发电机组自动控制电路原理.docx

发电机组自动控制电路原理按下分闸按钮TA,分闸脱扣器线圈FL得电，即可进行人工分闸2)主开关合闸电路原理:当市电恢复供电时，副控屏时间继电器 SJ， 20min 确认主控屏 主开关ZKF分闸，常闭触点ZKF2闭合，延时继电器SJ6延时，主开关AJS电路，电容C1、 C2充电，主开关储能，SJ6延时2s,其常开触点SJ6闭合，主开关执行继电器得电动作， 其常闭触AJ10-2断开，切断C1、C2的充电电路，常开触点J10-2闭合，电容C1、C2经J10-2 和ZJ(市电恢复ZJ继电器已动作)接点对中间继电器J放电，J继电器得电动作，合闸线圈 CT 得电吸合，主开关自动合闸，恢复市电供电人工合闸时，只需按下合闸按钮QA,即可合闸3) 测量电路:市电电压、电流和功率因数的测量电路与主控屏测量电路基本相同，不再 重述该屏还装有感应式三相电度表仪表，其结构基本上与单相电度表相同，它有二组(三 线)或三组(四线)电压、电流线圈分别绕在铁心上和可转动的铝盘上由于电压线圈与电流线 圈所产生两个相位不同的磁通形成移进磁场，这个磁场在铝盘上感应涡流，涡流与磁通作用 的结果，使铝盘产生一定方向的转动力矩，匀速成转动，通过铝盘轴上的蜗杆带动积算器。

铝盘的转矩正比于电压、电流及它们相角差的余弦的乘积，因此，积算器的读数就是三相电 路中消耗的三相有功电能4) 保护电路:副控屏的过载、短路和欠电压保护电路与主控屏相同6.柴油发电机组自动控制电路的原理西门子-康明斯柴油发电机组自动控制属于全继电器控制式电路，如图4 所示1) 发电机组正常自起动控制电路:当市电停电时，市电失电，副控屏主开关ZKS分闸， 其常闭触点ZKS3闭合，接通市电失电信号继电器J8电路，J8动作，其常开触点J8-1闭合， 接通控制J2、J6继电器的起动继电器J3电路，J3动作，其J3-1常开触点闭合接通电动机起 动继电器J,电路，J2常开触点闭合，接通起动电动机电路，同时J8-2常开触点也闭合，电 源对电容器C2充电，短接油压低报警继电器J6同时，J8-2的常开触点也闭合，接通柴油 机起动电源继电器(电磁阀)J5电路，J5动作，其常开触点闭合，接通起动电路，柴油机自行 起动柴油机起动成功，电子调速器的速度触点SDJ闭合，接通起动成功信号继电器J7电路， J7动作，其J7-1常闭触点断开，切断柴油机起动控制电路；J7-2常开触点闭合，接通延时 继电器SJ4(0.1s)、SJ5(3~5s)电路，当相应的时限到，SJ4、SJ5相继动作，常开的SJ5触点 闭合，接通主控屏执行合闸继电器J9电路，J9动作，J9-1常闭触点断开，切断主控屏主开 关ZKF，Cl、C2储能电容器充电电路；J9-2常开触点闭合，接通主控屏Cl、C2放电电路， 中间继电器J电路，J得电吸合，主开关ZKF的合闸线圈CT得电吸合，主开关ZKF合闸， 发电机对负载供电。

2) 发电机组自起动不成功控制电路:当柴油机自起动在3s时限起动不成功时，起动时间 继电器SJ3动作，其常开触点闭合，24V电源开始对电容器C1充电，C2充电到一定电压， 起动/暂控制继电器J4吸合，其触点J4-1动作，切断起动时间继电器刨，电路，并接通J4-2 继电器自保电路；触点J4-2动作接通起动间歇继电器SJ2电路，延时8s，SJ2动作，其常闭 触点SJ2断开，切断J4继电器电路，J4继电器失电释放，J4-1、J4-2，复原，起动时间继电 器SJ3和控制J2、J6继电器起动的J3继电器重新得电吸合，其常开触点J3-1、J3-2闭合， 接通起动电动机J2继电器电路，J2再次得电吸合，控制柴油机再次自起动，如果起动成功， 其控制过程同一次起动成功的控制过程相同若第2次起动仍不成功，间隔8s之后，还可 再自起动一次，控制过程同上匚鲫哇一赳冲卅.喟丁□；严再M应：L■杵■图4西门子-康明斯柴油发电机组自动控制电路图(3) 柴油机3次自起动失败，机组不再起动的控制电路:如果柴油机3次自起动均失败，说 明柴油机有故障，而且起动蓄电池经3次起动，消耗的容量也较多，不允许机组再起动自 起动延时30s后，自起动(30s)时限继电器SJ1动作，其常闭触点SJ1-1断开，切断柴油机自 起动控制电路;常开触点SJ1-2闭合，接通电铃报警时限1.5~3min继电器SJ,、主控屏故障 报警灯XD,、故障报警铃DL电路，灯亮铃响，通知值班人员处理故障或起动备用发电机组。

4) 市电恢复供电主控屏分闸相副控屏合闸的控制电路:当市电恢复供电时，经主控屏时 间继电器SJ，20min时间确认，SJ继电器动作，其常开触点闭合，执行主控屏分闸信号继 电器J12动作，其常开触点闭合，接通主控屏主开关ZKF分闸脱扣器线圈FL电路，主开关 ZKF自动分闸主开关ZKF分闸合，其常闭触点ZKF，闭合，接通市电恢复供电，合闸准备(储能)时间 (2S)继电器SJ6和柴油机正常停机前怠速运行时间1.5〜3min继电器SJ7电路，此时，副控 屏自动合闸电路的电容器C1、C2充电储能，延时2s后，SJ6动作，其常开触点闭合，副控 屏主开关执行合闸继电器J10动作，控制副控屏主开关ZKS自动合闸，由市电对负载供电J12继电器另一组常开触点J12-2闭合，接通柴油机正常停机怠速控制继电器J14电路，J12动作，其J12触点闭合控制柴油机怠速运行1.5〜3m in,怠速延时继电器SJ7动作，其常 闭触点断开，切断J5继电器电路，J5失电释放，J5-2断开，J14继电器也失电释放，发电机 组自行停机5) 发电机组故障的报警电路:发电机组在运行过程中，若出现过载或短路等故障时，由 于这类故障其主电路的电流都很大，因此主控屏内的热继电器JR或过电流继电器1LJ-3LJ 动作，其触点闭合，接通中间继电器ZJ2电路，ZJ2动作，其常开触点ZJ2闭合接通自发电 电故障报警继电器J13和怠速控制继电器J14动作，其常开触点J13-1闭合、报警灯XD2亮, DL铃响，1.5~3min后，SJ9动作，DL铃停。

6) 发电机组试机电路:主控屏面板上应急与试机K2开关，正常情况置于"应急"位置试机时将K2开关扳向"试机"位置，模拟市电失电情况水2-1断开，副控屏控制电路;K2-2 闭合，市电失电或试机信号继电器J8动作，J8-1闭合接通柴油机起动电路;J8-2闭合，接通 柴油机电源电路，柴油机自起动，检查自起动能否成功，自起动成功表明机组处于完好状态, 如果自起动不成功，应检查机组，排除故障。