机车统计自动化及运用安全管理系统招技术要求.doc

1机车统计自动化及运用安全管理系统招技术要求一、物资清单本次招标资分为 1 个标段进行评标，具体数量及单位如下：序号软件或物资名称单位数量规格型号地点1《机车统计自动化及运用安全管理系统》软件套1统计科系统和运用科机报 1—6系统必须兼容鹰潭机务段目前各运用车间在使用的分系统鹰潭2服务器台2IBM System x3850x5 4*300G（71437i20）鹰潭3A3 彩色激光打印机台1HP5550鹰潭4UPS 电源台1德国贝特 6KVA 4H鹰潭二、资质证明 投标单位具备软件编程、计算机及电子产品销售资质所投标的系统 软件必须是符合铁道部《机车统计规则》和机务段运用分析的要求，经铁 路系统路局级及以上级别鉴定,并有在南昌铁路局推广使用,业绩良好 三、技术要求 1、 、软软件技件技术术条件条件 系统架构： C/S 为主,B/S 辅助 操作系统：服务器：Windows 2003 Server客户端：Windows XP、Windows 2000 Professional 数据库服务器：SQL Server 2000 企业版 开发语言：Visual Studio VB.Net 2003 主要技术： ADO.NET（数据库） GDI+（图形） XML（数据） Net（网络） Crystal Report .Net（报表） 平台技术 具备与现有瑞维编制软件的接口，并与各运用车间的软件兼容22、硬件技、硬件技术术条件条件 信息化的关键和难点在于软件的开发和实践，但是硬件网络环境是 软件运行的基础，硬件环境必须互联互通稳定可靠。

考虑性能、价格和服 务，我们分别对设备选型进行如下建议 IBM System x3850x5 4*300G（71437i20） 3、网、网络环络环境境 机车统计系统自动化及运用安全分析在段统计科以一台服务器以及 若干工作站组成一个小型的局域网，机车统计系统自动化及运用安全分 析运行于该网络系统同时该网络和机务段网络相连，和其它系统通过机 务段网络进行数据交换，实现数据共享并通 Tmis 网络与路局的确报系 统、其它机务段的机车统计系统自动化系统进行联接,并可以进行交换再 把各个机务段的数据汇总到一台服务器，以便于路局能查看整个路局的 运用安全分析报有数据 4、系统功能模块 本系统必须具备系统平台及基础资料、机车统计自动化基础参数、 机统计自动化(电子报单)、段制报表、乘务员工时及相关分析、运用分 析、耗能分析 7 大功能模块 具体功能如下：序号类别功能名称1.1.主界面及登录管理1.2.模块更新管理1.3.用户权限管理1.4.人员管理1.5.机型档案管理1.6.机车档案管理1.7.机务段管理1系统平台及基 础资料1.8.乘务员管理1.1.统计交路、统计区段、统计车站维护1.2.机车交路、铁路线路维护1.3.铁路公司、所属段信息1.4.工作码、车次工作码、车次参数1.5.图定单机车次、车次区段维护1.6.牵引定数维护1.7.数据卡控及换算公里维护2机车统计自动 化基础参数1.8.重补分劈比例及本务重补机型维护31.9.专调车站、燃料比例维护1.10. 监控机车到统计转换维护1.11. 重复机车选择处理1.12. 导出 Txt 机车编号转换1.13. 监控机型机车监控方案对照1.14. 监控交路编号转换维护1.15. 报单生成本段信息对照维护1.16. 报单检查错误信息设置1.17. 车站输入所经过车站序列维护1.18. 所属段车站输入简写维护1.19. 车次中加入所属局及输入车次字符转换维护1.20. 统计区段对应机型检查维护1.21. 统计自动化用户管理1.22. 技术速度设定检查维护1.23. 区段新增特定车次维护1.24. 输入本务产生重联机车数据维护1.25. 监控车站与统计车站对应维护1.26. 拆分细小线路(路段码)维护1.27. 路段码与统计车站对应1.28. 统计交路与路段码对应关系1.29. 统计交路与统计区段对应关系1.30. 统计区段与统计车站对应关系1.31. 从统计区段及工作码机型等转换工作码维护1.32. 通过统计区段、机型、工作码等设定燃标维护1.33. 通过统计区段、吨位、车站等形成补机报单1.34. 通过区段、车次等形成各个区段的特定车次维护1.1.监控原始文件下载功能1.2.客车编组确报数据下载1.3.货车编组确报数据下载1.4.通过客、货编组形成列车编组单1.5.完成机报 1 等相关报表与三环切换功能1.6.监控数据处理形成机车运行数据1.7.运安数据合成功能完成运安出退勤下载3机车统计自动 化模块1.8.把机车运行数据、列车编组单、能耗合并成电子报 单41.9.司机报单电子报单选择及审查与核对处理1.10. 司机报单手工录入以及报单调整维护1.11. 司机报单头输入内容调整1.12. 用户输入报单工作量汇总查看1.13. 输入报单变成标准的司机报单格式1.14. 司机报单导出形成标准 90 项数据1.15. 导入标准 90 项数据进入本系统1.16. 一段时间司机报单导入导出功能1.17. 检查生成当前用户或者当天司机报单数据形成司机 报单附表数据,排除司机报单错误。

1.18. 查看当天的司机报单附表进行相关指标核对与分析1.19. 分类汇总把司机报单附表数据汇总成机报 1 到机报 151.20. 机报 1 输入及导入1.21. 机报 9 输入及导入1.22. 机报 14 输入及导入1.23. 机报 1 数据浏览、报单显示、数据导出 1.24. 机报 2 数据浏览、报单显示、数据导出1.25. 机报 3 数据浏览、报单显示、数据导出1.26. 机报 4 数据浏览、报单显示、数据导出1.27. 机报 5 数据浏览、报单显示、数据导出1.28. 机报 6 数据浏览、报单显示、数据导出1.29. 机报 7 数据浏览、报单显示、数据导出1.30. 机报 8 数据浏览、报单显示、数据导出1.31. 机报 9 数据浏览、报单显示、数据导出1.32. 机报 10 数据浏览、报单显示、数据导出1.33. 机报 11 数据浏览、报单显示、数据导出1.34. 机报 12 数据浏览、报单显示、数据导出1.35. 机报 13 数据浏览、报单显示、数据导出1.36. 机报 14 数据浏览、报单显示、数据导出1.37. 机报 15 数据浏览、报单显示、数据导出1.38. 热报 6 数据浏览、报单显示、数据导出1.39. 删除某段时间统计历史数据1.40. 清空统计模块的历史数据1.41. 分机型、统计区段查看机报 2-机报 751.1.机外停机情况分析1.2.跨区段牵引报表1.3.局机报 2 超、欠轴明细信息1.4.机车运用台日报表1.5.各线路成绩1.6.客货单机明细1.7.客货单机汇总1.8.机车中间停统计分析1.9.机车外段停统计分析1.10. 总重及总走行公里分劈成绩1.11. 再生电形成数据1.12. 直供电形成数据1.13. 各区段万吨公里消耗信息4段制报表1.14. 段指标完成情况报表1.1. 司机节能奖1.2. 乘务员考勤数据1.3. 乘务员超劳明细信息1.4. 乘务员走行公里汇总1.5. 乘务员超劳时间汇总1.6. 乘务员工作数据明细信息5乘务员工时及 相关分析1.7. 乘务员工作数据汇总信息6统计分析1.1. 统计数据的相应分析工作1.2. 月、季、年分析表1.3. 机车每日走行1.4. 机车运用统计分析1.5. 货车运缓统计分析1.6. 客车运缓统计分析1.7. 区段燃料消耗统计分析1.8. 机车运用指标分析1.9. 运用效率分析1.10.车站之间运缓分析1.11.跨区段牵引报表1.12.车站停车明细1.13.车站各阶段发车情况7运用分析1.14.本外段站停时间汇总61.15.本外段站停时间单天分车站汇总8机统 1(电子化)1.1. 机统 1 电子化9二标专用分析1.2. 完成二标的细节分析四、试验及验收方式 1.系统的试用期为三个月，试用期间，供货方服务人员全程参与系统 的调试试验，及时解决用户需求及存在的问题。

2．调试结束后，由鹰潭机务段组织相关人员现场对系统进行整体验 收，验收合格后正式投入使用 五、五、质质量保量保证证期与期与检验检验 1.系统软件由供货方负责终身维护 2.系统应严格按照技术要求，保证提供的系统硬件产品是全新的、未 使用过的，并且完全符合合同规定的质量、规格和性能的要求服务器、 打印机等设备应提供符合国家规定的电子产品的合格证明、质量保证要 求及相关服务 3．供方应及时组织系统软件硬件及时到位，保证系统安装进度同时 组织对鹰潭机务段相关技术人员、维护人员进行安装及使用培训 4．供方在系统投入使用后的质量保证期内，供方应对由于设备的缺 陷而发生的任何不足负责，并担负有关损失和费用在设备投入使用后的 质量保证期内，如买方使用不当或保管不善造成质量问题，供方负责解决， 但费用由责任方承担 六、技术培训 供方应对买方的管理人员、使用人员、维护人员等提供良好的技术培 训条件，使其能胜任设备的安装、调试、使用、维修及故障处理 七、技术指导及技术支持 供方应说明其可能提供的技术指导及技术支援的范围与程序 八、运输包装 供方应对设备实行可靠的包装，并采取防潮、防尘、防蚀、防碰等措 施，以便经受大批货物的运输和装卸，保证货物安全到达现场而无任何损 坏。