地铁列车碰撞吸能元件简述.docx

地铁列车碰撞吸能元件简述随着轨道客车制造业的高速发展，地铁在城市中的应用也越来越广泛地铁 是城市中的重要运输工具，它不仅可以有效缓解城市中的交通压力，同时具有运 载客流量大、经济、环保等特点，已经成为城市中的首选交通工具地铁列车碰 撞事故发生时，不但对车辆结构造成破坏，也对乘客生命安全构成威胁，同时给 社会带来巨大的负面影响本文拟对地铁列车碰撞的四级吸能进行概述，并详细 介绍了各吸能元件的特点及应用，为列车碰撞吸能研究提供参考依据标签：地铁车辆；列车碰撞；吸能元件一、引言在地铁列车运行过程中，安全问题是不容忽视的重要问题地铁列车的碰撞 事故，不仅会造成车辆的直接损坏，而且会威胁到列车上乘客的生命安全为增 加列车碰撞的被动安全性，地铁列车具有一定的被动吸能结构，在列车发生碰撞 事故时，对车体起到保护的作用，以减轻人员伤亡本文详细介绍了地铁列车常 用的吸能元件，为列车碰撞吸能研究提供参考依据二、地铁列车碰撞吸能概述列车相撞时，冲撞力最大的是头车，后面车依次迅速减小，综合考虑吸能工 况，吸能结构一般布置如下1）头车端部设置4 级吸能，依次分别为车钩缓冲器吸能，车钩压溃管吸 能，车钩过载保护装置破坏吸能，端部防爬吸能装置吸能。

2）中间车端部设置 2 级吸能：依次分别为车钩缓冲器吸能，车钩压溃管 吸能三、地铁列车的主要吸能元件（一）缓冲器缓冲器是一种可恢复变形的能量吸收装置，它主要安装在地铁列车的车钩 上当地铁列车发生5〜8km/h的低速连挂时，车钩上的缓冲器起主要的吸能作 用，并且在完成吸能作用以后能够回复到初始状态目前地铁列车的车钩上配置 有三种类型的缓冲器：分别是橡胶缓冲器、气液缓冲器、胶泥缓冲器1.橡胶缓冲器目前应用于地铁列车的橡胶缓冲器主要是 EFG3 缓冲器，它主要是通过橡胶 的弹性变形来吸收列车碰撞产生的动能 EFG3 缓冲器可以在拉、压两个方向吸。