雅安至康定高速公路工程环境影响报告书.doc

1国环评证甲字第 3102 号国环评证乙字第 3208 号 雅安至康定高速公路工程环境影响报告书(简本)建设单位：四川省交通运输厅编制单位：招商局重庆交通科研设计院有限公司四川省交通运输厅交通勘察设计研究院二〇一三年七月 21 工程概况1.1 地理位置本项目位于四川省雅安市、甘孜州境内，处于盆地西部，成都西南部，走廊带地理坐标：东经 103°00′48″～102°14′05″，北纬 29°58′50″～29°54′51″，呈近东西向条带状展布， 项目沿线经过雅安市雨城区、天全县、 泸定县 、康定 县，终点为康定城 东菜园子项目区位于四川盆地与青藏高原过渡地带，由海拔平均 4000 多米的世界屋脊向东倾斜，降至海拔 500 多米的四川盆地西角；起点雅安市海拔高约580m，终点康定县城海拔达 2500m1.2 路线走向、主要控制点路线起点位于雅安市草坝乡，接乐雅高速公路 K86+307；向西于水津关水电站下游跨青衣江；设置黄家坪隧道（长 4680m）穿周公山；图 1-1 项目地理位置图本项目位置 3于对岩镇葫芦村与雅安至西昌高速公路 T 型交叉；沿蒋家山，跨关山沟，于田家祠堂设置老君山隧道（4952m）；至乐英镇，设置始阳互通，实现芦山、多功、多营方向交通转换；于始阳镇南侧过境，于河源乡跨始阳河，设置文壁山隧道（2490m）；跨天全河，至天全县城东南角；入枷担湾，地势平缓， 设置天全互通及天全服务区，服务地方；至思经乡、大河乡，沿溪而上，至山坪、 设置小沟头隧道（4637m），出于天全河岸、G318 走廊带；至紫石乡，于瓦窑坪设置紫石互通，服 务于脚基坪、紫石、及喇叭河风景区；于锅浪跷跨天全河至西岸，充分利用地形，路线傍山而设，桥隧相间；于大仁烟跨天全河，至挑水沟，设置猪杠山隧道（3034m）；至水獭坪，与锅浪跷水电站改建 G318 隔河相望；穿前碉沟，至大柏牛跨天全河，设置野茶龙隧道；至新沟，设置新沟互通，与现状 G318 适时交通转换，服务于喇叭河、二郎山 风景区以及新沟乡；于长河坝进入二郎山隧道，二郎山隧道长 13410m，进洞口高程 1464m，出口高程 1570m；二郎山隧道出于泸定县城北五里沟；设置泸定互通，连接 G318，适时交通转换，服务泸定县城；于咱里村跨大渡河至 胜利坪，沿大渡河右岸至小烹坝，设 S 形展线，穿沙湾 2 号隧道（2380m ），跨磨子沟，穿喇嘛寺隧道（1470m）至喇嘛寺，展线穿大坪隧道（2960m），跨冷竹关沟，穿大杠山隧道 （4525m）展线。

跨喇嘛咀沟，穿日地 1 号隧道（1910m）,跨日地沟，穿日地 2 号隧道（2830m ）跨大河沟，穿大河沟隧道(1460m)，过草坪子，打柴坪，瓦房子，止于康定县城东菜园子路线全长 133.667Km雅安至康定高速公路起于成都平原西部边缘重镇雅安市，向西沿青衣江、天全河而上，横穿二郎山至大渡河畔的甘孜州门户——泸定县，然后折向北沿大渡河逆流而上，至瓦斯沟口转而向西，沿折多河上行至康定城，止于城东菜园子沿途风景秀丽，气候宜人，是旅游及户外活动的天堂主要节点有：雅安市、天全县、泸定县、康定县主要交通有：成雅高速公路、雅西高速公路、乐雅高速公路、G318（川藏公路）、G108（北京至昆明）、S210 （飞仙关至马尔康）、 4S211（红原至石棉）、 规 划川藏铁路主要风景名胜区有：喇叭河省级风景区、二郎山风景区、世界自然遗产大熊猫栖息地、贡嘎山国家自然风景区、康定跑马山主要水电设施有：锅浪跷水电站（初设阶段）、泸定电站（施工阶段）、冷竹关电 站引水洞（已建成）、小天都电站引水洞（已建成）、冷～临220Kv 高压输电线路（已建成）、大杠～崇州 500Kv 输电线路（施设阶段）。

主要控制工程有：二郎山隧道（13410m） 、大渡河特大桥（ 4-40+980+5-40m 钢桁梁悬索桥+T 梁） 、大坪隧道（2960m） 、大杠山隧道（4525m ） 1.3 建设规模本项目推荐方案 K 线全长 133.667 Km，总投资估算为 235.9132亿元，每公里造价 17649 万元设置特大桥 6915m/6 座，大 桥28023m/94 座，中、小桥 1238m/29 座， 桥梁总计 36176m/129 座，占路线长度的 27.06%；超长隧道（二郎山隧道）13410m/1 座，特长隧道21828m/5 座， 长隧道 26309m/13 座，中、短隧道 11635m/25 座，隧道总计 73182m/44 座，占路线总长的 54.75%；桥隧共计长度为109358m，占路 线长度的 81.81%；互通式立体交叉 9 座主要工程规模一览表如下：主要工程规模一览表序号主 要 工 程 项 目单位推荐 K 线雅安～泸定泸定～康定备注1 新建路线长度 Km 133.667 100.107 33.560路基土石方 104m3686.34 588.38 97.962 路基 路基防护及排水圬工103m32178.34 2126.52 51.823 特殊路基长度 Km 7.6 6.1 1.54 沥青砼路面 104m227.95 20.162 7.788特大桥 m/座6915/6 6915/6 0大桥 m/座28023/94 20805/69 7218/25中、小桥 m/座1238/29 868/23 370/65桥梁桥梁合计 m/座36176/129 28588/98 7588/31 5序号主 要 工 程 项 目单位推荐 K 线雅安～泸定泸定～康定备注特 长 、长隧道 m/座61547/19 40582/10 20965/9中、短隧道 m/座11635/25 10090/21 1545/46隧道 隧道合计 m/座73182/44 50672/31 22510/137 桥隧比例 % 81.81 79.18 89.668 涵洞通道 道 145 128 179 互通式立交 处 9 9 010停车服务区 处 4 3 111分离式立交（主线下穿）处 19 12 712征用土地 亩 13584.3 11503.14 2081.1613项目总造价 亿元235.9132 178.9304 56.982814平均每公里造价 万元17649 17874 16979雅安至泸定段推荐 K 线方案，路线全长 100.107Km，总投资估算为 178.9304 亿元，平均每公里造价 17874 万元。

设置特大桥 6915m/6座，大桥 20805m/69 座，中桥 400m/5 座，小 桥 468m/18 座，桥梁总计28588m/98 座，占路 线长 度的 28.56%；超长隧道（二郎山隧道）13410m/1 座，特 长隧道 17303m/4 座，长隧道 9869m/5 座，中隧道5958m/8 座，短隧道 4132m/13 座，隧道总计 50672m/31 座，占路线总长的 50.62%；桥隧共计长度为 79260m，占路线长度的 79.18%；互通式立体交叉 9 座泸定至康定段推荐 K 线方案路线全长 33.560Km，总投资估算为 56.9828 亿元，平均每公里造价 16979 万元设置特大桥 0m/0 座，大桥 7218m/25 座，中桥 286m/3 座，小桥 84m/3 座，桥梁总计7588m/31 座，占路 线长 度的 22.60%；特长隧道 4525m/1 座，长隧道16440m/8 座，中、短隧道 1545m/4 座，隧道 总计 22510m/13 座，占路线总长的 67.05%；桥隧共计长度为 30098m，占路线长度的 89.66%；互通式立体交叉 0 座。

项目投资：本项目总投资 235.9132 亿元项目建设总投资的 65％拟采用银行贷款，项目建设总投资的 35％作为项目的资本金62 环境现状评价2.1 社会环境现状评价⑴ 项目直接影响区 2011 年土地总面积 16653km2，总人口 69.67万人，人口密度一般，农业人均耕地为 0.15hm2，可见项目区沿线以山区为主，人多地少的矛盾较为突出，土地资源比较紧张⑵ 项目直接影响区 2011 年国民生产总值达到 103.55 亿元，第二产业和第三产业所占比例较重，分别为 46.68%和 37.90%，农业生产相对薄弱；其余各项经济指标亦处于健康增长发展趋势总体而言，项目直接影响区的经济发展保持着良好的增长势头⑶ 项目直接影响区矿产资源及旅游资源丰富，开发价值较大，具有良好的发展前景，旅游业的发展相当迅速⑷ 项目直接影响区教育和文化事业发展水平均较高，能够满足当地人民的需求；卫生事业健康发展；城乡人民的收入逐年提高，生活水平保持了良好的发展势头⑸ 项目直接影响区交通运输主要以公路为主，公路的客货周转量占有重要的位置，境内虽有已建成或在建高速公路通过，但 从 整 体路 网 看 ，该 区 域 路 网 布 局 仍 极 不 合 理 ，缺 乏 横 向 高 速 公 路 通 道 连 接 ，导致 区 域 高 速 公 路 网 内 交 通 转 换 过 程 较 为 复 杂 ，交 通 流 极 不 顺 畅 ，使 整体路网功能大打折扣，综合路网效益得不到充分发挥，同时，也给 区域 经 济 融 合 发 展 造 成 了 很 大 障 碍 ，逐渐成为资源开发和社会经济发展的制约因素，因此，尽快修建该公路，改善区域交通条件和投资环境，对振兴区域经济具有极其重要的作用。

2.2 生态环境现状评价⑴ 根据《四川植被》区划，雅安至康定高速公路评价区属于川东盆地及川西南常绿阔叶林地带——川东盆地偏湿性常绿阔叶林亚带——盆地西部中山植被小区——大相岭东北部植被小区及川西高山山原峡谷针叶林地带——川西高山峡谷植被地区——大渡河中上游植被小区7⑵ 根据相关资料结合现场考察，评价区自然植被可以划分成 6个植被型、10 个群系纲、19 个群系、 20 个群 丛；公路施工区域两侧植被主要为峨眉栲、中华木荷林、山杨林、杉木林、华山松林、高山松林、马鞍叶羊蹄甲、羽叶金合欢灌丛、仙人掌灌丛等⑶ 根据现场实地调查，在 K60——FK80 路段评价范围内针阔叶混交林及阔叶林中分布有 3 种国家Ⅱ级重点保护野生植物:光叶珙桐、连香树及香樟幼树，但这些野生保护植物均不在工程征地范围内⑷ 评价区两栖类动物有 2 目 7 科 16 种，爬行类动物有 1 目 6科 18 种，鸟类 有 12 目 35 科 93 种 ，兽类有 7 目 21 科 50 种；评价区有国家Ⅰ级重点保护动物（大熊猫）国家Ⅱ级重点保护动物（普 通 鵟 、红 隼 、红 腹 锦 鸡 、白 腹 锦 鸡 、小熊猫、短尾猴、黑熊、水獭），林地集中分布路段区域动物种类相对较丰富。

⑸ 雅安至康定高速公路推荐方案小人烟中桥（K63+184）、猪矢坪大桥（K65+469）、天全河特大桥（K66+849）、前碉大桥（K74+434）、大柏牛 1#大桥（K75+634）、大河坝 2#大桥（ FK81+079）跨越天全河鱼类自然保护区实验区，大柏牛大桥（FK76+794）跨越自然保护区核心区，两路口特大桥（FK79+874 ）跨越自然保护 区缓冲区，小人烟中桥、猪矢坪大桥在水体中分别布设 1 组、2 组桥墩，其余桥梁均未在水体中布设桥墩，合计占用天全河珍稀鱼类自然保护区实验区水域面积360m2；工程以周公河大桥（K11+045）跨越周公河珍稀鱼类自然保护区实验区，在水体中布设有 4 组桥墩，占用周公河珍稀鱼类自然保护区水域面积 480m2⑹ 雅安至康定高速公路 FK80+300～K105+500 路段海拔高程为 1500～1520m，四川大熊猫栖息地世界自然 遗产外围保护最低海拔高程为 1800m，工程位于四川大熊猫栖息地世界自然遗产外围保护区规划范围以外（边界以下），二郎山特长隧道进、出口及斜井均。