实习报告(00011).docx

动力与机械学院结识实习报告实习地点：十堰实习时间：.06.26~.07.07专业：机械设计制造及其自动化入场安全教育 .6.27上午实习/讲座内容6月27日上午，厂家组织我们开展了有关入厂安全教育的讲座在这个讲座中，进行了实习生活的指引以及解说了实习学生入厂行为规范，只有以规矩规范自己的行为，才干把安全做好！规范的内容总结涉及如下几条：1） 必须整队进出厂，按厂内标示行走，要有组织纪律性，不能单独行动； 2） 不带食物进厂，不随意乱扔喝剩的空瓶、纸屑和废物，不随处吐痰；3） 不准在厂房周边、马路两侧、车间门口处、绿化草坪坐歇；4） 厂区内不准打扑克，不准吸烟；5）生产现场严禁使用照相机、摄像机及可拍照的；6）在生产现场不要随意接近机床，特别是旋转设备；不要停留在吊车臂下，不要在生产现场扎堆围观，时刻注意安全；  7）在实习过程中，不要乱动按钮、工件、检测仪器等，并且不准将作业指引书 从套中取出取走8）佩戴统一颜色的工作帽，不穿拖鞋、短裤等 教师讲到，发生安全事故重要有五大心里因素，涉及侥幸心理、冒险心理、麻痹心理、逆反心理、自私心理。

个人心得体会在讲座过程中，教师多次强调安全问题其实在来实习之前，学校教师也给我们讲了许多安全知识这让我结识到，不管做什么，安全都是第一位的知识学不会可以再学，生命没了就没有第二次了因此，我时刻提示自己，每次进场都要保持警惕，看自己有无按照规定来，以防发生意外轴齿车间 .6.27上午工厂简介东风汽车变速箱有限公司，其前身是中国第二汽车制造厂变速箱厂，成立于1988年10月1997年7月，东风汽车变速箱有限公司成立，是东风汽车公司控股的子公司;7月，进入东风日产合资的东风汽车有限公司，成为东风汽车有限公司的控股子公司实习/讲座内容师傅给我们简介了轴、齿的工艺过程凸轮轴材料为45钢、50钢（需热解决）或球墨铸铁（无需热解决）为了提高耐磨性，各个轴颈和凸轮表面需经渗碳或高频淬火 通过简介，我懂得了有两条生产线，为老生产线，重要是进行生产加工尚有一条新的生产线，重要进行数控加工，组合加工（钻、销、铣、磨）等操作接着我们进入厂里参观，我们参观了毛坯、磨工件、数控车床、清洗机、组合机床、淬火床、凸轮轴磨床、两端孔加工、外圆磨床加工、油沟加工等。

齿轮加工原理有成形法和展成法两种常用加工措施有滚齿加工、插齿加工、剃齿加工、珩齿加工和磨齿加工等变速箱齿轮常用的加工工艺路线为： 下料 → 锻造 → 正火 → 粗、 半精切削加工 → 渗碳 → 淬 火、低温回火 → 喷丸解决 → 加工花键 → 磨端面 → 磨齿 → 最后检查汽车齿轮加工最常用的工艺措施及其特点1）滚齿（插齿、 锻齿）→剃齿→热解决→（珩齿）特点：加工效率高、加工成本低，适合轿车及微型车齿轮加工2）滚（插齿）→剃齿→热解决 特点：加工效率高、加工成本低，适合于一般中重型汽车齿轮加工3）滚（插齿）→ 热解决→磨齿特点：加工精度高、加工效率较低、加工成本，适合于高速齿轮、大型客车、高档重型汽车齿轮的加工 个人心得体会通过上午的学习，我对轴齿类零件的加工工艺有了更直观的理解虽然是第一天实习，我在思想上却有了很大的转变此前，在学校里学知识的时候总是有教师往我们的头脑里灌知识，却感觉是被逼着去学的然而到这里实习，确使我的感触很大，感到自己的知识太贫乏了，工厂里那种紧张的工作氛围特别在无形中给我营造了一种自己求知的欲望箱体车间、变速箱总成展示 .6.27~6.28实习/讲座内容下午去的是箱体加工车间，重要是观测了变速箱箱体加工流程。

参观之前，师傅给我们讲了某些注意安全的事项和箱体的构造特点和工艺构造上箱体可分为了缸盖和缸体，它们制造重要用的材料是灰铸铁、合金铸铁和某些合金，是比较硬质的材料，同步内表面的加工的规定也比较高，外表面的加工精度则不是很高箱体零件时发动机的重要构成，加工有一定的规定，重要体目前缸体的缸孔和缸盖的密封上，同步还要注意防锈 箱体加工有三条生产线，五、六、八、十四档四个档位箱体通过铣、钻、镗、攻等诸多工艺变速箱箱体机械加工生产线的安排是先面后孔的原则，最后加工蛛纹孔这样安排，可以一方面把铸件毛坯的气孔、砂眼、裂纹等缺陷在加工平面时暴露出来，以减少不必要的工时消耗此外，以平面为定位基准加工内孔可以保证孔与平面、孔与孔之间的相对位置袂度蛛纹预孔攻丝安排在生产线后段工序加工，能缩短工件油送距离，避免重要输送表面拉伤变速箱箱体的机械加工工艺过程基本上分三个阶段，即粗加工、半精加工和精加工阶段从毛坯的粗铣至成品的最后检查共33道工序6.28日上午，我们到变速箱总成展厅进行了参观在这里，教师给我们具体解说了DF6S652HF变速箱的技术参数其中，HF代表后置副箱DF代表东风,6S表达6档，650 中心扭矩。

这种变速箱总称重220Kg，安装长度935mm，主箱为溅甩式润滑，副箱是浸泡式润滑 个人心得体会当听到有十四档变速器时，我就奇怪十四档怎么工作，由于平常汽车都是五档，后来通过问师傅，师傅给我们进行了具体的解说，十四档档位是通过两根轴呈阶梯排列，真是没有做不到只有想不到，师傅一讲顿时觉得茅塞顿开这让我结识到平时在学校里见识还是太少了，出来实习能较好的扩展自己的视野神宇车辆（整车组装） .6.28下午工厂简介东风神宇车辆有限公司成立于1998年4月，是中国最大的汽车工业集团之一东风汽车公司的子公司公司总部位于湖北省十堰市茅箭区东益大道六号，涉及东风神宇工厂、华神工厂、技术中心、零部件分公司四个阵地,占地面积77.67万平方米公司既有员工1100多人，注册资本2.687亿元，股权比例为东风公司、东风实业公司各占50%目前，公司拥有3条整车生产线、4条整车检测线，形成了单班年产5万台的整车装配能力实习/讲座内容1)装配一线：车架线束装配→燃油滤清器装配→传动轴装配→驾驶室支架→阀类分类→前桥装配→后桥装配→前桥分装→后桥分装→传动轴后桥合装→电瓶框装配→减振器装配→尾灯分装→保险杠分装→蓄电池减振器装配→前挡板装配→转向器装配→发动机装配→发动机分装→轮胎装配→驾驶室装配→燃油加注→下线→调节区内环境2)装配二线：轮胎装配→发动机装配→车架线束装配→储气筒装配→前桥支架装配→传动轴装配→后桥装配→后桥分装(内环境)→发动机分装→车身分装→油料加注→车辆下线→内环境→汽车制动检测→速度表检测3)装配顺序：车架总成上线→制动管路系统连接→装电喇叭和牵引座→装前桥→装第二前桥→装后桥→装中间传动轴及支撑总成→装油箱托架﹑干燥器及储气筒→装消声器吊板和减震器总成→翻转车架装尾灯及气喇叭→装转向机及钢管总成→装燃油箱﹑蓄电池及消声器→落装发动机变速箱总成→连接消声器进气器﹑燃油箱以及空气钢管→装电器总成→装车身后置空滤﹑膨胀箱及控电器小件→装车轮总成和备胎→落装驾驶室总成→连接车身气路﹑线束﹑转向传动等有关装置→车架的限位与固定→装面罩装饰板总成→加注燃油﹑防锈防冻液﹑离合油﹑动转油→车辆启动，排放尾气4)汽车总成检测：加速烟度检测、轴重检测、轴制动检测、灯光检测、侧滑检测 个人心得体会这是我第一次见一辆完整的车装配起来，从一种光秃秃的支架，到一辆能开的车，整个过程竟让我有一种神奇的感觉。

感觉这次的参观是我最感爱好的一次可惜参观的流水线并不是此前视频中见到的那种全自动化的产线还是有一点小小的遗憾但愿后来能有机会见识一下同步车间、变速箱装配 .6.29实习/讲座内容上午，我们参观了同步器加工车间锁销式惯性同步器的构造如图所示它的特点是依托摩擦作用实现同步接合套、同步锁环和待接合齿轮的齿圈上均有倒角(锁止角)，同步锁环的内锥面与待接合齿轮齿圈外锥面接触产生摩擦锁止角与锥面在设计时已作了合适选择，锥面摩擦使得待啮合的齿套与齿圈迅速同步，同步又会产生一种锁止作用，避免齿轮在同步迈进行啮合当同步锁环内锥面与待接合齿轮齿圈外锥面接触后，在摩擦力矩的作用下齿轮转速迅速减少(或升高)到与同步锁环转速相等，两者同步旋转，齿轮相对于同步锁环的转速为零，因而惯性力矩也同步消失，这时在作用力的推动下，接合套不受阻碍地与同步锁环齿圈接合，并进一步与待接合齿轮的齿圈接合而完毕换档过程下午参观了变速箱装配1作业部装配工艺重要如下：五档装配线：吊外壳→铆铭牌→装倒档→装中间轴→装中间轴后盖→装二轴总成→装二轴后盖总成→装一轴总成→装一轴盖板总成→装支架、突缘、刹车总成→装上盖总成→装取力盖板→装倒档盖板→刹车调试→装顶盖总成→水密实验。

特点：1、主箱传承东风5档系列变速箱优秀品质;2、副箱为单级齿轮减速,气动换档;3、副箱可选用吊挂式和托架式安装，以便可行;4、换档顶盖及副箱壳体一体化设计，构造简朴;5、变速箱总成轴向尺寸短，便于整车布置;个人心得体会参观过后，我在想在一条装配线中，每个工人师傅只负责装某一部分，如此反复工作，是不是很枯燥但是这都是追求效率的必然成果，似乎没有什么措施能做到两全参观完变速箱的装配后，感觉自己对变速箱的整体构造有了一种比较全面的把握，还是学到了诸多的热解决车间、拆解 .6.30实习/讲座内容今天是实习第一周的最后一天我们总共参观了两个车间，一是热解决车间，二是变速箱总成拆解加热是热解决的重要工序之一金属热解决的加热措施诸多，最早是采用木炭和煤作为热源，近而应用液体和气体燃料电的应用使加热易于控制，且无环境污染运用这些热源可以直接加热，也可以通过熔融的盐或金属，以至浮动粒子进行间接加热在热解决车间中有三步工序，分别为渗碳、喷丸、校直喷丸的目的是为了清洁零件表面，分为一般喷丸和强力喷丸一方面看了第一台设备——渗碳炉，又被称为多用炉，是用来进行渗碳工艺的炉器设备。

如图渗碳之后紧接着进行喷丸解决其中一般喷丸针对零件表面，强力喷丸针对某个部位或特殊规定的零件一般对齿轮根部的喷丸解决采用强力喷丸下午参观的是总成拆解过程师傅给我们讲了变速箱的五个作用分别是：变化汽车行驶速度；在发动机不变化方向的状况下向后行驶；发动机不熄火的状况下车停下来；汽车在停止、上下坡或急停时拉手刹；传动我们理解到，变速箱的拆解是从上往下，从外往里个人心得体会通过今天的学习，我结识到热解决工艺特性对齿轮质量和寿命的影响：对的分析和理解热解决性能指标，对保证零件的质量，满足使用性能的规定延长零件的使用寿命，具有重意义此外，让我感受最深的还是热解决车间的工作条件也许是之前参观过的车间里条件最差的，由于它热在进热解决车间之前师傅就强调了安全问题，由于这里诸多机器温度都很高让我们不要触碰果然一进去就感觉一股热浪，当天还是小雨，不是炎炎夏日，但是还是感觉车间很热，如果是酷暑那里面工人怎么受得了我看了看厂子布局在想能不能在里面装冷气或者输水管大幅降温，但是这种想法还是太天真，后来觉得只能选择合适的工作时间，冬每天气冷，里面许多机器发热让车间比较温暖可以延长冬天的工时，相反，应当减少炎炎夏日的工时。

工艺讲座、鸿亚力汽车装备有限公司 .7.3工厂简介十堰鸿亚力汽车装备制造有限公司是一家集。