米字形高铁有望年内点睛站点之争随之尘埃落定.pdf

一张图诠释河南﹃米﹄字形高铁规划主编： 王栋梁责编： 李云飞美编： 康永红版式： 单舒方校对： 黎川红2016年4月27日星期三03A政经观察郑济高铁郑州至濮阳段环评启动 米字形高铁有望年内 “点睛” 站点之争随之尘埃落定▶郑济高铁郑州至濮阳段首次环评正式启动25日， 河南省城际铁路有限 公司、 中铁工程设计咨询集团有限公司共同发布了该路段的环评公告 ▶根据计划， 郑济高铁郑州至濮阳段有望在年内开工建设， 建设工期48个 月， 有望于2020年前建成通车届时， 河南省的 “米” 字形高铁战略将落地 重要一 “点” □东方今报见习记者 张弛4月25日， 一则郑济高 铁郑州至濮阳段首次环评的 公示让不少翘首以盼的小伙 伴激动不已， 随着环评的启 动， 作为 “米” 字重要一笔的 郑济高铁距离破土动工又迈 出了重要一步 河南省城际铁路有限 公司和中铁工程设计咨询 集团有限公司共同发布的 公告显示， 新建郑州至济南 高铁郑州至濮阳段线路南 起郑州东站， 途经郑州市、新乡市、 鹤壁市、 滑县、 安阳 市、 濮阳市至豫鲁省界， 正 线长度约238公里， 郑州枢 纽郑济上、 下行联络线约 3 公里， 新乡东折返线约 4.5 公里。

据悉， 该项目投资预 估 算 总 额 3012956.52 万 元， 建设工期48个月 根 据 2006 年 2 月 14 日施行的《环境影响评价 公众 参 与 暂行办 法》， 环 评的工作程序包括： 接受 环评工作委托； 第一次信息公告； 研究与建设项目 有关的技术文件及其他文 件； 现状调查； 现状、 预测 评价； 提出预防或减缓措 施 ； 第二 次 信息 公告、 报 告书简本公示、 征求公众 意 见； 报 告 书修 改完 善 ； 完成环境影响报告书 据此， 从4月25日起10 日内， 市民们都可就郑济高 铁郑州至濮阳段工程对环境 的影响、 对项目的态度等发 表意见和看法郑济高速铁路从郑州东 站引出至济南， 是我省 “米” 字形高铁网的重要组成部 分， 也是山东 “三横三纵” 综 合运输通道的组成部分 郑济高铁郑州至濮阳 段环评启动， 站点设置也 是关注的焦点， 尤其是在 滑县还是浚县设站， 一直 颇有争议 近日， 有网友在人民网 河南频道直接向省委书记、 省长留言咨询相关问题， 得 到了省发改委的回复， 郑济 高铁走向初现端倪， 坊间各种版本的纷争尘埃落定 该网友留言道：“目前 媒体上大多人说， 郑济高 铁在滑县浚县之间设站， 我认为这样设站有点资源 浪费， 首先鹤壁高铁站已经 可以辐射滑县城区和浚县全 县， 然而滑县大部分乡镇离 滑县县城较远， 受鹤壁高铁 站辐射较微弱， 再者封丘长 垣都是高铁空白， 所以建议 省里相关单位考虑在滑县 中部或者县城东南设站， 这 样可以有效地辐射滑县全境 和封丘长垣两地， 更好地发挥出高铁效应。

” 对此， 省发改委回复表 示， 在铁路车站站位选择上 应坚持两个原则： 一是尽量 扩大铁路的辐射服务范围， 二是以最少的投资实现宏观 效益最大化郑济高铁在滑 县和浚县之间设站比在滑县 中部或县城东南设站优势明 显， 一是线形顺直， 投资较 省； 二是可同时兼顾滑县和 浚县两县客运需要” 这意味着， 持续已久的 浚县和滑县设站之争有望画 上句号其实早在去年 12 月， 郑济高铁应 急工程就已开工建 设 郑济高铁应急 工程是郑济高铁引 入郑徐客专郑州枢 纽同步施工标段， 由中国中铁七局承 建， 主要施工任务 包括 600 米长的郑 州东站路基段、 100 米的七里河大桥、 （DK9+ 469.51-DK10+ 076.87） 线路左侧路 基帮宽和白杨路四 孔、 鸿宝路单孔两 座 涵 洞 接 长 等 ， 2015 年 12 月 21 日 开工， 2016 年 3 月 31日完工 此 外 ， 东 方 今 报记者了解到， 在 郑济高铁建设中， 还要新建一座黄河 铁路桥据悉， 今 年3月， 郑州市人民 政府、 新乡市人民 政府在郑州市就新 建郑济高铁黄河大 桥桥位选址和功能 定位、 快速轨道交 通衔接、 公路衔接 等有关问题进行了 会谈。

双方着眼于 中原城市群建设、 推 进 郑 新 融 合 发 展、 充分发挥桥位 资源功能的大局， 进行了充分沟通协 商，达成共识， 郑 州市副市长张俊峰 和新乡市委常委、 常务副市长刘尚进 代 表 双 方 签 署 了 《关于郑济铁路黄 河桥位等相关事宜 的备忘录》 环评昨日启动 途经郑州新乡鹤壁安阳濮阳计划在滑县和浚县间设站 设站之争有望画上句号郑济高铁应急工程已开工要新建一座黄河铁路桥力争年内开工建设将﹃米﹄字一﹃点﹄正式落地郑济高铁郑州至 濮阳段环评的启动， 也意味着以郑州为中 心的米字形铁路网的 一 “点” 正式落地 河南和山东虽为 近邻， 郑州到济南之 间也不过 377 公里， 但两地之间的铁路却 并不便捷， 目前只有 一列高铁， 需要绕道 河北， 耗时 6 个多小 时 ； 而 目 前 最 快 的 D258 次动车也需要 5小时40分钟， 且常 常一票难求 那到底啥时候会 开工建设呢？ 据悉， 早在2015 年， 国家发改委和中 国铁路总公司已同意 该项目列入 “十三五” 规划而在 2016 年 1月28日， 时任河南 省省长的谢伏瞻在参 加河南省十二届人大 五次会议濮阳代表团 审议时也表示，“省 里、 市里齐心协力， 无 论如何力争郑济高铁 今年开工。

” 东方今报记者也 了解到， 郑州经濮阳 至济南高铁是国家中 长期铁路网规划调整 中的重大干线铁路， 也是以郑州为中心的 米字形铁路规划的重 要组成部分， 项目建 成后将融贯京广、 京 九和胶济铁路网络， 成为河南省对接山东 省和环渤海经济圈的 快速通道 该铁路设计速度 约350公里/小时， 建 成通车后， 从郑州到 济南2小时以内就能 到达， 郑州高大上的 高铁朋友圈也将迎来 新伙伴至太原至济南徐州京广客运专线京广铁路徐兰客运专线陇海铁路至重庆万州至合肥郑州商丘。