汽机典型事故的预防及处理.doc

汽机典型事故的预防及处理汽机典型事故的预防及处理一、主、再热蒸汽参数异常主要现象1、主、再热蒸汽温度表指示异常、报警，压力指示异常，负荷升高或降低2、锅炉过、再热器壁温超温报警主要原因1、炉侧加、减负荷时燃料量、风量变化过大2、炉减温水系统和蒸汽温度自动调节故障，造成减温水量增大或减小3、炉配风或燃烧器摆角过大，造成火焰中心过高或过低4、炉底部渣斗水封故障，造成火焰中心过高，会造成主、再热汽温度快速升高5、炉膛结焦严重，受热面积灰严重6、高压加热器跳闸或投停操作后，给水温度大幅变化，炉侧未及时调整风量和减温水7、给水泵启、停、切换操作不当，造成给水压力大幅波动，引起汽包水位及减温水量波动处理要点1、因炉侧燃烧工况引起的温度变化应及时处理恢复机侧可根据情况适当改变调门开度增加或减少负荷，以缓解温度变化趋势2、当主、再热蒸汽温度升高至 546℃，应要求锅炉尽快恢复3、当主、再热蒸汽温度升高至 546℃～552℃，记录超温时间，全年累计不超过 400 小时4、当主、再热蒸汽温度升高至 552℃～566℃，记录超温时间，不得持续 15 分钟以上，全年累计不超过 80 小时5、当主、再热蒸汽温度超过 566℃时，应立即打闸停机。

6、正常运行中，同时流过各个主汽阀的蒸汽温度差值应在 14℃以内，在异常工况下，温差最高可到 42℃，记录超温时间，最长持续时间是 15 分钟，但发生同样情况至少应间隔 4 小时7、正常运行中，同时流过各个再热汽阀的蒸汽温度差值应在 14℃以内，在异常工况下，温差最高可到 42℃，记录超温时间，最长持续时间是 15 分钟，但发生同样情况至少应间隔 4 小时8、正常运行时，主再热蒸汽温度下降至 510℃，应汇报值长，机组以 10MW/min 的速率，2MW/℃ 的原则减少负荷，并要求炉侧恢复正常若汽温下降至 455℃时，应打闸停机9、若汽温汽压同时下降时，应以处理汽温下降为主处理时应注意机组窜轴，胀差、振动等参数变化，并检查蒸汽管道和汽缸疏水情况10、正常运行中，主、再热汽温 10 分钟内突降 50℃应打闸停机11、主蒸汽和再热蒸汽进口间的温差应加以控制，主蒸汽和再热蒸汽的温差不得偏离额定条件的 28℃以上；在异常工况时，偏离值允许达 42℃；当负荷趋近空载时，偏离值允许达 83℃，但仅限于再热温度低于主蒸汽进口温度12、主蒸汽压力进口压力不超过额定压力的 105%主、再热蒸汽压力升高时，应通知炉侧减少燃料，如负荷未带满可临时开调门增加负荷，以减缓压力上升趋势。

当压力升高至高、低旁动作压力时，注意动作情况，如拒动时应手动开启泻压如高低旁故障，开 PCV阀如压力仍上升达 130%额定压力时炉灭火处理13、主、再热蒸汽压力下降时，通知炉侧加强燃烧，不能恢复时根据滑压曲线降负荷预防措施1、投、停高压加热器时，应提前通知炉侧做好温度调整准备操作应缓慢使给水温度变化平稳2、加、减负荷时汽机应配合炉侧参数变化及时开关调门投协调时注意监视自动调整动作正常3、炉侧应加强燃烧调整，根据煤质变化情况合理配风，防止结焦受热面定期吹灰二、背压升高汽轮机真空下降不仅使机组的经济性降低，严重时可能造成低压缸末级叶片发生喘振、转子振动等异常，甚至造成汽轮机事故主要现象1、CRT 画面真空值指示下降，低压缸排汽温度升高，机组负荷下降2、背压高或排汽缸温度高报3、真空泵电流异常主要原因1、冷却风量不足、冷却风机自动控制系统故障，变频器故障或冷却风机电源故障2、轴封系统工作失常3、真空系统泄漏4、真空泵运行失常或分离器水位过高、过低及冷却器出口水温高5、轴加水封破坏6、大量的高温蒸汽或疏水进入冷凝器7、空冷换热器散热片污脏，换热效率下降8、真空破坏门误开或排汽装置防爆门破裂9、抽真空旁路门误开。

10、凝汽器水位升高处理要点1、核对排汽缸背压、温度等表计，确认背压升高2、检查冷却风机运行是否正常，若控制系统自动故障及时切为手动调节将转速调至最大并联系处理；检查空冷系统凝汽器各进汽、抽空气、凝水分门应全开如一段电源故障，应倒为另一段串带并查找原因及时恢复；变频器故障时切为工频运行3、检查轴封压力是否正常，如自密封供汽不足时及时投入备用汽源，应保证疏水充分供汽及溢流调整门自动故障可切为手动控制压力至正常；轴封带水时应加强疏水；低压汽封减温水失常后应改为手动调整或切除4、真空泵故障时，应及时启动备用泵，并注意及时调整汽水分离器水位；若因冷却器原因温度高，应及时检查调整冷却水量，放空气或投入备用冷却器5、轴加水封破坏时，及时向轴加水封补水，恢复正常水封6、检查是否有高温蒸汽进入冷凝器或疏水门误开，并恢复正常7、真空系统漏空时应采取措施堵漏8、定期对空冷散热片进行清洗 9、在处理过程中应加强对负荷及轴向位移等的监视，必要时根据背压曲线减负荷，防止汽轮机过负荷10、若三台真空泵运行，真空仍下降至负荷与背压对应曲线最高值时，应即时汇报值长，若背压升高至 65KPa 时，汽轮机应自动掉闸，否则手动打闸停机。

11、监视低压缸排汽温升高情况，排汽缸温度升到 80℃自动打开排汽缸减温水，排汽缸温度超过 121℃，立即打闸停机三、汽轮机油系统工作失常（1）控制油系统失常导致控制系统失灵（2）润滑油系统失常导致轴承损坏（3）油系统泄露易导致火灾发生主油泵工作失常或声音不正常时，应检查主油泵出口油压变化，若润滑油压降到 0.082MPa 时，应联启交流润滑油泵，并汇报值长，油压降至 0.075MPa 时应联启直流润滑油泵，油压降至 0.048MPa 时，破坏真空紧急停机处理过程中一定要注意防止漏油着火或断油烧瓦滑油箱油位下降(油压正常)的原因及处理1、主要原因（1）油箱事故放油、放水门或油系统有关放油门、取样门误开或泄漏2）压力油回油管道或管道法兰漏油3）轴承油档严重漏油4）主冷油器泄漏5）油系统管道设备破裂，油净化装置工作异常2、处理要点（1）检查活动油位计指示，是否指示不正常或卡涩发现漏油应设法堵漏，并通知检修处理2）检查冷油器进行查漏3）油箱补油至正常4）检查事故放油门、放水门误开时关闭，如油净化装置工作失常应切除油净化装置5）主油箱油位下降无法补救时，破坏真空紧急停机油箱油位和油压同时下降的处理1、主要原因（1）压力油管道漏油至油箱外面。

2）主冷油器大量漏油2、处理要点（1）检查压力油管道是否破裂漏油，并采取措施，将漏油与高温部件临时隔绝，严防发生火灾，并设法在运行中消除，监视润滑油压、油位任一达停机值时应果断停机2）及时补油维持油箱油位3）如主冷油器漏油立即解列漏油的冷油器4）压力油管破裂大量喷油，危及设备安全或无法在运行中消除时，应破坏真空紧急停机有严重火灾时，按油系统着火紧急停机处理油压下降，油位不变1、主要原因（1）主油泵故障(进出口油压同时下降应判断为主油泵工作失常)2）溢油阀失常3）备用泵逆止门不严4）注油器工作失常，进口堵塞，出口逆止门卡涩5）前箱或机头内压力油管漏油6）油质不合格，粘度下降或油温高2、处理要点：（1）润滑油压下降至 0.082MPa 时，应立即启动高压油泵和交流润滑油泵，同时检查隔膜阀正常2）维持冷油器出口油温至 38℃～45℃3）检查溢油阀，如失常联系检修处理4）润滑油压降至 0.048MPa 应破坏真空紧急停机5）注意各轴承回油温度、轴瓦温度、振动是否正常油位升高1、主要原因（1）轴封调节不当，造成蒸汽窜入油中2）主油箱负压波动，油温过高2、处理要点：（1）主油箱应及时放水，调整轴封供汽压力。

2）如油中含大量水份，应通知检修进行滤油3）油温升高时，调整冷油器出口温度至正常4）检查排油烟风机运行正常，油箱负压维持规定值油系统着火1、主要原因（1）油系统泄漏未及时发现，油泄漏至高温部件2）工作现场动火时未执行严格的防火措施3）电气设备着火或其他火情引起2、处理要点（1）发现油系统着火，应立即报火警，并组织人员灭火2）迅速采取隔离措施防止火灾蔓延3）若火势不能很快扑灭且严重胁威机组安全时，应立即紧急破坏真空停机4）汽轮机油系统着火，需开事故油门放油时，放油速度应适当，以使转子静止前润滑油不中断5）汽轮机油系统着火时，禁止启动高压启动泵，必要时应降低润滑油压以减少外泄油量，不得已时可停止油系统运行3、预防措施（1）油系统设计安装应减少法兰连接，禁止使用铸铁阀门法兰禁止使用塑料垫、橡皮垫和石棉纸垫2）油管道应可靠固定，防止振动磨损泄露靠近油管道的高温管道设备保温应完好，表面温度不大于 50℃并有金属外层保护3）加强运行巡检，发现轻微泄漏应及时消除并采取措施，防止油漏到高温管道和设备上引起火灾4）不允许在未彻底清理干净的油系统上使用明火作业5）油系统的事故放油门应有明显的标志，其位置应操作方便且又不宜被火包围，正常运行中应加铅封以防误操作。

6）机组油系统的设备及管道损坏发生漏油，凡不能与系统隔绝处理的或热力管道已渗入油的，应立即停机处理7）不允许用水扑灭油系统着火现场消防设施齐全、完备和充足，运行人员应熟知一般消防器材的使用方法及灭火方法，定期进行防火灭火的反事故演四、汽轮机水冲击引起汽缸变形、动静间隙消失发生碰磨、大轴弯曲主要现象1、主蒸汽、再热蒸汽温度急剧下降,过热度减小，负荷突降2、高、中压主汽门，高、中压调门冒白汽3、蒸汽管道振动，管内有水冲击声4、轴向位移增大，推力瓦温度急剧升高5、差胀表指示显著变化6、汽轮机上下缸温差增大7、蒸汽管上下温差增大8、如为加热器满水造成，则抽汽管道振动大，防进水热电偶报警9、汽轮机振动突然增大，机组声音异常并伴随着水冲击或金属磨擦声10、轴封处和油挡处摩擦冒火花11、盘车时，盘车电机电流增大或盘车掉闸主要原因1、锅炉满水或主汽温度、再热汽温度失控，主蒸汽流量瞬间突增造成主蒸汽、再热蒸汽带水2、除氧器、加热器满水3、冲转前主蒸汽管道或再热汽管道疏水不畅4、主汽减温水或再热汽减温水调整门失常5、轴封供汽或回热抽汽管道疏水不畅，积水或疏水进入汽缸6、DEH 或一次测温元件故障处理要点1、运行中主，再热蒸汽温度突降超过规定值或下降至极限值，应立即故障停机。

2、开启蒸汽管道、汽轮机本体所有疏水门3、由于加热器水侧泄漏引起的汽轮机进水，应停止该加热器运行4、记录机组惰走时间，检查机内有无异常声音5、转子静止，投入盘车运行，检查偏心、轴向位移、差胀、汽缸上下温差的变化6、事故原因消除后，测量大轴偏心不超过原始值 0.0254mm,可以重新启动机组，但要加强疏水，仔细听音，测量振动有异常立即停机7、盘车时发现进水，必须保持盘车运行，一直到上下缸温差恢复正常同时加强对内部听音，盘车电流及转子偏心度的监视8、汽轮机运行中，汽机防进水监测报警时，应立即查明原因消除若振动、胀差、上下缸温差的变化超限时应立即停机9、汽轮机在升速过程中发现进水，应立即停机进行盘车预防措施1、汽轮机防进水监测装置应可靠投入 2、机组启动时，主、再热蒸汽管道，轴封供汽管道应充分疏水疏水系统投入时保证系统畅通3、加热器投运时，加热器、除氧器水位调整应平稳，水侧保护及联锁应试验正常并可靠投入每班应核对加热器就地水位与控制室指示及变送器调节指示一致4、机组停运时更应注意汽缸温度变化，防止冷汽、冷水进入汽缸5、停机时，按时记录上下缸温差值，若差值增大应迅速查明原因，切断进冷气、冷水系统。

6、停机后，认真监视凝结水箱，加热器和除氧器水位7、汽轮机在热态时，若主再热蒸汽系统不能可靠隔离，锅炉不得进行水压试验8、启动和低负荷时，不得投入再热蒸汽减温水系统，锅炉灭火或机组甩负荷时，应及时切断减温水9、应有足够数量和可靠的汽缸金属温度测量元件和参数显示五、叶片损坏造成汽轮机动静摩擦、运行工况。