汽车制造企业物流技术升级研究 以长城汽车SPS物流技术升级为例.doc

汽车制造企业物流技术升级研究—以长城汽车SPS物流技术升级为 例■吉林电子信息职业技术学院姜燕万海霞sps物流技术是一种向生产 线成组供料的物料配送方式，可 以有效提高装配质吊，降低物料 供取的复杂程度，有利于流水线 生产的自动化sps物流技术将线 边的物料存储料架升级为流水线 随动形式的物料存储料架，采用 电子标签引导配 料人员取料，避 免了操作人员取料时在操作区外 作业配料作业人员将所取的物 料放到对应的料■车上，料车与流 水线同步运行sps物流技术作为 一种成熟的物流供应方式，在汽 车制造企业中的应用促使了汽 车 物流技术的升级与发展SPS物流 技术主要通过看板、按灯等方式实 据系统提供的配料信息，实现单车 辆份的汽车零件配载在多台料车 上，并根据需求时间，将其送至生 产线上指定的工位，投入生产料 车与生产线上的车辆同步运行，直 到配料车中所有的零部件组装完 毕，然后将其从指定的工位撤出 本文将以长城汽车为例分析SPS在 汽车制造企业中的应用1长城汽车进行SPS物流技术 升级实施方案为了实现天津总装分厂年产 20万辆的目标，长城汽车决定在 天增年产5万辆的生产线，而该生产 线的主要车型为C20R、C50和M2。

长城汽车高层通过深入调查研究， 准备对该生产线中的内饰生产线 和车门生产线逬行SPS物流技术升 级，优化其物料配送模式，并以 此为试点，逐步推广到全厂1.1深入业务调查研究SPS物流技术运作模式是一项 相当复杂的系统工程，它需要各 个业务部门的协同合作为此， 长城汽车与上海德马物流合作， 建立了专业化的物流管理团队， 并对物流任务与职责进行了明确 的分工，深人调研了所有相矢的 业务领域，反复图1传统物料组织配送模式J3图2采用SPS的物料配送模式为后期的物流作业做好了充足的准 备工作6•配料结束,扫 描配料单车号信 息条码确认 5.根据亮灯及| 显示数疑信1|息配料 |7.SPS料车满配8.AGV牵引4后.人工运行至 J辆SPS満料车［待发运区至起始工位1.SPS空料车进 入配送区,触发 配料指令2.配送工作人£员核对配料|信息看板. |9.人工将SPS 料车运行上 线长期以来，长城汽车企业都是 采用传统的线边供料的方式，现在 对其进行SPS物流技术升级，在设 备选型、物料配送、急料补充、 不良品处理、操作习惯以及器具 制作等方面都是一个相当大的挑 战为此，专业化的物流管理团 队制定了详实的物流技术升级预 案，并为后 期运作设计了充分的保障工作。

1.2 SPS物流关键运作流程的优化设计基于长城汽车的自身情况，上 海德马物流通过借鉴日本丰田的先 进技术及实施经验，为其量身定做 了一套系统方案图3为SPS物流 设计的矢键运作流程1.3物料的系统分析与设计SPS物料配送不同于传统的物 料配送模式，它不能适用于所有 的物料一般对于大件物料，将 仍然选 准件物料，则选择定点堆场的配送 形式对可以选择SPS物流配送方 式的三种车型的不同物料进行综 合性 评估后，实现了料箱和料车 的有效兼容并用通过对物料采取单元化的系统 分析发现，料箱与料车的设计思路 裾充分考虑以下因索：(1) 料车内的物料可以具体分 为两类：料箱件与特殊件；(2) 料车结构：其摆放区分为 常规零件型与特殊零件型；(3) 料箱零件：以工位为基本 单位，通过料箱实现零件的隔离保 护；(4) 特殊零件：参考安装工艺 的取件次序进行相应摆放；(5) 料车内零件：摆放于待安 装位置周围；(6) 零件的摆放需要与人机工程相协调最后，内饰生产线的各个工位 选择两辆SPS物流料车，由内饰板 链提供动力，如图4所示车门生 产线选择单辆SPS物流料车，由车 门吊提供动力，如图5所示现将生产零件拉至SPS操作区，并 根津总装分厂现有的生产厂房内再新 勘察运作现场，访谈操作人员，并图3 SPS物流设计的关键运作流程图3 SPS物流设计的关键运作流程图4内饰生产线物流料车示意图图1传统物料组织配送模式为后期的物流作业做好了充足的准 备工作。

长期以来，长城汽车企业都是 采用传统的线边供料的方式，现在 对其进行SPS物流技术升级，在设 备选型、物料配送、急料补充、 不良品处埋、操作习惯以及器具 制作等方面都是一个相当大的挑 战为此，专业化的物流管理团 队制定了详实的物流技术升级预 案，并为后期运作设计了充分的保 障工作图2采用SPS的物料配送模式1.2 SPS物流关键运作流程的 优化设计基于长城汽车的自身情况，上 海德马物流通过借鉴日本丰田的先 进技术及实施经验，为其量身定做 了 一套系统方案图3为SPS物流 设计的矢键运作流程1.3物料的系统分析与设计SPS物料配送不同于传统的物 料配送模式，它不能适用于所有 的物料一般对于大件物料，将 仍然选择专送工位的配送形式， 而加汪标__ 准件物料，则选择定点堆场的配送 形式对可以选择SPS物流配送方 式的三种车型的不同物料进行综 合性 评估后，实现了料箱和料车 的有效兼容并用通过对物料采取单元化的系统 分析发现，料箱与料车的设计思路 緡充分考虑以下因索：(1) 料车内的物料可以具体分 为两类：料箱件与特殊件；(2) 料车结构：其摆放区分为 常规零件型与特殊零件型；(3) 料箱零件：以工位为基本 单位，通过料箱实现零件的隔离保 护；(4) 特殊零件：参考安装工艺 的取件次序进行相应摆放；(5) 料车内零件：摆放于待安 装位置周围；(6) 零件的摆放需要与人机工 程相协调。

最后，内饰生产线的各个工位 选择两辆SPS物流料车，由内饰板 链提供动力，如图4所示车门生 产线选择单辆SPS物流料车，由车 门吊提供动力，如图5所示園窗Fi窗窗4096mnL图5车门生产线物流料车示意1.4运行模拟与优劣评估通过SPS物料配送模式的运行 模 拟，可不断优化模拟过程中发 现的问题例如，当发现料车在 线故障、缺件等问题时，应及时 进行应急预案的设计，进而避免 不必要的运行障碍2 SPS实施的尖键内素2. 1信息传递选择SPS物料配送方式时，需 要保证集配区所配送的物料与生 产线上参与生产制造的车型及配 咒相对 应，即确保所选择的物料 与装配的车辆类型对应，这就需要 SPS物流信息系统提供技术支持和 信息保障MES制造执行系统是 当下汽车企业各个主机厂应用最 为普遍的一种信息系统，它可以实 现SPS物流集配区的制造规划与 车型序列的及时供给，物流集配 区对物料实施拣配，并按照一定的次序将台车送至线 边，保持与生产线生产的车型的一 致性2.2物流集配区拣配物料的方式SPS物流集配区员工根据一定 的要求指示将待生产的零部件拣 配至对应的台车上，而指示员工 逬行物料拣配的方式主要有防错 系统与配置单两种形式。

1)防错系统：在SPS物流 集配区安装物料防错系统物料 防错系统主要由PC机、显示器、 主服务器、带指示灯的拨触开矢、 PLC等部件组成物流集配区的 物料架上面，零部件与指示灯一 一对应，依据上位MES系统提供 的数据及系统设定的指示条件， 系统主服务器自动生成数据信息， 逬而控制指定物料架上对应的指 示灯的明灭，而员工则根据指示 灯的提示进行物料的拣配作业 每取一种物料，需要准 确按下其对应的指示灯下面的开矢 按钮，然后将信息反馈给系统；而 拒示灯的熄灭则意味看物料捡取作 业的完成，待该辆物料车捡取作业 结束，系统自动指示下一辆物料 车如果操作人员在拣取作业过程 中出现差错，则系统会自动报警 这种拣取方式效率高，出错率低， 具有很好的防错功能，但是需投入 先进的软硬件，资金投人较大本 案例中企业采用该种方式2)配置单：在SPS物流集 配区安装打印机，操作者可以根 据指示打印票来进行物料的拣选 作业，通过用笔画对勾的形式进 行确认这种指示方式资金投人 很低，而且避免了多次布局的往 复设定，但是它加大了作业人员 的工作量，而且易出现错误2. 3 SPS物流集配区的布局方式SPS物流集配区的布局方式主 要有两种：“按零部件种类摆放 式”布局、“按车型摆放式”布局。

1) “按零部件种类摆放式” 布局将SPS物流集配区中全部车型 的零部件根据种类的差别进行区 分例如将所有C柱饰板的车型集 中放置到同一区域，这种布局有 利于零部件的紧密摆放，最大限 度地利用了空间，但作业者取件 时距离相对较远；(2) “按车型摆放式”布局将 SPS物流集配区中全部车型的零部 件根据车型的差别进行区分，即 将同一车型的零部件摆放至同一 区域这种布局比较宽松，空间 利用率偏© 1994-2015 China Academic Journal Electronic Publishing House. All rights reserved.低，但是有效地缩短了作业者取件 的步行距离2. 4 SPS物流集配区料架布置方 式SPS物流集配区的料架布局方 式主要有两种：“单排式”料 架布局、“双排式”料架布局1) “单排式"料架布局：只 在台车物流集配路线的一侧进行料 架的布局，而且拣配时只需要单个 台车、1名作业人员就可以完成拣 配作业这种布局适用于空间狭 窄的物流集配区2) “双排式”料架布局：在 台车物流集配路线的两侧都进行料 架的布局，拣配时需要单个台车、2名作业人员就可以完成拣配作业。

这种布局适用于空间较大的物流集配区；对比两种布局方式，“单排 式”占地面积小，台车单侧取放 件，因此台车设计相对简单；而 “双排式”台车双侧取放件，因此 设计相对复杂些，但是2个人同时 作业，很大程度上节约了作业时 间，因此“双排式”料架布局更 适合于节奏较快的生产线3 SPS的物料配送优势相对于传统的物料配送，进行 SPS物流技术升级后的物料配送优 势明显：(1)随着供应链复杂化、产能 的不断增加，可以实现多品种混合 线生产的快速转换，便于人员的变 动与技术的革新；(2) 有效地减少了上线点，简 化了线旁的物流线路，进而有效地 避免了物流线路的交叉与冲突；(3) 降低了线旁物料面积与通 道面积，最大限度地提高了厂房的 利用率；(4) 降低线旁库存，进而实现 了生产成本的节约化；(5) 防错功能有效地降低了作 业过程错装、漏装现象的出现'甚 至还可以进行纠错，提高了物流管 理水平；(6) 随行料架的选用有效降低 了作业人员的劳动强度；(7) 节约了作业时间，加快生 产线运作节奏，有效地提升了物流 运作效率。