车辆在高原寒区性能上的影响及对策.docx

高原寒区海拔高、气压低、温差大、空气稀薄、日照和紫外线强烈、天气变化快、洪水和泥石流发生频繁、路况差，对车辆技术性能影响较大加强高原寒区车辆适应性研究，具有重要的现实意义一、高原寒区对车辆性能的主要影响（一）动力性受到影响高原寒区空气稀薄，发动机燃油混合气燃烧不完全，冷车状态润滑油黏度大，发动机运转阻力大，功率损耗大冷却液沸点比平原地区低，车辆易“开锅”，发动机高温，车辆不能正常行驶春、秋、冬季节车辆在平路和下坡路行驶时，发动机温度下降快，影响发动机功率提升二）零配件寿命缩短高原寒区最低气温可达-30°C，车辆零配件受冷变脆，加之紫外线照射强烈，易断裂和老化发动机负荷比平原地区增大，转速高，磨损大要借助启动液等辅助措施强制启动车辆，加速发动机磨损车辆焊结、连接件易松动和断裂，在平原地区试验可行的玻璃钢材质在高原寒区易断裂，采用独立悬架系统的车辆，横向稳定杆易变形和折弯等三）操作稳定性变差高原寒区道路多为“搓板”路，车辆在以30千米/小时以下速度行驶时，车体颠簸严重直线行驶稳定性差，易侧滑；弯行驶时，转向反弹力大，回正性差气压低，空气压缩机打气慢，采用气压制动的车辆，下坡行驶时气压明显不足，影响制动效能。

车辆涉水后，由于气温低，在300〜500米距离内制动基本失效，行驶不安全四）战术机动性受限由于氧气不足，冰雪路面行驶轮胎打滑，上坡和弯道多，车辆比平原地区平均油耗增加15%〜30%,续驶里程缩短由于高原寒区气温低，水蒸汽冷凝结冰，易堵塞冻裂车辆上的管道、阀门、泵等高原寒区经济落后，车辆出现故障后，依托社会进行维修保障困难五）影响操作因素多在高原寒区拆装轮胎、维修车辆时，人员易出现身体疲劳和高原反应由于紫外线照射，冰雪反射，早、晚太阳直射，易导致驾驶员雪盲和视野盲区，影响驾驶操作暖风打开后，驾驶员易打磕睡，反应迟钝，但膝盖、手和脚却发冷二、提高高原寒区车辆适应性的对策（一）注重技术研发，提高适应能力一是提高车辆功率通过调整燃油混合气体雾化效果和最佳燃烧比，优化喷油和燃烧过程，保证燃油混合气体得到充分燃烧对增压和中冷系统进行改进，引用可变喷嘴增压器技术，甚至二级涡轮增压，来尽可能提高废气再循环率和进气压力二是增强越野能力增强车辆底盘系统强度和韧度，以保证车辆在剧烈颠簸时不致于造成变形和严重损伤改进空气压缩系统进储气能力，对制动蹄片进行防滑处理，确保车辆制动效能三是强化散热效果研究开发高沸点冷却液，对散热器散热面和冷却液循环量进行加强，加装散热器保温装置，确保车辆基本能保持恒温行驶。

四是提升启动能力采取增加发动机进气量和增设可靠的预热装置，提高车辆低温启动能力改进润滑油温度的适应性，确保在一定温度范围内润滑油黏度基本不变，提高润滑效果二）完善人车工程，做到方便舒适一是降低车辆噪声采取密封等措施，降低发动机噪声，避免驾驶员因噪声过大导致心情烦闷和精力不集中等问题二是减少体能消耗车辆设计要体现人性化，特别要注重对车辆检查、更换零配件和各项操作的方便性，尽最大可能降低人员体能消耗三是优化驾驶环境开发高流动性的转向助力泵，使驾驶员更准确、更方便地操控转向挡风玻璃要能阻挡紫外线的照射，尽可能减少驾驶员的视野盲区车内要能够保持适宜温度和通风，从而为驾驶员科学驾驶、保持头脑清醒、手脚灵活和一定的舒适性提供保障三）加强车辆防护，保持技术性能一是合理使用严格按照高原寒区车辆使用要求，正确启动，匀速行驶，不超负荷载乘，避免人为造成损坏按时按要求检查、保养、维修尤其是新车和大修车，要在平原地区完成初驶、初保后，再到高原寒区行驶二是科学保管采取建造保温车库等措施，防止车辆金属件生锈、橡胶和木制制品老化和发霉，延缓车辆老化周期，保证车辆能够正常启动三是正确预防安装可除去管道内水蒸汽的干燥装置,防止结冰，并对管道、散热器等容易松动的部件进行特殊加固，避免粉尘和杂质进入零配件内对车辆造成损伤。