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硬顶电器 一、硬顶电器系统概述硬顶电器系统部件如下：●硬顶ECU●液压泵●闭锁开关●电磁阀●液压缸传感器●隔物卷帘开关●行李箱铰链锁●硬顶控制开关硬顶电器的主要工作原理：1. 硬顶打开条件ON档电状态下，硬顶控制开关打开，硬顶处于闭合锁止，前闭锁开关处于打开，隔物卷帘开关合上，行李箱铰链锁锁止,车速为0KM/h2. 硬顶关闭条件ON档电状态下，硬顶控制开关关闭，行李箱铰链锁锁止,车速为0KM/h3. 硬顶ECU控制流程当硬顶ECU检测到硬顶打开条件满足时，将通过CAN给BCM一个请求指令，BCM根据车速及上电情况发送相应同意或拒绝指令，当硬顶ECU接收到BCM的同意指令时，将发送指令通知其下降所有车窗，同时控制行李箱盖铰链锁解锁、驱动液压泵及电磁阀工作实现硬顶打开并锁止；当硬顶ECU检测到硬顶关闭条件满足时，与BCM通讯后，将控制行李箱盖铰链锁解锁、液压泵及电磁阀工作实现硬顶关闭并锁止，如再持续按住硬顶开关，将控制车窗同时上升二、硬顶电器系统部件检查1. 硬顶控制开关的检查 开关动作通断情况硬顶打开2和4导通硬顶关闭2和3导通2. 车窗同步升降开关 车窗同步升降开关结构同硬顶控制开关，但开关上图标标示不一样，接插件有颜色区分。

开关动作通断情况车窗同步上升2和4导通车窗同步下降2和3导通2. 隔物卷帘开关的检查 可使用万用表检查该开关的引脚通断情况来判断该开关正常与否开关处于松开状态时，两引脚应处于导通状态，当按下该开关，两引脚处于断开状态3. 前闭锁开关的检查前闭锁开关安装于前锁座中，前锁座锁好时，闭锁开关按钮松开，用万用表测两引脚应导通；解锁后，闭锁开关按钮被压下，两引脚断开检查闭锁开关时可手动按压其按钮进行4. 行李箱铰链锁的检查引脚定义如下表：1电机+3位置信号引脚2地4位置信号引脚对1、2号引脚间施加+12V短暂电压时，锁体解锁当铰链锁处于锁止位置时，位置信号引脚3、4断开，解锁后即导通左右铰链锁引脚定义一致，检查方法相同5. 液压缸传感器的检查在硬顶系统中分为行李箱盖液压缸传感器和硬顶液压缸传感器，这种传感器用于检测液压缸活塞的动作位置通电工作时，其输出15.5±5%mA的电流信号，当液压缸活塞运动到传感器的检测位置时，将向ECU输出5±10%mA的电流信号，ECU根据该信号作出相应动作驱动使用稳压电源给传感器两端输出12VDC，检测传感器在远离铁质和吸附铁质时的输出电流值，即可验证传感器是否工作正常。

6. 液压泵继电器的检查可根据上图——液压泵继电器控制原理图，使用万用表进行检查：未通电状态下，测量继电器87与87a端应导通，87与88a应断开；给继电器85及86端通12 V电时，87与87a端应断开，87与88a端应导通7. 液压泵电机及电磁阀的检查在硬顶系统中液压泵与两个电磁阀集成在一起协调工作，ECU通过控制这两个电磁阀的动作来控制液压油在各油路中的流向，以驱动行李箱盖及硬顶的翻转和前锁止机构的动作检查液压泵电机故障时，可利用稳压电源向其两端子通以12VDC，检查其是否运转正常；检查电磁阀故障时，可利用稳压电源向其两端子通以12VDC，检查其能否动作正常8. 硬顶ECU的检查硬顶ECU安装在液压泵总成下部，其接口定义如下：I20（28pin）端子定义端子定义1连接行李箱液压缸传感器12车窗同步及硬顶控制开关共用23连接行李箱液压缸传感器20接车窗同步开关2连接硬顶液压缸传感器22接车窗同步开关24连接硬顶液压缸传感器25接硬顶控制开关9闭锁开关共用26接硬顶控制开关17接左上闭锁开关10隔物卷帘开关及行李箱铰链锁位置信号共用18接右上闭锁开关16接左铰链锁位置开关13接CANH19接右铰链锁位置开关14接CANL21接隔物卷帘开关I21（12pin）端子定义端子定义5接常电9电磁阀共用端12接常电1接1号电磁阀（+）6接ACC档电7接2号电磁阀（+）2接液压泵继电器控制端8接左铰链锁电机（+）4接液压泵继电器控制端11接右铰链锁电机（+） 出现工作故障时，首先检查模块供电电压及搭铁是否正常，然后检查各开关、各锁的位置信号及传感器信号是否正常，再看CAN通讯线路是否正常，如不正常需进行相应检查修复，正常则需更换模块。

9. 配线检查：配线检查请根据硬顶线束图及原理图用万用表排查 硬顶原理图三、硬顶电器系统故障诊断表故障症状故障原因故障症状故障原因系统不工作1.硬顶动作条件未满足2.硬顶控制开关、隔物卷帘开关有故障3.行李箱盖铰链锁及闭锁开关有故障4.硬顶ECU有故障5.液压泵继电器有故障6.液压泵及阀体有故障7.配线有故障系统动作一半后不工作1.对应的液压缸传感器有故障2.液压系统元件有故障3.其它突发故障四、硬顶电器系统故障处理。