物流专业论文-青岛港的港口物流的研究.doc

物流专业论文-青岛港的港口物流的研究 摘 要 我国改革开放二十多年来,交通运输事业得到空前发展,港口作为交通运输的枢纽和对外交流的窗口,在整个物流体系中扮演的角色已不再是货物水陆换装的一个阶段,港口对形成物流中心和信息中心的影响将有别于其它游离性的产业服务,并将付货人、承运人、收货人、代理人等汇聚成为一个综合性的物流信息服务网络青岛港是山东省重要的现代工业基地和辐射能力较强的金融、经贸、信息中心,其竞争力的提升对山东、华北乃至全国的对外贸易和经济增长都具有十分重大的促进作用发展青岛港港口物流的发展战略,极有可能发展成为我国北方的区域性航运中心 本文以青岛港的港口物流为主要研究对象,首先在绪论中对港口物流的选题背景、目的、意义等进行了阐述之后以青岛港为中心对其港口的内外部环境、港口物流发展的优劣势、进行了分析同时对青岛港发展港口物流做出了全面的解剖,并提出了发展青岛港港口物流的对策和建议 关键字:港口;港口物流;青岛港;物流对策ABSTRACT our country reforming and opening of more than 20 years, the transport industry obtained the unprecedented development, port as the hub of transportation and the foreign exchange window, in the whole logistics system in the role is no longer the goods and dress up a stage, port on the formation of logistics center and information center effect will be different from other free sex industry services, and shippers, consignees, agent carrier, gather together into an integrated logistics information service network. The port of Qingdao in Shandong province is an important modern industrial base and the radiation strong financial, trade, information center, the improvement of its competitiveness in Shandong, North China and even the whole country 's foreign trade and economy growth has very big stimulative effect. The logistics development of Qingdao port development strategy, is very likely to become North China regional shipping center. This paper takes Qingdao port logistics as the main research object, the first in the introduction to the port logistics background, purpose, meaning undertook elaborating with Qingdao harbor is a center of the port of the internal and external environment, the development of port logistics, analyzes the advantages and disadvantages. At the same time to the port of Qingdao port logistics development to make comprehensive anatomy, and put forward the development of Qingdao port logistics and and suggestions.KEY WORDS:port; Qingdao port; port logistics; logistics countermeasures目 录1 绪 论 1 1.1 选题背景及意义 1 1.2 国内外港口物流发展现状 2 1.3研究内容及思路 22 相关理论基础 4 2.1港口物流的概述 4 2.2港口物流系统 4 2.3港口物流国际竞争力的评价指标 53 运用SWOT分析青岛港物流发展现状 6 3.1 青岛港背景介绍 6 3.2青岛港港口物流优势 6 3.2.1港口硬环境优势 6 3.2.2 港口软环境优势 7 3.3青岛港发展现代物流存在的劣势 8 3.4青岛港口物流发展的机遇 9 3.5青岛港口物流发展的挑战 104 青岛港口物流国际竞争力综合评价 11 4.1 AHP技术确定评价指标权重 11 4.2 模糊评价技术对港口物流国际竞争力进行综合评价 13 4.3应用AHP对港口物流竞争力进行分析 145 青岛港口物流发展的对策 17 5.1 加快作为集装箱枢纽港的建设 17 5.2 进一步拓展港口功能 18 5.3 加速港口资源整合 18 5.4要变发展“ 企业物流” 为“ 物流企业”的发展 18 5.5 其他对策与建议 19 5.5.1 技术创新与管理 19 5.5.2 提供持续改进的服务 19 结束语 20 致 谢 21 参考文献 22 1 绪论1.1 选题背景及意义 建设有中国特色的社会主义市场经济的进程中,港口作为国民经济的重要基础和枢纽,作为水陆物流交汇的重要节点。

通过不断装卸输送各种物资产品,使生产者不断获取原料,使消费者不断获取商品,形成了物流体系中重要的支撑港兴城兴,以港兴市”,港口物流业对区域经济发展,城市化建设乃至整个国民经济的稳定繁荣所产生的影响己越来多地被人们认同 在国际经济、贸易和运输尚未一体化的时代,生产和贸易被当作是两个隔绝的因素,而运输则被分割成许多过程因此,港口仅执行其传统的装船和卸船的功能,而游离于生产、贸易和运输之外随着物流管理理论与实践的发展,从海洋运输走向综合物流,从现代科学技术发展到全球经济一体化进程加快,国际航运业在进入集装箱化时代后又向多式联运时和现代物流方向发展物流管理技术水平的发展,以及货主对货物运输的安全、准时、经济性等服务质量要求的提高,国际班轮运输开始注意到海上运输及陆路物流系统各个环节的可靠性,班轮公司经营规模不断扩大,服务不断延伸,逐渐朝集团化、多元化经营的全球承运人方向发展,经济贸易与航运的发展使得现代港口日益成为全球运输体系中的神经中枢,其功能也逐渐从原来的海陆中转发展成为促进经济发展和服务于国际贸易的综合物流中心 现代港口正成为经贸发展的催化剂,它对周围地区和腹地产生巨大的商业辐射功能,推动区域经济和贸易发展。

国际贸易和综合运输链是从原材料生产地开始,经过许多中间产品环节,到形成产品,一直到最终用户结束货物沿着这条链条运动时,不断地变化着自身的形态,要使这条链上的所有活动合理化,费用最省就必须采用综合运输的管理方法港口处于综合交通运输网络的节点,是制约现代物流发展的重要一环,对现代物流体系有着十分重要的影响和战略作用 青岛市早在2001年5月就对外宣布,到2005年青岛将初步建成我国北方国际航运中心,到2010年,基本建成区域性国际物流中心、信息中心和加工中心,成为东北亚地区重要的航运中心之一按照此发展规划和目标,现在青岛港应初步建成我国北方国际航运中心在此,有必要回顾青岛港的发展历程,探讨影响青岛港口竞争力的主要因素,并对青岛港的发展目标进行战略定位,希望通过本文的研究,能对整个港口业的健康发展提供一定的借鉴,哪怕仅有点滴的启示和作用,也是对作者莫大的鼓励和鞭策能够对港口的发展方向有现实的指导意义,为港口在制定未来发展战略时提供策略导向1.2 国内外港口物流发展现状 港口现代物流的典型例子之一是鹿特丹港鹿特丹港通过加大和吸引投资来激励和方便港口和工业综合区内的经济活动;它以公开和透明的方式与有关方面进行合作,并创建和利用公共和私人相结合的模式;它立足于吸引更多的货物及与物流、加工、分销和其它与工业有关的附加值业务,建立一个顺利运行的、安全的和完整的港口。

其次是新加坡港新加坡港实行自由港的政策,为客商提供方便和优惠;它物流分工明确,集约经营;同时还培育港口物流链,港口与加工业联合发展;实行物流服务形式多样,提供多种增值服务以上两个港口物流的发展无处不显示着世界先进港口的特色和优点 世界港口的发展大体经历了4代[],即以提供传统的运输装卸仓储为功能定位的第一代港口;以“运输中心+服务中心”为功能定位的第二代港口; “以国际物流中心”为功能定位的第三代港口 ;吸取第三代港口功能,而且以物流供应链式反应的水岸绿色据点为功能定位的第四代港口 ,智能港口而在国内,各港口的物流发展水平参差不齐,有些港口甚至还停留在第二代港口的水平,而有些港口的功能已经超越第三代港口,正在向第四代港口发展总的来说,中国港口技术水平不高,发展具有滞后性,在许多方面还处于传统物流状态,国际化、市场化、现代化程度低,对经济社会发展的适应度不足,结构性矛盾突出对鹿特丹港、新加坡港物流的发展模式与国内传统模式的比较,从物流管理主体、基础设施、经营主体等方面看出我国港口物流存在很多需要改进和发展的地方,它的发展将面临着巨大的挑战[] 到2007年年底,我国内地亿吨大港由2006年底的12个增至14个(新增了.行业整体来看,吞吐量平稳增长,但增速放缓的态势已经形成,从各个港口来看,北方港口吞吐量增长好于南方港口,散货为主的港口吞吐量增幅高于集装箱为主的港口。

1.3研究内容及思路 本文的写作从港口物流的内涵开始,再结合青岛港自身物流情况对其港口物流现状进行分析,得出了其软硬性环境的优势,然后分析了青岛港发展现代物流的切入点和青岛港所具有的配套设施,青岛港发展现代物流的优势,进一步剖析了青岛港发展现代物流的所存在的问题最后,针对青岛港发展现代物流具体情况提出策略和进一步加快青岛港物流具体对策方面,本文结合青岛港具体发展状通过综合提炼,探讨出发展青岛港口物流切实可行的途径,对青岛港口物流的提升有着很大的借鉴意义2 相关理论基础2.1港口物流的概述 港口物流是指中心港口城市利用其自身的口岸优势,以先进的软硬件环境为依托,强化其对港口周边物流活动的辐射能力,突出港口集货、存货、配货特长,以临港产业为基础,以信息技术为支撑,以优化港口资源整合为目标,发展具有涵盖物流产业链所有环节特点的港口综合服务体系港口物流是特殊形态下的综合物流体系,是作为物流过程中的一个无可替代的重要节点,完成整个供应链物流系统中基本的物流服务和衍生的增值服务2.2港口物流系统 港口物流系统是国际和地区综合物流服务链中的重要环节,它以满足客户需求为最终目的,以对港口相关的物流活动。