554 KD1080型载货汽车设计（变速器总成设计）（有exb图）.pdf

目录目录前言前言· · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · ·1第一章概述第一章概述 · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · ·2第二章变速器传动机构布置第二章变速器传动机构布置 · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · ·4§2.1传动机构布置方案分析 · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · ·4§2.2零部件结构方案分析· · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · 9第三章变速器主要参数的选择第三章变速器主要参数的选择 · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · ·12§3.1中心距A · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · 13§3.2齿轮参数的选取 · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · ·13§3.3各挡齿轮齿数的分配及传动比计算· · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · ·15第四章变速器的设计与计算第四章变速器的设计与计算 · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · ·19§4.1轴的计算与校核 · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · ·19§4.2齿轮的计算与校核 · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · ·22§4.3轴承的计算与校核 · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · ·25§4.4键的校核计下载后可在附件框中得到全套Wo r d 文档及CAD格式图纸算 · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · ·26第五章同步器的设计第五章同步器的设计 · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · ·28第六章变速器操纵机构设计第六章变速器操纵机构设计 · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · ·30结论结论 · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · ·31参考文献参考文献 · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · ·32致谢致谢 · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · ·33附录附录 · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · ·34下载后可在附件框中得到全套Wo r d 文档及CAD格式图纸车辆与动力工程学院毕业设计说明书车辆与动力工程学院毕业设计说明书1符号说明符号说明M —汽车总重量maxeT— 发动机转矩rr— 滚动半径1gi—一档传动比2gi—二档传动比3gi—三档传动比4gi—四档传动比ri—倒档传动比oi—主减速比max—道路最大阻力系数KA—中心距系数g—变速器传动效率K—应力集中系数fK—摩擦力影响系数z—齿轮的齿数y—齿型系数w—齿轮弯曲应力1F─圆周力下载后可在附件框中得到全套Wo r d 文档及CAD格式图纸车辆与动力工程学院毕业设计说明书车辆与动力工程学院毕业设计说明书2k─应力集中系数kC─齿面宽系数；t─法向齿距y─齿行系数k─重合度影响系数fk─摩擦力影响系数k—键与轮毂键槽的接触高度l—键的工作长度，mm，圆头平键lLb，这里的L为键的公称长度，mm；b为键的宽度，mmd—轴的直径，mm[]p—键、轴、轮毂三者中最弱材料的许用挤压应力。

下载后可在附件框中得到全套Wo r d 文档及CAD格式图纸IIKD1080 TRUCK DESIGN(THE GENERAL DESIGHN OF TRANSMISSION)ABSTRACTThe output of the engine speed is very high, maximum power and maximum torqueoccurs at a certain speed zone. In order to play the best performance of the engine, it mustbe a variable speed device, to coordinate engine speed and the actual wheel speed.Transmission can be in the car driving the process, between the engine and the wheels havedifferent gear ratio, the engine can work through the shift in the dynamic performance of itsbest state.Transmission as an important part of the car is used to change the engine reached thedriving wheel torque and rotational speed on the aim of starting in place, climbing,cornering, acceleration and other driving situation, vehicle access to the different tractionand speed.The transmission is a manual designed for intermediate shaft 4 +1 gear mechanicaltransmission. To ensure the axial stiffness requirements, the layout of a block and reversegear in the transmission of the far right, in order to make the structure more compact andreasonable use of the intermediate shaft gear reverse gear. Shifting agencies all usesynchronizer for shifting, transmission by direct manipulation of institutions, in their lastset, interlocking, reverse gear lock of a locking device so the driver can safely, quickly onthe transmission control, combined with the overall requirements of direct manipulation ofinstitutional forms used form of control mechanism. The design of the transmission that isnecessary to meet the dynamic nature of the automobile also meet its economic targets.Finally, through the gears, shafts, keys, bearings, etc. checked, the size of its transmissionand its components have the strength to meet the design requirements.KEY WORDS:Transmission, Design,Mediumtruck, Speed ratio下载后可在附件框中得到全套Wo r d 文档及CAD格式图纸ⅠKD1080 型载货汽车设计（变速器总成设计）摘 要型载货汽车设计（变速器总成设计）摘 要发动机的输出转速非常高，最大功率及最大扭矩在一定的转速区出现。

为了发挥发动机的最佳性能，就必须有一套变速装置，来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度变速器可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比，通过换挡可以使发动机工作在其最佳的动力性能状态下变速器作为汽车的一个重要组成部分，是用来改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速，目的是在原地起步、爬坡、转弯、加速等各种行驶工况下使汽车获得不同的牵引力和速度本次设计的变速器是一款手动中间轴式 4+1 挡机械式变速器为了保证轴的刚度要求，将一挡和倒挡布置在变速器的最右边，为了使结构更紧凑、合理，倒挡采用中间轴齿轮换挡机构全部采用同步器进行换挡，变速器采用直接操纵机构，在其上设置了互锁、倒挡锁等一套锁止装置，使驾驶员能够安全、迅速的对变速器操纵, 结合总体的要求操纵机构形式选用直接操纵机构形式本次设计的变速器即满足了汽车必要的动力性也满足了其经济性的指标最后通过对齿轮、轴、键、轴承等的校核，其变速器的尺寸及其部件的强度都满足设计要求关键词：变速器,设计,中型载货汽车,传动比下载后可在附件框中得到全套Wo r d 文档及CAD格式图纸1KD1080 型载货汽车设计（变速器总成设计）摘 要型载货汽车设计（变速器总成设计）摘 要发 动 机 的 输 出 转 速 非 常 高 ， 最 大 功 率 及 最 大 扭 矩 在 一 定 的 转 速 。