3.-HZL1-信标安装手册.doc

杭州地铁1号线工程信号系统设备采购与服务合同安装手册文件名：信标安装手册文件号：HZ_L1_SIG_INM_TAG_3004_V1.0_CH版本号：V 1.0签发人： 日 期： 修订记录版本号日期修订内容编制审核批准V1.02011/02/27原始文件齐进宽周斌边劲飞目 录1 概述 41.1 目的 41.2 适用范围 41.3 人员要求 41.4 工具和仪表 41.5 遵循的标准和规范 52 设备描述 53 安装的前提条件 64信标安装 64.1 静态信标 64.1.1 静态信标支架 64.2.2 静态信标安装与公差要求 74.2 动态信标安装 104.2.1 地铁信标支架和信标盒 104.2.2 动态信标安装与公差要求 114.2.3 动态信标配线 144.3信标安装的抗干扰抑制区 161 概述1.1 目的本文档的目的是定义轨旁信标的安装和配线要求在安装的实施阶段，将根据实际现场情况验证和调整安装设计，以对不同的安装方案进行评估和选择1.2 适用范围轨旁Transcore AT5112型静态信标和AT5117型动态信标的安装。

1.3 人员要求所涉和的安装、配线人员均应受过良好培训，并有相应的安装资质和授权1.4 工具和仪表安装需有以下设备：螺丝刀，包括十字和一字；剥线钳；压接钳扳手；水准仪；力矩扳手；钢尺；冲击电钻；手锤；小型人力搬运车；1.5 遵循的标准和规范《铁路信号工程施工质量验收标准》（TB-10419-2003）；《地下铁道工程施工和验收规范》（GB 50299-1999）；《城市轨道交通信号工程施工质量验收规范》（GB 50578-2010）；《城市轨道交通通信工程质量验收规范》（GB 50382-2006）；2 设备描述在杭州地铁一号线正线信号系统中使用两种信标：静态信标和动态信标静态信标为无源设备，安装于站间正线和站台两端区域，用于列车的精确定位，在列车进入运营服务的入口地段设置也作为数据库版本校验信标用（iATP版本信标）；静态信标型号为AT5112，外形尺寸为（长宽高）为：236 x 60 x 17.5 mm，图1 静态信标 AT5112动态信标为有源设备，需外部接入5-24VDC电源，安装于信号机前方的预定位置，用于向车载设备传送关联的信号机的显示信息，实现iATP功能动态信标型号为AT5117，外形尺寸（长宽高）为：236 x 61 x 20 mm。

图2 动态信标 AT5117在信标的两端，分别有圆孔和长条孔，如上图，圆孔直径为：5.08 mm，长条孔直径为：5.08 mm，长条孔长度：10.92 mm，两孔中心间距：20.73 cm安装时，选择合适的固定金属板和螺杆，螺母等附属设备进行固定3 安装的前提条件 钢轨线路整定、验收完毕； 道床清扫干净，无积水、垃圾等； 信标安装位置定测完毕4信标安装4.1 静态信标4.1.1 静态信标支架静态信标，在预定的每一地点单独安装，通过静态信标支架固定于道床中央信标必须直接的、密贴的安装在信标支架平滑的金属板上，金属板厚度应不小于3mm，信标与金属板之间不得夹杂其他非金属物质信标支架使用膨胀螺丝固定于道床上，其高度应该是连续可调的，以满足在不同道床断面下的信标的安装高度要求信标支架的形式如下图示意,顶面金属板不得小于下图尺寸：图3 静态信标支架示意图各不同道床的安装参考附录14.2.2 静态信标安装与公差要求下表列出静态信标的安装指导和安装公差范围两个图标代表运行轨较小的灰色矩形块表示静态信标表1 静态信标安装指导序号描述公差和说明示意图1信标距离钢轨顶面的高度h1 < 25mmh1 > 5mm2信标与线路中心Δd ≤ ± 10mm3钢轨超高地段h1 < 25mmh1 > 5mm4平行钢轨的侧面视图信标顶面应平行于钢轨顶面：h1 - h2≤ ± 5mm5俯视图信标应平行于钢轨侧面：d1 - d2≤ ± 5mm表2 静态信标里程安装公差要求序号用途安装位置允许公差(mm)1iATP版本信标列车进入正线运营服务的入口区段±2002初始化定位信标列车进入正线运营服务的入口区段±253筛选信标列车进入正线运营服务的入口区段和其他预定义的位置±254精确停车站台端部（B1，B2，B3）和其他要求精确停车的地点±255区间定位信标位于站间，用于一般性的列车定位±200注：具体安装精度误差将在静态信标里程表中提供。

静态信标的安装示意图（图中尺寸以mm为单位）如下，信标安装于道床中央，长边与钢轨平行，短边与钢轨垂直，正面向上；曲线地段信标应保持与钢轨倾斜度一致各不同道床的安装参考附录2 图4 正线整体道床区段静态信标侧视图图5 正线整体道床区段静态信标俯视图图6 试车线碎石道床区段固定角钢和静态信标安装图图7 试车线碎石道床区段固定角钢和静态信标侧视图4.2 动态信标安装4.2.1 地铁信标支架和信标盒动态信标，安装于关联的信号机前放的预定位置动态信标安装于特制的非金属材料的信标盒内，并通过动态信标支架固定于道床中央每个信标盒和放置2个信标，信标盒底部附有金属板，信标必须直接的、密贴的安装在金属板上，金属板厚度应不小于1mm，信标与金属板之间不得夹杂其他非金属物质信标支架使用膨胀螺丝固定于道床上，其高度应是连续可调的，以满足在不同道床断面下的信标的安装高度要求信标支架的形式如下图示意,顶面金属板不得小于下图尺寸：图8 动态信标支架示意图 图9 动态信标盒示意图信标盒的尺寸为281.7*261.5*78mm,信标盒盖厚度为8mm，信标顶面距信标盒盖的内表面距离为3mm4.2.2 动态信标安装与公差要求下表列出动态信标的安装指导和安装公差范围。

表中代表非金属材料的动态信标盒，内部的两个小的矩形块代表动态信标；两个图标代表运行轨表3 动态信标安装指导（单信标盒）序号描述公差和说明示意图1信标距离钢轨顶面的高度h1< 14mm h1> 0 mm2信标与线路中心Δd ≤ ± 10mm3钢轨超过h1< 14mm h1> 0 mm4平行钢轨的侧面视图信标盒顶面应平行于钢轨顶面：h1 - h2≤ ± 5mm5俯视图信标应平行于钢轨侧面：d1 - d2≤ ± 5mm当与一架信号机关联的动态信标为3-4个信标时，就需要安装于两个信标盒内；在列车的运行方向上看，即沿着线路中心线方向，这两个信标盒为前后安装，并且必须尽可能的贴近表4 动态信标安装指导（双信标盒）6平行钢轨的侧面视图信标盒顶面应平行于钢轨顶面：h1 - h2≤ ± 5mm7俯视图信标应平行于钢轨侧面：d1 - d2≤ ± 5mm8信标盒定位与信号机动态信标以与其关联的信号机的距离D1或沿线路的里程定位；其安装位置以远离信号机的信标盒的中心为定位基点，即D1或里程坐标以BOX1的中心为定位点BOX1永远安装2个信标（DT-A和DT-B），此时无论BOX2安装一个或2个信标（DT-C或DT-C、DT-D。

两个信标盒尽可能的互相贴近的安装动态信标的安装示意图（图中尺寸以mm为单位）如下，信标安装于道床中央，长边与钢轨平行，短边与钢轨垂直，正面向上；曲线地段信标应保持与钢轨倾斜度一致；里程安装公差，处特殊地点说明外，为≤ ± 200mm图10 正线整体道床区段动态信标盒正侧视图图11 正线整体道床区段动态信标盒俯视图图12 试车线碎石道床区段固定角钢和动态信标盒安装图图13 试车线碎石道床区段固定角钢和动态信标盒侧视图4.2.3 动态信标配线动态信标自带一根两芯电缆，用于接入外接的5-24VDC电源电缆的黑色芯线接电源正极，白色芯线接电源负极动态信标自带的电缆，在预留好配线和信标在盒内适当移动的富余量外，多余的部分应剪掉；信标电缆在盒内严禁盘“O“型圈进行电缆富余量备用 信标盒内附有一电路板元件，出厂时已接入配线端子；盒内单信标和双信标的配线图如下：图14 盒内单信标配线图图15 盒内双信标配线图4.3信标安装的抗干扰抑制区1、在选择信标的安装位置时，应最大限度地避免信标在使用过程中被其它设备或其它危险化学品等损坏；2、在信标安装位置与车载读写器之间要求一个“净区”，避免信标与读写器之间在数据交换过程中被阻挡、阻塞，在该“净区”内不能被任何金属物体或突出物遮挡、阻挡；图16是信标长边“净区”要求侧视图，安装时必须满足净区要求。

图17是信标短边“净区”要求侧视图，安装时必须满足净区要求图16 信标长边“净区”要求侧视图图17 信标短边“净区”要求侧视图附录1： 附录2： 。