3；3•将换向手柄置“前位”，调速手柄置牵引“*”位，看微机显示屏显示“1.0” 级、牵引电机MI〜M3输出显示13kN左右；4•调速手柄退回“0”位，看微机显示屏牵引电机MI〜M3输出变为0,级位显 示“0”级；5.通过微机显示屏触摸开关切除主变流器CI1〜CI3,恢复主变流器CI4〜CI6, 将调速手柄置牵引“*”位，看微机显示屏显示“1.0”级，牵引电机M4〜M6 输出显示13 kN左右；6•调速手柄退回“0”位。

看微机显示屏牵引电机M4〜M6输出变为0,手柄级 位显示“0”级；7.换向手柄置“0”位取出，通过微机显示屏触摸开关恢复主变流器CI1〜CI3； &换室重复试验十一列车 供电 装置 空载 试验1. 将两供电柜集控器隔离开关置隔离位，将两供电柜控制箱A、B组转换开关 置A或B组；2. 升弓、合主断；3. 闭合司机台供电钥匙，微机显示屏显示1、11路供电电压，两路供电稳定 工作后，电压应在600±10V；4•断开供电钥匙，供电柜停止工作，A或B组列供空载试验完成；5•将两供电柜控制箱A、B组转换开关置另一组，重复空载试验步骤，完成另 一组空载试验；6•换端操作，重复A、B组空载试验步骤，供电电压应正常；7•试验完毕将集控器隔离开关置“投入”位。