铁路轨道课程设计课件.ppt

Turnout 道岔一机车车辆从一条线路转向另一条线路的轨道连接设备 道岔是复杂的线路设备 过岔速度直接影响列车通过速度 道岔是三大薄弱环节之一铁路轨道课程设计2022/1/31第一节 道岔的种类和单开道岔的构造轨道的连接轨道的交叉轨道连接与交叉的组合标准形式的道岔1、普通单开道岔2、单式对称道岔3、三开道岔4、交叉渡线5、交分道岔铁路轨道课程设计2022/1/32普通单开道岔铁路轨道课程设计2022/1/33单式对称道岔铁路轨道课程设计2022/1/3460kg/m轨18号和38号高速道岔的主要参数道岔号数导曲线形式及参数道岔全长(m)道岔前长（m）道岔后长（m）尖轨长度（m）辙叉长度（m）18圆曲线，半径1100m6931.72937.27122.0118.59638半径3300m的圆曲线加三次抛物线136.248.77187.42937.6029.392道岔号数长心轨长(m)侧向护轨长(m)拉杆数量(根)通过速度(km/h)直向侧向1813.6757.53+2250803823.875106+325014018号和38号道岔主要结构特征铁路轨道课程设计2022/1/35特种道岔对称道岔交分道岔三开道岔铁路轨道课程设计2022/1/367 轨道连接岔线渡线梯线铁路轨道课程设计2022/1/37道岔的类型每米钢轨的质量：75、60、50、43辙叉号数：6、7、9、12、18、24、38、65铁路轨道课程设计2022/1/38道岔的构造四大部分1、转辙器2、辙叉与护轨3、连接部分4、岔枕铁路轨道课程设计2022/1/39一、转辙器部分1、基本轨：2根2、尖轨：2根3、其他零件： 1）滑床板、通长垫板、支距垫板 2）轨撑 3）道岔顶铁 4）道岔拉杆和连接杆 铁路轨道课程设计2022/1/310特种断面尖轨立面图铁路轨道课程设计2022/1/311尖轨跟端铁路轨道课程设计2022/1/312第一转辙杆安装在距离尖轨尖端380mm的地方铁路轨道课程设计2022/1/313二、辙叉与护轨1、心轨2、翼轨3、护轨铁路轨道课程设计2022/1/314辙叉整铸辙叉组合辙叉铁路轨道课程设计2022/1/315有害空间铁路轨道课程设计2022/1/316道岔号数N铁路轨道课程设计2022/1/317标准辙叉尺寸钢轨类型（kg/m）道岔号数辙叉全长nmPnPm75、60181260028519749265844175、60125927212738001773175012455718492708154225609430915382771171308509358815382050171228铁路轨道课程设计2022/1/318三、连接部分铁路轨道课程设计2022/1/319四、岔枕木岔枕：2.64.8米，0.2米一级PC岔枕：2.54.9米，0.1米一级铁路轨道课程设计2022/1/320第二节 道岔的几何形位一、道岔各部分的轨距二、转辙器部分的间隔尺寸三、导曲线支距四、辙叉与护轨部分的间隔尺寸铁路轨道课程设计2022/1/321一、道岔各部分轨距（误差+3、-2）N912直线尖轨12曲线尖轨18S1 基本轨轨距1435143514351435S0 尖轨尖端轨距1450144514371438Sh 尖轨跟端轨距1439143914351435Sc 导曲线中点轨距1450144514351435S 导曲线终点轨距1435143514351435铁路轨道课程设计2022/1/322二、转辙器各部分的间隔尺寸1、尖轨的最小轮缘槽宽 68mm2、尖轨动程：在380mm处第一根转辙杆中心处 直线尖轨142mm 曲线尖轨152mm铁路轨道课程设计2022/1/323三、道岔导曲线支距铁路轨道课程设计2022/1/324导曲线各点支距由于所以列表计算各点支距，如P123表4-5.铁路轨道课程设计2022/1/325四、辙叉和护轨部分的间隔尺寸1、辙叉咽喉轮缘槽宽2、查照间隔3、护轨平直段轮缘槽宽4、辙叉翼轨平直段轮缘槽宽5、有害空间铁路轨道课程设计2022/1/326辙叉咽喉轮缘槽宽度保证最小尺寸轮对，一侧轮缘紧贴基本轨，另一侧不能撞击翼轨铁路轨道课程设计2022/1/327辙叉部分间隔尺寸：查照间隔照D1：保证最大尺寸轮通过时，一侧轮缘紧贴护轨作用边，另一侧轮缘不撞击心轨D2：保证最小尺寸轮通过时，轮对不被护轨和翼轨卡住铁路轨道课程设计2022/1/328查照间隔尺寸D1：保证最大尺寸轮对过来，一侧轮缘紧贴护轨作用边，另一侧轮缘不撞击心轨D1只能有正误差，故容许范围为13911394mmD2：保证最小尺寸轮对过来，一侧轮缘紧贴护轨作用边，另一侧轮缘不撞击翼轨D2只能有负误差，故容许范围为13461348mm铁路轨道课程设计2022/1/329护轨平直段轮缘槽宽为使轮缘顺利进入轮缘槽，则辙叉翼轨平直段轮缘槽宽取翼轨开口段也取68mm和90mm铁路轨道课程设计2022/1/330有害空间不同号码的道岔，有害空间的长度也不一样，铁路轨道课程设计2022/1/331可动心轨可动心轨辙叉部分的尺寸与固定辙叉有所辙叉部分的尺寸与固定辙叉有所不同，不作详细讲解不同，不作详细讲解 铁路轨道课程设计2022/1/332第三节 道岔的总布置图1、转辙器计算2、辙叉尺寸计算3、道岔主要尺寸的计算4、配轨计算5、导曲线支距计算6、岔枕布置7、材料数量表铁路轨道课程设计2022/1/333 目前我国使用最多的12 号道岔，都是半切线型尖轨的转辙器曲尖轨主要尺寸：曲尖轨长 直股尖轨长 基本轨前端长 基本轨后端长 尖轨尖端初始转辙角 尖轨转辙角 尖轨跟端支距铁路轨道课程设计2022/1/334 P132铁路轨道课程设计2022/1/335第四节 过岔速度和提高 过岔速度的措施一、侧向过岔速度二、直向过岔速度铁路轨道课程设计2022/1/336一、侧向过岔速度分析1、未被平衡的离心加速度2、未被平衡的离心加速度增量3、撞击时的动能损失铁路轨道课程设计2022/1/3371、未被平衡的离心加速度铁路轨道课程设计2022/1/3382、未被平衡的离心加速度增量铁路轨道课程设计2022/1/3393、动能损失车辆与直线尖轨撞击时，动能损失表达式为：铁路轨道课程设计2022/1/340车辆由直线进入圆曲线铁路轨道课程设计2022/1/341道岔侧向过岔的最高车速（km/h） 尖轨类型 道 岔 号 数 8 9 10 11 12 18 普通钢轨尖轨 25 30 35 40 45 80AT型弹性可弯尖轨 50 80铁路轨道课程设计2022/1/342提高侧向过岔速度的措施1）加大导曲线半径2）采用大号码道岔3）采用对称道岔4）采用曲线尖轨5）采用变曲率导曲线铁路轨道课程设计2022/1/343直向过岔速度分析撞击时的动能损失提高过岔速度的措施：1）减小各部位冲击角2）采用可动部件辙叉，消除有害空间3）弹性护轨铁路轨道课程设计2022/1/344第六节 道岔铺设和铺设机械铁路轨道课程设计2022/1/345本节总结道岔的类型标准道岔道岔组成部分道岔几何尺寸道岔总布置图过岔速度与提高过岔速度的措施铁路轨道课程设计2022/1/346。