浅谈城市道路平面交叉设计.doc

精选财经经济类资料---------------------------------------------- -----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~ 1 ~浅谈城市道路平面交叉设计摘要：本文在对道路交叉口设计 中存在的问题进行详细的阐述，在对道 路交叉选择、衔接方式和连接纵坡进行 论述的基础上，分析目前交叉口设计中 存在的误区和一些主要的问题，找出改 进措施 中国论文网 /2/view-12900446.htm关键词：平面交叉口： 城市道 路；影响因素；改善设计 U491.23 前言 改善城市道路的综合环境，提高 道路交通的安全畅通和居民的出行质量， 是当前城市社会经济发展的基础，而交 叉口的设计是其中的重要环节城市道-------------------------------------------------------精选财经经济类资料---------------------------------------------- -----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~ 2 ~路交叉口是道路网络的节点所在，是道 路各类交通运行状况的控制点。

我国城 市中交通堵塞主要发生在平交路口由 于通过交叉口的最大交通流比一般道路 上小，交叉口实际上是交通畅通的“瓶 颈”据统计，在交叉口上发生的交通 事故占总交通事故的 20％左右，有些国 家甚至高达 40％[1]，其主要原因是交 叉口布置不合理因此，交叉口对道路 网的形式及道路交通的影响足非常重大 的 1 城市道路交叉口的一般设计方 法 交叉口位置的选择是确定一个理 想和最佳交叉口的首要条件交叉口的 位置一般根据交叉道路的等级、计算行 车速度、转向车流的分布和交通量、自 然条件和地形条件等因素选定[2]，重点 应考虑以下几个方面： (1)平面线型平面线型的选择对 交叉口有较大的影响一般选择在既有 路为直线段的位置上最为合适，这对行-------------------------------------------------------精选财经经济类资料---------------------------------------------- -----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~ 3 ~车安全，减少交叉长度和占地均是较好 的。

如果必须在曲线上衔接，也应尽量 在大半径曲线上(不设超高的曲线)，避 免和小半径曲线上，因为它对路面平顺 衔接，行车安全和占地都是有利的衔 接要尽量考虑正交或较大角度斜交，最 小交角不宜小于 45 (2)地形条件衔接点应尽量选择 地形平坦、视线开阔的地方，避免挖方 地段与既有路相接因其对于行车视线 及路基排水均为不利 (3)竖向条件交叉口应尽量选择 在水平坡段上，如条件限制，亦应设在 平缓坡段上要符合行车舒适、排水通 畅及视线开阔的要求，要使相交道路在 交叉口内有一个平顺的共同面，使路面 的水能及时的排泄但是在与既有道路 衔接的交叉口，尤其足当既有路的等级 较高，行车量较大时，则不能干扰既有 路，新建路必须服从于既有路在这种 情况下，如何使设计能达到舒适、平顺、 通畅的要求，是我们在设计中必须解决-------------------------------------------------------精选财经经济类资料---------------------------------------------- -----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~ 4 ~的问题。

2 影响交叉口设计的因素 进行交叉口设计，既要保证车辆 在交叉口能以最短的时间顺利通过，使 交叉口的通行能力能适应各条道路的行 车要求，又要通过正确合理的立面设计， 保证转弯车辆的行车稳定[3] 道路交叉口设计方案的决策需考 虑下面几方面的影响指标：交通性能方 面的影响，其中主要包括交叉口的通行 能力、饱和度、排除长度、延误和冲突 点数量；经济成本方面的影响不同的 改进方案有不同的经济成本，其中的一 个原则就是以最少的投资获得最佳的经 济效益有学者提出经济评价指标含有 交叉口增建设施费用、交叉口增建设施 维修费用和交叉口管理费用；社会环境 方面的影响交叉口交通设施的建设对 城市环境等有着直接或间接的影响根 据交叉口的特点，考虑噪声、振动和大 气污染几个指标[4]均可以衡量某个道 路交叉口设计的良莠程度；社会方面的-------------------------------------------------------精选财经经济类资料---------------------------------------------- -----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~ 5 ~影响。

其中主要包括一致性、美观性、 方便性和安全性等指标 3 城市道路交叉口设计的完善 城市道路交叉口的改善设计立足 于改善平面交叉口的道路条件和交通管 理条件，达到解决和处理交通安全隐患、 减少交通冲突点的目的交叉口的安全 改善设计通常包括： 减少车辆与行人 的冲突点数量． 使冲突区域减少到最 低限度； 分化冲突点，给予主要车流 优先权；提高通行能力和为驾驶决策提 供信息质量等以下就渠化设计、行人 过街安全、交通控制设施等方面进行探 讨笔者认为城市道路交叉口的设计应 遵循以下原则 1、通过限制某种交通流的方法 减少冲突点数量，必要时可以减少与交 叉口相关联的某些道路的数量 2、利用渠化或线形设计的方法 使冲突区域减少到最低限度 3、允许主要车流形成一对自由 行驶的车流在进行设计时，小型交通-------------------------------------------------------精选财经经济类资料---------------------------------------------- -----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~ 6 ~流应该与高速交通流区别开来，并设立 交通标志或对其进行速度控制，给予主 要车流优先权。

4、通过主要由道路线形、道路 环境、交通流和交通控制设施的类型以 及冲突点的数量，以及可能方案的数量 和相对速度方案等控制交叉口交通流的 运行速度 ， 对于车速较高路口，考虑 到行人安全，可设置过街天桥[5] 5、驾驶员必须在进入交叉口前 一定距离，能确认交叉口的存在，并能 看清交叉口处的交通信号和交通标志等 应根据计算行车速度，辅以道路交叉口 的视认距离，不论设置信号灯还是设置 停车与让路标志，来确保证安全行车视 认距离 4 结语 本文针对城市道路平面交叉口设 计方法和影响因素进行了初步的分析， 并提出对完善城市道路平面交叉口设计 提出了一系列的措施设计正确、合理 的交叉口是道路设计者努力的方向，努-------------------------------------------------------精选财经经济类资料---------------------------------------------- -----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~ 7 ~力改善好道路交叉口的设计成为现在的 当务之急。

创造良好的交通环境，力争 为社会经济的迅速发展打下稳固的基础。