XX高速跨线方案.doc

中铁XX局集团有限公司韶关市XX至XX高速公路C01合同段XX互通立交连接XX高速公路施工方案二○○九年十一月十六日第一章 工程简介XX至XX公路为六车道高速公路，设计车速100km/h，路线极限最小平曲线半径53m，一般最小平曲线半径700m，最大纵坡4.9%，沥青砼路面结构，按公路—I级荷载等级设计XX至XX高速公路C01合同段位于韶关市XX区XX镇，设XX互通式立交一座本立交是韶赣高速公路与XX高速、XX高速公路进行交通转换的枢纽工程，主要工程有主线桥一座，匝道桥五座，匝道路基一条，其中A、B、C、D、G、F匝道分别与XX高速相连接 ，且主线桥、B、D匝道上跨XX高速公路本互通立交设计与XX高速相连接的范围为：XX高速JK117+025-JK118+550，长1525m 第二章 桥梁工程一、工程概况（一）主线桥左幅桥全长931.92m，右幅桥全长738.92m，分别为第7联、第6联上跨XX高速公路XX河大桥的JK117+750-JK117+800段主线桥下部结构为桩基础、花瓶墩，左幅上部结构为26.5+45+26.5m预应力混凝土现浇连续箱梁，桥宽12.9m，单箱双室；右幅上部结构为32+45+32m预应力混凝土现浇连续箱梁，桥宽12.9m，单箱双室。

左右幅上部结构均采用挂篮悬浇法施工二）B匝道大桥B匝道大桥全长515.67m，第3联的第10、11孔上跨XX高速公路的JK117+600-JK117+650段下部结构为桩基础、柱式墩，其中10号墩位于XX中央分隔带上，9号、11号墩位于XX边坡防护上上部结构为20.05+2×25+20.05m现浇连续箱梁，桥宽12m，单箱双室，此联箱梁采用梁柱式支架施工三）D匝道大桥D匝道大桥全长1080.63m，第5联的第19、20孔上跨XX高速公路的JK117+870-JK117+920段下部结构为桩基础、柱式墩，其中19号墩位于XX高速中央分隔带上，18号、20号墩位于XX边坡防护上上部结构为20.05+2×25+20.05m现浇连续箱梁，桥宽10.5m，单箱双室，跨XX部分采用梁柱式支架施工二、施工计划安排由于XX线桥、B匝道桥、D匝道桥均上跨XX高速公路，为了尽量减少施工对XX高速通行的影响，我标段决定对此几联进行集中施工， 具体施工计划如下：（一）主线桥右幅第六联 2010.01.30-2010.06.20左幅第七联 2010.06.21-2010.10.30（二）B匝道大桥桩基（10、11、12#） 2009.12.01-2009.12.31墩柱及系梁 2010.01.01-2010.01.30现浇梁第3联 2010.03.01-2010.04.20（三）D匝道大桥桩基（18、19、20#） 2009.12.01-2009.12.31墩柱及系梁 2010.01.01-2010.01.30现浇梁第5联 2010.03.01-2010.04.20三、B、D匝道桥跨XX高速施工方案总原则：先安全防护后施工。

先解决既有道路的交通疏导再考虑新建工程的施工 （一）XX高速的安全防护及车辆导改方案详见后附《跨XX施工交通疏导及安全防护方案》（二）桩基施工方案XX互通立交共有18根桩基都位于XX高速公路红线以内其中B10-1、B10-1、D19-1、D19-2四根桩基位于XX高速公路中央分隔带上，对XX影响较大；B9-1、B9-2、B11-1、B11-2、D18-1、D18-2、D20-1、D20-2、 D1-1、D1-2墩、及D0#台四根桩基均位于XX高速公路边坡上，对XX的高速通行影响较小由于施工条件限制，对B10、D18、D19、D20八根桩基采用人工挖孔工艺成孔此处着重对人工挖孔桩进行叙述各桥墩技术参数及施工工艺一览表桩号桩径桩长施工工艺墩柱直径柱高B101.5m25m人工挖孔1.3m7mD191.3m20m人工挖孔1.1m14mB91.5m23m冲击钻成孔1.3m12mB111.5m24m冲击钻成孔1.3m14mD181.3m20m人工挖孔1.2m10.5mD201.5m22m人工挖孔1.3m12.5mD11.5m37m冲击钻成孔1.3m11mD01.2m22m冲击钻成孔桥台1、作业条件（1）开挖前场地完成三通一平，将中央分隔带桩基施工范围内的路缘石及波形护栏拆除。

地上、地下的电缆、管线、旧建筑物、设备基础等障碍物均分别采取改移或拆除处理完毕各项临时设施，如照明、动力、通风、安全设施准备就绪2）熟悉施工图纸及场地的地下土质、水文地质资料，熟悉桩位处溶洞分布情况3）按基础平面图，设置桩位轴线、定位点：桩孔四周撒灰线测定高程水准点放线工序完成后，办理预检手续4）按设计要求分段制作好钢筋笼5）对施工人员进行全面的安全技术交底；操作前对吊具进行安全可靠的检查和试验，确保施工安全6）规划好人工挖孔桩各施工机具运输线路及安放位置，对于挖孔出渣集中堆放在封闭区内的运渣车上统一运出弃渣，运渣车顺高速公路行走，在收费站进出口处调头7）准备好桩基砼配合比2、工器具准备主要工器具：空压机、风镐、风钻、吊架、卷扬机组或电动葫芦、手推车或翻斗车、镐、锹、手铲、钎、线坠、定滑轮组、导向滑轮组、混凝土搅拌机、吊桶、溜槽、导管、振捣棒、插钎、粗麻绳、钢丝绳、安全活动盖板、防水照明灯(低压36V、l00W)，电焊机、通风及供氧设备、扬程水泵、木辘轳、活动爬梯、安全带等模板：组合式钢模、弧形工具式钢模四块(或八块)拼装卡具、挂钩和零配件木板、木方、8号或12号槽钢等3、工艺流程放线定桩位及高程→开挖第一节桩孔土方→支护壁模板放附加钢筋→浇筑第一节护壁砼→检查桩位(中心)轴线→架设垂直运输架→安装电动葫芦(卷扬机或木辘轳)→安装吊桶、照明、活动盖板、水泵、通风机等→开挖吊运第二节桩孔土方(修边)→先拆第一节模板、支第二节护壁模板(放附加钢筋)→浇筑第二节护壁砼→检查桩位(中心)轴线→逐层往下循环作业→检查验收→吊放钢筋笼→放砼溜筒(导管)→浇筑桩身砼(随浇随振)。

挖孔施工过程中及时以东风汽车将桩孔出碴装运外弃4、操作工艺 （1）放线定桩位及高程以全站仪按坐标将桩中心准确放样确定好桩位中心，以中点为圆心，以桩身半径加护壁厚度为半径画出上部(即第一节)的圆周撒石灰线作为桩孔开挖尺寸线桩位线定好之后，报监理复检合格后开挖2）开挖第一节桩孔开挖桩孔要从上到下逐层进行，先挖中间部分的土方，然后扩及周边，有效地控制开挖桩孔的截面尺寸每节的高度要根据土质好坏、操作条件而定，一般0.9m～1.2m为宜3）支护壁模板附加钢筋①为防止桩孔壁坍方，确保安全施工，成孔要设置钢筋砼(或砼)井圈护壁的厚度要根据井圈材料、性能、刚度、稳定性、操作方便、构造简单等要求，并按受力状况，以最下面一节所承受的土侧压力和地下水侧压力，通过计算来确定②护壁模板采用拆上节、支下节重复周转使用模板之间用卡具、扣件连接固定，也可以在每节模板的上下端各设一道圆弧形的用槽钢或角钢做成的内钢圈作为内侧支撑，防止内模因涨力而变形不设水平支撑，以方便操作③第一节护壁高出地坪300mm，便于挡土、挡水，桩位轴线和高程均要标定在第一节护壁上口，护壁厚度一般取100～150mm4）浇筑第一节护壁砼桩孔护壁砼每挖完一节以后要立即浇筑砼。

护壁砼在封闭区内人工拌制，并浇筑捣实，水泥、砂石料等原材集中运输至封闭区内砼强度为C20，坍落度控制在80～100mm，确保孔壁的稳定性5）检查桩位(中心)轴线及标高每节桩孔护壁做好以后，必须将桩位十字轴线和标高测设在护壁的上口，然后用十字线对中，吊线坠向井底投设，以半径尺杆检查孔壁的垂直平整度，随之进行修整保证桩孔轴线位置、标高、截面尺寸满足设计要求6）架设垂直运输架第一节桩孔成孔以后，即着手在桩孔上口架设垂直运输支架，要求搭设稳定、牢固7）安装电动葫芦或卷扬机在垂直运输架上安装滑轮组、穿卷扬机的钢丝绳，选择适当位置安装卷扬机确保卷扬机配重满足施工要求8）安装吊桶、照明、活动盖板、水泵和通风机①在安装滑轮组及吊桶时，注意使吊桶与桩孔中心位置重合，作为挖土时直观上控制桩位中心和护壁支模的中心线②井底照明必须用低压电源(36V、100w)、防水带罩的安全灯具桩口上设围护栏③当桩孔深大于20m时，要向井下通风，加强空气对流必要时输送氧气，防止有毒气体的危害操作时上下人员轮换作业，桩孔上人员密切注视观察桩孔下人员的情况，互相呼应，切实预防安全事故的发生④当地下水量不大时，随挖随将泥水用吊桶运出。

地下渗水量较大时，吊桶已满足不了排水要求，此时先在桩孔底挖集水坑，用高扬程水泵沉入抽水，边降水边挖土，水泵的规格按抽水量确定要日夜三班抽水，使水位保持稳定抽出孔外的水通过XX高速公路XX河大桥中央分隔带的缝隙排至桥下⑤桩孔口安装水平推移的活动安全盖板，当桩孔内有人挖土时，要掩好安全盖板，防止杂物掉下砸人当孔内有爆破作业时，亦须盖好安全盖板，以防石碴物料飞溅孔外无关人员不得靠近桩孔口边吊运土时，再打开安全盖板9）开挖吊运第二节桩孔土方(修边)，从第二节开始，利用提升设备运土，桩孔内人员要戴好安全帽，地面人员要拴好安全带吊桶离开孔口上方1.5m时，推动活动安全盖板，掩蔽孔口，防止卸土的土块、石块等杂物坠落孔内伤人吊桶在小推车内卸土后，再打开活动盖板，下放吊桶装土桩孔挖至规定的深度后，用尺杆检查桩孔的直径及井壁圆弧度，上下要垂直平顺10）先拆除第一节护壁模板再支第二节护壁模板(绑扎护壁钢筋)护壁模板采用拆上节支下节依次周转使用模板上口留出高度为100mm的砼浇筑口，接口处要捣固密实，强度达到1MPa时拆模，拆模后用砼或砌砖堵严，水泥砂浆抹平11）浇筑第二节护壁砼砼用串筒送来，人工浇筑，人工插捣密实。

砼可由试验室确定掺入早强剂，以加速砼的硬化12）检查桩位中心轴线及标高以桩孔口的定位线为依据，逐节校测13） 逐层往下循环作业，将桩孔挖至设计深度，清除虚土，检查土质情况，桩底要支承在设计所规定的持力层上当孔内遇到岩层须爆破时，采用膨胀剂进行爆破，即按设计间距布置钻眼，将提前按配合比配制好的膨胀剂灌入孔眼后进行封堵，待膨胀剂膨胀将岩石预裂后用风镐将岩石破成小块后吊出空外14）检查验收成孔以后必须对桩身直径、孔底标高、桩位中线、井壁垂直、虚土厚度进行全面测定，做好施工记录，办理隐蔽验收手续15）吊放钢筋笼桩基钢筋笼在钢筋加工场按照设计长度下料后，用钢筋运输车从XX高速韶关南入口进入高速公路，运输至桩孔位的封闭区内加工成型，吊车同样从XX高速韶关南入口进入高速公路至桩孔位的封闭区内吊放钢筋笼吊放钢筋笼时，严密组织，专人指挥，钢筋笼放到设计位置时，要立即固定，并撤离吊车16)浇筑桩身砼砼在拌合站集中拌合， 砼运输罐车从XX高速XX南站出口进入高速公路，运输至桩孔位进行砼灌注17)砼浇筑到桩顶时，要适当超过桩顶设计标高，一般可为20～30mm，以保证在剔。