公路工程可行性研究评估报告.docx

关于完成 XXXX 至 XXXX 大路工程可行性争论评估工作的报告XX 市进展和改革委员会：我公司受你委的托付，已完成《XXXX 至XXXX 大路工程可行性争论报告》的评估工作，现将评估报告随文上报，供审批参考附件：《XXXX 至XXXX 大路工程可行性争论评估报告》2023年五月二日主题词：大路工程 可行性争论 评估报告抄送：XX 县进展和改革局、XX 县交通运输局，本公司存档〔2〕〔共印 5 份〕5广西XX 工程询问办公室 2023 年 5 月 2 日印发XXXX 至 XXXX 大路工程可行性争论评 估 报 告工程工程编号：工程询问资格证书号：6广西 XX 工程询问2023年五月工程名称：XXXX 至XXXX 大路工程评估阶段：可行性争论建设单位：XX 县交通运输局审查单位：广西XX 工程询问工程询问证号：7特邀专家：目 录一、前言二、主要评估意见〔一〕工程建设的必要性〔二〕交通量推测〔三〕建设规模及内容〔四〕主要技术标准〔五〕工程设计方案〔六〕环境评价〔七〕节能〔八〕投资估算及资金筹措〔九〕建设工程招标〔十〕经济评价三、评估结论与建议〔一〕结论〔二〕建议8四、附件1. 《XXXX 至XXXX 大路工程可行性争论报告》评估会会议纪要〔共 3 页〕；2. 《XXXX 至XXXX 大路工程可行性争论报告》专家组评估意见〔共 3 页〕；3.XX 市进展和改革委员会《关于XXXX 至XXXX 耳机大路工程建议书的批复》〔百发改产业［2023］3 号，共 2 页〕；4.XX 县住房和城乡规划建设局供给的说明〔共 1 页〕；5.XX 县国土资源局《XX 至XX 大路用地选址说明》〔共 1 页〕；6.XX 县环境保护局《关于XX 至XX 大路建设工程环境影响登记表的批复》〔那环管字［2023］17 号，共 3 页〕；7.XX 县住房和城乡规划建设局《XX 至XX 大路规划状况说明》〔共 1 页〕；8.XX 县环境保护局《关于XX 县XX 至XX 县XX 二级大路工程用地问题的意见》〔XX 国土资办［2023］200 号，共 1 页〕；9. XX 县环境保护局《关于 XXXX 至XXXX 大路路线布设的环保意见》〔靖环管字［2023］17 号，共 1 页〕；10.XX 县人民政府《XX 县人民政府关于要求批准XXXX 至 XXXX 二级大路上跨XX 至XX 高速大路K48+356 的函》及XX 至XX 高速大路工程建设指挥部的意见〔共 2 页〕。

9一、前 言《XXXX 至 XXXX 大路工程可行性争论报告》〔以下简称《报告》〕 由广西桂通工程询问于 2023 年 11 月编制完成受 XX 市进展和改革 委员会的托付，广西 XX 工程询问负责对《报告》进展评估针对建设内容，我们聘请 3 位相关专业的专家组成专家组，于 2023 年 2 月 21 日在XX 市主持召开了《报告》评估会议评估会上，与会专家和代表听取了工程编制单位关于《报告》编制状况的介绍，并本着“独立、科学、公正”的原 则,对《报告》进展了认真争论，形成专家组评估意见，通过了会议纪要依据会议纪要精神，编制单位对《报告》进展了修改补充，并将重修编的可 行性争论报告〔以下简称《报告修订本》〕送达我公司经对《报告修订本》再次进展审查后，我们提出以下评估意见，供决策参考二、主要评估意见〔一〕工程建设的必要性《报告》提出拟建 XX 至 XX 大路位于 XX 市 XX 县及 XX 县境内，经 XX 县XX 乡信合村、德合村、德古村，最终XX 县 XX 镇，与 XX 至 XX 二级大路相连接,上跨XX 至XX 高速大路现状路线区域范围内道路均为四级以下大路，其大路布局构造使大路网络缺乏连通、通达深度不够，致使交通不便，对当地的经济进展造成了较大的影响。

由于现有大路路况较差，大路等级较低，造成交通不便，严峻制约了车辆和人流的安全快速通行，阻碍了社会经济的快速进展依据路线区域范围的现状状况，《报告》从实施广西一般大路省道网规划、提高省道大路等级、提高通行力量以适应交通进展的需要、直接影响区域社1会经济进展的需要、提高XXXX 年产 100 万吨铝土矿采选工程交通运输力量的需要、加快区域旅游资源开发和旅游产业进展的需要及适应工程区域远景交通量增长的需要等方面对工程建设的必要性进展了分析评估认为，XX 至 XX 大路的建成，将极大改善当地的路网构造，缩短 XX 县 XX 年产 100 万吨铝土矿采选工程园区与 XX 县及四周乡镇之间的距离，解决沿线人们的交通出行问题，提高整个地方路网的通行力量，进一步完善当地大路网布局，推动区域经济的进展本工程的建设是格外必要的〔二〕交通量推测《报告修订本》承受择取相关程度亲热的地区生产总值增长率与客货运输增长率，进展客货弹性系数分析，通过弹性系数值与社会经济进展推测结果和交通运输进展推测结果，从而推求交通量的将来增长率，进而确定将来的交通量进展提出XX 至XX 大路交通量推测结果如下：特路段结征20232023202320262031果年XX 至XX 大路261636145607885510746XX 至 XX 大路交通量推测结果〔小客车，辆/日〕评估认为,《报告修订本》的交通量推测方法根本适用，可以作为确定本工程建设标准和效益分析的依据。

〔三〕建设规模及内容《报告修订本》提出本工程线路由 XX 县XX 乡沿乡道XX 至 XX 大路向XX 县 XX 镇方向延长，路线起于 XX 县X743 县道与XX 县XX 乡至XX 县XX 镇乡道穿插路口处，经XX 县 XX 乡信合村、德合村、德古村，最终XX 县XX 镇，与XX 至XX 二级大路相连接,上跨XX 至XX 高速大路主要掌握点为 XX 县XX 乡信合村、德合村、德古村、XX 县XX 镇，路线全长 16.62 公里，XX 县境内路2线长 12.275 公里；XX 县境内路线长 4.345 公里承受二车道二级大路标准建设，设计速度 40 公里/小时，路基宽度 8.5 米本工程建设内容包括路基土石方工程 80.0686 万立方米、路基、路面排水及防护工程 6.1619 万立方米、水泥路面工程 12.9293 万平方米、大桥 4 座，涵洞 69 道，并有 2 处平面穿插，一处分别式立体穿插〔建立交桥 97m/1 座〕，养护站 1 处评估认为，为了改善当地的路网构造，缩短XX 县XX 年产 100 万吨铝土矿采选工程区与 XX 县及四周乡镇之间的距离，解决沿线人们的交通出行问题，提高整个地方路网的通行力量，进一步完善大路网布局，推动区域经济的进展，结合本工程的实际状况，《报告修订本》提出的建设规模及内容是合理可行的。

〔四〕主要技术标准《报告修订本》依据部颁二级大路技术标准对该大路进展了设计，在考虑本工程影响区域将来社会经济进展布局和趋势分析结果，结合广西路网工程规划，拟建工程的性质及功能定位，本工程主要技术指标如下：大路等级：二级；计算行车速度：40 公里/小时； 路基宽度：8.5 米；行车道宽度：2×3.5 米；一般最小平曲线半径：100m； 极限最小平曲线半径：60m； 最大纵坡：7%；竖曲线一般最小半径：凸型 700m，凹型 700m； 竖曲线极限最小半径：凸型 450m，凹型 450m；3汽车荷载等级：大路-Ⅱ级；大、中桥设计洪水频率：1/100；小桥、涵洞及路基设计洪水频率：1/50评估认为，依据该道路的路线现状和交通量推测结果，结合《大路工程技术标准》(JTGB01-2023)规定，《报告修订本》提出的本工程道路的各项技术标准是适宜的，可以作为道路设计的依据〔五〕工程设计方案（1） 路线方案评估会上，与会专家提出本工程路线方案根本适宜，但比较方案偏少， 只有一个 A 方案，占路线长度的 16.7%，不满足路线方案比选应不少于路线长度的 1/3 的相关规定依据专家意见，《报告修订本》针对路线必选具体状况需要，本工程拟定了K 、A、B、C、D 线五个备选方案，对各路线方案的优缺点进一步分析后，推举路线沿现有的旧路方向进展布设。

即依据路线方案评价，推举K 线方案为建设方案，路线方案全长16.62 公里起点K0+000 位于 XX 县X743 县道与XX 县XX 乡至XX 县 XX 镇乡道穿插路口处，沿现有乡村道路前进，经 XX 县 XX 乡信合村、现屯、上弄古，于K5+800 四周向右转偏离旧路〔旧路在经过弄舍后的路段高差太大，且受地形限制无法展线,只能另外选择线布线〕，经打蒙、徳古后，于K10+900 四周接回旧路，根本上再沿旧路前进，直至 XX 镇北面的坡那，又偏离进镇的道路，从 XX 镇东面绕过， 上跨 XX 至XX 高速大路，终点位于 XX 镇东面约 300 米处，与 XX 至XX 二级大路相连接路线走向大体为由北向南评估认为，道路路线的布置根本适宜但由于平面弯道多，半径较小， 需要留意加宽和设置超高，且需跨越高速大路，编制单位与工程业主应做好4与相关部门的对接工作，并取得相关部门出具关于同意跨越高速路的意见， 依据其意见在下阶段初步设计过程中做好相应的措施方案2） 路基工程《报告修订本》依据《大路工程技术标准》〔JTGB01-2023〕、《大路路基设计标准》〔JTGD30-2023〕提出本工程路基设计标高按五十年一遇洪水重现期的计算水位，考虑安全高度 0.5 米以上的路拱高度。

并对路基横断面、路基横坡，路基边坡、路基排水及防护、特别路基设计、路基压实标准等进展了方案设计评估认为,《报告修订本》提出的路基设计方案根本适宜，对特别路基承受的处置方案根本适宜，但本工程路基设计应留意做好挡土墙的设计方案， 且应严格依据相关标准的规定进展设计3） 路面工程《报告修订本》依据推举方案的大路等级、交通量推测结果、并结合沿线气候、土质、筑路材料等状况，承受水泥混凝土路面作为本工程的路面推举方案评估认为,《报告修订本》提出的路面构造方案根本适宜但应对本工程道路的主要交通构造作进一步分析，并在此根底上在下阶段设计中对路基状况、当地筑路材料、施工环境等作进一步的调查核实，并充分考虑本工程的交通特点及施工环境要求，通过技术经济比较，合理选用路面材料和施工工艺，并进一步论证路面构造组合设计及各构造层厚度设置的合理性4） 桥涵工程《报告修订本》依据对本工程桥涵工程的状况进展了肯定的论述，提出了桥涵的设计标准和设计原则，并对桥涵设置状况和沿线合理状况进展了分5析提出本工程全线设置大桥 4 座，立交桥 1 座〔长 97 米〕，涵洞 69 道承受的主要技术标准如下：设计荷载：。