学位论文-—交通土建说明书.doc

贵州大学本科毕业设计 第 VI 页目 录摘 要 IVAbstract V前 言 VI第1章 概 述 11.1 地区概况 11.1.1 项目建设背景 11.1.2 工程实施可行性论证 11.2 沿线地貌、地形、地质及自然地理特征 11.2.1 自然情况对道路选线的影响 11.2.2 自然情况对道路路基路面设计的影响 21.3 公路等级及其主要技术标准的论证与确定 3第2章 公路技术指标的计算与验证 52.1 平面设计技术指标的确定 52.1.1 直线 52.1.2 圆曲线 52.1.3 缓和曲线 72.1.4 行车视距 72.1.5 平面视距的保证 82.2 纵断面设计技术指标的确定 72.2.1 纵坡 72.2.2 竖曲线 92.3 路基 102.3.1 路基设计的基本要求 102.3.2 路基宽度 102.3.3 路基高度 102.3.4 路基压实 102.3.5 边坡坡度 112.4 路面要求 112.4.1 路面设计的基本要求 112.4.2 路面等级 112.4.3 路拱坡度 122.4.4 路面排水 12第3章 路线设计 133.1 选线和定线 143.1.1 纸上定线 153.1.2 越岭线 153.2 路线的平面设计 163.2.1 公路路线平面设计原则： 163.2.2 路线交点坐标与路线转角的确定 173.2.3 平曲线要素确定 173.2.4 两方案平面设计 173.3 纵断面设计 183.3.1 注意平纵配合 183.3.2 竖曲线要素的确定 183.3.3 两方案纵断面设计 193.4两个方案的优劣评价 203.4.1 路线方案比选的评价指标 203.4.2 方案的比选 20第4章 路基设计 224.1 横断面设计 224.1.1 横断面的组成 224.1.2 路拱的确定 224.1.3 弯道的超高与加宽 224.1.4 陡坡路堤的稳定性检验 224.1.5 取土坑、弃土堆、护坡道 234.2 路基综合排水设计 234.2.1 边沟设计 244.2.2 截水沟 254.2.3 排水沟 264.2.4 沟渠加固 264.2.5 排水系统总体规划 264.3 路基边坡设计 264.3.1 路堤边坡 274.3.2 路堑边坡 274.4 防护工程设计 274.4.1 植物防护 274.4.2 砌石护坡 28第5章 新技术在毕业设计中的应用 29结 语 36参考文献 37致 谢 38附 录 39玉(舍)马(场桥) 二级公路设计(K18+000～K20+000)摘 要 按照设计任务书的要求，本设计是贵州六盘水市玉舍至马场桥的一段二级公路设计。

根据当地政治、经济、文化、交通、地形等因素综合考虑，拟建成双向双车道设计速度为40km/h（山岭重丘区），全长2.118千米，路面宽7m,路基宽度为8.5米，最小平曲线半径为60米，平曲线最小长度为114m最大纵坡为6.872%，最小纵坡为3.326%，最小坡长为130.6米设有涵洞3座.设计内容包括路线方案论证与比选、路线的平、纵、横设计、路基设计、等内容在设计中参考了四年中所学到的绝大部分专业课程教材、部分基础课程教材，以及交通部部颁规范和部分国内外先进理论及经验关键词： 玉舍；马场桥；二级公路；K18+000～K20+000；路线设计； Jade (up) the horse (field bridge) level 2 highway design (K0 + 000 ~ K2 + 000)AbstractAccording to the requirement of design project, the design is guizhou liupanshui city jade pieces of a bridge to the racecourse secondary highway design. According to local political, economic, cultural and transportation, considering the factors, plan to build dual-lane two-way. Design speed is 40 km/h (mountains authors), the 2.118 km, the road wide 7 m, roadbed width is 8.5 meters, the minimum plane curve radius for 60 meters, the minimum plane curve length is 114 m. The biggest longitudinal gradient is 6.872%, and the minimum longitudinal gradient is 3.326%, the minimum slope length of 130.6 meters. With a culvert. Design content including route plan than the election, the demonstration and the scale of the route, the longitudinal and lateral design, roadbed design, etc. In the design of reference for four years to learn in most of the professional course teaching material, partial foundation course teaching material, and the ministry of communications is the first-class standard and part of the domestic and international advanced theory and experience. Keywords: jade pieces; The racecourse bridge; Secondary roads; K18 + 000 ~ K20 + 000; Route design。

前 言目的在于培养学生综合运用所学的基础理论、专业知识和技能、解决工程问题的能力，在指导老师的指导下，学习独立的较系统的全面完成一段公路的技术设计，使学生基本上掌握公路设计的全过程，学会考虑问题、分析问题的方法，进——步巩固所学的课程，并在探讨学习一些新的专业知识，培养学尘独立工作的能力，解决实际问题的能力以及查阅参考书(及资料)与进一步熟悉、应用和理解(标准)(规范手册)的能力改革开放以来，我国公路建设取得了巨大的成就，到2004年底，中国公路通车总里程已经达到了185.6万公里，居世界第三位，其中高速公路通车总里程达到了3.42万公里，居世界第二虽然取得了很大的成就，但是我国公路数量仍然相对较少，而且等级偏低，多为三四级公路，且路面质量差，拉远不能适应现代化的需要现在，公路建设从改革开放初期，以量的扩张为主，开始转向质的发展提高阶段，同时，在建设中也遇到了病害与灾害预防工程建设与环境保护的一系列问题主要研究或者设计内容，需要解决的关键问题及思路有：道路等级的确定、公路技术指标的计算与验证、路线方案的拟定与比选、路线平纵线性的组合与分析、路面类型的选择与结构设计、道路横断面(路基设计)。

贵州大学本科毕业设计 第 39 页第1章 概 述1.1地区概况1.1.1项目建设背景贵州地处云贵高原，山高谷深，沟壑纵横连峰际天、飞鸟不通”是古人对其交通闭塞的怨叹反观黔道近50年来的沧桑之变，贵州人民勤劳勇敢，艰苦奋斗，逢山开路，遇涧架桥、炸礁清淤、疏通航道如今的黔道不再难，天堑变坦途六盘水市地处贵州西部，气候呈副热带高原性季风气候，气候温和，夏无酷暑，冬无严寒气象水文条件差异大，大部分地区年平均气温为13℃-14℃，山区公路多，受地形、地质、水文等条件影响大，公路病害多，有相当一部分是靠以工代赈和交通扶贫等少量资金投入，以民工建勤的方式修建的，公路基础起点低，桥涵和防护工程严重不足，不少公路遭受滑坡、水毁、坡面坍塌、翻浆等侵害比较严重加之由于养护资金不足，重建轻养，病害得不到彻底根治，车辆往往无法正常通行，速度缓慢，无安全保障，路况总体较差1.1.2工程实施可行性论证该地区地面起伏，山岭连绵，属于山岭重丘区，仅靠等外路不利于城镇居民交往及对外发展，沿线砂石材料丰富，有小型的采石场和石灰厂，提供了良好的基层材料，施工时可因地制宜，就地取材；本项目是玉舍到马场桥镇主要交通干道中的一段，建成后既可缓解交通状况，开发区域经济，又可促进小型厂企的投产扩产，故而可以充分调动广大群众筑路的积极性，通过多种渠道，多形式的筹集资金，因此，为了达到方便快捷，促进经济的发展的要求，有必要，有能力在两地间修一条等级较高的公路。

1.2沿线地貌、地形、地质及自然地理特征1.2.1自然情况对道路选线的影响本设计的路段所在地区处于贵州省东北部，途经当地重要农业区，选线时应尽量不占或少占农田该地区属于山岭重丘区，地势起伏较大，地形错综复杂，应综合考虑平，纵，横三者的关系，适当的掌握标准，提高线形质量1.2.2自然情况对道路路基路面设计的影响(1) 地质条件沿线山体稳定，无不良地质状况，山坡上表面为2—6米砂粘土层，以下是砂质土夹石，石屑，碎石土，山顶多有碎落现象，在碎落带地区设置碎落台，以堆积碎落岩屑和土石，便于养护时清理2) 气候条件 该路段所在地区处于孟加拉湾水汽环流、西伯利亚冷气环流和太平洋副热带高压环流交汇区，雨水充沛，气温适宜该类气候一般不会对道路工程造成负面影响，但地区雨量充沛，故道路修建时要做好排水等相关工程3) 水文和水文地质条件山坡地下水6米以下，洼地地下水3.5米以下，道路沿线应做好排水工作，以免水毁路基4) 植被及土壤分布多丘陵和山地，山岗处树木较多，农田处有灌木区，农田多旱地沿线多砂粘质土，山坡上6米以下是碎石土5) 建筑材料分布沿线有丰富的砂砾，有小型采石场和石灰厂，水泥和沥青均需外购。

故设计混凝土路面与沥青路面均可，基层和垫层材料应该注意就地取材，节约工程费用6) 深路堑应加强边坡防护和防排水设计，高路堤应注意边坡稳定1.3公路等级及其主要技术标准的论证与确定经调查该地区近期交通量资料如下表所示：表1.1交通量资料车型总重（kN）后轴重（kN）后轴数辆/日解放CA-10B80.2560.01900黄河JN-150150.60101.61360日野KB-211147.551001123大脱拉138211.40160274东风EQ-14。