第8章-配载与平衡课件.ppt

第第8章章 配载与平衡配载与平衡配载是根据飞机的有关性能数据和执行航线添加配载是根据飞机的有关性能数据和执行航线添加的燃油重量，计算出飞机的最大可用业务载重量，的燃油重量，计算出飞机的最大可用业务载重量，然后据此确定各航段运输的货物、行李、邮件的然后据此确定各航段运输的货物、行李、邮件的总重量平衡是在配载完成的基础上，考虑如何合理的安平衡是在配载完成的基础上，考虑如何合理的安排飞机所载运的旅客、行李、邮件、货物在飞机排飞机所载运的旅客、行李、邮件、货物在飞机内的布局，从而使飞机的重心符合要求，在飞行内的布局，从而使飞机的重心符合要求，在飞行中能够保持安全飞行状态中能够保持安全飞行状态一、配载与平衡概述一、配载与平衡概述配载与平衡的重要性配载与平衡的重要性配载与平衡是航空公司地面商务工作与空配载与平衡是航空公司地面商务工作与空中飞行的衔接环节作好配载与平衡工作，中飞行的衔接环节作好配载与平衡工作，能够：能够： 确保航班正点；确保航班正点； 保证飞机最佳飞行状态；保证飞机最佳飞行状态； 最大利用飞机运力而不超载最大利用飞机运力而不超载制约飞机最大业务载重量的因素制约飞机最大业务载重量的因素飞机的最大起飞重量飞机的最大起飞重量飞机的最大着陆重量飞机的最大着陆重量飞机的最大无油重量飞机的最大无油重量飞机的基本重量飞机的基本重量飞机的燃油重量飞机的燃油重量飞机的最大业务载重量限额飞机的最大业务载重量限额二、飞机的配载二、飞机的配载飞机的最大起飞重量飞机的最大起飞重量 也称为飞机的最大起飞全重，简称起飞全也称为飞机的最大起飞全重，简称起飞全重。

重 MTOW ：MAXIMUM of TAKE-OFF WEIGHT ）；）； 是该型飞机根据结构强度、发动机功率、是该型飞机根据结构强度、发动机功率、刹车效能限制等因素而确定的飞机在起飞刹车效能限制等因素而确定的飞机在起飞线加大马力起飞滑跑时全部重量的最大限线加大马力起飞滑跑时全部重量的最大限额1、大气温度和机场标高、大气温度和机场标高1）气温高）气温高 空气热胀冷缩空气热胀冷缩 单位体积空单位体积空气中的氧分子减少气中的氧分子减少 燃油燃烧不充分燃油燃烧不充分 发动机推力减小发动机推力减小 机翼升力减小机翼升力减小 气温高气温高 空气热胀冷缩空气热胀冷缩 空气浮力减小空气浮力减小 因此，因此，大气温度升高，飞机最大起飞重量大气温度升高，飞机最大起飞重量减小2）机场标高是指机场所处位置的地势高低情）机场标高是指机场所处位置的地势高低情况 标高值越大标高值越大 机场海拔越高机场海拔越高 机场地面气机场地面气压越低压越低 空气越稀薄空气越稀薄 因此，机场标高值增大，飞机最大起飞重量因此，机场标高值增大，飞机最大起飞重量减小2、风向和风速、风向和风速 飞机是以一定的迎角逆风起飞的，飞机与飞机是以一定的迎角逆风起飞的，飞机与空气的相对速度越大，产生于飞机机翼上空气的相对速度越大，产生于飞机机翼上的升力越大的升力越大 ，因此，沿飞机的正顶风向的，因此，沿飞机的正顶风向的风速增大，飞机最大起飞重量增大。

风速增大，飞机最大起飞重量增大3、起飞跑道的情况、起飞跑道的情况1）飞机通过滑跑获得起飞速度，因此，起飞跑道长度越长，）飞机通过滑跑获得起飞速度，因此，起飞跑道长度越长，飞机起飞获得的速度越大，升力也越大，飞机最大起飞飞机起飞获得的速度越大，升力也越大，飞机最大起飞重量可以增大重量可以增大2）跑道具有一定坡度时，沿下坡方向起飞，飞机容易加速，）跑道具有一定坡度时，沿下坡方向起飞，飞机容易加速，因此，坡度越大，飞机最大起飞重量可以越大因此，坡度越大，飞机最大起飞重量可以越大3）跑道的硬度越大，跑道能够承受的载荷就越大，飞机最）跑道的硬度越大，跑道能够承受的载荷就越大，飞机最大起飞重量可以越大大起飞重量可以越大4）跑道道面越粗糙或者道面越湿，则摩擦力越大，飞机滑）跑道道面越粗糙或者道面越湿，则摩擦力越大，飞机滑跑时不易加速，因此飞机最大起飞重量相应减小跑时不易加速，因此飞机最大起飞重量相应减小4、机场的净空条件、机场的净空条件 是指机场周围影响飞行安全、正常起降飞是指机场周围影响飞行安全、正常起降飞行的环境条件行的环境条件 机场的净空条件好，飞机的最大起飞重量机场的净空条件好，飞机的最大起飞重量可以大些；机场的净空条件不好，则飞机可以大些；机场的净空条件不好，则飞机必须减重起飞。

必须减重起飞5、航路上单发超越障碍的能力、航路上单发超越障碍的能力 飞机在巡航飞行过程中出现一台发动机熄火时，飞机在巡航飞行过程中出现一台发动机熄火时，需要飞机靠另外一台发动机超越航路中的障碍物需要飞机靠另外一台发动机超越航路中的障碍物因此，飞机单发超越障碍的能力强时，飞机的最因此，飞机单发超越障碍的能力强时，飞机的最大起飞重量可以大些，否则，必要时需要在飞机大起飞重量可以大些，否则，必要时需要在飞机起飞时进行减重起飞时进行减重6、是否使用喷水设备、是否使用喷水设备 当使用喷水设备时，往发动机气缸中喷水以冷却当使用喷水设备时，往发动机气缸中喷水以冷却降温，使发动机能持续按额定功率工作，因此飞降温，使发动机能持续按额定功率工作，因此飞机的起飞重量可以大些机的起飞重量可以大些7、襟翼的角度、襟翼的角度 一定范围内，襟翼放下的角度越大，产生的升力一定范围内，襟翼放下的角度越大，产生的升力越大，因此飞机的最大起飞重量可以相应增大越大，因此飞机的最大起飞重量可以相应增大8、噪音的限制规定、噪音的限制规定 机场通常对于飞机起降的噪音都做出严格的规定机场通常对于飞机起降的噪音都做出严格的规定而飞机的起飞重量越大，产生的噪音也就越大。

而飞机的起飞重量越大，产生的噪音也就越大因此，当飞机产生的噪音会超过限制规定时，飞因此，当飞机产生的噪音会超过限制规定时，飞机最大起飞重量就必须减少机最大起飞重量就必须减少飞机最大滑行重量飞机最大滑行重量飞机的最大滑行重量是指飞机在滑行时全部重量飞机的最大滑行重量是指飞机在滑行时全部重量的最大限额的最大限额最大滑行重量与最大起飞重量的差额就是可以多最大滑行重量与最大起飞重量的差额就是可以多加的滑行用油重量滑行用油重量必须在飞机起加的滑行用油重量滑行用油重量必须在飞机起飞前用完飞前用完在任何情况下，飞机都不能超过其最大起飞重量在任何情况下，飞机都不能超过其最大起飞重量起飞，这是保证飞行安全的必备条件起飞，这是保证飞行安全的必备条件 飞机的最大着陆重量飞机的最大着陆重量 也称为飞机的最大落地全重，简称落地全重，（也称为飞机的最大落地全重，简称落地全重，（ MLDW ：MAXIMUM OF LANDING WEIGHT） 是根据飞机的起落设备和机体结构所能承受的冲是根据飞机的起落设备和机体结构所能承受的冲击载荷而规定的飞机在着陆时全部重量的最大限击载荷而规定的飞机在着陆时全部重量的最大限额影响飞机最大着陆重量的因素影响飞机最大着陆重量的因素1、大气温度和机场标高、大气温度和机场标高2、跑道的情况、跑道的情况3、风向和风速、风向和风速4、机场净空条件、机场净空条件飞机的最大无油重量飞机的最大无油重量 也称为飞机的最大无油全重，简称无油全也称为飞机的最大无油全重，简称无油全重。

重 MZFW： MAXIMUM OF ZERO FUEL WEIGHTZFW） 是指除燃油之外所允许的最大飞行重量限是指除燃油之外所允许的最大飞行重量限额飞机的基本重量飞机的基本重量 简称基重（简称基重（ BW ：BASE WEIGHT），是），是指除了业务载重量和燃油外，已完全做好指除了业务载重量和燃油外，已完全做好飞行准备的飞机重量飞行准备的飞机重量飞机的基本重量组成飞机的基本重量组成1、空机重量、空机重量2、附加设备重量：、附加设备重量： 指服务用品及机务维修设备等指服务用品及机务维修设备等3、空勤组及其随带用具、物品的重量、空勤组及其随带用具、物品的重量4、供应品的重量：、供应品的重量： 每种机型的供应品重量是确定的，称为额定供应每种机型的供应品重量是确定的，称为额定供应品重量5、其他规定应计算在基本重量之内的重量、其他规定应计算在基本重量之内的重量飞机的燃油重量飞机的燃油重量飞机的燃油重量也称起飞油量，是指飞机执行任飞机的燃油重量也称起飞油量，是指飞机执行任务所携带的航行消耗油量和备用油量的合计数务所携带的航行消耗油量和备用油量的合计数航行消耗油量也称为航段耗油量，是指飞机由起航行消耗油量也称为航段耗油量，是指飞机由起飞站到达降落站这个航段所需消耗的油量。

飞站到达降落站这个航段所需消耗的油量备用油量是按照飞机到达降落机场不能着陆而需备用油量是按照飞机到达降落机场不能着陆而需飞抵备降机场上空时，还要有不少于飞抵备降机场上空时，还要有不少于45分钟油量分钟油量的原则确定的的原则确定的最大业务载重量最大业务载重量定义定义 是根据该型飞机的各种性能所规定的最大可以是根据该型飞机的各种性能所规定的最大可以装载重量，包括旅客、货物、行李和邮件重量的装载重量，包括旅客、货物、行李和邮件重量的限制数值也称为最大业载限制数值也称为最大业载计算公式计算公式最大业务载重量最大起飞重量基本重量燃油重量最大业务载重量最大起飞重量基本重量燃油重量 记为：最大业载记为：最大业载 1最大业务载重量最大着陆重量基本重量备用油重量最大业务载重量最大着陆重量基本重量备用油重量 记为：最大业载记为：最大业载 2最大业务载重量最大无油重量基本重量最大业务载重量最大无油重量基本重量记为：最大业载记为：最大业载 3 最大业务载重量最小（最大业载，最大业载最大业务载重量最小（最大业载，最大业载 2 ，最大业载，最大业载 3 ）最大业务载重量限额最大业务载重量限额最大业务载重量限额：是飞机制造厂根据最大业务载重量限额：是飞机制造厂根据该型飞机的结构强度和各种性能要求所规该型飞机的结构强度和各种性能要求所规定的最大业务载重量的限额。

定的最大业务载重量的限额 最大业务载重量最小（最大业载，最大业最大业务载重量最小（最大业载，最大业载载 2 ，最大业载，最大业载 3 ，最大业务载重量限额），最大业务载重量限额）波音飞机的最大业载限额波音飞机的最大业载限额机型机型最大最大业载业载限限额额/ /公斤公斤B737-200B737-2001578015780B737-300B737-3001673016730B757B7572400024000B767B7673157031570B747 SPB747 SP4640046400B747-200 B747-200 7000070000B747-400B747-4007528375283空客飞机的最大业载限额空客飞机的最大业载限额机型机型最大最大业载业载限限额额/ /公斤公斤 A321A3211400014000 A319A3191480014800 A320A3201800018000 A340-300A340-3004650046500 A340-600A340-6005800058000CRJ-20052005200MD-821700017000MD-901760017600实际业务载重量实际业务载重量定义：定义： 是指飞机上实际装载的旅客、行李、邮件和货是指飞机上实际装载的旅客、行李、邮件和货物的重量之和。

简称实际业载物的重量之和简称实际业载国内航班：国内航班： 成人旅客：成人旅客： 72 公斤公斤/ 人人 儿童旅客：儿童旅客： 36 公斤公斤/ 人人 婴儿旅客：婴儿旅客： 10 公斤公斤/ 人人国际航班：国际航班： 成人旅客：成人旅客： 75 公斤公斤/ 人人 儿童旅客：儿童旅客： 40 公斤公斤/ 人人 婴儿旅客：婴儿旅客： 10 公斤公斤/ 人人机组：机组：80公斤公斤/人人飞机平衡的条件飞机平衡的条件1）作用力平衡：推力、阻力、升力、浮力、重。