朝天门长江大桥.doc

朝天门长江大桥作者：高亮亮福州大学 09 级土木 5 班学号 050901505指导教师：赵秋赵秋朝天门长江大桥长江和嘉陵江，像一黄一青两条飘带，分别从西南和西北两个方向涌入，会合于大名 鼎鼎的朝天门码头那里的地理资源得天独厚，自古以来，依靠黄金水道，舟楫便利， 是 西南地区重要的 交通枢纽 如今，正在如火如荼建设 “两江新区”的重庆，已拥有三十余座长江大桥，当仁 不让地成为 “桥都” 而朝天门长江大桥，堪称重庆的新地标，被称为重庆的江上门户， 更被誉为“西南之门” 站在朝天门广场，可以亲眼目睹两江一同流过“世界第一跨”——朝天门长江大桥 大桥伟岸的身姿屹立于滚滚江水之上，足以令诗人仰天长叹，令英雄甘心拜倒多项世界第一，入选詹天佑奖2009 年 4 月 29 日，朝天门长江大桥正式通车，人们欢欣鼓舞552 米的主跨，使 其超越了上海卢浦大桥和远在悉尼的海港大桥，成为当今名副其实的“世界第一拱”大 桥全长 1741 米，由北引桥、主桥、南引桥三部分组成主桥的桥跨布置为 190 米+552 米 +190 米三跨连续中承式钢桁系杆拱桥，仅主桥的用钢量就比奥运场馆“鸟巢”多出 1000 多吨，可见其强大的承重能力。

建桥所使用的螺栓高达 100 多万套，并全部利用数码相机 安装，精度可达 99.99%以上可以说，朝天门长江大桥建设的精密程度如绣花般完美大桥上行公路、下通轻轨的双层设计实在令人叹服，上层是双向六车道和两侧人行道， 桥面宽 36 米；而下层为双线城市轨道交通，且两侧各预留一个 7 米宽的汽车车行道，桥面 宽 31 米施工时，先实现主拱的合龙，再进行梁的对接，曾设置了临时系杆拱，形成系杆拱受力体系，降低了悬臂拼装的风险大桥应用的抗震技术，设计年限长达 100 年之久 5·12 地震后，通过各项监测得知，未完成的大桥自动恢复了稳固态于是，除主跨世界第一外，朝天门长江大桥又创多项世界第一 ：承载 14500 吨的支座 世界第一！公轨两用先拱后梁施工难度世界第一！抗震设计年限世界第一！这座重庆市民盼了 11 年、被誉为重庆最美、入选第十届中国土木工程詹天佑奖的大 桥，俨然已成为山城重庆的新地标作为改善重庆市环线交通的重要路桥，朝天门长江大 桥实现了交通主干道的顺畅连接，把“解放碑”、“江北城”、“弹子石”三个中央商务区连成立体交通网 朝天门长江大桥扩展了重庆的经济“动脉”，将会带动重庆整体经济的同步发展，更 为划时代的“两江新区”建设提供巨大支持，注入鲜活动力。

天下第一”是天给的朝天门长江大桥的“天下第一拱” ，并非刻意“拉”长的，是环境原因促成的据了解，最初的设计主拱 540 米，世界第二大桥两岸地形陡峭，建筑物密集，基岩 裸露，河道内地形条件复杂，有多处石梁分部，航道偏南深入勘测后发现，大桥的位置、 地质、地貌、地形都很特殊靠近南岸的方向是个深沟，为节约成本并避免深沟作业，将桥墩放在了岸上；可是， 江边规划了道路和绿地，桥墩不得不再次‘让路’，往南岸移；江中为便于通航，使万吨船 只畅行无阻，根本没考虑设置桥墩；至于北边，礁石很陡、不稳定，桥墩只有躲开它才安 全这四大环境原因催生了世界第一拱先拱后梁”的施工方案 南主墩和北侧河滩部分基础利用枯水季节施工，同时搭设南北码头和栈桥主桥上部先安装桁拱，待拱肋合拢后，再安装吊杆和桥面梁系，钢桁拱用拱上爬行架 梁吊机从边跨向跨中悬臂安装，边跨安装时搭设少支架辅助支撑钢桁构件出厂后用驳船运输至施工现场，通过码头和栈桥运输至堆场存放和预拼边 跨钢桁构件利用枯水季节安装，构件直接从栈桥上起吊中跨桁拱用架梁吊机全悬臂安装，栈桥范围以内的构件直接从栈桥上起吊，水上构件 在安装位置下方河道上设置定位船，构件预拼好后用驳船运输至安装位置下方定位，垂直 起吊。

中跨桁拱安装跨越主航道上空时，通过两侧部分桁节异步安装，实现两次航道转换， 始终保持一个不小于 120m 宽的航道畅通待中跨桁拱合拢后，从两侧向跨中逐跨安装吊杆、 横梁、系梁和桥面板，构件利用设在过渡墩处的起重设备从栈桥上起吊，通过下层轻轨轨 道梁运输至安装位置进行安装施工图定位船190005520019000北岸南岸一般施工水位＋200.00滨江路1000t.m塔吊扣 塔运输驳船平面布置图184.00、、、、、、、、、、75200、、、、、、、、、、、、、 、 、、 、 、 、 、 、 、 、、 、 、 、 、 、 、 、、、、、、、 、 、、 、 、250250 40155 .00155 .00160 .00160.00160.00160.00160.00160 .00160.00160.00160 .00160 .00160 .00155 .00155 .00155 .00155 .00155 .00155 .00155 .00155 .00155.00155 .00155 .00184.00160 .00155 .00155 .0066施工作业对桥轴线上下游各 250m 的水域有影响，为施工水域。

码头和栈桥设在桥轴线 上游侧，北侧码头设在观音梁外沿，南码头设在现中石化油趸船内侧，码头和构件堆场用 栈桥连接于是，我们就可以理解大桥建设的重重难关据了解，朝天门长江大桥的设计和施工， 有着八大难点和九大技术攻关项目朝天门大桥八大施工难点： （1）严重破碎漏水岩层基础干施工 （2）超高支架超宽[31～40.5m]双层 50m 连续箱梁逐跨一次性现浇施工 （3）2100T.m 拱上爬行架梁吊机设计制造及应用 （4）离水面 210m 高，底部绞节扣塔及多点锚固钢绞线扣索系统安装施工 （5）552m 跨钢桁拱悬臂拼装施工 （6）大悬臂拼装钢桁拱线形控制 （7）钢桁拱及刚性系杆几何合龙控制 （8）高温度高湿度地区高强螺栓施工控制朝天门长江大桥九大科技攻关项目：（1）552m 跨钢桁拱桥悬拼技术研究 （2）钢桁拱大悬臂安装防倾覆技术研究 （3）14500T 球形支座安装精度控制技术研究 （4）钢桁拱及刚性系杆无应力合龙施工技术研究 （5）先拱后梁施工体系转换控制措施研究 （6）大跨径桁架拱桥架设方法与安全保证措施研究 （7）大跨径架拱桥施工控制技术研究8）大跨径桁架拱桥节点抗疲劳试验研究 （9）大桥安全监测的信息化技术研究。

经过各项会议的讨论、各项指标的尘埃落定、设计和施工单位的一致认可，朝天门 长江大桥的具体工艺流程在 2004 年确定于该年年底正式动工兴建施工工艺流程（12 个步骤）步骤一1.利用第一个枯水期施工基础；2.同时进行边跨临时支架、施工栈桥、预拼平台（堆场）的搭设施工，安装施工塔吊；3.施工主墩和过渡墩墩身南岸北岸、、、、1、、、、、、、、、、、、、、2、、、、、、、、、、、、、3、、、、、、、、、、、、、、1、、、、、、、、、、、、、、2、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、3、、、、、、、、、、、、190005520019000施工水位常年洪水位＋184.32施工水位190005520019000北岸南岸步骤二1. 利用塔吊安装第一节间钢梁；2. 在钢桁梁上拼装架梁吊机；3. 架梁吊机进行试吊南岸北岸、、、、1、、、、、、、、、、、、、、2、、、、、、、、、、、、、3、、、、、、、、、、、、、、1、、、、、、、、、、、、、、2、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、3、、、、、、、、、、、、190005520019000施工水位常年洪水位＋184.32施工水位190005520019000北岸南岸步骤三1. 利用架梁吊机借助临时支撑依次架设边跨钢梁的所有构件至主墩；2. 在架设过程中根据要求对钢梁后端进行适当压重，保证钢梁的安装过程中倾覆稳定安全系数 大于 1.3运输驳船运输驳船南岸施工水位北岸南岸北岸常年洪水位＋184.32施工水位、、、、1、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、2、、、、、、、、、、、、、、、、3、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、 4、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、1、、、、、、、、、、、、撑、、、、、、、、、、、、、、、、、 2、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、1.3、190005520019000190005520019000步骤四1. 将主墩支点设置为临时固定支座（约束水平位移）；2. 开始用架梁吊机架设中跨钢桁拱；3. 当钢桁达到一定的悬臂长度后，解除支座水平约束，调整桁梁纵轴线，然后重新锁定；4. 同时安装扣塔塔柱和临时支撑斜腿。

运输驳船 运输驳船南岸施工水位北岸南岸北岸常年洪水位＋184.32施工水位、、、、1、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、2、、、、、、、、、、、、、 、、、3、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、 、、 4、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、1、、、、、、、、、、、、撑、、、、、、、、、、、、、、、、、 2、、、、、、、、 、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、1.3、190005520019000190005520019000步骤五1. 利用架梁吊机架设中跨钢桁拱至 168 米（构件均从驳船上起吊），同时对边跨进行适当配重；2. 继续安装扣塔塔柱上部构件及塔顶锚箱，安装边跨和中跨锚固点锚箱；3.此阶段可保证中跨有 180 米的航道宽度190005520019000168001680080008000北岸施工水位南岸定位船运输驳船180.00通 航 水 域通 航 水 域180.00运输驳船定位船南岸施工水位北岸8000800014400166001680016800、、、、1、、、1、、、、 2、、、、、、、、、、 3、、1、、、、、、、、、、、、、1、、、、、、、、、、、、、、、168m、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、 、、 2、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、3、、、、、、 、、、、180m、、、、、、1900055200190001＃扣索1＃扣索步骤六 1.挂设 1#扣锁； 2.拆除扣塔支撑斜腿； 3.对 1#扣锁进行初张拉。

190005520019000168001680080008000北岸施工水位南岸定位船运输驳船180.00通 航 水 域通 航 水 域180.00运输驳船定位船南岸施工水位北岸8000800014400166001680016800、、、、1、、、1、、、、 2、、、、、、、、、、 3、、1、、、、、、、、、、、、、1、、、、、、、、、、、、、、、168m、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、 、、 2、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、3、、、、、、 、、、、180m、、、、、、1900055200190001＃扣索1＃扣索步骤七 1.北侧停止架设，拆除定位船，将通航水域调整至 127 米，实现第一次航道转换； 2.利用架梁吊机继续架设南侧中跨钢桁拱至 240 米，架设过程中挂设南侧 2#扣锁并初张拉；140.00120.00124.00、、、、1、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、 、、、、、、、、、、2、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、3、、、、、、、、、、、 、、、、、、、、、、120m、、南岸施工水位北岸定位船运输船通 航 水 域168.0017.00168.00240.00通 航 水 域127.00定位船运输驳船北岸施工水位南岸、、、、1、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、127m、、、、、、、、、、、2、、、、、、、、、 、、、、、、、、、、240m、、、、、、、、、、2、、、、。