动车组技术-国内高速动车转向架.ppt

单击此处编辑母版标题样式,,单击此处编辑母版文本样式,,第二级,,第三级,,第四级,,第五级,,*,,*,,,动车组转向架技术,,,,国内高速动车组转向架,CRH1,高速动车组转向架,CRH2,高速动车组转向架,CRH3,高速动车组转向架,CRH5,高速动车组转向架,中国标准动车组转向架,,,,CRH1,,CRH380D,系列,CRH2,系列,,CRH380A,系列,CRH5,CRH3,,CRH380B,,CRH380C,系列,日本川崎平台,法国阿尔斯通平台,德国西门子平台,加拿大庞巴迪平台,四大平台,,,,CRH1,动车组转向架,,,,,,,,动车组原型：,庞巴迪公司为瑞典铁路生产的皇后系列（,Regina,）动车组,青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司,生产,转向架原型：,AM96,转向架,,,,牵引装置,构架,牵引电机,基础制动装置,二系悬挂装置,轮对轴箱,结构特点,CRH1,动车组转向架（动车）,,,,结构特点,CRH1,动车组转向架（拖车）,,,,,,,二系悬挂,横向油压减震器,,抗蛇行减振器,,空气弹簧,,无抗侧滚扭杆,,一系悬挂,垂向油压减振器,,轴箱转臂式定位,,轴箱弹簧采用双圈钢圆簧,,,,驱动装置,电机驱动转矩经联轴节输入小齿轮,,大小齿轮啮合传动车轴,,,,轮对轴箱,直辐板辗钢车轮,,空心车轴,,铝合金齿轮箱自密封式双列圆锥滚子轴承,,,,,,牵引,单拉杆式中央牵引装置传递车体与转向架间的纵向载荷,,,,制动,锻钢制动盘,,,,其他,踏面清扫装置,,温度、速度传感器,,排障装置,,空气管路等,CRH1,动车组转向架结构组成,,,,,,,,,,,动车组原型：,日本,新干线,E2-1000,系动车组,南车四方机车车辆股份有限公司,生产,,,一系悬挂装置变更最大：,双拉板式→,,轴箱转臂式（兼顾依稀定位刚度的稳定性和曲线通过性能的要求，轻量化、简洁化、无磨耗）,转向架原型：,KT175,转向架（动车）、,KT176,转向架（拖车）；国产后型号分别为,SKMB-200,和,SKTB-200,型转向架,CRH2,动车组转向架,,,,,,,采用轻型交流异步牵引电机且架悬,,,降低了簧下质量,,改善了动力学性能,结构特点,CRH2,动车组转向架（动车）,,,,结构特点,CRH2,动车组转向架（拖车）,,,,,,,二系悬挂,横向油压减震器,,抗蛇行减振器,,空气弹簧,,无抗侧滚扭杆,,一系悬挂,垂向油压减振器,,轴箱转臂式定位,,轴箱弹簧采用双圈钢圆簧,,,,驱动装置,电机驱动转矩经联轴节输入小齿轮,,大小齿轮啮合传动车轴,,,,轮对轴箱,直辐板辗钢车轮,,空心车轴,,铝合金齿轮箱自密封式双列圆锥滚子轴承,,,,,,牵引,单牵引拉杆,传递车体与转向架间的纵向载荷,,,,制动,锻钢制动盘,,气,-,液转换的液压制动,,一个增压缸负责一个轮对的制动,,,,其他,踏面清扫装置,,温度、速度传感器,,排障装置,,空气管路等,CRH2,动车组转向架结构组成,,,,,,,,,,,动车组原型：,德国铁路股份公司（,DBAG,）的,ICE3,型动车组,中国北车所属长客股份公司和唐车公司,联合设计生产,,动力和非动力转向架均采用相同的形式。

构架为箱型焊接结构，由两根中间为凹型的侧梁组成转向架原型：,SF500,型转向架,CRH3,动车组转向架,,,,结构特点,CRH3,动车组转向架（动车）,,,,结构特点,CRH3,动车组转向架（拖车）,,,,,,,二系悬挂,横向油压减震器,,抗蛇行减振器（每侧,2,个）,,空气弹簧,,有抗侧滚扭杆、枕梁、中心销,,一系悬挂,垂向油压减振器,,轴箱转臂式定位,,轴箱弹簧采用双圈钢圆簧,,分体式轴箱便于更换轮对,,,,驱动装置,电机驱动转矩经联轴节输入小齿轮,,大小齿轮啮合传动车轴,,,,轮对轴箱,直辐板辗钢车轮,,空心车轴,,铝合金齿轮箱,,自密封式双列圆锥滚子轴承,,,,,,牵引,“,Z,”型双牵引拉杆,传递车体与转向架间的纵向载荷,,,,制动,锻钢制动盘,,气压制动,,,,其他,踏面清扫装置,,温度、速度传感器,,排障装置,,空气管路等,CRH3,动车组转向架结构组成,,,,,,,,,,,动车组原型：,阿尔斯通,"New Pendolino",系列,中国北车集团,长春轨道客车股份有限公司,生产,,动车转向架主要由焊接,H,型构架、一系悬挂及轮对轴箱定位装置、二系悬挂及牵引装置、抗侧滚扭杆装置、上枕梁、驱动装置（齿轮箱、万向轴等）、停放储能制动装置、基础制动装置等组成。

CRH5,动车的电机均采用体悬方式转向架原型：,AX30499,、,AX109567,、,AX30500,转向架（动车）；,AX30513,和,AX30514,（拖车）,CRH5,动车组转向架,,,,结构特点,CRH5,动车组转向架（动车）,,,,结构特点,CRH5,动车组转向架（拖车）,,,,,,,二系悬挂,横向油压减震器,,抗蛇行减振器（每侧,2,个）,,空气弹簧,,抗侧滚扭杆（两套）、枕梁、中心销,,一系悬挂,垂向油压减振器,,上下双拉杆定位,轴箱弹簧采用双圈钢圆簧,,分体式轴箱便于更换轮对,,,,驱动装置,悬挂在,车底架上,的电机的驱动转矩经,垂直万向轴传给直角锥齿轮,,来驱动车轴,,,,轮对轴箱,直辐板辗钢车轮,,空心车轴,,铝合金齿轮箱,,自密封式双列圆锥滚子轴承,,,,,,牵引,“,Z,”型双牵引拉杆,传递车体与转向架间的纵向载荷,,,,制动,锻钢制动盘,,气压制动,,单元制动装置通过专门的制动梁装到横梁和侧梁上,,,,其他,踏面清扫装置,,温度、速度传感器,,排障装置,,空气管路等,CRH5,动车组转向架结构组成,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,CRH-0503,在轮轨上加载,防脱线装置,，使动车在极端情况下，车轮也不会脱离轨道线,,CRH-0207,构架采用,新型导流结构,，构架焊接同时满足,EN,、,UAC,、,DVS1612,三个轨道车辆焊接标准,长客厂,四方厂,中国标准动车组,,,,,,模块化设计无摇枕,H,形构架,,,统一采用,920 mm,的大轮径及磨耗型踏面,,,实现轮对等主要部件的统型互换。

,2015,年春节前，在西南交通大学牵引动力试验室滚振试验台上的试验速度达到了,600km/h,,CRH-0503(,长客厂,),。