空港环东干道七地下水、地质、地形地貌描述.doc

天津市博华工程建设监理有限公司2011 年 8 月 9 日看到招标公告（天津航空产业区环东干道七道路、排水工程监理）后，我公司决定参与此次投标依据《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001，2009 年版）、《土工试验方法标准》（GB/T50123-1999）、《岩土工程技术规范》(DB29-20-2000)、《公路工程地质勘察规范》（JTJ064-98）、《软土地区工程地质勘察规范》(JGJ83-91)、同一区域其他道路地勘报告及设计图纸内容，组织技术人员对环东干道七进行现场踏勘、测量等工作，从而总结如下：1.1地形地貌地形地貌天津地处华北平原，属冲积海积低平面，拟建工程场地地势较为平坦环东干道七道路与排水工程位于天津市东丽区，空港经济区的南部北起京津唐高速公路，南至津滨大道工程沿线主要为小型工厂、村庄、果园、旱地、养殖场、河道和坑塘等K0+723~K0+800 范围内为大片旱地、枣林，平均标高 2m 左右，地势起伏较大K0+800~K1+120 为大面积温室大棚，平均标高 2.1m 左右，地势比较平坦K1+120~K1+540 范围内为大面积旱地、农田，标高平均为 2m左右，地势没有较大起伏，平坦。

K1+540~K2+216 范围为大安村，有大片民房、牲棚、小型厂房、天津市博华工程建设监理有限公司地面标高 2m~3m其中 K1+935 附近为穿村水沟，深约2m、K2+095~K2+140 为袁家河，宽约 30m，深 4.5m 左右K2+216~终点为大片旱地，地势较低、平坦，平均标高 1.7m 左右1.2地貌类型属海积～冲积滨海平原地貌类型属海积～冲积滨海平原场地稳定性、适宜性场地稳定性、适宜性通过区域调查和区域地质资料分析，结合勘察资料，本工程场区内不存在地震时产生崩塌、滑坡、泥石流、地陷、地裂等的部位，不存在活动断裂场地内影响场地整体稳定性的不良地质作用不发育，场地属稳定场地，适宜于本工程建设1.2.1 特殊土特殊土(1) 填土本场区普遍分布有填土，表部为厚度约为 0.50m～3.60m 的素填土，素填土分布在拟建环东干道七沿线表层，主要在耕地、鱼塘之间及土路处有揭示，以粘性土为主，含植物根系；素填土土体较松，填垫时间不长，工程性质较差2) 软土拟建场地浅部发育厚 1.0～8.5m 的⑥2淤泥质粘土层，分布不连续，呈软塑～流塑状，具高灵敏度、高压缩性、低强度等特点，易发生蠕变和扰动，工程性质差。

3) 季节性冻土天津市多年平均冻结期 80 余天，土壤最大冻结深度 0.67m(1957年)全年最大积雪厚度为 20cm拟建区域为季节性冻土，根据天津市博华工程建设监理有限公司《建筑地基基础设计规范》 （GB50007－2002）附录 F 和《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63－2007)附录 H，拟建场地土壤标准冻结深度 60cm1.3地基土的构成与特征地基土的构成与特征经勘察揭露，本工程地基土在约 60m 深度范围内均为第四纪松散沉积物，主要由饱和粘性土、粉土、砂土组成，一般具有成层分布的特点，根据各土层时代成因及物理力学性质详细阐述如下：勘察成果表明，拟建地基土分布及其特征分述如下：①①人工填土层人工填土层(Qml)：：本层土为人工堆积，全场均有分布，层厚变化较大，局部夹有生活垃圾表现为杂填土根据填土所包含的成分，本层又可以分为以下 1 个亚层：素填土（土层编号为①2） ，层厚约0.50m～3.60m，层底标高为-0.3m～2.7m，杂色，黏土、粉质粘土含植物根系、碎石、砖块等，湿，较松散④④灰黄色粘土，灰黄色粘土，第第 I 陆相层陆相层 (Q43al) ：：本层为河床～河漫滩相沉积，层厚约为0.60m～2.30m，层底标高约为-1.7m～0.8m。

黄褐~灰褐色，本土层软可塑~软塑，高压塑性全场广泛分布，较连续稳定，以黏土为主，局部为粉质黏土⑥⑥第第 I 海相层海相层 (Q42m) ：：本层土为浅海相沉积根据土的不同物理性质，本层又可以分天津市博华工程建设监理有限公司为以下4个亚层：⑥1灰色粉质粘土夹粉土，层厚约为0.8m～2.1m，层底标高约为-2.9m～-0.2m灰色，软塑偏流塑，高压缩性含有机质，仅局部分布，不连续，夹薄质粉土，土质均匀性较差；⑥2灰色淤泥质粘土，层厚约为 1.0m～8.5m，层底标高约为-8.60m～-2.7m含云母、有机质、贝壳碎屑，局部为粉质粘土，流塑状态，高压缩性广泛分布，较连续，夹流塑状黏性土条带或薄质粉土，层厚变化较大⑥3灰色粉质粘土夹粉土，层厚约为1.5m～7.0m，层底标高约为-10.5m～-7.3m含云母，夹粉土薄层，呈透镜体状，软塑状态，高压缩性，分布广泛、较连续稳定以粉黏为主；⑥4灰色粉质粘土，层厚约为1.0m～5.1m，层底标高约为-13.5m～-9.9m灰色，可塑，中等压缩性为主含少量有机质，分布广泛，连续稳定，局部表现为黏土层，偶见粉土透镜体；⑦⑦灰白～灰褐色粉质粘土，灰白～灰褐色粉质粘土，第第 II 陆相层陆相层 (Q41h) ：：本层土为沼泽相沉积，层厚约为0.70m～3.1m，层底标高约为-14.9m～-10.9m。

主要揭示为粉质粘土，局部夹少量粉土，浅灰色为主，呈可塑状，局部软塑，中等压缩分布广泛，连续性较差，以粉土，粉黏为主，顶部常见灰黑色有机质土⑧⑧第第 II 陆相层陆相层 (Q41al) ：：本层土为河床～河漫滩相沉积，根据土的不同物理性质，本层又可以分为以下2个亚层：天津市博华工程建设监理有限公司⑧1灰黄～褐黄色粉质粘土，厚度约为0.8m～5.80m，层底标高为-16.7m～-13.3m含铁质，粉粒含量较高，呈可塑状，中等压缩，分布不稳定，连续性较差，局部缺失，层厚、层底标高起伏较大；⑧2黄褐～褐黄色粉土，厚度约为1.00m～5.80m，层底标高为-19.1m～-15.5m含铁质，湿/饱和，呈中密～密实，中等压缩，分布不稳定，连续性较差，粉黏交互，土质不均匀层厚及标高起伏大1.3.1地下水类型和地下水位地下水类型和地下水位根据拟建工程性质和场地地质条件，结合区域水文地质资料及天津市地下水分布变化特征综合分析，对本工程建设有影响的地下水主要为浅层的第四系孔隙型潜水和承压水勘察期间实际测得潜水水位如下：静止水位一般埋深 0.76m～2.20m，相当于大沽标高-0.01～2.19m潜水主要由大气降水、河流补给，以蒸发形式排泄，水位随季节有所变化，一般年变幅在 0.50～1.00m 左右。

建议设计抗浮水位标高按 2.20 米考虑根据水质分析结果判定场区地下水对混凝土结构有中腐蚀性，对钢筋混凝土中的钢筋，在长期浸水条件下有中腐蚀性，在干湿交替条件下腐蚀性会增强，建议依据相关规范采取相应的防腐措施。