大众车系故障码和数据分析.doc

大众-奥迪车系部分车数据分析参数及故障码目前 VW-AUDI（大众- 奥迪）系列的车型有桑塔那 2000（包括 Gli 和 Gsi） ，奥迪 100（包括 2.6L 和 2.8L）,奥迪 200,捷达王,高尔夫,帕萨特及一汽开发的红旗由于这些车型使用的控制系统不同，其显示的数据参数和显示区域会不同但这些车型均可使用大众-奥迪的专用仪器 V.A.G1551 或 V.A.G1552 进行测试该仪器具有以下功能：1．读取所测系统的版本，如电脑号，系统类型，发动机类型，适用配置的设定号等2．读取电脑确认的故障码，故障内容3．驱动执行器件进行检测4．基本数据的设定5．清除被设定的故障码6．退出所测系统7．根据车辆使用的国家，地区和发动机，变速器及其他配置输入适当的设定号（CODING NUMBER） 8．读取电脑的运行数据参数（以数据组形式显示） 9．读取电脑的运行数据参数（以单通道数据显示） 10．根据厂方要求和实际需要修改和输入某些设定值（匹配） 11．工艺流程由于 V.A.G1551 或 V.A.G1552 在显示数据时,仅分区域显示数值(有时有单位),有关数据的含义和所显示的区域会因车型不同而有所变化。

下面仅就现有的资料对有关车型的数据参数做一介绍一．桑塔那 2000（Gli） （发动机机型 AFE，控制系统为 M1.54P）在进入所测系统后,选择 08 功能(即读取电脑的运行数据参数（以数据组形式显示）,再根据需要选择不同的数据组每组数据有 4 个显示区域，每个区域的数据有其自己的含义显示组号 屏幕显示 显示区域内容01(或 001) 读取测量值 1 组1 2 3 41.发动机转速2.冷却液温度3.λ 传感器电压4.系统状态注：显示区域 4 是一组由 0 或 1 组成的 8 位数字，其中每一位表示不同的状态10000000 表示存储器中有故障码信息存在-00100000 表示空调未关闭-00010000 表示非怠速状态-00000100 表示节气门未关闭-00000010 表示发动机转速处在无效区-00000001 表示冷却液温度低于 80℃（只有上述 8 位数字均为 0 时，才可继续进行测试或进行基本设定）显示组号 屏幕显示 显示区域内容02(或 002) 读取测量值 2 组1 2 3 41.发动机转速2.发动机负荷(曲轴每转喷油时间)3.系统电压4.进气温度显示组号 屏幕显示 显示区域内容03(或 003) 读取测量值 3 组1 2 3 41.发动机转速2. 发动机负荷(曲轴每转喷油时间)3.节气门角度4. 显示组号 屏幕显示 显示区域内容04(或 004) 读取测量值 4 组1 2 3 41.发动机转速2. 发动机负荷(曲轴每转喷油时间)3.车速4.发动机状态注：显示区域 4 是一组由 0 或 1 组成的 8 位数字，其中每一位表示不同的状态第 1 位数字:在发动机转速大于 3000 转/分后突然关闭节气门时,显示值应为 1(发动机负荷值小于 1.0 ms)第 2 位数字:反映怠速状态,即在怠速时为 1第 3 位数字:反映部分负荷状态,即在均匀加速,节气门开度超过怠速位置后应为 1第 4 位数字:反映全负荷状态,在节气门全开时应为 1第 5 位数字:反映加速状态,在节气门突然打开时应为 1第 6 位数字:反映减速状态,在节气门突然减小时应为 1第 8 位数字:在霍尔传感器工作正常时应为 1显示组号 屏幕显示 显示区域内容05(或 005) 读取测量值 5 组1 2 3 41.发动机转速2.碳罐清除3.4.注:由于此显示组中的第 3 和 4 显示区及另外 4 个显示组 (06,07,08,09)内容,目前尚未有明确的资料,故暂缺.附该机型发动机故障码：屏幕显示 故障可能原因 故障排除00000未确认故障-若存在故障，则故障未能被自诊系统识别-可按故障症状表检查屏幕显示 故障可能原因 故障排除00518节气门位置传感器 G69断路或对正极短路-传感器 G69 与发动机电脑之间导线对正极短路-传感器 G69 损坏-检查传感器 G69 及其电路对地断路或短路 -传感器 G69 与发动机电脑之间导线断路或对地短路-传感器 G69 损坏屏幕显示 故障可能原因 故障排除00519进气歧管绝对压力传感器 G71对正极断路或短路-传感器 G71 与发电机电脑之间导线对正极断路或短路-传感器 G71 损坏-检查传感器 G71 及其电路屏幕显示 故障可能原因 故障排除00522冷却液温度传感器 G62对正极断路或短路-传感器 G62 与发电机电脑之间导线对正极断路或短路-传感器 G62 损坏-检查传感器 G62 及其电路屏幕显示 故障可能原因 故障排除00523进气温度传感器G42对正极断路或短路-传感器 G42 与发电机电脑之间导线对正极断路或短路-传感器 G42 损坏对地短路 -传感器 G42 与电脑之间导线对地短路-检查传感器 G42 及其电路屏幕显示 故障可能原因 故障排除00524爆震传感器 G61无信号-传感器 G61 与发电机电脑之间导线对正极断路或短路-传感器 G61 损坏-检查传感器 G6 及其电路屏幕显示 故障可能原因 故障排除00525λ 传感器 G39无信号-λ 传感器 G39 与发电机电脑之间导线断路或短路-λ 传感器 G39 损坏对正极短路 -λ 传感器与发动机电脑之间导线对正极短路-λ 传感器损坏-检查 λ 传感器 G39 及其电路屏幕显示 故障可能原因 故障排除00532 -电瓶或充电电压大于 16V -检查充电系统和电瓶供电电压信号过大过小 -电瓶或充电电压小于 10V屏幕显示 故障可能原因 故障排除012491 缸喷油器 N30对正极短路对地断路或短路-喷油器 N30 或其电路对正极短路-对地断路或短路-喷油器 N30 损坏-检查喷油器 N30 及其电路-更换喷油器屏幕显示 故障可能原因 故障排除012502 缸喷油器 N31对正极短路对地断路或短路-喷油器 N31 或其电路对正极短路-对地断路或短路-喷油器 N31 损坏-检查喷油器 N31 及其电路-更换喷油器屏幕显示 故障可能原因 故障排除012513 缸喷油器 N32对正极短路对地断路或短路-喷油器 N32 或其电路对正极短路-对地断路或短路-喷油器 N32 损坏-检查喷油器 N32 及其电路-更换喷油器屏幕显示 故障可能原因 故障排除012524 缸喷油器 N33对正极短路对地断路或短路-喷油器 N33 或其电路对正极短路-对地断路或短路-喷油器 N33 损坏-检查喷油器 N33 及其电路-更换喷油器屏幕显示 故障可能原因 故障排除65535发动机控制电脑损坏-发动机控制电脑内部损坏 -更换发动机控制电脑付该车电脑各插脚检测表：检测步骤检测项目 检测条件及附加操作检测箱插口 规定值1 至霍尔传感器 G40 的正极线拔下传感器接头 12 与传感器插头 3 脚1.0 MΩ22 霍尔传感器 G40 供电电压打开点火开关 12 与 48 约 5V23 进气岐管压力传感器G71 供电电压打开点火开关 12 与 30 约 5V打开点火开关 3.8--4.2V怠速状态 0.8--1.3V24 进气岐管压力传感器G71 信号电压加大油门7 与 30电压变化25 霍尔传感器 G40 信号电压拔下点火线圈插头,打开点火开关,转动曲轴12 与 49 约 2V 电压变化26 进气温度传感器 G42供电电压拔下传感器插头打开点火开关30 与 44 约 5V27 进气温度传感器 G42信号电压(随温度变化)插上插头,打开点火开关30 与 44 0.5—3V28 节气门位置传感器G69 供电电压打开点火开关 12 与 30 约 5V打开点火开关-节气门关闭0.1—0.9V29 节气门位置传感器G69 信号电压-节气门全开53 与 303.0—4.8V30 冷却液温度传感器G62 供电电压拔下传感器插头打开点火开关30 与 45 约 5V31 冷却液温度传感器G62 信号电压(随温度变化)插上插头,打开点火开关30 与 45 0.5—2.5V32 点火线圈 N152 供电电压打开点火开关 2 与 15(点火线圈处)约 12V33 点火线圈 N152 信号电压打开点火开关 1 与 2 约 12V34 1 缸喷油器 N30 线路 -关闭点火开关-拔下燃油泵保险-断开电脑插头,短 接 3 与 14脚2 与 17 约 12V35 2 缸喷油器 N31 线路 关闭点火开关-拔下燃油泵保险2 与 16 约 12V-断开电脑插头,短 接 3 与 14脚36 3 缸喷油器 N32 线路 关闭点火开关-拔下燃油泵保险-断开电脑插头,短 接 3 与 14脚2 与 35 约 12V37 4 缸喷油器 N33 线路 关闭点火开关-拔下燃油泵保险-断开电脑插头,短 接 3 与 14脚2 与 34 约 12V怠速,空调未开 约 12V38 空调开关输入信号怠速,空调接通18 与 41约 0V怠速,空调未开 约 12V39 空调压缩机输入信号怠速,空调接通18 与 40约 0V40 λ 传感器 G39 供电电压发动机运转 测量传感器两白线间电压12—14V41 λ 传感器 G39 信号电压发动机运转(传感器接好)测量传感器黑和灰线间电压在 0.2—0.8V 间变化42 λ 传感器 G39 信号电压(系统状态改变时)-发动机运转-拔下燃油调节器真空管测量传感器黑和灰线间电压短时稳定后,重新变化43 电脑 10 脚基准电压 -打开点火开关-断开 λ 传感器G39 插头10 与 19 约 0.15V二． 桑塔那 2000GSi (发动机 AJR,控制系统为 M3.8.2) 在进入所测系统后,选择 08 功能(即读取电脑的运行数据参数（以数据组形式显示）,再根据需要选择不同的数据组。

每组数据有 4 个显示区域，每个区域的数据有其自己的含义测试条件：1.冷却液温度不低于 80℃2.测试时,冷却风扇不允许转动3.关闭空调及其他用电设备4.无故障码存在5.发动机怠速运转显示组号 屏幕显示 显示区域内容00(或 000) 读取测量值 0 组1 2 3 4 5 6 7 8 9 101.冷却液温度2.发动机负荷3.发动机转速4.电瓶电压5.节气门角度6.怠速空气质量控制值7.怠速空气质量测量值8.混合气成分控制值(λ 控制值)9.混合气成分测量值(λ 测量值)10.混合气成分测量值(λ 测量值)各显示值说明:1.冷却液温度:正常值 170…204(相当于 80…105℃2.发动机负荷:正常值 20…50(相当于 1…2.5ms)3.发动机转速:正常值 70…90(相当于 700…900RPM)4.电瓶电压:正常值 146…212(相当于 10…14.5V)5.节气门角度:正常值 0…12(相当于 0…5∠°6.怠速空气质量控制值:正常值 118…138(相当于-2.5…+.5kg/h)7.怠速空气质量测量值:正常值 112…144(相当于-4.0…+4.0kg/h)8.混合气成分控制值(λ 控制值):正常值 78…178(相当于 -10…+10%)9.混合气成分测量值(λ 测量值):正常值 115…141(相当于-0.64…+6.4ms)10. 混合气成分测量值(λ 测量值):正常值 118…138(相当于-8…+8%)显示组号 屏幕显示 显示区域内容01(或 001) 读取测量值 1 组1 2 3 45.发动机转速6.发动机负荷(曲轴每转喷油时间)7.节气门角度8.点火提前角各显示值说明:(发动机怠速,冷却液温度大于 80℃)1.发动机转速: 正常怠速值为 800±30 转/分.若怠速超出规定,检查怠速.2.发动机负荷: 怠速时正常值为 1.00…2.50ms.若小于 1.00ms ,可能 a.进气系统有泄漏b.燃油系统压力。