新日电动车充电器SP210-48ET维修实例.doc

新日电动车充电器SP210-48ET维修实例一个正常使用的新日电动车充电器SP210-48ET由于下雨时不小心淋雨，导致不能正常充电，其表现为：1.不能正常充电，拆开充电器发现充电器输出端保险管烧断，于是临时短接保险管两端后试测充电器输出电压约59V；2.连接充电器与电动车，将充电器插头插入220V插座后，充电器指示灯绿灯亮且冲不上电，拔掉充电器与电动车的充电插头，充电器指示灯红灯亮！（正常情况下，充电器接220V后，空载（充电插头不与电动车连接）时充电器亮绿灯，加载（充电插头与电动车连接）充电时充电器亮红灯，冲满电时充电器亮绿灯3.再次拆开充电器，仔细检查测量电路板，发现充电器输出滤波电解电容（470uf 63v）已炸裂、输出电流检测电阻（0.1欧3W）已烧开路，并且与输出电流检测电阻及运放IC AS324的13脚连接的贴片电阻已烧黑，实测该电阻阻值约3K欧，但查相关类似电路发现该电阻一般为1K欧，于是用现有的配件（100uf 63v电解电容 、0.1欧3W电阻、1K欧1/4W非贴片电阻）将以上3个元件换掉烧爆的电解电容烧断路的电流检测电阻被烧黑的贴片电阻4.换完这3个元件后通电,发现空载（充电器插头不与电动车连接）时充电器绿色指示灯闪烁，测充电器输出为15V左右的脉动电压，说明充电器任有故障；5.于是再次拆开充电器并检查测量输出部分电路板，经检测又发现控制散热风扇的S9012三极管已击穿、精密稳压源IC 431已击穿、四电压比较器AS324已击穿；S9012三极管已击穿 精密稳压源IC 431已击穿贴片封装的四电压比较器AS324已击穿6.因手头没有S9012三极管（9012 PNP 50V 500mA 600mW 低频管 放大倍数30-90），于是用S8550三极管（8550 PNP 40V 1500mA 1000mW 200MHz 放大倍数40-140）代换换上电路板，拆来一个好的TL 431换上电路板，原充电器上四电压比较器AS324为贴片封装，手头没有，从废电路板上剪下一个非贴片封装LM324，将其引脚全部从折弯处剪掉，然后用电脑网线里的细导线分别把324的14个引脚和充电器电路板上相应引脚电路连接焊接；用S8550三极管（8550 PNP 40V 1500mA 1000mW 200MHz 放大倍数40-140）代换S9012三极管（9012 PNP 50V 500mA 600mW 低频管 放大倍数30-90）从废电路板上剪下一个非贴片封装LM324，将其引脚全部从折弯处剪掉，然后用电脑网线里的细导线连接焊接代换贴片封装的四电压比较器AS3247.通过以上元件代换后通电试充电器，测充电器空载时输出电压56.2V，充电指示灯绿灯亮、散热风扇不动，连接充电器与电动车后充电指示灯红灯亮、散热风扇转动，2小时后充电结束，充电指示灯红灯灭绿灯亮、风扇停转；8.到此说明充电器修复成功！ 小宝 2013.12.28。