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ss3b机车故障处理图.doc

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  • 卖家[上传人]:xiao****1972
  • 文档编号:84087848
  • 上传时间:2019-03-02
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  • 常见问题
    • SS3B型电力机车常见电气故障及应急处理方法1、CCU故障,将操纵端CCU切换到另一组2、重联线故障:检查重联线如有烧损短路的将重联线拆除然后a:5001和5002机车可直接升操纵端受电弓维持运行b:其它机车应在操纵端机车端子排上用短接经将N490a与424线短接下,用操纵端受电弓维持运行3、自动降弓装置ADD动作,关闭A节机车“ADD关闭阀”,维持运行一、动车前高压预备工作:两节机车受电弓均升不起LCU故障将LCU切换到另一组,注意:切换时动作要慢将开关停在中间位置5秒钟,或将蓄电池断电5秒1.受电弓升不起 将它车风压隔离开关切换至故障位,用一节机车受电弓维持运行它车风压继电器联锁不良或未动作换弓运行升弓电磁阀1SDF或2SDF无电或损坏各室门未关好,或换向阀顶流,导致升弓气路不畅.关好天窗及各室门,或处理换向阀,保证升弓气路畅通在确认天窗关闭良好的情况下,短接天窗联锁LK天窗联锁LK不良,保护阀BHF不动作开放塞门或使用小压缩机打风至500Kpa升弓风路塞门143(144)未打开或风压低1、将CCU切换到另一组2、紧固CCU各插头CCU故障或CCU插头松2.将LCU切换到另一组LCU故障 闭合钥匙开关(1、2DSK)零位、预备、主断灯不亮紧固各插头司控器或扳钮箱插头松 检查1-6XC是否动作如动作用短接线短接2004至2017。

      零位灯未亮,1-6XC未吸合 1、将CCU切换到另一组2、断开紧急制动按钮或用短按线在端子排短接232到412两节机车主断均合不上1、CCU故障2、有一节机车紧急制动按扭动作或虚接3.用短接线在端子排短接412到402保护继电器(YGJ、FGJ、FJDJ、1ZJDJ、2ZJDJ)常闭联锁本身接触不良将LCU1切换到另一组或用短接线在端子排短接402到409(短接方法不能长期使用)LCU1故障主 断 路 器合 不 上用试灯在端子排测试409线是否有电,如409有电而主断不吸合,则判断真空主断故障,无法处理请求救援真空断路器故障风压继电器2FYJ未动作或换向阀不灵,风路不畅继续打风使2FYJ动作或处理换向阀使风路畅通将微机柜分别切换到“Ⅰ架”或“Ⅱ架”维持运行.4微机柜故障1、紧固、接线2、确认为互感器本身故障后,直接将取样电阻两端的接线甩开,维持运行,途中加强走廊巡视 次边电流互感器3LH~6LH接线松、断升弓合闸显示“次边短路”并跳闸清除放电痕迹,维持运行整流柜与主变压器铜排间放电检查硅机组晶闸管或二极管有无明显的击穿短路,有则断电,将该元件拆除后维持运行;否则请求救援硅整流柜烧损1、将电源柜开关电源及稳压触发切换到另一组。

      2、多转换几次转换开关升弓合主断,110V电源电压波动:1、电源柜稳压触发插件故障2、转换开关接触不良5. 110V电源故障蓄电池单节故障,甩单节(条件允许可维持运行,但断电时减少蓄电池用电量,防止监控死机升弓合主断蓄电池电压小于90V,司机室灯暗,头启不动,升弓合闸正常二、走车电路故障:ⅰ.轻微烧损可打磨处理后维持运行,并加强机械间巡视ⅱ.烧损严重无法处理则请求救援Ⅰ(Ⅱ)两位置开关烧损主接地1”(“主接地2”)灯亮1.1、将该架牵引电机故障隔离开关打到故障位,并将微机柜转换开关切换到另一架,检查硅机组晶闸管或二极管有无明显的烧损接地,有则断电,处理接地维持运行,途中加强走廊巡视2、请求救援主接地1”(“主接地2”)灯亮Ⅰ(Ⅱ)端硅整流柜烧损1.降弓后分别将电机故障闸刀1-3(4-6)QGK拉至中间位,判断故障电机2.判断出故障电机后,将故障电机隔离闸刀1-3(4-6)QGK拉至故障位维持运行3. 将该架牵引电机故障隔离开关打到故障位,并将微机柜转换开关切换到另一架,维持运行主接地1”(“主接地2”)灯亮1-3(D4-6)电机接地运行中发生主接地故障并跳主断“主接地1”(“主接地2”)灯亮。

      整流装置空载试验电阻1—4ZGZR接线断且接地检查变压器上方试验电阻1-4ZGZR,处理接地重新接线维持运行确认主变压器接地后,请求救援主变压器接地2、某个桥臂的硅元件或快熔烧损检查硅整流柜确认无接地放电现象时,将该架牵引电机故障隔离开关打到故障位,并将微机柜转换开关切换到另一架,维持运行 将该架牵引电机故障隔离开关打到故障位,拆除该架电压传感器接线并将微机柜转换开关切换到另一架,维持运行 电压传感器故障运行中单节机车Ⅰ、Ⅱ架电流电压相差大将该位牵引电机故障隔离开关打到故障位,拆除该电流传感器接线并将微机柜转换开关切换到另一架,维持运行电流传感器故障在发现两架电流不平衡后,将转换开关转到故障位,由良好的一架控制全车,此时电流不平衡现象消除微机柜有一架插件故障3. ①手柄位置与实际速度不合,重新提手柄提升级位②调速手柄和换向手柄均置零位,然后按住司机台微机复位按钮1~2秒,松开后等待10秒正常无流①手柄位置不当②外部未复位CCU故障造成A、B节或一节机车无流分别将两端CCU切换到另一组维持运行分别将该节机车LCU1、LCU2切换到另一组维持运行LCU故障造成一节机车或一架无流①换辅台操纵。

      ②手按换向器电空阀使其转至Ⅰ端“前”“牵引”;Ⅱ端“后““牵引”位置③分别拉开4、5KYK开关后,重新闭合4、5KYK开关,并监听其闭合时微动开关动作声,确认开关及联锁闭合到位 操纵台无显示①司机控制器坏②换向器不换向③调速手柄离开“0”位至“*”位线路接触器1-6XC不吸合①将该节机车LCU1、LCU2切换到另一组②把牵引风速故障开关1FJK打到“故障”位维持运行;若FSJ还不吸合,则可能为LC联锁不良,把制动风速故障开关2FJK打到“故障”位维持运行运行中禁止关闭牵引风机如风机工作不正常,则按相关办法另行处理进 级 时 无 流 无 压 主台显示屏“预备灯”不灭①LCU故障②QFJ不良或LC常闭联锁不良①当显示屏通讯栏显示一架或二架“故障”时,可先对显示屏进行复位②对微机柜断电一次,将电源柜内“电子控制”开关切断(约5秒),看故障能否消除③否则可转换为Ⅰ位或Ⅱ位运行当Ⅰ架无流时,开开关置Ⅱ位,当Ⅱ架无流时,开关置Ⅰ微机柜插件箱故障①观察微机柜开关电源指示灯,若都不亮,人为断合“电子控制“试一下,若正常继续运行;不正常反复扳动Ⅰ、Ⅱ架转换开关,换另一组运行②故障显示屏显示某电机过载,取下该电机电流传感器的675、676线,或依次取下各电流、电压传感器的675、676线。

      找出故障点后,包扎该位传感器的675、676线维持运行(每架电机的电流传感器至少要留一组,否则机车会“窜车”)③停车后拔除所有光电传感器上车插头,切除空转保护维持运行电子柜预备灯”亮① 微机柜“电子控制”跳开电子柜开关电源故障② 电流电压传感器故障③ 速度传感器故障 闭合劈相机扳钮,无接触器QRC、1PXC吸合声①辅机控制自动开关5ZK跳②零压时间继电器LYSJ常开联锁(N430-N431)接触不良或LYSJ不吸合③操纵端劈相机扳钮不良④LCU故障⑤接触器联锁上235线脱出4. ①闭合5ZK②确认已升弓合闸、网压正常,切除零压故障开关LYK维持运行③更换操纵端扳钮④将LCU1、LCU2切换到另一组⑤检查接触器联锁接线,将脱出235线插好①闭合劈相机扳钮后,切除第1劈相机,单独使用第2劈相机维持运行劈相机启动接触器QRC吸合,劈相机接触器1PXC不吸合① 1PXC故障.①启动劈相机时,待劈相机转速达到额定转速后,人为捅1DYJ试验按钮,强制启动,同时注意人身安全;切勿接触带电体②将LCU切换到另一组启动劈相机时,劈相机异音,启动接触器QRC甩不掉①电压继电器1DYJ坏②LCU故障切除2PX故障开关,单独使用1PX维持运行。

      劈 相 机 启 动 故 障1PX启动正常,2PX不起动①开盖检查1PXC及2PXC,强行撬开接触器触头后盖上灭弧罩,同时切除相应1PX或2PX,使用单台劈相机维持运行②若触头严重粘接撬不开,可拆除低压柜上劈相机电源线并包扎,同时切除该劈相机故障开关使用单台劈相机维持运行运行中1PXC或2PXC粘接,过分相后重新合闸时有劈相机走单相异音分别单独启动1PX或2PX判断出接地劈相机后,切除该台劈相机,使用单台劈相机维持运行启动劈相机时,“辅接地”灯亮,同时跳闸,劈相机接地启动劈相机或风机时,“辅接地”灯亮,同时跳闸辅回路移相电容接地,拆除移相电容接线,将接线包扎好后维持运行 1、将LCU切换到另一组后正常运、2、2、对蓄电池DZ断电一次,(约5秒),看故障能否消除LCU故障5. 更换故障扳钮,维持运行通风机扳钮故障根据列车牵引情况,可将1FDK打至故障位切除第一通风机1FD,同时切除第1、2牵引电机维持运行,途中严密监视Ⅰ端平波电抗器温度,若温升过高应立即停车处理闭合通风机扳钮后,牵引通风机均不 起 动第一通风机接触器1FDC或第一通风机1FD故障第1通风机三相自动开关104跳开将三相自动开关向下断开后重新合上确保在吸合位,运行中加强走廊巡视,认真监听通风机起动过程。

      1、将LCU切换到另一组后正常运、2、2、对蓄电池DZ断电一次,(约5秒),看故障能否消除6.LCU故障根据列车牵引情况可将2FDK打至故障位切除第二通风机2FD,同时切除第5、6牵引电机维持运行,途中严密监视Ⅱ端平波电抗器温度,若温升过高应立即停车处理闭合通风机扳钮后,第一通风机启动,2、3、4未起2FDC或2FD故障将三相自动开关向下断开后重新合上确保在吸合位,运行中加强走廊巡视,认真监听通风机起动过程第2通风机三相自动开关105跳开7.1、将LCU切换到另一组后正常运行2、对蓄电池DZ断电一次,(约5秒),看故障能否消除 LCU故障根据列车牵引情况可将3FDK打至故障位切除第二通风机3FD,同时切除第3牵引电机维持运行,途中严密监视Ⅰ端硅机组温度,若温升过高应立即停车处理3FDC或3FD故障闭合通风机扳钮后,1、2通风机启动,3、4未起 第3通风机三相自动开关1。

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