东京市郊铁路.pptx

东 京国外市郊铁路的发展现状1）城市现状概述2）城市轨网的层次性3）市郊铁路在在轨网中的作用4）市郊铁路的发展过程5）运营情况及特点东京都市圈Ø 东京市区为一个环形城市，形成了一个核和 七个副都心，以东京火车站地区为核心Ø 东京大都市圈由东京都及周边神奈川、琦玉、千叶三个县组成，面积1. 34万km2，人口3500万左右，是世界上人口规模最大的都市区域ü 核心区(5km半径)：以东京站为圆心，包括山手铁路环线及周边相邻区域ü 中心区(15km半径)：由隶属于东京都的23个区组成，也称东京都区部或东京都区部，面积622km2ü 近郊区(30km半径)：由东京都多摩地区和三县临近东京都地区组成ü 远郊区(70km半径)：都市圈外围区域，成田国际机场就处于这一区域东京市区（（1 1）城市发展概述）城市发展概述ü 地铁系统：服务范围：山手线以内及附近核心区，同时还涉及23区部组成的中心区系统构成：291.3公里，13条线路，277个车站日客运量：1103万人次/日(2010年数据)运营主体：都营地铁公司、营团地铁公司ü 市郊铁路(国铁+私铁)系统服务范围：山手线外的都市区域系统构成：23条国铁887公里，55条私铁1126公里，共计2031公里，600个站点日客运量：2927万人次/日运营主体： JR东日旅客铁道公司及部分私营公司ü 高铁系统以山手线上的东京火车站为起点的5条新干线高速铁路连接了大阪、名古屋等主要城市，使其可实现与东京主要商业区的当日往返。

地铁系统市郊铁路高铁系统轨道交通布局（（2 2）城市轨网的层次性）城市轨网的层次性市郊铁路在轨网中作用Ø 市郊铁路的分担率由地铁、国铁、私构成的轨道系统日客运量接近4000万人次，其中由国铁和私铁组成的市郊铁路所占比例约为64% Ø 作用主要服务于山手线附近 及其外围区域与中心城区的客 流通勤山手线（黑色）。