分油机启动停止,的个人实习总结 不难但也不容易,你懂得.docx

分油机启动停止分油机启动停止, ,免费的个人实习总结免费的个人实习总结 不难但也不容易不难但也不容易, ,你懂得你懂得分油机：开分油机，首先检查各个阀，热交换器，电机等是否正常，并询问值班人员分油机本身是否正常经许可后，全开分油机进油阀，全关出油阀，回油阀（return)约打开至 1/2，打开工作水置换水排渣水三水的进口总阀，启动分油机，其自带齿轮泵转动驳油，此时三通阀依然关闭，油走内循环被蒸汽加热，温度上升，待电流稳定后，点 auto start 分油机自动启动，同时打开分油机出油阀和排渣阀，三通阀自动打开，分油机开始进油分油，调出油阀调节分油机内压力约（上下限 ） ，调回油阀调节流量约 1200（燃油分油机约 1000-1300 油温约 98c滑油分油机可稍低些 流量无上下限 油温不高于）在分油期间即未排渣期间，打开排渣口观察是否跑油，若无跑油，分油机启动完毕事实上进油阀也可调节流量和压力，只不过两者同时增减，不能单独调节排渣口跑油原因：主密封环密封不严（更换密封环） ，排渣口有残渣导致排渣口不能关闭（油太脏手动排渣后勤洗滤器或者调短排渣时间） ，工作水压力低甚至无工作水导致活动底盘不能托起 （检查水阀是否开启，若已开启再手动打开工作水电磁阀若仍无效，则要拆开电磁阀工作水这一路必有杂物堵塞，清洁即可）出水口跑油原因：油压力过高导致油水分界面内的油外移从出水口排出（减小压力) 置换水压力过低导致油水分界面内的油外移从出水口排出 (检查水阀 置换水电磁阀）分离盘片太脏使油不能从油向心泵排出油压过高（清洗分离片） 。

油中带水 分油机转速过低，使油水不能分离（检查电机及摩擦片是否磨损）油压过低导致油水分界面外的水内移从出油口排出开分油机过程中点 auto start 后一般还要点 MM on 关掉警报器检查正常后再点 MM 开启警报自动排渣：点 discharge test 自动排渣手动排渣：关分油机进油阀，进置换水(又水封水）赶油，进排渣水（又开启水，开盘水）排渣，排渣完毕进关排渣水，进工作水（又密封水）托起活动底盘关闭排渣口，进置换水水封（以便进油后建立油水分界面否则水压过低造成油外移出水口跑油） ，再进油 分油机开始分油拆装分油机说明书上有详细说明还附有图片，不在赘述装分油机时，1 注意将军帽一定要上，否则分油机一启动，本体被甩出，外壳被爆掉，后果相当严重2 排水的导阀也容易忘记装3 其进出油管有密封垫不要忘记装 出油管有节流孔使分油机内部保持一定压力，安装油管时不要太大力，上紧就行friction clutch 摩擦离合器（摩擦片）更换摩擦片，脱开电机，就能看到摩擦片位于电机与分油机的结合处停分油机：按 AUTOSTOP 自动停止，再关闭电源，关闭分油机进出油阀，淡水阀，完毕 油水分离器 ：启动先检查各个阀 管系 分离器本身均正常，然后向其内部加满海水，观察压力表保持一定压力再打开污水柜出口阀，污水泵进出口阀，分离器水进出口阀 ，控制空气阀 2个，流向 15ppm 检测器的淡水阀 。

向油水分离器内加海水，观察两个压力表，大约在压力不再增加时加满分离器电源打到 On 的位置，启动污水泵，再打开 15ppm 检测器的电源开关，选择开关 test/auto 打到 auto，其会自动冲洗，水流到底盘上，观察不含油为正常通海的三通阀，观察分离后的水不含油，很清澈后，再打到通海的位置停止：要用海水冲洗分离器，即将污水泵的污水柜进口关闭，海水阀进口打开，用海水冲洗一段时间然后再停泵，关泵的进出口阀，分离器的进出口阀，通海的三通阀打到回流到污水柜的位置，15ppm 检测器会自动用淡水冲洗，水流到底盘内回到污水柜，且显示 0 PPM冲洗完毕后 test/auto 打到 test 再将分离器和 15ppm 检测器的电源开关关掉此时 15ppm 检测器应在 stain of detector 处显示绿灯，液晶屏处显示 up若是红灯，则没有冲洗干净，需再冲洗，点 15ppm 检测器的 power 按钮打开电源，其会自动冲洗（在 test 的位置也会自动冲洗因为 Auto cleaning 在 On 的位置） ，若未冲洗，按动 washes 按钮超过 2 秒手动冲洗直至显示绿灯为止显示器上 up 字样会在两分钟后自动消失。

第二篇：造水机启动停止,免费的个人实习总结,不难但也不容易,你懂得 1400 字造水机 开造水机步骤，首先检查真空破坏阀和透气阀是否已经关闭，关闭后再将供海水泵进排出阀打开，冷凝器出口阀打开，通海阀打开，启动海水泵，观察蒸发器内衣建立真空度，调节冷凝器出口阀（一般全开） ，使蒸发器内的海水量不要太多，以使产生的蒸汽量不要太多，这样使蒸发器内保持较高的真空度，然后再缓慢开大缸套水进出口阀加热蒸发器内海水，同时缓慢关小缸套水旁通阀，关小冷凝器出口阀以增大进蒸发器内海水量，分 3-4 次，注意每次调节后，进出口阀处温度表温度几无变化后再进行下一次调节，以避免温度骤升给造水机造成伤害与此同时还要注意冷凝器出口观察镜的水量变化，如果满了要开启凝水泵将水抽出，含盐量过高（〉 ）会排回到蒸发器内然后在打开蒸馏水进淡水舱的相应阀， （左右两个淡水舱，加一个蒸馏水舱） 再将盐度计电源打开，显示盐度，低于不报警，此时将警报按 cut off/on 打开若凝水泵排出压力表指针抖动，说明管路内有气体或泵的排出压力低，可以开放气阀放气，或将排出阀关小若发现真空度减小，可开大抽气阀，或将冷凝器出口阀开大最终缸套水进出口阀和冷凝器出口阀开到大约 1/2 的位置。

停造水机：当然先关缸套水进出口阀，开大旁通阀，开大冷凝器出口阀（以免蒸发器内水过多） ，分 3-4 次，从观察镜看到造水量减少，盐度计盐度会上升，cut off 盐度计警报，事实上当造水盐度过高时，电磁阀关闭，水内循环回到蒸发器，所以不用担心过高盐度的水会流到淡水舱内，当凝水泵排出压力表波动时，说明吸空，应及时停凝水泵当缸套水进出口温度下降至稳定后，进口大概同机舱温度 30 度-40 度，可停喷射海水泵，并尽快关闭冷凝器出口阀，以免过多海水回流到蒸发器内，其实蒸发器本身就是蒸发海水的容器，其材料具抗海水腐蚀性，停造水机后，有少量海水在蒸发器内并无妨然后再关闭海水泵的进出口阀和造水机通海阀最后开启真空破坏阀透气，右边还有一个阀与真空破坏阀功能一样，个人揣测其安装时有别的用途，因某种原因并未安装罢了透气后真空破坏阀最好还要关闭以防杂物进入分油机：开分油机，首先检查各个阀，热交换器，电机等是否正常，并询问值班人员分油机本身是否正常经许可后，全开分油机进油阀，全关出油阀，回油阀（return)约打开至 1/2，打开工作水置换水排渣水三水的进口总阀，启动分油机，其自带齿轮泵转动驳油，此时三通阀依然关闭，油走内循环被蒸汽加热，温度上升，待电流稳定后，点 auto start 分油机自动启动，同时打开分油机出油阀和排渣阀，三通阀自动打开，分油机开始进油分油，调出油阀调节分油机内压力约（上下限 ） ，调回油阀调节流量约 1200（燃油分油机约 1000-1300 油温约 98。

c滑油分油机可稍低些 流量无上下限 油温不高于）在分油期间即未排渣期间，打开排渣口观察是否跑油，若无跑油，分油机启动完毕事实上进油阀也可调节流量和压力，只不过两者同时增减，不能单独调节排渣口跑油原因：主密封环密封不严（更换密封环） ，排渣口有残渣导致排渣口不能关闭（油太脏手动排渣后勤洗滤器或者调短排渣时间） ，工作水压力低甚至无工作水导致活动底盘不能托起 （检查水阀是否开启，若已开启再手动打开工作水电磁阀若仍无效，则要拆开电磁阀工作水这一路必有杂物堵塞，清洁即可）出水口跑油原因：油压力过高导致油水分界面内的油外移从出水口排出（减小压力) 置换水压力过低导致油水分界面内的油外移从出水口排出 (检查水阀 置换水电磁阀）分离盘片太脏使油不能从油向心泵排出油压过高（清洗分离片） 油中带水 分油机转速过低，使油水不能分离（检查电机及摩擦片是否磨损）油压过低导致油水分界面外的水内移从出油口排出。