
留在记忆里的.docx
5页本文格式为Word版,下载可任意编辑留在记忆里的 我刚坐下,火车就缓缓开动了随着车速的加快,风从窗外刮进来,有点冷已经是深秋了,天气有些凉了我拉上车窗,收回目光,看着车厢,寻思了 在这个季节,在这样的一天,在这次旅程中,再次做上这趟火车,让我想起大量年前的那次体验 那次在火车上,我遇到了她她姓什么?我不知道我也不知道她是哪里人我只记得她中等身材,长的很娴静,声音很甜,也清亮她的微笑更是动人,让我无法忘却 那正是改革开放大潮涌动的中期我受到了感染,不想困守在单位中争死工资,也想经商,发点小财,成为款爷,便不假思量的办理了停薪留职手续,离开了单位,到一个对比大的服装市场,当上了一名个体户 这家服装市场对比大,是那座中等城市中仅有的一家批发市场市场里卖东西的商贩好多我雇了一个人帮我看摊位,卖货,我主要负责跑外,进货我的运气还好,货卖的不错,资金周转也快我进货的次数也对比多 我们一般都是到省城进货,也时常会跑一趟南方的温州温州的货虽然价格相对要低廉些,可风险也大,去一次进少了不值得,进多了假设不好卖,一时脱不了手,就会影响资金周转所以到省城进货的次数多 省城离我所在的城市有几百理路,两城之间有火车,也有汽车,交通特别便利。
我们去进货,当天去当天就能返回来我们一般处境下都是约好了,几个人结伴而行,路上相互有个照管省城虽然不远,可终究不是_在家,又何况身上带着不少现金呢,安好还是第一位的可货假设卖的快,又约不到同行者,也只好一个人去了那次我才上货回来,就被一个人批发走了,其次天必需接着去进货,不进货就没东西卖了耽延一天会损失不少收入我没有约到人,只能一个人去进货 我进完货时已经没有客车了,只能坐火车往回返 我拎着一大包东西,在售票处排队买票排队买票的人好多,我拎着东西不便当,就一点点随着人流往前移这时,身后传来了一声女子的话音我回头,看一个跟我年龄相仿的年轻女子正看着我由于我没有听清她方才说的话,所以看着她没有回响,等她说下去她接着说:你也坐这趟火车吗? 我点了一下头,目光落在她的手上,她手上也拎着东西但不是好多 她说:我看着东西,你去买票吧,也给我带一张 我经常出门,凭阅历判断她不像是坏人我允许说:好便接过她手里的钱,然后把我手中的提包交给她 她离开买票的人群,站在旁边等我 我买到票时,就开头检票上车了我随着乘车的人流挤到检票口时检票口旁边站着一个安检员他手中拿着一根警棍,警觉的凝望着上车的每一个人。
他看我拿着一大包东西,朝我招了招手,示意让我走过去 我包里面没有易燃易爆物品,也没有违反乘车规定的东西,所以也就没有在意的走向安检员 让我没有想到的是她也跟了过去她可能意识到我已经遇到麻烦事了,想帮我解围 安检员让我开启包,我按照性的拉开拉链,等着安检员检查,安检员朝包里瞅了一眼,用警棍往包里挑了几下,见没有违规物品,便让我交20元钱,理由是我的包超大了我辩护说:不大,东西也不重……我不想交钱由于我进这点货,也就能把路费赚回来就不错了,根本没有过多剩余安检员不想听我多说话,更不想听我解释由于我解释的目的是不想交钱,而安检员是想让交钱,这是两个完全对立的因素,怎么能说到―起去呢安检员把眼睛一瞪,不耐烦的说:你�嗦什么?你交不交?不交钱就别想上车 她急切帮我求情说:这是我们两个人的东西,就别交钱了吧? 安检员斜视着看了她一眼,不讲理的说:别说两个人了,就是三个人也不行,谁让你们拿这么一大包东西了,要么把东西分开 我怕耽延乘车时间,不想多说下去,就把钱递给了安检员这才顺遂的上了车车上的旅客不是好多她的座位和我的挨着由于我拿着东西不好放,我没有去坐,而是站在两节车厢连接处 列车平稳的行驶着。
不知是由于上车时的拥挤,还是安检员的刁难,这时我神情有些慌张,心跳也过快,身上出了汗过了好一会儿,我才宁静下来 列车员在我身边来回走了好几趟,然后停在我身边,让我再交10元钱我解释说我交过了列车员不听,也不信,更不想信,一脸凶相她听到我和列车员争吵声,走过来为我证明由于是在车上,我有时间来和列车员理论所以我的态度坚决,也强硬我让列车员把车长找来列车员一看我要找车长,态度软下来,离开了 她生气不平的说:这不是乱收费吗! 我用衣服袖子擦着脸上的汗说:天高皇帝远,没人管他们 她重新回到座位上我照旧站在那里,看着车窗外,直到下车我比她先到站她还要持续坐一段时间,在另一座城市下车,我下车后,没有马上离开,而是悄悄的站在那里,看着列车缓缓开动她透过车窗向我微笑我没有说话,向她挥了挥手,祝一路顺风良久过后,我才收回目光,朝站外走去 多年之后,大量体验过的事情,我都早已忘却了好多熟谙的人,也都想不起来了,可她的微笑照旧让我深深记得她那简短而质朴的几句话也常在耳边萦绕虽然我们是相逢在旅程中的目生人,却没有目生的感觉 那个微笑是一种永恒的情感,那些话也是一种关爱,两者中都包含着好多无法用文字描述的真情与美好。
这些都永远的留在了我的记忆中 — 5 —。












