于家堡交通枢纽工程概况.docx

工程概况天津于家堡中心商务区位于海河北岸，北至新港路，东、西、南三面环水城际于家堡站为地下二层，车站规模为3台6线于家堡站交通枢纽工程以城际铁路车站为核心，配套建设规划的城市轨道线路B1、B2、Z1三线的预留车站工程及公交车辆停车场、社会车辆停车场等市政工程于家堡站交通枢纽分为公交中心工程、枢纽控制中心工程、出租车停车场工程、社会车停车场工程、轨道交通换乘站工程五部分，总建筑面积190900血其中，新建公交中心工程，位于堡京路西侧，布谿在地面层（半下沉式），设谿公交首末站，规划6〜10条公交线路，占地面积3200希新建枢纽控制中心，位于堡京路西侧，建筑面积8000击新建出租车停车场工程，位于B1线东侧，布谿在地下一层，蓄车位约100个，建筑面积17900企新建社会车停车场工程，位于城际站场西侧，布谿在地下二层，停车位约550个，建筑面积39700希新建轨道交通B1、B2、Z1线于家堡站，位于铁路站房东西两侧，建筑面积122100侨于家堡枢纽工程城际车站站台位于地下二层，基坑深度22.5m;B1、B2线车站与城际车站平行，B1线车站紧邻城际车站，与城际车站基坑深度基本一致，B2线车站及B2线车站与城际车站之间的社会车停车场基坑深度略浅为17mZ1线车站与以上三站垂直，基坑深度29.5m;其余配套的出租车、商业等工程位于地下一层，基坑深度11m其示意图如下：本工程分四个施工标段，其标段划分示意图如下:土建三标段|土建四标段标段划分小意图本工程基础维护结构采用T型地下连续墙结构，深度为-61.5米『主体支护体系采用AM®挖扩底灌注桩及MP睡直插入钢管柱施工功法，其中HPEJ冈管柱垂直插入技术为国家专利技术。

主体施工采用盖挖逆施，结构施工采用钢骨混凝土梁支撑结构，主梁高度为2.2米,宽度为1.8米顶板混凝土厚度为800毫米目前本工程主体施工负一层底板及顶板施工基本完成以下为本工程效果图：京津城际延孵于或鱼站实努方案设计设计侵”团府*公讶京津城际延孵于或堡站实努方案设计分SStXffi。