蒙牛、伊利、光明物流解密.doc

1.蒙牛蒙牛物流解密为了能在最短的时间内、有效的存储条件下，以最低的成本将牛奶送到商超的货架上，蒙牛采取了以下措施：对于路途较远的低温产品运输，为了保证产品能够快速的送达消费者手中，保证产品的质量，蒙牛往往采用成本较为高昂的汽车运输蒙牛物流解密物流运输是乳品企业重大挑战之一蒙牛目前的触角已经伸向全国各个角落，其产品远销到香港、澳门，甚至还出口东南亚蒙牛要如何突破配送的瓶颈，把产自大草原的奶送到更广阔的市场呢？另外一个重要的问题是，巴氏奶和酸奶的货架期非常短，巴氏奶仅 10 天，酸奶也不过 21 天左右，而且对冷链的要求最高从牛奶挤出运送到车间加工，直到运到市场销售，全过程巴氏奶都必须保持在 0℃～4℃之间，酸奶则必须保持在 2℃～6℃之间贮存这对运输的时间控制和温度控制提出了更高的要求为了能在最短的时间内、有效的存储条件下，以最低的成本将牛奶送到商超的货架上，蒙牛采取了以下措施物流运输是乳品企业重大挑战之一蒙牛目前的触角已经伸向全国各个角落，其产品远销到香港、澳门，甚至还出口东南亚蒙牛要如何突破配送的瓶颈，把产自大草原的奶送到更广阔的市场呢？另外一个重要的问题是，巴氏奶和酸奶的货架期非常短，巴氏奶仅10 天，酸奶也不过 21 天左右，而且对冷链的要求最高。

从牛奶挤出运送到车间加工，直到运到市场销售，全过程巴氏奶都必须保持在 0℃～4℃之间，酸奶则必须保持在 2℃～6℃之间贮存这对运输的时间控制和温度控制提出了更高的要求为了能在最短的时间内、有效的存储条件下，以最低的成本将牛奶送到商超的货架上，蒙牛采取了以下措施：1.缩短运输半径对于酸奶这样的低温产品，由于其保质日期较短，加上消费者对新鲜度的要求很高，一般产品超过生产日期三天以后送达商超，商超就会拒绝该批产品，因此，对于这样的低温产品，蒙牛要保证在 2-3 天内送到销售终端为了保证产品及时送达，蒙牛尽量缩短运输半径在成立初期，蒙牛主打常温液态奶，因此奶源基地和工厂基本上都集中在内蒙古，以发挥内蒙苦草原的天然优势当蒙牛的产品线扩张到酸奶后，蒙牛的生产布局也逐渐向黄河沿线以及长江沿线伸展，使牛奶产地尽量接近市场，以保证低温产品快速送达至卖场、超市的要求2.合理选择运输方式目前，蒙牛的产品的运输方式主要有两种，汽车和火车集装箱蒙牛在保证产品质量的原则下，尽量选择费用较低的运输方式对于路途较远的低温产品运输，为了保证产品能够快速的送达消费者手中，保证产品的质量，蒙牛往往采用成本较为高昂的汽车运输。

例如，北京销往广州等地的低温产品，全部走汽运，虽然成本较铁运高出很多，但在时间上能有保证为了更好的了解汽车运行的状况，蒙牛还在一些运输车上装上了 GPS 系统，GPS 系统可以跟踪了解车辆的情况，比如是否正常行驶、所处位置、车速、车箱内温度等蒙牛管理人员在网站上可以查看所有安装此系统的车辆信息GPS 的安装，给物流以及相关人员包括客户带来了方便，避免了有些司机在途中长时间停车而影响货物未及时送达或者产品途中变质等情况的发生而像利乐包、利乐砖这样保质期比较长的产品，则尽量依靠内蒙苦的工厂供应，因为这里有最好的奶源产品远离市场的长途运输问题就依靠火车集装箱来解决与公路运输相比，这样更能节省费用在火车集装箱运输方面，蒙牛与中铁集装箱运输公司开创了牛奶集装箱“五定”班列这一铁路运输的新模式五定”即“定点、定线、定时间、定价格、定编组”，“五定”班列定时、定点，一站直达有效的保证了牛奶运输的及时、准确和安全2003 年 7 月 20 日，首列由呼和浩特至广州的牛奶集装箱“五定”班列开出，将来自于内蒙古的优质牛奶运送到了祖国大江南北，打通了蒙牛的运输“瓶颈”目前，蒙牛销往华东华南的牛奶 80%依靠铁路运到上海、广州，然后再向其他周边城市分拨。

现在，通过“五定”列车，上海消费者在 70 个小时内就能喝上草原鲜奶 3.全程冷链保障低温奶产品必须全过程都保持 2℃―6℃之间，这样才能保证产品的质量蒙牛牛奶在“奶牛――奶站――奶罐车――工厂”这一运行序列中，采用低温、封闭式的运输无论在茫茫草原的哪个角落，“蒙牛”的冷藏运输系统都能保证将刚挤下来的原奶在 6 个小时内送到生产车间，确保牛奶新鲜的口味和丰富的营养出厂后，在运输过程中，则采用冷藏车保障低温运输在零售终端，蒙牛在其每个小店、零售店、批发店等零售终端投放冰柜，以保证其低温产品的质量4.使每一笔单子做大物流成本控制是乳品企业成本控制中一个非常重要的环节蒙牛减少物流费用的方法是尽量使每一笔单子变大，形成规模后，在运输的各个环节上就都能得到优惠比如利乐包产品走的铁路，每年运送货物达到一定量后，在配箱等方面可以得到很好的折扣而利乐枕产品走的汽运，走 5 吨的车和走 3 吨的车，成本要相差很多此外，蒙牛的每一次运输活动都经过了严密的计划和安排，运输车辆每次往返都会将运进来的外包装箱、利乐包装等原材料和运出去的产成品做一个基本结合，使车辆的使用率提高了很多北京蒙牛具体情况1.与傅瑞物流合作 傅瑞物流和蒙牛在北京通州立体库项目中合作了三年，是荣辱与共、风雨同舟的三年，这其中包括立体库的投入使用、奥运会、三聚氰胺事件。

傅瑞物流作为亚洲最先进的单体全自动立体库的配送商，在合作中，连续几年差错率为零、货损为零、化货为零，这在物流行业中也值得骄傲；在奥运会之前，为如何保证冰激淋的物流配送而担心，其中包括车辆更换、通行证等问题；在三聚氰胺事件中，假如蒙牛出现问题，傅瑞物流之前努力打造的这么好的伙伴关系将毁于一旦而对于我们同行来说，如何做好大企业的物流，我也谈谈自己的一些看法首先我们做到小而强物流是个大行业，冷链物流是从这个大行业中细分出来的一个市场，如何在市场中占有一席之地，我们要建立自己的专业性，要弄明白目标市场是什么，优势是什么，客户的需求是什么而作为傅瑞来说，首先定位于配送，那么做好配送，就要有好的设备，所以国内的车辆、保温箱厂、制冷机组，用什么样的，都值得我们研究其次，读懂厂商的企业文化，随客户而动以客户需求为导向，以服务客户为中心，确立我们的竞争优势所以在我们的公司提出做“嵌入式物流”，像计算机一样，我们小企业不可能做计算机的全部，但是我们可以作为一个模块，承担部分功能就拿奥运来说，之前大家都担心奥运会北京市内配送的问题，如何解决这个问题，当时面临的是多大的困难，大家谁也不知道，但是蒙牛领导们当时说了，有什么困难大家一起来办，找关系，想办法。

当时我和荣庆的张总就和北京的武处说：既然领导这样说了，就当我们是你们的一个部门看待，大家共同努力就能解决面对的所有问题所以，为了解决黄标车的淘汰问题，让我们敢于投资，合同签三年，为了办理通行证，我们大家齐心协力，交通局、农委，商委，也不分你的我的关系，只要帮的上忙的，大家一起来办，就这样，通行证的问题解决了奥运会出现的所有难题就在大家的共同努力下，一件一件的攻破了……当奥运会结束后做总结的时候，我们发现我们在已经建立了一种伙伴关系，我们企业之间的边界消失了，正因为这种嵌入式的物流模式，我们蒙牛在奥运期间的配送，比百胜物流和夏晖物流这样北京一流的物流企业解决的更好！2．伊利伊利物流解密物流是伊利未来销售市场的原动力，不同温控下的产品物流运作模式做到随机应变，并确保了食品安全 众所周知，伊利集团的产品分为液态奶、冷饮和奶粉三大类，其产品流通绝大部分归属于冷链物流范畴在国内冷链运输标准缺失，冷链物流受社会环境约束的条件下，伊利物流如何运作?伊利集团一直保持沉默，使其蒙上了一层神秘色彩 　　 作为全国资源型的龙头企业，内蒙古伊利实业集团股份有限公司（以下简称伊利集团）在业界一直以货物运输量大而众所周知，其产品流通大部分归属于冷链运输范畴。

在国内冷链物流这潭池水相对较浅的现实情形下， “大象”伊利如何畅游?这个问题一直颇受业内关注 兵分两路 数年前，伊利集团产品运输全部是从内蒙古向外输送，运作方式耗时耗力随着其在各地工厂建设完毕，大大节省了运输成本，提高了物流效率，进一步保证了产品的质量和新鲜度 据伊利集团新闻发言人介绍，伊利集团拥有国内乳品行业最完整、最丰富的产品线，销售地域宽广，具体运输方式包括海洋运输、铁路集装箱、冰保车、机保车、集装箱五定班列运输、公路运输、铁海联运、公海联运以及行包发运等他介绍说，伊利的物流配送近年来一直是领先行业，具体运作方式在不同区域视产品特点不同而定 以伊利液态奶产品为例，其物流有两大特点:货量大，多种运输方式并存由于奶制品对产品新鲜度、实时性和安全性要求极高，市场对产品的可追溯性要求也非常严格目前，伊利集团对社会物流资源进行了有效整合调度 伊利液态奶事业部“兵分两路”进行物流配送一方面从工厂直接送达客户；另一方面则在全国重点城市布局分仓，通过分仓配送满足中小客户的需求例如，伊利集团在武汉设立分仓，通过五定班列、车皮、零散集装箱等方式直接将产品运输到分仓，然后各分仓再按照客户所处的位置以铁路中转或公路配送到客户的手中。

该发言人指出，冷链运输是保证产品质量的关键，是消费者拿到产品前的重要环节因此，伊利在这方面一向不惜成本，对于承运商有着特别严格的管理规定和考核标准 伊利集团冷饮事业部销售订单中心经理赵峰表示，公司的物流配送全部交由第三方物流公司运作部门在对第三方物流公司进行统一招标时，往往要审定对方的资质，要求具备一定的运输能力和资金周转能力同时，冷链物流的特殊性也决定了他们对物流供应商的人员素质提出高要求 对于承运商而言，运量大意味着回报大，伊利集团的销售规模使其具备了整体优势，并因此实现挑选承运商的可能拿冷饮事业部来说，－18℃的低温条件是最起码的要求，承运商都能达到另外，对于整个配送过程的恒温要求，伊利集团自有一套体系进行控制比如，进行相应的数据采集和跟踪管理，不定期对第三方物流公司进行评估等，达不到要求者就出局 由于伊利的冷饮销量每年平均增幅超过 30%，行业发展速度较快，因此总体上来说，每年新加入的承运商要比被淘汰的数量多尽管如此，公司每年还是会有大约 15%的承运商由于各种原因出局不同事业部对承运商的要求不一据伊利集团酸奶事业部的王玉国透露，他们部门对配送环节保质保量的要求特别高如对配送的温度、湿度和卫生条件要求非常严格。

同时，对于车辆是否符合管理规定，他们一方面安排运输管理人员在装、卸货和运输环节加强控制，另一方面将这些内容归入对承运商的考核制度 事实上，由于我国冷藏硬件设备严重不足，因此，即便是伊利集团这样的大企业，也时常听到第三方物流公司抱怨冷藏车辆资源紧张 “我们的运力能满足自身客户的销量增长就不错了，公司战略政策首先是保往手里的客户，其次是发展其他业务 ”服务于多家外企的北京某冷链物流公司总经理告诉记者,“与伊利、蒙牛等国内著名品牌以量取胜不一样，我们目前服务的外资品牌具有更高的附加值 ” “织网”计划 自去年开始，伊利集团开始在全国范围内实施一项“织网”计划，这是一个通过战略布局调整降低物流成本的典型案例所谓“织网”计划，其核心就是实现生产、销售以及市场的一体化运作，并对每个市场进行精耕细作 目前，伊利集团已在全国十多个销售大区设立了现代化乳业生产基地在这样的布局条件下，伊利在四川、山东、安徽、湖北等地的生产基地不仅可以供给本区域内的市场需求，还可以供应周边地区，从而形成一个庞大的网络体系，大大降低了物流成本，同时也大大增强了对食品安全的保障 近年来，由于伊利集团物流量的逐年增加，原有的运输资源已经对产品流通产生了制约。

自 2005 年开始，伊利集团新增三种物流运作方式，也就是海洋运输、五定班列和分仓建立 海洋运输特点是远距离、运量大，但效率较低，并且受地域限制目前，伊利集团在广东、海南、香港、澳门和海外市场已经全面引入海洋运输形式，目前已占据大约 15%的比例，承担了非常重要的一部分运输送任务 另一方面，随。