探究各式车辆各式轮胎的奥秘.doc

探究各式车辆各式轮胎的奥秘引言：在马路上，车辆川流不息早已不稀奇而真正带动车辆开动的是什么呢？那便是轮胎，不起眼的轮胎却在汽车发挥巨大的作用轮胎任劳任怨，无声无息地滚动着，一千米又一千米，直到几万千米之后衰老“死去”而我们几乎没人关注，除非要充气或弃旧换新或补胎其实，轮胎的作用不能低估一、轮胎的概况由于轮胎的生产要求高于其他汽车零部件，所以，当今世界上能制造汽车轮胎的国家并不多 首先，比汽车上其他零部件都多条纹的轮胎要能承受汽车启动和刹车时产生的巨大力量，以及汽车的自重，并保证不能打滑1、轮胎的构造：轮胎通常由外胎、内胎、垫带3部分组成其胎体内层有气密性好的橡胶层，且需配专用的轮辋这就是轮胎的构造，轮胎必须有支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用我们总会看到每种车辆的轮胎有大有小，这是否跟车本身的质量有关呢？我们从重型厢式货车、轻型普通货车、小型轿车、二轮摩托车、自行车入手先量出轮胎的直径再询问相对应车的核定载质量、总质量及外廊尺寸经过分类、比较数据，制作了以下表格：基本资料种类重型厢式货车轻型普通货车小型轿车二轮摩托车自行车轮胎直径/cm104 5963 30 50核定载重量/kg 27000 900 ---200 100总质量/kg 39800 1980 1918300 250外廊尺寸/mm11985×2490×38204115×1560×3964531×1817×1421--- ---轮胎宽度/cm30 14 15 10 5 结论：总质量及核定载重量的数据越大，则轮胎直径和宽度越大。

这说明轮胎的大小与车本身的质量有关，而且车越重轮胎越大当轮胎的直径与宽度越大时，所承载的质量也越大2、轮胎的花纹： 我们知道把滑动改成滚动减小了摩擦力，且轮胎是圆形的若轮胎是方形或三角形，可能很难到达目的地，则车轮为圆形而为了更好的地行驶，不易打滑，设计人员在轮胎上贴加了花纹，达到增大摩擦力的效果我们发现每种形式车的轮胎的花纹都有所不同，譬如重型厢式货车：这种花纹的特点是胎面横向连续，纵向断开，因而胎面横向刚度大，而纵向刚度小故轮胎抗滑能力呈现出纵强而横弱排水的功能也相对与其他的轮胎也较强些，凹槽也深很多，这一大特点与它本身的性质有关轻型普通货车：这种花纹介于纵向花纹和横向花纹之间在胎面中部一般具有曲折形的纵向花纹，而在接近胎肩的两边则设计有横向花纹，花纹规整小型轿车：这种花纹特点是胎面纵向连续，横向断开，因而胎面纵向刚度大，而横向刚度小，轮胎抗滑能力呈现出横强而纵弱，这就是普通不过的轮胎花纹了二轮摩托车： 这种花纹胎面周围由规则的方形而中间为不规则的形状构造成，能有效地排水自行车： 这种花纹凹槽并不明显，且表面的凸面小，但依然起着防滑的作用总结：轮胎表面横竖斜直、纵横交叉的凹槽像条条“运河”，有排水的功能，能避免路面积水时轮胎打滑。

设计人员在轮胎表面设计了许多凹槽，而且方向、宽窄都不一样轮胎凹槽越多，其排水性能越强，而车的轮胎表面的凸面越大，其承受力和耐力也越大同时我们也发现质量越大的车辆，如重型厢式货车的轮胎凹槽越多，表面的凸面越大由于车本身的质量大，而质量大的物体惯性也随之而大，那么需要比普通的车更大的摩擦力来防止车打滑二、查询网络根据网络的查询轮胎花纹的主要作用就是增加胎面与路面间的磨擦力，以防止车轮打滑，这与鞋底部花纹的原理是一样的轮胎花纹具有提高胎面接地弹性的性能，在胎面和路面间切向力(如驱动力、制动力和横向力)的作用下，花纹块能相应产生较大的切向弹性变形切向力增加，轮胎的切向变形随之增大，接触面的“磨擦作用”也就随之增强，进而阻滞了胎面与路面打滑或打滑趋势三、文献资料 网络：①。