HXD3电力机车故障处理分析.doc

9 — —目 录特别提示 1一、受电弓升不起的处理 1二、主断合不上的处理 1三、主断分不开的处理 2四、110V充电装置（PSU1、PSU2）故障的处理 2五、提牵引主手柄无牵引力的处理 3六、主变流器CI故障的处理 3七、辅助变流器APU故障的处理 4八、油泵故障的处理 4九、主变油温高故障的处理 4十、水泵故障的处理 5十一、牵引风机故障的处理 5十二、复合冷却器通风机故障的处理 5十三、主回路接地故障的处理 6十四、辅助回路接地故障的处理 6十五、控制回路接地故障的处理 6十六、欠压故障的处理 6十七、制动显示屏LCDM故障的处理 7十八、机车发生惩罚制动故障的处理 7十九、弹停装置故障的处理 7二十、空压机不打风的处理 8二十一、警惕装置故障的处理 8二十二、弓网故障的处理 8HXD3型电力机车故障处理特别提示1.故障处理前，必须将主手柄及换向手柄回“0”位，断开主断路器2.机车在运行途中断开下列开关或自动开关均会造成机车惩罚制动：⑴电钥匙SA49(50)⑵微机控制1、2自动开关QA41（42）⑶电空制动自动开关QA55⑷司机控制1、2自动开关QA43(44)⑸机车控制自动开关QA45⑹蓄电池自动开关QA613.人为断开上述开关后，再重新闭合需要间隔30秒以上。

4.确认需要断开蓄电池自动开关QA61之前，应正确处理好监控装置一、受电弓升不起的处理故障现象闭合升弓扳键开关SB41（42），受电弓升不起，网压表及TCMS屏网压表无显示，TCMS屏升弓标志未立起故障处所1.风压太低2.有关断路器未闭合或跳开3.升弓气路有关塞门关闭4.主断控制器或受电弓故障处理方法及分析1.检查总风缸压力或控制风缸压力不低于480kPa若风压低于480kPa，使用辅助压缩机泵风（辅助压缩机泵风按钮SB95在控制电器柜上），当风压达到735kPa时，辅助压缩机自动停泵2.风压正常，检查控制电器柜上有关自动开关的位置，应置于正常位，如有跳开现象，检查确认后，重新闭合3.检查升弓气路有关塞门应在正常位⑴蓝色钥匙应插入管路柜上的升弓气路阀，并处于垂直位，保证受电弓的气路连通；⑵升弓塞门U98应置于开放位4.检查主断控制器，将其上面的开关置于“停用”位置，如能升起，说明主断控制器故障，换弓维持运行注意：利用辅助压缩机泵风时，泵风时间不得超过10分种，若超过时间需要人为断开机车控制自动开关QA45，来切断辅助压缩机电路，重新再次投入需要间隔30分种，辅助压缩机最高限压为755kPa。

二、主断合不上的处理故障现象网压正常，闭合主断扳键开关SB43(44)，主断路器不闭合，“主断分”灯不熄灭，TCMS屏显示“主断分”故障处所1.风压太低2.司控器主手柄不在0位3.紧急制动按钮虚接或在作用位未弹起4.半自动过分相按钮未弹起5.库内起用、中途继乘时：主断供风塞门U94关闭、CI试验开关SA75在“试验”位或“外部电源”位、自动过分相装置试验按钮（自复式）未弹起、主电路库用闸刀（QS3、QS4）、辅助电路库用闸刀QS11在“库用”位，接地闸刀QS10在“接地”位6.其它故障引起跳主断处理方法及分析1.检查总风缸或控制风缸压力应大于650kPa受电弓能升起，主断合不上，使用辅助压缩机继续打风）2.将司机控制器手柄置于“0”位3.检查两端司机室操纵台上的紧急按钮SA103（104）应在弹起位紧急按钮有按压复位和旋转复位两种）4.半自动过分相按钮SB67（68）在正常弹起位5.检查主断供风塞门U94应在开位、主变流器试验开关SA75在“正常”位、自动过分相装置试验按钮(自复式)在正常弹起位、主电路库用开关QS3、QS4、辅助电路库用开关QS11、接地开关QS10在“运行”位6.其它故障引起的跳主断按相应方法处理。

三、主断分不开的处理故障现象使用半自动过分相按钮过分相时，主断断不开，操纵台故障显示屏“主断分”灯不亮，微机显示“主断合”故障处所1.半自动过分相按钮故障2.微机系统故障处理方法及分析1.主手柄回0位，使用半自动过分相按钮无效时，手动主断扳键开关SB43(44)至“主断分”位2.仍无效时，将管路柜上的升弓气路阀蓝色钥匙逆时针转动90度置于关闭位，实施紧急降弓注意：HXD3型电力机车不断主断，受电弓无法降下所以，需降弓时，必须断开主断后方可降下受电弓四、110V充电装置（PSU1、PSU2）故障的处理故障现象操纵台、电器柜及TCMS屏内控制电压表均显示蓄电池电压，微机“辅助电源”界面PSU1或PSU2显示红色处理方法及分析1.PSU有二组，当有一组出现故障，微机会自动转换至另一组2.若微机没有转换，尽量在前方站停车，输入检修密码“000”，修改日期，例如今天是6月1日，改成6月2日或5月30日等，以此类推，即改变日期的奇偶数，断合微机控制1(QA41)或微机控制2（QA42）或蓄电池自动开关QA61进行转换，微机重启将PSU转换到另外一组工作3.如转换后还是故障，断开辅助变流器自动开关QA47、充电装置自动开关QA106后再闭合，仍无效，停车状态下断开QA61后再闭合。

注意：升弓合主断后，用TCMS屏的“辅助电源”画面检查PSU1、PSU2状态，红色为故障，绿色为正常运转，黑色为停止工作五、提牵引主手柄无牵引力的处理故障现象提主手柄，TCMS屏“牵引/制动画面”牵引力显示为0或部分电机为0故障处所1.风机未正常启动2.弹停未缓解3.制动显示屏“动力切除”红灯亮4.监控装置发出卸载指令5.电器柜部分断路器未闭合或跳开6.司机控制器AC41（42）内部触发输出脱线及连线脱落处理方法及分析1.确认各风机启动完毕（换向后，风机启动）2.确认停车制动在缓解位，操纵台故障显示屏“停车制动”红色指示灯应熄灭 3.确认CCB-II制动机显示屏不显示“动力切除” 4.确认监控器未发出“卸载”信号 5.通过TCMS屏查看机车部件的状态，发现异常，检查低压电器柜对应的自动开关是否处于合位6.过完分相，主断已闭合，提牵引手柄，无牵引力，可以回牵引手柄到“0”位，重新再提，并注意手柄的级位与机车速度之间的关系7.确认司机控制器故障时，可以换端操纵维持运行六、主变流器CI故障的处理故障现象主断跳开，操纵台故障显示屏上“主变流器”故障显示灯亮，TCMS屏可能显示“主接地、牵引电机过流、主变压器牵引绕组过流、中间回路过电压、网压异常”等信息。

处理方法及分析1.将司控器手柄回“0”位，按操纵台“复位”按钮SB61(62)，再闭合主断扳键开关SB43（44）提手柄走车此时注意TCMS屏提示的内容，包括故障信息和电机牵引力情况2.如合不上主断，或提主手柄后跳主断，应根据TCMS屏提示内容后，再隔离相应的牵引变流器，然后再闭合主断试验牵引隔离操作需要在微机屏上手触进行隔离切除后，机车损失部分动力注意：当故障严重时，在司机室有可能听到机械间里有很大的“放炮”声音，并可能有冒烟现象，司机室微机屏显示相应的主变流器故障主变流器CI1-6切除、恢复方法：⑴切除①在TCMS显示屏“牵引/制动”画面上，点击开放状态按钮②切换到“开放”画面③点击故障的CI，字母底色由黑色变为蓝色④点击开放按钮，此时，故障的CI或APU被成功切除，同时字母上方的“正常”二字变为“开放”二字，底色由绿色变为红色⑵恢复①在TCMS显示屏“牵引/制动”画面上，点击开放状态按钮②切换到“开放”画面③点击被隔离的CI或APU，字母底色由蓝色变为黑色④点击开放按钮，此时，被隔离的CI或APU即可恢复，同时字母上方的“开放”二字变为“正常”二字，底色由红色变为绿色七、辅助变流器APU故障的处理故障现象主断跳开，操纵台故障显示屏上“辅变流器”故障显示灯亮，TCMS屏可能显示“辅助变流器输入过流、辅助回路过载、中间回路过电压、辅助回路接地”等故障信息。

处理方法及分析1.主手柄和换向手柄回0位，10秒后重合主断，故障消失后继续运行2.辅助变流器有二组，当一组出现故障，微机会自动转换至另一组此时通过微机显示屏查“辅助电源”画面，KM20应闭合KM20变为绿色）3.若微机转换异常，可以手触显示屏“开放状态”按钮，人工切除故障的一组辅助变流器，让TCMS切除转换；也可以断合低压电器柜上的辅助变流器自动开关QA47进行复位转换（2分钟内连续发生多次故障，该辅助变流器将被锁死，必须切断辅助变流器控制电源断路器QA47后重新闭合方可解锁4.若还不能正常转换，需要停车降弓，断开蓄电池总电源（QA61）30秒以上进行复位 注意：当切除一组辅助变流器后，牵引风机将全速运转，只有一台空压机投入工作八、油泵故障的处理故障现象机车降功率1/2，操纵台故障显示屏显示“油泵”故障灯亮，TCMS屏显示“油泵1（2）故障”信息故障处所1.油泵电机自动开关QA21（22）未闭合或跳开2.油泵电机、油泵故障处理方法及分析1.将主手柄和换向手柄回0位，断开主断路器后重新合上跳开的QA21或QA22，再次走车，若自动开关不再跳开，则继续运行2.如仍有故障，TCMS检测到信号后会自动将相应的三组主变流器隔离，即切除一个转向架的动力。

在可能的情况下，维持运行至前方站，再做处理九、主变油温高故障的处理故障现象主断跳开，油温继电器KP52动作，TCMS屏显示信息处理方法及分析1.在停车状态下，用手触摸油箱检查油温,观察机车右侧油温表是否异常，不能高于100℃若油温达100℃以上，则继电器动作，不允许机车运行，否则影响变压器绝缘、氮气保有量等，需请求救援2.断合总电源复位，若故障消除继续运行无效，请求救援十、水泵故障的处理故障现象操纵台故障显示屏“水泵”故障灯亮，TCMS屏显示“水泵故障”信息处理方法及分析1.将主手柄和换向手柄回0位，断主断后重合主断，若能恢复正常则继续运行2.若无效，利用TCMS屏切除相应的3台CI维持运行十一、牵引风机故障的处理故障现象机车降功1/6，操纵台故障显示屏“牵引风机”故障灯亮，TCMS屏显示“牵引风机（1－6）故障”或“牵引风速（1－6）故障”故障处所1.牵引风机自动开关（QA11～QA16）未闭合或跳开2.牵引风速继电器（KP41～KP46）故障3.牵引风机电机或牵引风机故障处理方法及分析1.主手柄和换向手柄回“0”位，并断主断2.在电器控制柜上合上跳开的自动开关后重合主断，并将换向手柄置于前进位，此时若开关不再跳开，为瞬间误动作，可不做处理继续运行。

3.若故障无法恢复，TCMS会自动将相对应的一组CI切除，也可在微机屏手触切除，即主变流器六组中有一组不工作，机车保持5/6的牵引力，可维持运行注意：通风机（牵引通风机和复合冷却器通风机）不工作，相应的牵引电机仍有牵引力输出，但随着使用温度会上升，TCMS系统也会动作，将其功率输出封锁并跳主断，机车将失去牵引力十二、复合冷却器通风机故障的处理故障现象操纵台故障显示屏“冷却风机”故障显示灯亮，TCMS屏显示“复合冷却器风机1（2）故障”或“复合冷却器风速1（2）故障”故障处所1.冷却塔。