青藏驼队历史陈列馆讲解词.doc

青藏驼队历史陈列馆讲解词Word文档可编辑 青藏驼队历史陈列馆讲解词 青藏驼队历史陈设馆讲解词 前言 青藏驼队是以习仲勋同志为代表的中共中心西北局的领导下，以慕生忠同志为代表的共产党人的带领下，组织的三次规模浩大的进藏驼队，运粮援藏，为援藏固藏做出了巨大的历史贡献莫河驼场的前身就是1953年组织的青藏驼队，单位名称是“西藏运输总队”，是一个正规编制的军事单位1954年慕生忠政委带领西藏运输总队的1200名队员修筑了青藏马路1955年西藏运输总队转制为企业，就是今日的莫河驼场转制后的青藏驼队为整个柴达木勘探开发建设做出了应有的历史贡献总之，青藏驼队在中国共产党的领导下，实现了和平解放西藏、建设新西藏、柴达木开发建设的宏大幻想，取得了中华民族的宏大成功 大事记 大事记部分第一条就体现了青藏驼队的首次组建，当年在西北西藏工委驼运总队的组织下，在甘肃，宁夏等地招募驼工，购买骆驼，开启了青藏驼队的第一次进藏 在这里重点来了解三位领导人，他们和青藏驼队有着亲密的关联，和莫河这片热土，有着深深缘源 1949年青海解放之后，在莫河这片土地上组建了“柴达木莫河骆驼兵站”，成为青藏驼队每次进藏前的骆驼集中地和放养地，为青藏驼队进藏起着重要的后勤保障作用。

1954年，时任国务院副总理的陈毅，率领中心慰问团慰问当年修路的驼队时，途径莫河，并且我们的单位接待了慰问团，下方展柜里就是当年接待慰问团的选购 清单，已经被鉴定为国家二级文物 1956年，彭德怀元帅在巡察青藏线时也途径莫河，在莫河窑洞里接待彭德怀同志用了餐 1958年，时任国务院秘书长的习仲勋同志在慕生忠将军的陪伴下巡察青藏线时，到我们的场部机关慰问驼队职工习仲勋同志和我们单位还有更深层次的缘源，后续的讲解当中我们还会涉及到 红旗扛进拉萨 接下来我们来了解青藏驼队的第一次进藏进藏的历史背景给大家简洁讲解并描述一下1951年随着《中心人民政府和西藏地方政府关于和平解放西藏的协议》，我们俗称为《十七条协议》的签署，标记着西藏和平解放了依据毛主席的《训令》，解放军要进驻拉萨当年有云南、四川、新疆和青海四路解放军同步进藏西北解放军进藏时的部队番号，经请示中心叫“十八军独立支队”，我们简称为“独立支队”，中心委派范明担当司令员，慕生忠担当政委独立支队进藏，当时组织了强大的后勤保障队伍,两万多牲畜、三四千名战士和驼工组成的进藏驼队浩浩荡荡,于1951年8月上旬进藏。

路上,历经千辛万苦,12月中旬到达拉萨 青藏驼队经验重重艰难险阻最终成功完成了探路和运输任务据统计，这次进藏行程近2000公里，用了近四个月时间，总共运粮400万斤，数百名队员牺牲在进藏途中，队员每前行500米就有一头牲畜倒下 青藏驼队第一次进藏的政治意义重大，因为驼队当中的西北西藏工委一千多名干部，和范明司令员、慕生忠政委一道，快速完善了西藏的党组织，巩固了我们党对西藏的领导地位 我们转身来看这张地图，青藏驼队第一次进藏的路途就体现在这张地图上 1951年青藏驼队进藏路途图 （国家一级文物，现陈设于莫河青藏驼队历史陈设馆） 我们细致视察这张地图会发觉：每一个节点的水草分布状况描述的特殊详尽，是因为这支青藏驼队还担负着为十世**返藏提前探路的重任这张纯手工绘制的地图是历史上最早、最全面一张反映青海至拉萨的地图，已经被鉴定为国家一级文物同时，这条线路也是一千多年前文成公主进藏的线路文成公主当年走这条线路，用了近一年的时间，由此可见这条线路的艰险是不言而喻的 护送**返藏 随着西藏和平解放，作为西藏的政教领袖，十世**要返回西藏1951年年底西北军政委员会副主席习仲勋同志专程从西安赶到西宁，他是代表毛主席、代表党中心给十世**送行。

护送十世**返藏，也是青藏驼队的二次进藏 青藏驼队于1952年1月中旬开拔，跋涉1502公里，于1952年4月28日抵达拉萨青藏驼队总计3万峰骆驼，90%以上的骆驼又倒在了进藏途中 青藏驼队的二次进藏同样政治意义重大：护送十世**返藏后，十世**的固有地位和职权得以复原，中心政府实现西藏的和平解放落到了实处，西藏真正回到了祖国的怀抱 “西藏运输总队”接待十世**原始伙食清单 （国家二级文物，现陈设于莫河青藏驼队历史陈设馆） 下面展柜里陈设的是我们原单位1954年接待十世**的原始选购 清单，也被鉴定为国家二级文物这是1954年十世**要去北京参与第一届全国人民代表大会时，途径我们单位时接待的他 紧急运粮援藏 截止1953年初，进驻拉萨的解放军战士和政府工作人员已达3万人，每天须要粮食4万5千斤到1953年春天，粮食供应严峻短缺，每人每天降至4两伙食，而且存粮不足1个月，解放军战士靠挖野菜充饥同时西藏的高层反动势力还恶意的哄抬物价，想把解放军困死在拉萨8斤牛粪1块银元，1斤食盐须要8块银元，1斤面粉须要1斤银子！形势紧急，西藏向北京告急中心吩咐中共中心西北局紧急成立了“西藏运输总队”，这是2万8千峰骆驼组成的第三支青藏驼队。

“西藏运输总队”总队长王宝珊，政委慕生忠，副总队长张子林，副政委任启明 “西藏运输总队”，是一个正规编制单位，以当时的陆军标准配给，每一位驼工、每一峰骆驼都登记造册青藏驼队自1953年11月13日接连向西藏进发，徒步1438公里，仅仅用了54天时间，第一批近100万斤粮食突击运抵西藏那曲，然后由黑河分工委转运至拉萨2万8千峰骆驼，回 来不足2000余峰，全倒在了进藏途中1954年初，侥幸活下来的青藏驼队队员接连返回到香日德，一个个瘦的没了人形，即便是这样，稍事调整后，青藏驼队又组织了7000余峰骆驼二度进藏 换算下来，相当于每运进西藏5袋面粉就要牺牲1峰骆驼；青藏驼队队员们每向前走500米，身后就要躺七八峰骆驼的尸体 青藏驼队第三次运粮进藏，其重大的政治意义体现在：大大缓解了西藏的粮食供应惊慌局面，稳定了西藏局势 据当时官方统计，全中国能够担当驼运的壮驼也就8万峰左右，青藏驼队三次进藏就倒下去了7万峰左右的骆驼政委慕生忠给老首长彭德怀打报告：即便是全中国的骆驼死光，也无法保障西藏的后续粮食供应，但是通过委派副政委任启明探路得到一个结论：组织1000人用半年时间修筑一条青藏马路是可行的。

这份报告通过彭德怀递交到了中南海 运输中骆驼伤亡惨重，同样我们的队员也有很大的牺牲但是在冰雪天地里队员的尸体没法掩埋，就想了一个方法，特地成立一支驮尸队，原路返回，沿途收尸下面展柜中陈设的就是驮尸队队长唐刚年的个人原始档案 唐刚年一个人拉着十峰骆驼，每峰骆驼驮着三具队员尸体每天晚上他要把每具尸体解下来放在一个地方集中看管，因为怕野兽吃掉队员们的尸体；每天早上又要把一具具尸体捆绑到骆驼背上就这样反反复复，用了一个月的时间，才把队员尸体驮回到格尔木 西藏运输总队给甘宁青三省委函 （国家二级文物，现陈设于莫河青藏驼队历史陈设馆） 展柜里这份国家二级文物是当年西藏运输总队给甘宁青三省委同时发的一份函，要求三省省委协作队员家属做好生产生活保障，以保障队员们安心搞好驼运工作由此可见当时的党组织思想政治工作开展的是如此踏实 贯穿青藏马路 彭德怀同志将筑路报告递到中南海后，通过周恩来总理、邓小平副总理的批复，试修青藏马路提上了日程 1954年5月9日,慕生忠政委和任启明副政委在格尔木将青藏驼队调整下来的1200名队员,编为6个工程队1954年5月11日,在距格尔木30公里处的昆仑山下的艾芨里沟,宣布青藏马路破土开工。

1954年12月15日下午2时,青藏马路抢通了全长1200公里的路段（格尔木至拉萨段）,总共用时7个月零4天,创建了高原上快速筑路的奇迹 青藏驼队骨筑血染修筑的青藏马路，所呈现的是中华民族团牢固干精神，成为了一条彰显民族凝合力、向心力和亲和力的进步之路她打破了西藏不通马路的历史，促进了西藏人民和全国各族人民的大团结，促使西藏社会从奴隶制社会跨越到了社会主义社会 我们转身再看这其次张地图，这是1953年纯手工绘制的地图，也被鉴定为国家一级文物刚才看的第一张地图上的线路放在这张地图里就体现为最南面的这条路途从地图上就可以发觉这条线路的最大特点是：河流的流量大，而且沼泽区一片连着一片在“黄河源”这块沼泽区，慕生忠政委带着队员们当年不是走过去的，而是躺倒翻滚着通过的在这块沼泽区，当天陷进沼泽牺牲的队员就有十几位，当天陷进沼泽死亡的驼马就超过2000峰（匹）当年慕生忠政委走完这条线路时就感慨万千：这条路伤亡太大了，再也不走这条路了给十世**探路的结论：十世**决然不能再走这条路进藏，所以1952年年初，十世**返藏时重新选择了中间这条线路不曾想，近3万峰骆驼又倒在了这条路上。

所以1953年西藏运输总队后，慕生忠政委带着青藏驼队又换成了最北边这条线路，最北边那个点就是格尔木1954年的青藏马路原则上就是沿着这条线路修建的，就是现在的109国道 保障盆地开发 1954年年底青藏马路贯穿以后，汽车运输替代了骆驼运输，完成历史使命的“西藏运输总队”于1955年2月25日接到中心批示：撤销西藏运输总队西藏运输总队剩余的7444峰骆驼以及别的资产全部转制为国营青海省柴达木骆驼场，青藏驼队开启了新的历史 1955年初，一次重要的全国石油会议，再一次把柴达木盆地推上了历史舞台100多个勘探队，上万名勘探人员涌入柴达木地区到了之后才发觉他们的勘探工作根本无法推动，是因为他们的装备和给养无法进入无人区，所以他们就想到了我们的驼队 我们面前一排展柜里展示的都是当年各个勘探队向我们申请骆驼的原始文档资料在那个年头，我们的驼队除了协作勘探工作之外，还有一项重大政治使命，那就是随军剿匪，这个展柜里展示的这份国家二级文物，就是当年随军剿匪的原始文档资料 坚决红色基因，树立家国情怀 大家首先看这个展厅正中心展柜，里面展示的是个驼铃，是1953年西藏运输总队头驼驼铃，已被鉴定为国家三级文物。

我们青藏驼队每一次进藏的队伍非常浩大，队伍绵延300至400里这么浩大的驼队分为好多中队，每个中队又分为好多小队中队和中队之间，小队和小队之间都是有间隔的最前面的驼队走过之后，假如遇到狂风暴雪，就会沉没掉骆驼的蹄印，后面的驼队只能循着这个铃声接着前进这个驼铃的最大特点是，声音不高，但是音频很特别，在山谷里能传3至5公里远 大家再看北面这一排展柜，里面展示的是：2021年9月27日，慕生忠将军诞辰110周年，慕生忠将军在兰州的四位子女捐赠的慕生忠将军生前用品及其子女们的个人藏品 我们重点来看这面展墙上的五星红旗，这面五星红旗现在被鉴定为国家一级文物这面五星红旗1951年首次进藏的青藏驼队队员扛回来的我们细致视察这面五星红旗，她是由两片红布拼合而成的，正反面的五角星是缝制上去的，其大小尺寸和五角星的角度也不规范，但是这面五星红旗的历史意义很是非凡：她是历史上第一面跨过唐古拉山的五星红旗，她也是历史上第一面完整走过青藏线的五星红旗，她更是历史上第一面挺近拉萨的五星红旗虽然很残缺，但是她蕴含着中国共产党领导下的青藏驼队，为了新中国的解放统一、民族团结和边防稳定立下了丰功伟绩 大家再看五星红旗右边展柜，里面展陈的是西藏运输总队队员李得瑜的个人档案和他亲笔书写的一份回忆录。

李得瑜是青藏驼队进藏队员当中唯一健在的，今年。