交通事故痕迹鉴定.docx

篇一：碰撞痕迹的鉴定与利用 在这里，需要单独说明痕迹 的概念痕迹是事物运动过程中遗留下来的影像或形象公 安、司法部门所研究的痕迹是专指犯罪行为所留下来的各种 影像或反映形象，这些统称为犯罪痕迹这些痕迹，有的反 映着作案活动过程和手段，有的则反映着作案人本身以及使 用工具（如车辆）的形貌和特征，且均可用来证明犯罪事实， 甚至证实犯罪人 1、痕迹类型 交通事故现场痕迹主要有 车辆轮胎的拖印、压印和擦印；车身在路面上凿划印痕；车 身和其他物体上被撞、挤压、砸、擦刮、刻划以及人体被撞 击、碾压、撮擦所留下的各种痕迹与伤痕再就是车身、路 面，人体和相关物体上因某些附着物涂污而形成的痕迹等 这些痕迹在形状、尺寸、颜色上各有不同，往往是交通事故 发生过程的一个侧面反映 2、车体痕迹的提取 勘查车体 痕迹时，应测量车体上各种痕迹的长度、宽度、凹陷的程度、 痕迹上下边缘距离地面的高度和痕迹左右两端与车体相关 一侧的距离对于较小的痕迹，可以测量其中心距离地面的 高度和与车体相关一侧的中距自行车车身痕迹还需应注意 测量零部件的歪斜、弯曲、变形、断裂等尺寸 ⑴ 照相 ⑵ 绘制现场图 ⑶ 制作堪查笔录 测量时，应注意记录痕迹的 部位、形态、面积和相关的尺寸。

例如：“经勘查，汽车的 挡风玻璃大面积破碎，在玻璃上粘有血迹和毛发，经鉴定是 人的毛发和血迹前保险杠的中间部位距地面垂直高度为 0.538 米处有一凹陷痕迹，凹陷长度 5 厘米，宽度 8 厘米， 中心距左侧边缘距离为 1. 5 米 3、碰撞痕迹的鉴定与利 用 在交通事故中车辆碰撞会留下各种痕迹，根据痕迹可以 判断车辆接触点和行驶方向在事故现场对于接触点的判断 非常重要，具此可以推断车辆的行驶路线和分析交通事故原 因，从而认定事故各方的事故责任 车辆与车辆的碰撞， 必然造成车体不同程度的破损，通过对这种碰撞机理的分 析，可以推断事故的成因和形成过程 ⑴ 汽车与固定物（如 电杆、树木、砖墙或桥梁）碰撞时，刚性大的物体所能吸收 的冲击动能比刚性小的物体少 ⑵ 车辆与车辆碰撞时，速 度越高，碰撞力也越大损坏也越严重 ⑶ 质量轻与质量 重的车辆碰撞，质量轻的在碰撞中所承受的撞击力大⑷ 汽 车在侧面正交碰撞或斜角碰撞时，若冲击力不通过重心，则 被撞的车辆将做回转运动 4、勘验中应测量肇事车辆、人 体、现场路面及有关物体的相对位置，进行定位，明确基准， 测量各类痕迹的位置、形状、尺寸等；测量时应以道路边缘、 标线或车辆的 一侧为基准。

测量可用卷尺（或激光测距仪） 或摄影测量的方法测量的最小计量单位为厘米测量误差： 距离小于50厘米的，最大误差允许为 0.5厘米；距离 为50 厘米至10米，最大误差不得超过1%；距离超过10 米的，最 大误差不得超过 10 厘米对于使用摄影测量方法的，综合 测量误差不得超过 1% 5、勘验中应首先使用照相法固定和 提取有价值的痕迹物证；应在被照物旁放置 10 厘米长带毫 米刻度的比例尺，比例尺应放置在痕迹物证旁 1 厘米以内， 与痕迹物证处于同一平面，刻度一侧朝向痕迹物证，不得遮 掩，妨碍观察；提取时应尽量不损坏提取物，并注明提取物 名称、提取人、提取时间、地点、部位、天气、提取方法等 情况对提取的微量痕迹、物证要妥善保管，及时送检 勘 验照相按照 GA50 有关规定执行 勘验绘图按照 GA49 有关 规定执行 6、勘验准备 现场调查勘验工作应按照《交通事 故处理程序规定》有关规定进行有人员伤亡的交通事故， 应首先抢救伤员，然后进行现场痕迹物证勘验在抢救伤亡 人员过程中需要移动肇事车辆、人体或有关物体，应做好相 应的标记或照相摄像固定 7、痕迹物证发现 ⑴ 根据交通 事故的类型及其特点，通过观察事故发生时所接触到的物体 和接触部位所显现出来的异常现象，确定勘验的重点部位。

⑵ 仔细观察交通事故现场，在交通事故现场地面、肇事车 辆、伤亡人员及其他有关物体的接触部位寻找发现可疑物； 注意发现留在车辆运行的路面上、受伤人或死者的身体上和 衣裤上、被车辆碾压的物体上的车轮印痕；注意发现路面上 的其他痕迹和车体外、车体内痕迹 ⑶ 采用先进科学的手 段和方法发现痕迹物证 8、痕迹物证测量 ⑴ 对已确定的 交通事故痕迹、物证，应测量和记录交通事故痕迹的位置、 长度、宽度、高度和方向，事故物证一般存在于交通事故痕 迹处，只需测量和记录其位置即可 ⑵ 测量记录车辆碰撞 损坏变形形状及变形量（长、宽、高或深度） ⑶ 测量记 录交通事故现场路面坡度、转弯半径、附着系数等情况 9、 送检 对交通事故痕迹物证进行了勘查、测量和记录，尚不 能满足事故处理工作的需要，应提取有价值的痕迹、物证， 送交专业技术人员或具备资格的检验鉴定机构进行检验、鉴 定，对提取的微量痕迹、物证要妥善保管，及时送检 ⑴ 肇 事车辆行驶速度的技术鉴定：对于装有符合GB/T19056标准 汽车行驶记录仪的肇事车辆可从汽车行驶记录仪直接提取 有关数据；对于发生碰撞事故后安全气囊打开的肇事车辆可 从安全气囊记录模块中提取数据。

⑵ 对有酒后驾驶机动车 引发交通事故的嫌疑人，提取血液进行酒精浓度检测，检测 按照GB19522标准执行⑶肇事车辆安全性能技术鉴定按 照 GB7258 标准的有关规定执行 ⑷ 对未知名尸体，应提 取人身识别检材，采集 DNA 信息进行检验、鉴定 10、不 同制动状态下轮胎痕迹 当车轮被抱死后，滑移率 f 等于 1， 车轮纯滑移而无滚动，使得路面上的花纹无法辨认，形成一 条连续的黑色拖印 值得注意的是，在交通事故现场，车 辆在作紧急制动时并不一定就会有制动拖印的出现，这与车 辆的制动性能和驾驶员的操作性能直接相关，下雨天车辆的 制动拖印也不明显根据制动理论知道，制动拖印的出现， 并不是制动的最理想的效果，具有防抱死装置的车辆，一般 说来不会出现制动拖印因此，没有制动拖印并不能说没有 采取制动措施或措施不力，这一点在处理交通事故时一定要 充分考虑 ⑴ 正常情况下的制动拖印 正常情况下的制动 拖印的痕迹是两条与制动轮轮距相同的平行直线在车辆的 前后轮轮距相同的情况下，前后轮的痕迹会在局部区域产生 重叠，在重叠处痕迹会加深 在紧急制动时，制动痕迹不 一定都是连续的，有时会出现断续现象，—这是由于客观原 因的作用，例如车轮轴的上下振动或制动失灵，或者由于主 观原因的作用，例如驾驶员有意识的交替踩制动踏板，避免 车轮抱死。

根据制动拖印的长度可以大致计算出车辆制动 开始时的行驶速度在逃逸案件中可以确定现场中心，推断 肇事车辆的行使方向还可根据制动痕迹的具体情况判断肇 事车辆的车况通常情况下，后轮的制动痕迹要比前轮的明 显，也比前轮先出现 ⑵ 制动侧滑痕迹 在一般路面制动 时，车辆前后轴的车轮不可能同时抱死，其抱死的时间间隔 和顺序对车辆的侧滑影响很大在事故现场看到的大多是后 轮侧滑痕迹这是因为驾驶员在遇到突发事件而采取紧急制 动时，大多数情况是后轮先抱死当受到侧向力作用而发生 侧滑时，侧滑本身所产生的离心力和侧滑力方向相同，从而 导致侧滑加剧，车辆做大回转运动⑶ 离心侧滑印在没有 制动力的情况下，当侧向作用力大于轮胎与地面之间的横向 作用力的极限值将引起侧滑从形成原因上说，离心侧滑与 制动侧滑有本质的区别如果车辆转弯时速度超过临界值或 者车辆受到侧向力的作用将会引起侧滑，这种情况产生的侧 滑一般是轮胎在接触面上产生局部滑移，这样一来，遗留在 路面上的轮胎痕迹及其花纹就可以辨认这一点与制动侧滑 痕迹有区别 我们可以根据路面上的制动侧滑痕迹和离心 侧滑痕迹的形态来判断车辆在侧滑或者翻车前的车速，以及 驾驶员所采取的措施。

⑷ 车轮印 车辆在行使过程中留在 路面上的反映轮胎胎面的痕迹叫车轮印根据痕迹的实际形 态可分为立体态车轮印和平面态车轮印立体态车轮印是遗 留在软化的沥青、砂土、泥土等软质路面上反映轮胎花纹立 体形象的痕迹平面车轮印的出现是因为轮胎上粘附有泥 土、砂土、沥青等有色物质，因而在车辆行使过程中遗留在 于净、硬质的路面上而反映轮胎凸起花纹形态的痕迹 车 轮印的主要作用有：根据肇事车辆车轮印在肇事过程中的行 使轨迹和状态，可以分析事故发生原因、确定事故的性质、 划分事故的责任对于逃逸事故，可以根据车轮印判断、查 找、认定肇事车辆 11、轮胎痕迹的提取和测量 轮胎痕迹 很容易受到风、雪、雨、围观群众、过往车辆的破坏遗留 在死者衣物上的轮胎痕迹也会因尸体的处理和移动而破坏 被车轮辗轧而形成的皮下出血形成的轮胎痕迹，在现场勘查 时难以发现因此，在提取轮胎痕迹时必须注意以下几点：⑴ 潜在的轮胎痕迹在一般情况下是不可见的，很容易被忽 略在这种情况下要利用斜光、紫外线等进行观察 ⑵ 在 根据轮胎痕迹清查车辆种类、车辆型号的过程中，首先要了 解轮胎的花纹、宽度但是，仅仅依靠这些数据是不够的， 在缩小清查范围的过程中，轮距是必不可少的，所以一定要 准确地测量轮胎痕迹的轮距。

沿直线前进的汽车轮胎痕迹的 轮距测量，应垂直于轮胎痕迹，并从痕迹的中点测量：仅仅 从一处测量轮距是不够的，应该测量3〜5处，分别测量最 短、最长、中等各种长度，与“汽车规格表”作对照，找出 相应的汽车前轮的轮胎痕迹在汽车直线前进时，通常被后 轮痕迹所覆盖，所以测量前轮的轮距是很困难的 ⑶ 测量 汽车轮胎痕迹的轮距，必须在与弧线的切线对应的直角方向 进行测量： 此外，印在黑色、深蓝色以外的有色衣服及多 色花纹衣服上的模糊的轮胎痕迹，可用红外照相显现12、 轮胎痕迹的鉴定与利用 ⑴ 根据现场遗留的轮胎痕迹鉴定 肇事车辆 四轮以上汽车要在转弯处寻找车轮印数来确定车 轮数量如四轮四轴汽车转弯时形成四条车轮印从弯内开 始，第一条是内侧后轮印，第二条是内侧前轮印，第三条是 外侧后轮印，第四条是外侧前轮印 根据车轮印宽度可推 定车辆种类a・自行车印宽度2. 5-3. 5cm； b・手推车 轮印宽4. 5—5. 5cm； c.摩托车轮印宽8〜10cm； d・汽 车大型轮胎印宽25cm左右；中型轮胎宽度15〜20cm,小型轮 胎10〜12cm2)汽车的轮胎痕迹的鉴定和利用各种不同 类型的汽车，由于用途、载重量的不同，汽车的轮距、轴距、 安装的轮胎数目和规格以及胎面花纹也不尽相同。

因此若在 肇事现场发现作案车辆的轮胎痕迹，就可以推断出轮胎的规 格、花纹和磨损情况，从而鉴别出轮胎的新旧程度及制造厂 家，进一步再查寻装配这种轮胎的汽车种类 正常情况下， 轮胎的断面宽度大约为胎面宽度的 1．27 倍例如，在现场 测得前轮的痕迹宽度为 1．8(相当于胎面宽度)，则轮胎的断 面宽度为：B =(A1 X 1. 27) / 2. 54： AX0. 5 = 18X0. 5 = 9(in) (1 in = 2. 54cm)由此可以估计轮胎的规格为9. 00 —20 当汽车在紧急制动时，前轮的痕迹宽度近似等于胎 面的宽度，这样就能很容易推断出轮胎的规格 另外，还 可以根据轮胎的外径判断轮胎的规格首先在车轮痕迹中寻 找一个稳定的细部特征，如裂口、破损等，从这个特征出发 沿车轮痕迹方向向前或向后寻找到特征重复出现的位置，测 量这一段长度，所得的数据就是车轮的周长，除以圆周率即 为车轮的外径但是要注意车轮如果出现滑移的现象则数据 不可靠然后与各种汽车的轮胎外径、轮径的理论数据相对 照，从而确定车辆的种类 根据车轮痕迹还可判断车辆行 驶方向车辆在快速行驶时，因空气的压力差作用，常使路 面的尘土形成扇形痕迹，扇形底端是车行方向。

车辆经过潮 湿、污秽地段时，车轮上粘上一些泥土、污物，在驶入洁净、 干燥路面时，形成颜色由深入浅痕迹，浅色一端为车行方向 汽车驶过水洼，使水向前喷溅，其喷溅的扇形展开面指向前 进的方向车辆经过松软泥土地面时， 篇二：道路交通事故痕迹物证提取及鉴定 道路交通事故技 术鉴定与理赔： 第四章 道路交通事故。