火花塞的热值.ppt

合肥工业大学,题目：火花塞的热值,作者：徐瑞根,基本概念,1、火花塞工作过程：12V、24V的低伏电压通过升压线圈到2万到5万伏，由分电器分配到汽缸，高压电传递给火花塞点火点燃压缩混合气2、火花塞的热值：自身热量的散发量称为热值1-3为低热值，4-6为中热值，7-9为高热值冷型火花塞能够大量散热，也就是高热值火花塞，绝缘体裙部相对较短，散热相对较多热型火花塞绝缘体裙部较长，相对散热量较小，也就是低热值火花塞火花塞冷型与热型的区别,火花塞热值与发动机功率、温度的关系,汽油发动机燃烧室的理想燃烧温度在500-850℃这个范围内，能够有效避免火花塞提前跳火及火花塞头部过热，同时也能够有效清除气缸燃烧残留物避免气缸失火发动机输出每增加75-100马力，火花塞热值就要降低一级匹配：一般来说低热值的火花塞更适用于低速低压缩比的小功率发动机，而高热值火花塞则适用于高速高压缩比的大功率发动机家用轿车上的发动机一般采用中等热值的火花塞温度、热值、输出功率的范围,火炬K5RTC、火炬K6RTC的相同点,结构类型和安装尺寸：1、螺纹规格：M14×1.25 2、安装座形式：平座 3、螺纹旋合长度：19mm 4、六角对边：16mm绝缘体类型：边缘突出型电极材质：镍铜复合电极间隙：1.1mm工作电压：12、24V气缸压力：8-10个大气压,火炬K5RTC、火炬K6RTC的不同点,两种火花塞都为中型火花塞，不过火炬K5RTC的热值为5，火炬K6RTC的热值为6。

表示火炬K5RTC适用于功率较低的发动机，而火炬K6RTC适用于功率更高的发动机适用车型,,,,,火炬K5RTC,火炬K6RTC,,长安之星6371,索纳塔8,发动机各项参数,结论,火花塞的选型必须与发动机的型号、工作参数相匹配，才能保证汽车正常、稳定的工作输出功率高的发动机应该使用热值高（冷型）的火花塞，输出功率低的发动机应该使用热值低（热型）的火花塞。