汽车发动机检修-点火正时及链条的拆装.ppt

广州市交通技师学院 汽车工程系,汽车电控发动机检修,《发动机疑难故障诊断与排除》课题,,正时齿轮及链条的拆装,,正时齿轮及链条的拆装,,工作任务：正时齿轮及链条的拆装,正时齿轮及链条的拆装,1、点火工作正常时发动机的运行状况？2、点火正时有误时发动机的运行状况？,,观察现象：,正时齿轮及链条的拆装,,导入新课,1、安全教育2、 一辆POLO车，发动机在怠速时，机体抖动大，噪声偏大，如何检修？,正时齿轮及链条的拆装,1 曲轴飞轮组的基本知识1 曲轴飞轮组的组成,,正时齿轮及链条的拆装,,正时齿轮,皮带轮,飞轮,主轴瓦,起动爪,曲轴,正时齿轮及链条的拆装,1 曲轴飞轮组的基本知识2 曲轴,2.1 功用：把活塞连杆组传来的气体压力转变为扭矩对外输出还用来驱动发动机的配气机构及其他各种辅助装置2.2 工作条件：受气体压力、惯性力、惯性力矩承受交变载荷的冲击正时齿轮及链条的拆装,1 曲轴飞轮组的基本知识2 曲轴,2.3 结构：,连杆轴颈,前端轴,曲柄,曲轴轴颈,平衡重,曲拐,,后端轴,曲拐：由一个连杆轴颈和它两端曲柄及主轴颈构成正时齿轮及链条的拆装,1 曲轴飞轮组的基本知识2 曲轴,2.4 材料：中碳钢（汽）、合金铸铁（柴）、球墨铸铁。

2.5 分类：整体式（常用） 组合式 （长用于连杆大头为整体式的小型汽油机和 以滚动轴承作为曲轴主轴承的发动机上）,正时齿轮及链条的拆装,1 曲轴飞轮组的基本知识2 曲轴,2.6 组成：,（1）主轴颈——用于支撑曲轴 全支承：曲轴的主轴颈数比气缸数目多一个强度、刚度好, 减小了磨损；柴油机和大部分汽油机均采用 非全支承：曲轴的主轴颈数少于或等于气缸数载荷较大，缩 短了曲轴的总长度正时齿轮及链条的拆装,1 曲轴飞轮组的基本知识2 曲轴,（2）连杆轴颈——安装连杆大头,部分中空兼作油道（3）曲柄 ——曲轴臂，用于连接主轴颈和连杆轴颈（4）平衡块——平衡离心力偶,减轻或消除弯曲变形,曲柄,平衡重,,正时齿轮及链条的拆装,（5）前端轴和后端轴 前端轴：安装正时齿轮及 附件（皮带盘等）,1 曲轴飞轮组的基本知识2 曲轴,曲轴向前移动，后止推轴承与曲轴臂端面摩擦；轴向后移动，前止推轴承与正时齿轮端面摩擦正时齿轮及链条的拆装,1 曲轴飞轮组的基本知识2 曲轴,后端轴：安装飞轮 前后端轴都设有防漏装置：挡油盘、回油螺纹、油封等。

曲轴后端,回油螺纹,,正时齿轮及链条的拆装,1 曲轴飞轮组的基本知识2 曲轴,（6）曲轴的轴向限位 通常是通过在曲轴的前部、中部或后部安装止推轴承来实现的 （翻边轴瓦）,,正时齿轮及链条的拆装,1 曲轴飞轮组的基本知识3 曲拐的布置,一般规律:1） 各缸的作功间隔要尽量均衡，以使发动机运转平稳 2） 连续作功的两缸相隔尽量远些，最好是在发动机的前半部和后半部交替进行 比如：四缸机：1-3-4-2或1-2-4-3 六缸机：1-5-3-6-2-4； 3） V型发动机左右气缸尽量交替作功 4） 曲拐布置尽可能对称、均匀以使发动机工作平衡性好正时齿轮及链条的拆装,1 曲轴飞轮组的基本知识4 飞轮,4.1 功用：将在作功行程中输入于曲轴的功能的一部分贮存起来，用以在其他行程中克服阻力，带动曲柄连杆机构越过上、 下止点，保证曲轴的旋转角速度和输出转矩尽可能均匀，并使发动机有可能克服短时间的超载荷，同时将发动机的动力传给离合器正时齿轮及链条的拆装,4.2 构造：,1 曲轴飞轮组的基本知识4 飞轮,飞轮边缘部分做的厚些，可以增大转动惯量。

齿圈在发动机起动时与起动机齿轮啮合，带动曲轴旋转正时齿轮及链条的拆装,飞轮上的标记符号： 在飞轮轮缘上作有记号(刻线或销孔)供找压缩上止点 用(四缸发动机为1缸或4缸压缩上止点；六缸发动机 为1缸或6缸压缩上止点)当飞轮上的记号与外壳上 的记号对正时，正好是压缩上止点1 曲轴飞轮组的基本知识4 飞轮,解放CA6102型发动机的记号是 ：上止点 ——— 1—6 奥迪100飞轮上有－“0”标记标记,,正时齿轮及链条的拆装,1 曲轴飞轮组的基本知识4 飞轮,2 点火正时的基本知识2.1 电控发动机对点火正时的要求,正时齿轮及链条的拆装,电控汽油机的点火系统用来点燃被压缩的混合气，是发动机中最重要的系统之一对点火系的要求是：1.点火系能够产生足够高的击穿电压有触点的点火系点火电压约 12---15千伏，无触点点火系统的点火电压可达到20千伏以上；2.电火花要有足够的能量。

一般点火线圈产生的高压电的能量约150 毫焦，作用在火花塞上用来点火的能量约为80毫焦，该能量越大 越好，可以点燃较稀的混合气；3.点火时间必须与发动机工况相匹配,也就是说，点火必须要正时正时齿轮及链条的拆装,2 点火正时的基本知识2.2 点火正时的调整,对于点火系统的元件没有损坏的前提下，前两点都可以达到要求，但是对后一点，对于有分电器的车辆大多都可调，所以应予以重视，按照规定调整点火提前　　 点火提前的调整方法:一般是利用点火正时灯，对准飞轮或曲轴皮带轮上的标记，看看正时标记是否在标定的范围内，可以估读出数值大小，一般轿车的基准点火提前角为8--12度(曲轴转角)，但也有相对较小的，比如三菱车系，现代车系，其基准提前角为5度一旦点火提前角调好，没必要经常调整正时齿轮及链条的拆装,2 点火正时的基本知识2.3 点火正时的常见故障,点火正时不当会引发多种故障:点火过早的故障现象:起动时，阻力较大，转速低，起动困难； 怠速不稳，或易熄火； 急加速时有点火敲击声，耸车（发闯）； 油耗增多，动力不足，行车收油时车辆向前闯； 怠速行车时车速不稳等。

点火过晚的现象:发动机发闷；加速无力； 高速无力；耸车； 温度易升高；达不到预期转速； 排气管冒黑烟；排气放炮，急加速时回火等3 发动机链条的基本知识,正时齿轮及链条的拆装,3.1 正时皮带正时皮带的主要作用是用来驱动发动机的配气机构，使发动机的进、排气门在适当的时候开启或关闭，来保证发动机的汽缸能够正常地吸气和排气在有的车型中正时皮带还负责驱动水泵，如大众车型当中的捷达电喷、桑塔纳2000、宝来、奥迪等车型 对于所有的发动机来说，正时皮带是绝对不可以发生跳齿或断裂的，如果一旦发生跳齿现象，发动机不能正常工作，便会出现怠速不稳，加速不良或不着车等现象；如果正时皮带断裂的话，发动机就会立刻熄火，多气门发动机还会导致活塞将顶气门顶弯，严重的会损坏发动机正时齿轮及链条的拆装,3 发动机链条的基本知识,3.2 正时链条链条驱动与传统的皮带驱动相比，传动可靠、耐久性好、节省空间，该系统由齿轮、链条和涨紧装置等组成，其液压涨紧器可以自动调节涨紧力，使得链条涨力始终如一，并且终身免维护超强的耐久性使得该系统可以与发动机同寿命。

正时齿轮及链条的拆装,3 发动机链条的基本知识,3.3 正时链条的拆装步骤在拆卸和安装正时链条和链轮时，应掌握以下要点：    (1)拆下蓄电池负极搭铁线    (2)拆下发动机前罩及妨碍作业的部件    (3)转动曲转，使第1缸活塞处于压缩上止点位置，对齐凸轮轴和曲轴链轮上的正时标记，如图所示在凸轮轴链轮上有两个正时标记，一是第1缸活塞处于上止点时正时标记，这时第1缸进气门和排气门均处于关闭位置；二是第4缸活塞处于上止点时正时标记，这时第4缸进气门和排气门均处于关闭位置一定要弄清楚是第几缸活塞处于压缩上止点位置正时齿轮及链条的拆装,3.3 正时链条的拆装步骤(4)拆下凸轮轴链轮上的螺栓，取下正时链条和凸轮轴链轮5)如果需要更换曲轴链轮，应用拉器拆下链轮安装新链轮，应将链和链槽对准，防止松动6)将正时链条安装在凸轮轴链轮上，固定链轮，使链条悬下，对准凸轮轴和曲轴链轮上正时标记将链轮上定位销孔与凸轮轴上定位销孔对准，再把链轮安装在凸轮轴上凸轮轴链轮螺栓拧紧力矩为20N·m (7)用机油润滑正时链轮和链条 (8)转动曲轴两圈，检查发动机正时标记是否对齐如果正时标记没有对齐，应按上述操作步骤，重新进行操作。

3 发动机链条的基本知识,正时齿轮及链条的拆装,3 发动机链条的基本知识,3.3 正时链条的拆装步骤如果凸轮轴齿轮上没有正时标记，如图所示，在安装时应注意以下几个方面： (1)安装曲轴链轮 (2)在气缸体上安装正时链减振板 (3)将曲轴链轮上的正时标记与正时减振板底部正时标记对齐 (4)将正时链悬下，固定住凸轮轴链轮，把正时链安装到曲轴齿轮上 (5)将凸轮轴链轮上定位孔中心线与正时链减振板顶部正时标记对齐 (6)将凸轮轴上定位销与凸轮轴链轮上定位孔对齐把链轮装到凸轮轴上，螺栓拧紧力矩为100N·m (7)用机油润滑正时链条和链轮 (8)转动曲轴两圈，检查发动机正时标记是否对齐如果正时标记没有对齐，应按上述操作要点，重新进行操作正时齿轮及链条的拆装,3 发动机链条的基本知识,,安排实训：,1、学生分组、选定小组长等2、分发工作页、资料等,正时齿轮及链条的拆装,,学 生 实 训,正时齿轮及链条的拆装,,1、检查2、评价（选定优秀小组（自评、互评、教师评定））,正时齿轮及链条的拆装,,教师点评,1）对各小组总结的点评2）对拆装过程的细节进行总结,正时齿轮及链条的拆装,,,1）继续完成调整点火正时及链条拆装的工作页。

2）查找赛欧、帕萨特、本田雅阁等车型点火正时及链条的维修资料，记录其组成及检修方法，并比较各车型的特点,作 业,正时齿轮及链条的拆装,。