南通路公路桥施工方案.doc

1 概述1.1工程概况南通路公路桥位于河南省焦作市解放区王褚村，总干渠设计桩号Ⅳ34+319.8, 桥轴线与总干渠中心线交点的大地坐标（3898726.596, 519599.304），桥梁荷载等级为：城市-B级该道路为焦作市南北交通次干道，是连接市区南北及周围城市的主要交通次干道，车流量大，根据现状路面，桥梁按单幅桥布置工程建址处总干渠为半挖半填渠段，此处路渠夹角90°，桥梁斜度按0°进行设计桥位处渠道斜交开口宽52.5m，桥长按渠道开口宽布置，桥面高程110.002m～110.169m桥梁型式结构为2跨20m和1跨35m的预制预应力简支梁桥，主桥全长75m桥梁北端以坡度1.5%、南端以坡度2%的引道与原路面连接，连接处采用圆曲线平顺相接北岸引道长310.243m，右岸引道长398.891m，边坡采用总干渠边坡支护形式南通路公路桥上部结构为装配式预应力混凝土简支箱梁桥面全宽为31.0m，其中行车道宽25.0m，两侧设3.0m宽的防撞护栏每跨桥横向需布置10块预制混凝土箱梁，共计3跨，包括2块中跨边梁，8块中跨中梁、4块边跨边梁、16块边跨中梁组成预制箱梁上面为三层铺装层，分别为：lO0㎜厚C50防水混凝土调平层、三涂FYT—1改进型防水层、70㎜厚沥青混凝土桥面铺装层。

下部结构主要由盖梁、墩柱及灌注桩基础组成桥墩结构型式为桩柱式基础，系梁上接园形桥墩，墩身直径φ1.5m，系梁下接桩基础，桩基采用桩径为φ1.8m钻孔桩；桥台为肋板式桥台，桥台垫石下部为直径φ1.5m的园形柱与桩基础相接；桥墩盖梁断面尺寸为：bxh=1.9x2.2m，桥台盖梁断面尺寸为：bxh=1.6xl.2m总干渠左侧截流沟与公路桥交叉处设涵洞连接，涵洞尺寸采用1.5m×2.0m1.2气象水文根据焦作地面气象观测站，南水北调一期工程焦作段气温由南向北变幅不大，多年各月平均气温为15.2℃，全年1月份温度最低，多年平均最低气温-3.2℃，极端最低气温为-17.8℃7月份气温最高，多年平均最高气温为31.9℃最早地面稳定冻结日在12月9日，终日2月19日，历年最大冻土深度19㎝；霜冻初日最早为10月17日，终日最晚为4月3日经过观测分析，多年平均风速2.3m/s，最大风速22m/s，总干渠沿线多年平均降雨量为568.4mm，年内降雨分配极不均匀，汛期6～9月降雨量占全年的70％～80％1.3工程地质南通路公路桥位于焦作市王褚乡乡政府附近，地面高程为104.16~106.34m建筑物场区共划分为6个工程地质单元。

分别为:①人工填土（rQ），层厚1.5～3.8m，上部为碎石路基，下部以砖渣、煤渣为主；②重粉质壤土（alplQ1 4），层厚1.4～3.5m，见钙质结核及铁锈质斑点；③重粉质壤土（alplQ1 4），层厚4.2～4.3m，见钙质结核，局部较为密集；④重粉质壤土（alplQ1 4），层厚11.3～12.2m，见钙质结核及铁锈质斑点；⑤重粉质壤土（dlplQ2），层厚14.0～14.5m；⑥粉质粘土（dlplQ2），未揭穿，揭露最大厚度为13.1m地下水为第四系松散层孔隙潜水，主要赋存于重粉质壤土中，勘探期间地下水埋深为3.7～3.8m，水位高程100.53～100.88m地下水对混凝土无腐蚀性 1.4施工交通条件场外交通：南通路南侧与人民路连接，北侧与建设路连接；场外交通：场内有东西方向顺延总干渠方向的右岸沿渠道路，路基宽9米，路基稳定，路面较平整，与1号生产营地及混凝土拌合站连接，基本适应工程场区内运输的要求施工期间要保证畅通无阻，确保桥桩基混凝土浇筑质量1.5主要工程量 南通路公路桥主要工程量统计表项目名称规格单位工程量使用部位混凝土C50m3972.45预应力箱梁C30m31032.59桥墩柱、盖梁C25m31839.12灌注桩、涵洞C15m385.27钢筋Ⅰ、Ⅱ级t476.42声测钢管t12.35灌注桩钢铰线制安t34.54预应力箱梁桥梁固定支座个120土方开挖m32568.4土方填筑m323134.782 编制依据1．南水北调中线一期工程总干渠黄河北-羑河北段（中线建管局直管项目）焦作1段第二施工标合同文件（合同编号：ZXJ/SG/HYD-006）；2．南水北调中线一期工程总干渠黄河北-羑河北段（中线建管局直管项目）焦作1段第二施工标招标文件（合同编号：ZXJ/SG/HYD-006）；3．南水北调中线一期工程总干渠黄河北-羑河北段（中线建管局直管项目）焦作1段第二施工标投标文件（合同编号：ZXJ/SG/HYD-006）；4．监理工程师转发的南水北调中线一期工程总干渠焦作1段南通路公路桥施工蓝图（NZSⅣ(JZy)-L05-1-1-01～05, NZSⅣ(JZy)-L05-1-3-01～10）；5．相关国家规程规范及行业标准；6．承包人相关工程施工经验等。

3 施工准备为适应南水北调中线一期工程焦作1段Ⅱ标段整体施工的全面开展，工程施工所需的全部配套设施，已经绝大部分完成，并可以投入使用主要项目有：(1)已完成沿渠施工道路4300m，路面宽8m2)已完成营地建设,包括拌和站、钢木加工厂、物质仓库、修配厂房、施工管理办公及住房等和相关供水、供电设施3)区域规划已完成工程永久占地，临时占地土地已经征用，拆迁补偿到位 (4)供水、供电及通信等系统已经开通 (5)施工绕行道路已经修建完成，并具备通车条件6)现场至弃渣、堆料场地施工道路修建完成，投入使用7)施工人员、机械设备已经进场8)已制定环境保护措施3.1 施工测量准备 在南通路公路桥开挖边线外附近，沿线布置控制点，以中线局提供的测量控制点为起算点，在开挖范围外根据地势布设控制点，依据施工图纸放出桥位中桩、边桩位置，并报监理单位复测核准3.2施工供水系统施工供水包括生产用水和生活用水施工、生活用水营地设置1眼深井，深度40.0m，出水量约为600 m3/d用于营地生活用水、混凝土系统用水及施工项目生产用水；考虑用水的不均匀性及施工高峰，需在南通路公路桥施工现场建立储备水池，水通过水车运输至工作面；配置移动集水箱，集水箱容积5m3。

3.3施工供电系统拌合系统供电：通过1号营地生活区布置的一台800kVA变压器进行供电，同时备用200kW柴油发电机组作为备用电源施工现场供电：因南通路公路桥距普济河倒虹吸近，可从普济河倒虹吸已经安装好的800kVA变压器处架设4*50+1*16mm2电缆线至南通路公路桥施工现场，供现场降排水、照明、混凝土浇筑等用电在现场配备1台50kW发电机作为施工现场应急备用电源，以保证施工现场照明和关键施工项目的应急用电3.4混凝土拌和系统营地拌合场区设立一台郑州三和水工厂HZ90-2F1500型拌和站，主机采用JF1500型双卧轴强制式搅拌机，出料容量1.5 m3，可生产最大粒径80mm混凝土另就近布置一台山东建友HZS50E Ⅱ拌合站作为备用站混凝土在在拌合场区集中拌制，根据各个抽排泵站不同的距离，配置4台8m³混凝土运输罐供应施工工区所需的混凝土，运输时间不超过40min3.5场内道路的施工及维护场内泥结碎石路面，应先采用挖机和推土机开挖路基后，再用振动碾分层压实，最后按有关施工技术规范铺筑泥结碎石路面所有临时施工道路的纵坡均应满足机械设备的最大爬坡坡度的要求，一般不陡于1:10，并要修筑相应道路排水设施。

场内道路修筑完成后，为保证在施工期间施工现场的交通运输畅通，在施工期需要对所有施工道路进行经常性的路面修补和养护，尤其是在干燥天气要对路面经常洒水，使路面保持一定湿度，以减少粉尘污染，加强环境保护3.6 施工期排水措施 为防止雨季施工期间进出南通路公路桥现场的施工道路受阻，施工区域及道路两侧根据地形选择合适的位置修筑排水沟，及时排除作业区及运输道路上积水 3.7人员设备准备本分部工程安排一个钻孔机械施工队、一个混凝土施工队、钢筋制安施工队、模板施工队抽调施工管理和技术管理人员11人,各工种技术工人66人,其他人员20人,总投入人数97人3.8设备准备施工使用的机械设备主要以公司自有设备为主，拌和站、运输罐、挖掘机等各种设备已经调至现场各别特种设备，如500吨汽车吊采用从社会租赁3.9 材料供应本工程施工所用材料有：柴油、汽油和水等燃油由当地石油公司供应考虑与石油公司联系，配备2台5t油罐车每天对施工机械进行供油混凝土施工用的水泥、钢材供应商已通过业主和监理认可，水泥为焦作千业水泥，钢材为安阳钢厂生产钢材。

混凝土骨料为焦作市修武县法瑞石料厂生产的人工石料，砂子为焦作市修武良运石料厂生产的机制砂：块石料从焦作市周边各采石场采购4 主要项目施工方案及措施4.1 施工顺序施工测量、放样原材料采备和试验开 工 报 告钻 孔 灌 注 桩灌注桩自检和报验基 础 承 台基础承台自检和报验墩、台身、盖梁施工自检、报验箱 梁 预 制箱 梁 吊 装试 验 块 制 作抗压强度试验桥面铺装人行道及防护工程工程验收填报中间交工证书桥梁工程施工程序图4.2 测量放样4.2.1建立施工测量控制网1、基准点（线）复核在工程开工前，依据有关测量规范和招投标文件，对监理工程师移交的平面控制网点、高程控制点及其资料和数据进行复核验算经复核无误的控制网点、高程控制点作为施工测量放样的依据2、 控制点加密根据工程设计布置和现场地形情况，结合施工进度按国家测绘标准和本工程施工精度要求，遵循“整体布置、分期实施、逐级加密”的原则布设和加密施工测量控制网点，埋设在构筑物开挖边线外不容易被破坏的地方以满足工程施工要求控制点测设严格按有关技术标准和工程精度指标进行，其成果资料报测量监理工程师审批① 加密布设的施工测量控制网，平面网采用三等边角网形式测设，高程网拟按国家三、四等几何水准施测为主，以光电测距三角高程网为辅。

② 施工平面控制网的起始点，以监理工程师提供的经过复核的控制点，且应选择位于主要建筑物附近的控制点，其坐标系统应保持一致③ 施工平面控制网点应选在地基稳定、通视良好、交通方便且易于保存的地方，加密控制点应尽量能直接用于施工放样、检测④ 加密布设的施工测量控制网，在观测实施前应制定详细的技术方案，严格按有关规范和技术标准进行测量作业4.2.2控制点的保护和复测本分部测量的关键任务是南通路公路桥轴线及高程的控制在施工中，必须保护好基准点、基准线和水准点及自行增设的控制网点平面控制网和高程控制网建立后，定期进行复测，尤其是在建网一年后，须进行一次复测若在使用过程中发现控制点有位移迹象时，应及时复测为了保证测量放线的准确、稳定和连续性，可采取以下控制措施：（1）每道测量工作完毕后立即报请测量监理工程师验收，合格后方可进行下一步工作；（2）对于桩位中心线控制桩，应在护筒以外适当距离布设引桩，以利于桩机就位； （3）对中心线控制桩做出醒目标记，如桩顶涂黑涂红、插上小红旗等，以防止中桩和边桩遭受破坏，增加测量的额外工作量4.2.3施工测量各分部分项工程施工测量前，首先应对所使用的测量器具按要求进行检定。