汽车座椅：通用强度要求.docx

目录页码 1.0. 范围22.0.强度要求 ........................................................................................................22.1前向 /后向 20G 试验 ..................................................................................23.0.后向座椅靠背力矩试验...................................................................................34.0.座椅安全带锚具试验1 ....................................................................................45.0.座椅安全带锚具试验2 ....................................................................................66.0.座椅靠背使用人保护试验 ...............................................................................77.0.头枕试验 ........................................................................................................87.1静态试验 1 （头枕刚度） ..........................................................................87.2静态试验 2 （最大头枕强度） ..................................................................87.3动态试验 ..................................................................................................98.0.供应商职责 ...................................................................................................101.0. 范围1.1 本规范规定了汽车座椅的通用强度要求。

如有必要提供不同于本规范内容的信息， 则应将此类信息添加到适用规范控制文件以及相应的规范控制图纸中， 并且此类信息的优先级应高于本规范中的相应内容1.2 开发测试期间， 座椅试验必须使用本规范， 而不是下表中列出的各国立法规定的试验但是，在量产测试过程中，应按照各规定试验要求进行座椅试验各国规定 /标准试验项目东盟（ ASEAN ）NAS欧盟（ EU ）ADR范围内日本前向 /后向 20G 试验无J.S.R22FMVSS 207ECER17 EUADR 3CMVSS 207指令后向座椅靠背力矩试验无J.S.R22FMVSS 207ECER17 EUADR 3CMVSS 207指令座椅安全带锚具试验MS 75J.S.R22 (JISFMVSS 210ECER14 EUADR 54604)CMVSS 210指令后排座椅靠背使用人保无J.S.R22FMVSS 201ECER17 EUADR 3护试验CMVSS 201指令头枕试验无J.S.R22 (JISFMVSS 202ECE R17 ；ADR 22D4605)CMVSS 20225 EU 指令2.0. 强度要求2.1 前向 /后向 20G 试验 试验方法和前提条件1 ） 将座椅组件固定在夹具上，进行台架试验。

2 ） 如果座椅配备有安全带锚固装置，则本项试验应包括此装置3 ） 前向和后向试验应只使用一件座椅组件试件试验顺序为，先进行4 ）5 ）前向试验，然后进行后向试验前向 /后向试验中，座椅位置应分别符合以下 2 种情况a） 前向 /后向位置：距离最前端位置的第一个槽口 （滑轨强度最不利的位置）b) 前向 /后向位置：距离最后端位置的第一个槽口 （滑轨强度最不利的位置）如果车辆配备有座椅下托盘，则应按照规范控制图纸上规定的下托盘负载要求对托盘施加试验重量为了稳固试验重量，应使用橡胶板，且应采用螺钉将橡胶板固定在托盘上运用公式 0.27 × 10e-3×托盘体积 =重量（ kg ）（仅为参考值）计算试验重量6) 如果座椅结构处于座椅强度最不利的位置，则应进行本项试验如果座椅配备有解吸机构且座椅符合 PES-1139 规范第 （4）、（ 3 ）条的要求，则无需在这种座椅结构条件下进行试验7) 如果因座椅结构的变更（如进行了折叠和翻转操作）而存在座椅接触前排座椅的危险，则应在前向座椅强度最不利的位置上进行前向20G 试验如果存在有关座椅最不利位置的争议，则应与宝腾公司协商 进行脉冲试验在如下加速度脉冲曲线的范围内进行本项试验。

如果施加的加速度脉冲不在此范围内，则应与宝腾公司协商确定重力（ G）加速度两种情况下，必须维持 20G 的加速度且至少保持 36 毫秒的时长G（度速加2.2. 试验要求1） 不得存在干扰座椅骨架或其调节装置的功能的过度变形、裂缝或裂口2） 如果座椅配备有靠背倾角锁定设备之类的上锁机械装置， 则试验过程中以及试验结束后，应用座椅部位必须位于锁止位置 .3） 试验结束后， 对于图样上提供了向前倾斜座椅靠背或向后滑动座椅的功能从而促使后排乘客进入 /出来的任何座椅， 应按照图样的说明进行操作 如果无法在所有区域上进行操作， 则必须与宝腾公司商讨试验结果从而获得认可4） 不应将座椅下托盘从其储存位置处移开5） 与座椅连成一体的扶手不应离开收起位置对于配备有扶手的后排座椅，只要不对乘客造成危险，试验期间，扶手可以离开收起位置3.0. 后向座椅靠背力矩试验3.1. 试验方法和前提条件1） 将座椅组件固定在夹具上，进行台架试验如果宝腾公司要求在安装在车身中的座椅进行试验，则应遵循本规定2） 座椅必须处于最后端的条件下3）负载条件a） 在上横杆的中心施加下表所示SgRP周围的力矩，时长3sec 。

允许运用刚性构件强化加载点）SgRP 周围的力矩（ N ?m）前座 735后座 636b) 进行台架试验时， 应同时对各乘客位置的座椅施加此负载 对于 50/50 对半分开，中心为 SgRP 且无加载点的座椅，应在加载位置上施加如下 数 值 的 负 载 P：负载F：标准力矩L：加载位置3.2 试验要求1） 不应存在干扰座椅骨架或其调节装置的功能的过度变形、裂缝或裂口2） 如果座椅配备有靠背倾角锁定设备之类的上锁机械装置， 则试验过程中以及试验结束后，应用座椅部位必须位于锁止位置3） 试验结束后， 对于图样上提供了向前倾斜座椅靠背或向后滑动座椅的功能从而促使后排乘客进入 /出来（如双门车辆） 的各座椅， 应按照图样的说明进行操作如果无法在所有区域上进行操作，则必须与宝腾公司商讨试验结果从而获取认可4.0. 座椅安全带锚具试验 14.1. 试验方法 试验条件1 ） 将座椅组件固定在夹具上，进行台架试验2 ） 运用具有适用本项试验较高强度的定制织带3 ） 调整座椅安全带和锚具的布局，使其符合实际车辆规范4 ） 带扣、安全带导向装置以及与座椅连成一体的牵引器不必符合实际车辆规范4.1.2.必须在下表所示第3 类座椅位置上进行试验。

前向 /后向位置垂直位置情况 1最后端位置最低位置情况 2中间位置最高位置情况 3从最前端位置或前排最前端位置返回时的最高位置第一个槽口（滑轨强度最不利的位置） 加载要求a） 必须按照下表的说明施加负载（标准规定负载的120% ）座椅方向2P 安全带（ kN ）3P 安全带（ kN ）前向22.313.5后向95.4侧向22不适用座椅负载20×座椅重量20×座椅重量b) 负荷曲线图如下图如果负载位于规定指定的范围内，则应与宝腾公司协商标准规定负载× 1.20载负标准规定负载×1.05约 100daN 的预载荷时间负载应与各国规定指定的值相同c） 进行台架试验后，应同时对各乘客位置的座椅施加此负载4.2. 试验要求 试验过程中和试验结束后，不应存在损害座椅安全带锚固装置强度的裂开、裂缝或变形 试验过程中和试验结束后， 不应存在可能造成座椅安全带撕裂的锐边部位 试验结束后，有效下安全带锚具的位置应符合下图中的尺寸L1、 L2 L高于 120mm 高于 350mm 试验过程中和试验结束后，有效上安全带锚具的位置应符合如下要求在肩部锚固装置与座椅连成一体的情况下）4.2.4.1施加指定负载时，肩部（图5 中的“ a ”）有效锚具的移动范围不应超过其最大容许范围（图5中的“ b ”）的 60% 。

4.2.4.2从 SgRP 到有效上锚具的高度应高于450mm 4.2.4.3从经过 SgRP 的基本纵断面到有效上安全带锚具的水平距离应高于 140mm 若施加的负载为指定负载的120%。