地铁运营事故处理规则北京地铁.docx

地铁运营事故办理规则目录第一章总则第二章事故分类第三章事故报告第四章事故检查第五章事故责任判断与办理第六章事故统计解析和总结报告第七章罚则第八章附则附件l《北京地铁运营事故办理规则》内容解说附件2《地铁运营谐凳鹿时ǜ妗?nbsp;地安监一致4附件3《地铁运营事故报告》地安监一致表5附件4《地铁运营事故办理报告》地安监一致表6第一章总则第 1条为全面贯彻落实《中华人民共和国安全生产法》和北京市相关安全法律法规，及时、正确办理地铁运营事故，使事故办理工作科学、规范、有据可依，特拟定《北京地铁运营事故办理规则》(以下简称“规则”)第 2条本规则依照《中华人民共和国安全生产法》和北京市相关安全法律法规，坚持“安全第一，预防为主”的工作目标和“抓小防人，安全关前移”的安全管理指导思想，消灭特别重要事故、重要事故及大事故，努力控制和减少险性事故；一般事故和事故苗子第 3条本规则结合北京地铁运营实质，本着脚踏实地，严而有度，的确可行的原则，重申科学性和适用性及可操作性，以调动广人干部职工防范运营事故的踊跃性第 4条凡在运行线和车场线范围内因为地铁自己原冈造成乘客伤亡、车辆和设施破坏、中断行车或危及运营安全的状况，均构成运营事故。

但在地铁对外营业地域范围内，因为乘客自己原由或发生治安案情造成的伤亡或不良结果，均不列入地铁运营事故统计范围第 5条发生影响运营的故障或事故时，要严格依照报告程序马上上报对于隐瞒不报或不照实反响状况的单位和个人恩赐严肃办理事故发生后的责任单位应踊跃认真组织睁开事故检查解析、研究拟定防范措施，赶忙将事故检查报告和解析办理结果—上报地铁公司安全督查室第 6条地铁公司各级领导及全体职工要严格贯彻执行“依法执政、依法管理、依法从业”的原则对于因违反或未贯彻落实国家和北京市安全生产法律法规，或因单位内部管理缺点、无效而造成威协安全运营生产的问题，视情节按事故及事故苗子论处第 7条优异的车辆、设施是保证安全运营的物质基础，因车辆、设施漏检漏修维修不到位而造成威协安全运营的严重质量问题，按事故论处第 8条地铁系统内任何单位和个人，在“高度集中、一致指挥”的原则下，均有赶忙办理故障或事故的责任和义务发生各种故障或事故时，相关单位和人员应互相配合、踊跃办理、迅速急救、尽量减少损失和影响，赶忙恢复正常运营对于因渎职或推委扯皮而贻误机遇造成结果的人员，要追究其责任第 9条对事故要认真检查解析，找出原由、分清责任、汲取教训、拟定对策，以防范同类事故的再次发生。

第 10条对事故要定性正确，对事故责任者以责论处依据事故性质、情节，恩赐责备教育、经济处罚、行政处罚，直至追究法律责任第 11条地铁公司运营事故检查办理的裁定工作由安全督查室负责各单位安全机构是其所辖地域运营事故、事故苗子、安全隐患问题检查办理的上管部门第12条运营公司安全督查室依照本规则组织相关部室对所辖地域发生的运营重要、大事故及涉及有两个(含)以上单位责任的险性事故、一般事故、事故苗子的问题，进行检查与解析，并向运营公司安全生产委员会提失事故定性、定责及事故办理建议第二章事故分类依据<<北京市轨道交通运营突发事竹：应急组织工作方案》的相关规定，结合北京地铁公司实质状况，依照事故损失及对运创建成的影响和危害程度，轨道交通运营事故分为特别重要事故、重要事故、人事故、险性事故、—般事故利事故苗子第 13条特别重要事故1. 乘客人身故亡30人及以上；2. 社会影响特别恶劣：3.经济损失特别重人，直接经济损火1000万元及以上第14第重人事故1 ．轨道交通发生爆炸、化学恐惧侵袭等人为破坏事件；2. 发生二级以上火灾(被困人数500人以上)事件；3．乘客人身故亡10—29入，或死伤50人以上；4．轨道交通运营中断6小时以上：5. 直接经济损失500万元以上。

第15条大事故1．轨道交通发生二级火灾(被困人数500人以下)；2．死亡3—9人，或死伤10--49人；3. 轨道交通运营中断3—6小时：4．直接经济损失100—500万元第16条险性事故在地铁运营工作中，凡事故性质严重，但未造成伤害结果或伤害结果不够大事故及其以上事故且吻合以下条件之一时：1. 运营线列车矛盾；2．运营线列车脱轨；3．运营线列车分别；4.列车冒进禁行信号；5.未经同意列车载客进入非运营线；6．列车反方向运行未经指引自行进站；7．列午擅自退行；8．列车、车辆溜走；9.列车运行中擅自切除车载安全防范装置；10.列车错开车门；11．列车未关闭车门行车；12．列车运行中开启车门；13．列车夹人行车；14．列车运行中，齿轮箱悬挂装置、关节轴承销轴、空压机、牵引电机等车辆重要部件零落；15．闭塞出站信号故障时无凭证发车；16．擅自向未具备关闭条件的区间接发列车或擅自向关闭区间接发列车；17．未办或错办闭塞接发列车；18．行车或电力指挥通信联系系统中断；19．信号升级显示；20．供电系统操作中发生错送电、漏停电；21．运营中车站照明所有熄灭；22.给水干管位移侵限、爆裂跑水；23.排水不畅，积水漫过道床；24．地铁排雨泵站设施故障，雨水不可以排出中断列车运行。

25.运营中走行轨由轨头到轨底贯穿断裂；26．运营线路几何尺寸超限;27．轨道线路发生胀轨跑道影响运营；28．擅自触动、位移站台电视督查车门设施，影响正常使用；29．未按规定撤掉接地保护装置：30．漏检、漏修或维修不到位发生重要安全隐患，危及运营安全；31.其余(性质严重的运营故障、安全隐患，经地铁公司运营安全委员会认定，列入本项 )第17条一般事故在地铁运营工作中，造成以下结果之一，但伤害结果不够大事故、险性事故及其以上事故条件时：1.非运营线列车矛盾；2．非运营线列车脱轨；3．非运营线列车分别；4．凋车冒进信号；5．应停列车全列超出显示绿色灯光的出站信号机;6．应停列车在站经过；7．列车擅自在不具备条件的车站泊车开启客室车门；8．漏乘造成列车车长未上车发车；9．列车车辆未撤掉防溜铁鞋或止轮器开车；10．列午客室内或车站的设施、设施、器械松动脱落等异常状况，造成乘客受伤；11.运营线列车车辆空气系统(空压机、风缸)安全装置失掉作用造成破坏爆裂；12．车辆或车辆载物超出车辆轮廓限界；13．中断运营正线行车每满20分钟时;14．直接经济损火在1万元及以上;15．出站信号在中心和车站同时失控或紧急关闭信号失控；16．运营车站正常照明所有熄灭或侧式站台—侧正常照明所有熄灭；17．各种设施、设施、器械、物质等侵入车辆凑近限界;18．线路检查维修不妥,造成列车暂时限速运行：19．无特别工种操作证操作特种设施、车辆；20.漏报、误报重要安全隐患，危及运营安全；21．其它(经地铁公司运营安全委员会认定的安全隐患及问题，列入本项)。

第 18条事故苗子在地铁运营工作中，发生或存在安全隐患，但其性质或伤害结果不够事故条件且吻合以下条件之一时：1．列车营救；2.在站应停列午部分冒进进行信号机；3．经过列车在站泊车进行乘降作业；4．列车夹物走车：5，运行中列车超出规定的限制速度运行；6．列车在终点站未经同意进行带人折返作业；7．因对车辆故障隐患未查出、未完全治理，造成盲目出库上线运行影响运营；8．电动客车乘客报警装置作用不良；9．列车司机与车长通话和指令装置同时失掉作用；10．车长或副司机在列车关门后起动时，未进行站车了望；11，执乘中未按规定要求执行呼叫制度；12．列车信号、通信设施故障，未及时报活，维修；13．车辆、设施人为责任破坏，经济损失2千元以上；14．车行家车备品不齐全；15．错发、错收、错传或漏发、漏收、漏传行车命令；16．因错办、漏办进路造成列车改正交路；17．擅自改正作业计划或安排；18．调动或电台无录音或录音扔掉；19.行车计算机系统监测功能无记录或记录扔掉；20.擅自听取或打印行车记录资料；21．漏开相关运营的技术设施；22．各种机柜门、检查孔盖未按规定锁闭或设施固定不牢；23．站台电视监控车门设施故障超出30分钟；24．列车、车辆、设施、设施、机房、班组或地道内、车站内的站厅、站台、办公用房等地方(含非运营地域)发生早期起火冒烟的险情；25.设施、设施发生异常零落，影响运营；26．施工、检修、打扫设施影响运营；27．电器、设施接线不吻合安全规定；28.手摇道岔超出30分钟；29．轨道线路发生非正常暂时更换钢轨；30.供电系统操作中发生漏送电、错停电；31．供电系统发生非正常单边供电；32.车站或区间的主通风设施发生运行故障，造成功能无效；33．车站出入通道的台阶或地面破坏，影响乘客安全通行：34.车站大门破坏，以致失掉防范作用；36．非吸烟地域吸烟；37.未按规定衣着劳动防范用品；38.站厅、车厢乘客须知及安全标记不齐全；39．作业现场安全标志不齐全或不规范;40.未经审批同意擅自进行施工作业;41．进入地铁施工未登记或作业达成未注销；42．在地铁线路上施工未认真落实安全措施，现场无甲方安全负责人；43.应撤掉的设施、设施、装置、器械、资料、物件、备品、标记等未及时撤掉；44．应急抢险营救方案不健全或不落实；45．应急抢险营救器械、备品、工具不完美、状态不良或不可以正确使用；46．应急抢险营救演练不落实；47.防火方案乃消防设施、设施、器械、工具、备品未配置或状态不良；48.经检查发现的隐患问题未能按规定及时进行整改或整改不吻合要求；49．对安全隐患未落实监控措施或责任人；50．单位安全稳患统计、解析、记录系统不健全;51．安全要点(要害)部位、地方、设施未落实相关制度，没有检查记录；没有故障记录；没有维修记录；没有。