公路钻孔桩施工方案及工艺流程.docx

监表11分项（分部）工程开工申请单合同段：S13编号：ZJ-1施工单位：中铁一局集团第一工程有限公司监理单位：广东省公路工程监理站工程项目名称：广州东沙至新联高速公路所属分部工程名称：基础及下部构造分项工程名称：桩基工程部位：桩基70-4计划开工日期：2008年1月20日计划完工日期：2007年1月27日工程主要内容:桩基70-4施工，主要工作内容包括桩基钻孔，桩基钢筋加工及安装，灌注水下混凝土施工准备情况说明：我项目部桩基施工机械设备和施工技术管理人员巳进场就位，施工用水用电巳接通，并编制了详细的桩基施工方案和制定了安全质量保证措施，已经具备了桩基开钻的条件项目经理（签章）:日期:附件：1、施工技术方案及工艺流程机构框图2、质量保证体系及控制措施和计划安排3、试验报告6、主要施工管理人员、技术人员及管理7、机械、材料的数量、来源及进场情况8、施工测量放样、测量控制方案及相关数据4、分项工程的质量控制指标、检验频率和方法9、施工安全、文明施工、环境保护保证措施5、施工进度计划10、拟用施工原始记录表、现场质量检验报告单以及工序检验申请/批复单驻地监理工程师审查意见:经审查，该分项工程开工报告施工组织设计较为完善,人员、机械设备、材料均已到位，具备开工条件。

签名:东沙至新联高速公路S13合同段K35+412潭洲特大桥桩基施工方案及工艺流程中铁一局第一工程有限公司东新高速S13合同段项目经理部2008年1月18日钻孔桩施工方案及工艺流程一、工程概况及工程量本标段K35+412潭洲特大桥，设计桥长：1715.75m；本项目所经地区绝大部分属于珠江三角洲河网平原地貌及海陆交互相冲积平原地貌，地质构造较简单，下伏基岩岩性变化较大，岩性基本完整，承载力较高全线普遍存在软土地基，一般厚度在2~40m沿线普遍存在的第四系冲积饱和砂土层，当发生7度地震时，局部填方路段粉细砂具有轻微液化的可能性影响本区域的主要河流为珠江与本项目有关的珠江水系主要河道为：沙湾水道、潭洲水道、潭洲沥、李家沙水道、上横沥等河道的支流地表水的主要来源为大气降水，其径流分布特点为自北向南、自西向东递增，年内差异大，消耗于人工抽取及地表径流，水质优良本区域的地下水分为松散层孔隙潜水和基岩裂隙水本区域水位埋深在0~1.50m左右，场地地下水由大气降水和侧向河流补给，季节性变化较明显对路堤稳定影响较大同时对桥墩台的基坑施工影响较大，施工过程中可能出现的涌砂和孔壁坍塌本合同段内地下水及地表水对混凝土不具腐蚀性。

设计桩基332根现准备施工钻孔灌注桩为70—4,主要工程数量如下表:项目单位数量①130cm基桩m28C25水下混凝土m337钢筋①25t2.98①16t0,068①12t0①10t0.38合计t3.43二、施工方案根据本标段实际地质情况，合理选用冲击钻机进行钻孔，采用导管法灌注水下砼钢筋笼采用汽车吊起吊、安放，灌注前预埋灌注桩内超声波检测管钻孔机械两个施工队各8台共16台钻机同时投入使用浅水地段桩基采用采用草袋土石围堰，深水地段桩基采用搭设钢管桩水上钻孔平台施工A. 旱地钻孔桩基础施工根据本标段实际地质情况，选用冲击钻机进行钻孔，汽车吊吊放钢筋笼，采用导管法灌注水下混凝土，导管采用节长2m、4m的无缝钢管组成，接头处采用卡口连接泥浆制作、储存、沉淀均在泥浆池进行，采用泥浆泵压送泥浆施工中合理安排钻孔顺序，保证施工的钻孔中心距离5m以内任何桩的混凝土都已浇注24小时以后，方可开钻1.钢护筒埋设钻孔施工前，对桩位进行复测、放样，平整孔位处场地，清除杂物护筒采用6mm厚钢板卷制，内径比桩径加大20cm，护筒底端的埋置深度，在旱地或浅水处，对于粘性土为1・0—1・5m，对于砂土应将护筒周围0.5—1・0m范围内的土挖除，夯填粘性土至护筒底0・5m以下，其埋置深度不小于1.5m。

若软土、淤泥层较厚时，尽可能深入到不透水层粘性土内1.0-1.5m埋设位置偏差不大于5cm，顶端高出地面0・3m以上，以防杂物、地面水落入或流入井孔内护筒埋设时将地面以下1.5m软土全部挖除，换填粘土夯实，护筒用振动锤振动下沉至设计位置2・泥浆制备① 泥浆的选用由于本桥址淤泥层较厚，钻孔施工中易发生塌孔等工程事故，泥浆采用固壁和浮碴性能高的优质泥浆② 泥浆制备钻机周围设制浆池，储浆池及沉淀池，并用循环胶管连接，泥浆采用泥浆搅拌机制备制浆前，先把膨润土块尽量打碎，使在搅拌中易于成浆，提高泥浆质量3・钻孔施工钻碴由泥浆悬浮在孔底上面，钻机采用掏碴筒掏取钻碴，提出孔外，直至达到孔底标高钻进过程中，每进尺2〜3m，应检查孔直径和竖直度，采用电子检孔仪进行检测泥浆补充与净化：开钻前应调制足够数量的泥浆，钻进过程中如泥浆有损耗、漏失，须及时补充并按有关技术规范检查泥浆指标，遇土层变化须增加检查次数，并适当调整泥浆指标钻孔施工中严格按施工规范进行，并定时定人记录观测数据钻孔桩施工前，必须提前备有足够数量的粘土或膨润土，掏碴后应及时补水每钻进2m或地层变化处，应在泥浆池中捞取钻碴样品，查明土类记录，以便与设计资料核对。

I砂石泵制浆机制浆机泥浆机贮浆池清水泵溢浆池钻孔I_钻磕泥浆净化循环示意图沉淀池②第二次清孔钻进过程中，由于淤泥层过厚，采用向孔内生石灰和片石改善土层结构，如发现钻孔偏斜，可采用抛片石，重新冲击，使孔位逐渐纠偏恢复至正位钻孔达到设计标高并清孔后，应检查孔径、孔深、孔形、竖直高和孔底地质、孔底泥浆沉淀厚度是否与设计相符合，经监理工程师核查后，吊放钢筋笼灌注砼4.清孔①第一次清孔终孔后，经监理检查合格后，用钻机进行换泥浆清孔，将沉碴厚度、泥浆含砂率、泥浆比重稠度达到规定要求后，撤钻机当钢筋笼放好，安装好封孔导管后进行二次清孔1—高压风管入水深2一弯管和导管接头3— 旱在弯管上的耐磨短弯管4— 压缩空气5一排碴软管6—补水7一25输气钢管8--6100钢管风包，长度大于50cm9—孔底沉碴a.灌注水下混凝土的导管作为吸管，高压风管设在导管内高压风管沉入导管内的入水深度至少应大于水面至出浆口高度的1.5倍，且不小于15mb.开始工作时应先向孔内供优质泥浆，然后送风清孔停止清孔时，应先关气后断水，以防水头损失而造成坍孔c・风量大小应严格控制若导管直径为25cm，则送风量需20m3/min，可采用1台20m3/min的空压机或两台12m3/min的内燃空压机送入风管。

风压可按下面公式计算：P=H/10+0.5H一为风管口入水深度（m）d・清孔过程中必须始终保持孔内原有水头高度因为孔较深，中途宜停顿片刻，待孔内悬浮钻碴均沉淀后，再送风清孔一次当风管口设置很低，在清孔过程中不能保持孔口水头时，不可马上停止送风，应先将风管或导管提升一定高度，才停止送风，以免稠浆碴将风管口堵塞5.成孔检测钻孔中须用探笼、电子检控仪检孔探笼用钢筋笼做成，其外径等于设计孔径，长度等于孔径的4〜6倍每钻进4〜6m,接近及通过易缩孔土层或更换钻头前，都必须检孔，用新铸或新焊补的钻锥时，须先用探笼检孔到底后，才可放入新钻锥钻进不得用加重压、冲击或强插检孔器等方法检孔一旦探笼不能沉到原来钻达的深度，或大绳（拉紧时）的位置偏移护筒中心时，考虑可能发生了弯孔、斜孔或缩孔等情况，如不严重时，可调整钻机位置继续钻孔6.吊装钢筋笼钢筋笼采用汽车吊吊装钢筋笼在岸上分段制作、分段吊装组合安装钢筋笼吊装时对准孔位，尽量竖直轻放、慢放，遇障碍物可慢起慢落和正反旋转使之下落，无效时，立即停止下落，查明原因后再安装不允许高起猛落，强行下放7.灌注砼成孔检测完毕之后，应在4h内开始灌注砼灌注砼是钻孔桩施工的关键工序，应严格按规范进行施工。

钻孔应经成孔质量检验合格后，方可开始灌注工作混凝土的配制除应符合设计要求招标规范和《公路桥涵施工技术规范》的规定外，从气温、水泥品种、砼标号、水灰比、坍落度、外加剂等方面控制砼的初凝时间，使每根导管的砼灌注工作，在该根导管首批灌注的混凝土初凝以前完成因桩身较长，所需灌注时间较长不能在初凝前灌注完成，可在砼中掺入缓凝剂掺入量根据水泥种类、缓凝剂性能通过试验决定① 灌注砼表面测探和导管埋深控制』测探灌注水下砼时，须测探水面或泥浆以下的孔深和所灌注的砼面高度，以控制沉淀层厚度、埋导管深度和桩顶高度如测探不准确，将造成沉淀过厚、导管提漏、埋管过深，因而发生夹层断桩、短桩或导管拔不出事故本工程采用钢管取样器和感应式测探仪进行测探钢管取样器：用每节长约1〜2m的钢管，钢管一端为阳螺纹，另一端为阴螺纹，可以互相套入拧紧接长；钢管最下端设一铁盒，上有活盖，用细绳系着随钢管向上引出当砼灌注将接近结束时，泥碴沉淀增厚，泥浆的相对密度、粘度和静切力增加，可用钢管取样器插入混合物中，牵引细绳将活盖张开，混合物进入盒内，然后提出钢管，鉴别盒中之物是砼还是泥碴感应式测探仪：测探仪利用悬置在传感器下面的活动探头落到砼表面时，受到砼的阻力和浮力被顶托上升，与传感器上端固定的开关靠近时（接近V20mm），触发电缆使孔口上的显示器发出光信号，测探员可从绳（注有尺寸）上于水面相平处读出探头的高度，即为砼杂水面以下的深度。

b.导管埋深控制灌注砼时，导管埋入砼的深度控制在2〜6m范围之内将传感器固定在管底6m处，导管正常灌注砼，当井孔上仪器发生响声并红灯亮时，即可提升导管4m（即允许最大埋深减去最小埋深2m），并拆除提升的导管，装上漏斗，继续灌注② 水下砼灌注混凝土采用直径不小于25cm的无缝细管制作导管灌注，导管连接应顺直，密闭，使用前对其进行气密性检查，灌注前，混凝土首批灌注方量经过计算而定，对孔底沉淀层厚度应再进行一次测定，满足要求立即灌注首批水下砼将首批砼灌入孔底后，立即测探孔内砼表面高度，计算出管内埋置深度，确保砼正常灌注灌注过程中，应紧凑、连续地进行，严禁中途停工同时注意观察管内砼下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内砼面高度，以便及时提升或拆除导管在施工期确保不受潮汐影响在灌注过程中，当导管内砼不满，含有空气时，后续砼要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡皮垫，而使导管漏水为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上加灌高1.0m的砼，以便灌注结束后将此段砼清除在灌注将近结束时，由于导管内砼柱高度减少，内外压力差降低，而导管外的泥浆及所含碴土稠度增加，相对密度增大，如出现砼顶升困难时，可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土，使灌注工作顺利进行。

在拔出最后一段导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下形成泥心在灌注过程中，每根桩至少取三组试件，如换工作班时，每工作班都须制作试件试件在标准养护室养护，强度测试后填试验报告表在灌注砼时，按规定制作砼试块有关砼灌注情况、各灌注时间、混凝土面的深度、导管埋深、导管拆除以及发生的异常现象等，指定专人进行记录8.钻孔桩成桩检测钻孔桩灌注桩施工时按照监理工程师或业主指定的比率和要求预埋桥梁桩基声测管，成桩后采用超声波检测仪进行桩基混凝土质量检测检测完成后，在声测管内注浆，起到加固地层的作用钻孔桩施工工艺框图见表5B. 水位较浅的岸滩墩桩基础施工本合同段51、68、69、70#墩位处水深在1-3米左右，水位较浅、采取土袋围堰筑岛的方案进行施工围堰高度应高出施工期间可能出现的最高水位（包。