环氧乙烷生产技术进展及市场分析(下).pdf

第34卷第4期 2009年4月 上海 化工 ShanghaiChemical Industry 产技术进展及市场分析(下) 3我国环氧乙烷的供需现状及发展前景 3．1生产现状 我国环氧乙烷 的生产始于20世纪60年代，采 用以乙醇为原料的氯醇法工艺生产环氧乙烷20世 纪70年代后期，随着北京燕山石油化工公司和辽阳 石油化纤公司分别引进了美国SD公司和美国U C C 公司的两套环氧乙烷／乙二醇(E O ／ EG )联产生产装 置的建成投产，我国环氧乙烷的生产改为以乙烯为 原料进行生产目前，我国环氧乙烷和乙二醇多为联 产装置，厂家可根据市场情况及时调整环氧乙烷和 乙二醇的生产比例，以达到最佳经济收益截止到 2007年底 ，我国有 10多家企业生产环氧乙烷 ，当量 环氧乙烷(E O E)的总生产能力达到209．4万t ／a，商 品环氧乙烷生产能力达到约60．8万t ， a其中中石化 上海石油化工公司是目前国内最大的当量环氧乙烷 生产厂家，生产能力为52．9万l ／a，约占国内总生产 能力的25 ．26％；其次是中海 一 壳牌石油化工有限公 司，生产 能力 为25 ．6万妇 ，约占总生产 能力的 12．25％。

其他主要的生产厂家还有中石化北京燕山 石油化工公司(生产能力为6．4万妇)、中石油辽阳 石油化纤公司( 生产能力为16．0万t／a)、中石油抚顺 石油化工公司(生产能力为6．5万t／a)、中石油吉林 石油化工公司(生产能力为19．5万如)、中石化北京 东方石油化工有限公司 ( 生产能力为5．0万以)、中 石化扬子石油化工公司( 生产能力为24．0万妇)、中 石化茂名石油化工公司( 生产能力为10．4万t／a)、中 石化天津联合化学有限公司 (生产能力 为7．0万 t ， a)、中石油新山子石油化工公司(生产能力为 4．1万“a)、南京扬子 一 巴斯夫有限公司 (生产能力 为24 ．0万妇) 、浙江嘉兴三江化工有限公司(生产能 力为6 ．0万妇)以及安徽宿州丰原生物化工有限公 司(生产能力为2．0万t／ a)等 ◆李玉芳 李明◆ 随着生产能力的不断增加，我国环氧乙烷的产 量也不断增加2001年我国环氧乙烷的产量为8 5 ．8 万t，2002年突破100．0万t大关，达到102．0万t， 2006年达到15 1．4万t，2007年产量增加到约174．5 万t，同比增长约15．26％ 随着我国聚酯以及表面活性剂等领域的快速发 展，对环氧乙烷的需求量将不断增加，而 目前的产量 不能满足市场需求，因而有许多厂家计划建设规模 化的EO ／EG生产装置。

扬子石油化工公司拟将现有 环氧乙烷装置生产能力扩建到18．0万t ／a，四川乙烯 拟建 一 套5 ．0万t ／a环氧乙烷和36．0万妇乙二醇装 置，计划于2009年建成投产；茂名石油化工公 司拟 新建 一 套10 ．0万妇乙二醇生产装置 ，计划于2008 年建成投产；镇海炼化拟建 一 套4 ．0万池环氧乙烷 和65万妇乙二醇生产装置，计划于2009年建成投 产；天津乙烯拟新建 一 套4 ．0万妇环氧乙烷和4 2．0 万如乙二醇装置，计划于2009年建成投产；武汉乙 烯拟建6．0万妇环氧乙烷和30．0万“a乙二醇装 置；北京东方化工厂环氧乙烷在现有生产能力基础 上增加40％的装置扩容改造，预计2012年我国当 量环氧乙烷 的生产能力将达到约400．0万t，将在 一 定程度上缓解我国环氧乙烷的供需矛盾 3．2 消费现状及发展前景 我国环氧乙烷主要用于生产乙二醇，商品环氧 乙烷主要用作生产非离子表面活性剂、乙醇胺、乙二 醇醚、聚氨酯原料聚醚等，此外在医药、染料以及橡 胶等领域也有 一 定的消费量 2007年 ，我国环氧乙 烷的表观消费量约为175．0万t，其中乙二醇的需求 量为13 1．0万t，约 占总消费量 的74．8 6％；乙醇胺的 需求量为4 ．7万t，约 占总消费量 的2．69％ ；乙二醇 醚的需求量为4 ．5万t，约占总消费量的2．57％ ；非 离子表面活性剂 的需求量为23．0万t，约占总消费 量 的13．14 ％；其他方面的需求量为11．8万t，约 占 第34卷 总消费量的6．74％。

由于环氧乙烷不易长途运输，所以国内环氧乙 烷 的进口量非常少根据海关统计，2006年我国环 氧乙烷的进口量为0．4 5t，2007年进口量只有6．6t， 因而环氧乙烷 的巨大需求主要体现在以乙二醇、乙 醇胺等为代表的下游产品上 乙二醇是我国环氧乙烷最 主要的消费领域 ，其 消费量约占总消费量的75．0％近年来，随着我国聚 酯工业的快速发展，我 国乙二醇的生产和消费发展 很快截止到2007年底，我国乙二醇的生产厂家达 到10多家，总生产能力为207．8万池，产量约为 175．0万t ／a，表观消费量达到约650．0万t ／a，净进口 量约为4 8 0．0万池，以生产1t乙二醇需要环氧乙烷 0．75t的单耗计算 ，环氧乙烷的消费量约为 131．0万 如 ，进口量折合消耗环氧乙烷约360 ．0万t ／a虽然今 后几年，我国有多套大型乙二醇装置将建成投产，预 计到2012年 我 国乙二醇 的总生产能 力将达 到 约 4 20．0万t，但仍不能满足国内实际生产的需求 ，仍需 要大量进口，乙二醇在我 国发展前景广阔乙二醇的 不断发展，将推动其主要原料环氧乙烷 的需求增长 届时对环氧乙烷的当量需求量将超过560 ．0万池 ， 乙二醇仍将是推动我国环氧乙烷发展的主要动力。

2007年 ，我国乙醇胺的生产厂家有 10多家 ，总 生产能力约为5．7万t，主要的生产厂家有抚顺北方 化工公司、江苏宜兴银燕化工公司以及茂名石化实 华股份有限公司等，2007年的表观消费量约为16．2 万t，产量约为5 ．0万t，净进口量为1 1．2万t，环氧乙 烷 的消费量约为4 ．7万t，进口量折合消耗环氧乙烷 约为10．3万t预计到2012年，我国对乙醇胺的表 观消费量将达到约28 ．0万妇 ，届时产量仍不能满足 实际生产的需求，仍需要大量进口，发展前景乐观 加上在乙二醇醚和非离子表面活性剂等方面的 需求，2007年我国对环氧乙烷的当量消费量达到约 580．0万t预计到2012年，我国对环氧乙烷的当量 消费量将达到约680．0万t ／ a，而届时环氧乙烷的当 量生产能力只有约400 ．0万妇 ，产不足需，环氧乙烷 在我 国的发展潜力很大，开发利用前景广阔 4 存在问题及发展建议 随着我国石油化学工业的快速发展，乙烯生产 装置建设明显加快，国内在未来几年里将有多家企 业建设规模化环氧乙烷／乙二醇装置，环氧乙烷 的 生产能力和产量将得到较大的发展但目前国内环 氧乙烷生产与市场呈现以下几大趋势： (1)环氧乙烷及其主要下游产品乙二醇缺口巨 大，环氧乙烷商品量将随之快速增加，发展前景看 好； (2)受进口产品影响较大。

尽管商品环氧乙烷 是极度危险的化学品，不能直接进出口，但环氧乙烷 的下游产品乙二醇、醚类、乙醇胺、聚醚等进口量非 常大， 一 旦国内环氧乙烷下游产品受进口货冲击严 重，环氧乙烷下游产业装置甚至环氧乙烷／乙二醇 装置中商品环氧乙烷的装置将面临开工不足 的窘 境； (3)下游产品开发不足尽管环氧乙烷其他下 游产品消耗环氧乙烷数量相对乙二醇来说较小 ，但 是许多产品用途广泛，国内市场需求强劲，附加值高 的好产品没有得到很好的开发利用，许多产品仍主 要依赖进口来解决； (4)产业 地域分布不合理国内环氧乙烷生产 商主要分布在东北、华北、华东、华南四地，但我国环 氧乙烷市场主要在华东，由于环氧乙烷不易运输，所 以物流成本的增加削弱了下游产品同进口产品的竞 争力 (5)销售策略有待进 一 步改进国内商品环氧 乙烷资源缺乏 ，商品环氧乙烷生产商获取超额垄断 利润，市场售价严重背离价值规律；尽管商品环氧乙 烷效益 一 直高于乙二醇，但环氧乙烷生产商仍然经 常调减商品环氧乙烷产量，对下游产业的生产经营 产生较大的负面影响，严重制约了我国环氧乙烷下 游精细化工业的发展；另外，国内环氧乙烷下游装置 普遍规模偏小，技术也较落后，外商利用非常明显的 成本优势和规模效益经常对 国内同行进行打压，导 致环氧乙烷市场经常大起大落； (6)产业链设计不尽合理。

国外环氧乙烷生产 商 一 般都把环氧乙烷直接做成终端产品，以降低产 品成本而在我国情况刚好相反，除吉化以自用为主 外，其他大多把环氧乙烷直接当商品出售 针对我国环氧乙烷的生产现状、市场分析及未 来发展趋势，对我 国环氧乙烷工业今后的发展提出 以下建议 (1)在引进规模化环氧乙烷／乙二醇装置的同 时，加快消化吸收 国外先进技术，积极发展 国内技 术，开发大型环氧乙烷反应器，从规模上获取经济效 第4期李玉芳等：环氧乙烷生产技术进展及市场分析(下) 益继续加强高性能催化剂的开发，提高产品的收 率，增加商品环氧乙烷市场供给量以满足我国日益 增长的商品环氧乙烷市场需求 (2)加大下游精细化工产品的开发与应用加 大下游精细化工产品的开发与应用不仅可以满足 国 内相关行业的发展需要，还可以加快环氧乙烷消费 结构的调整，形成环氧乙烷下游精细化工产业链，获 取较高经济效益，保证我国环氧乙烷工业健康稳定 发展根据我国的开发研究与生产应用现状，借鉴国 外的发展模式，我国环氧乙烷的下游精细化工产品 加工的方向应为：深挖环氧乙烷后加工产品乙氧基 化合物、乙醇胺、乙二醇醚、乙二醛等装置的潜力；加 大乙二胺、哌嗪、乙烯碳酸酯、羟乙基纤维素等产品 的研究开发力度。

加快以环氧乙烷和乙二 醇为原料 进行1,3 一 丙二醇和2,6 一 萘二甲酸乙二醇酯产品的 研究与开发加快环氧乙烷在石油 、纺织、农药、医 药、建材和日用化学品等领域中的新技术应用和推 广，尤其是油田强化采油剂、农药乳化剂、特殊功能 乳化剂等高附加值产品的开发和生产 (3)下游装置宜与环氧乙烷配套建设由于环 氧乙烷不易运输，因此，今后国家在加强规模化环氧 乙烷装置建设布点的同时，应该考虑生产商分布与 我国环氧乙烷目标市场分布的合理性，环氧乙烷下 游产业也应主动向环氧乙烷产地集中以节省物流成 本另外应该合理安排表面活性剂、乙醇胺等下游精 细化工项 目，以提高我国环氧乙烷深加工企业的国 际竞争力 (续完 ) PPG航空底色漆／清漆系统：减重 、省时、更持久 由PPG 工业公司航空材料事 业部研发的航空底 色漆／清漆涂 料系统，由于比传统的涂料重量更 轻、更持久且喷涂更省时，因此可 帮助航空公司每年节省数百万美 元 飞机原本都需要喷涂两 层色 漆 而使用P P G底色漆／清漆系 统 ，第 一 层喷涂后明显比使用传统 双涂层系统时喷涂首层 面漆后更 具浓厚色彩在新的涂料系统中， 第二层使用清漆，从 而使飞机表面 更具 光泽、平滑且性能持久。

PP G航空商用涂料全球 部门 经理～anScho eder先生表示 ： “ P PG底色漆／清漆系统可以使 一 架小型商业飞机减重约45．4k g，大 型飞机减重近272．4 kg预期使用 P PG的底色漆／清漆系统来为飞 机上色，将比使用传统双涂层系统 减重15％ ~ 35％较深 的颜色会减重 约35％，而较浅的颜色则会减重 约 15％ ” Scho eder先生还指出 ，如果飞 机 减重0．4 54kg相当于每年省下 约1000美元燃油费，那么使用 P PG底色漆／清漆系统的 一 架小 飞机可以省下10万美元，大飞机 则可以省下 近60万美元的燃油 费由此推算，对于 一 个飞行队来 说 ，使 用P PG底 色漆／清漆系统， 单单在燃料费上就可节省数百万 美元P PG底色漆／清漆系统也可 节省飞机制造 的时间，使飞机的喷 涂环节缩短 1d色漆的干燥时 间 只需2h，而传统涂料系统为了得 到光泽平滑的表面，必须减缓干燥 过程 ，需5 ～ 7h新技术因为使用 了 清漆，则无需这样做同样，在底色 漆上喷绘航空公司的标志 与标语 后 ， 只需约。