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公路工程技术与计量精讲班第28讲讲义第二节沿线设施第二节沿线设施沿线设施，包括管理养护设施、服务设施、安全设施及环境保护等工程一、 管理养护设施管理养护设丿施，主要包括收费站、管理站、通信系统、监控系统、供电系统等设施的安装和必要 的设备配置例题（选择题）：下列属于管理养护设丿施的冇（）A收费站B监控系统C服务区D通信系统答案:ABD二、 服务设施服务设施包括服务区和停车区两种服务区主要包括停车场、加油站、维修站、餐厅、客房与小 卖部、免费休息区、公共厕所、绿化用地、力n（减）速车道、配电室、锅炉房、供排水等设施停 车区主要包括停车场、小卖部、免费休息区、公共厕所、绿化用地、力（1（减）速车道等设遹按照各类设施的不同组合构成以下八种服务设施的基本形式：分离式外向型、分离式内向型、分 离式平行型、分离式餐厅单侧集中型、内外并用型、分离式餐厅上空型、单侧集中外向型、中央 集中型一般应根据中途出入口及沿线情况，选定服务设施的类型，通常是在同一地点的公路两 侧相对建立隔离的两个独立的服务区，但也可以结仑地形情况，修建一•处互通立交，只建一个服 务区三、 安全设施包括护栏、隔离设施、防眩设丿施、视线诱导设施、路面标线、公路标志等工程内容。

例题（选择题）：下列属于安全设施设沌的有（）A隔离设施B监控系统C视线诱导设施D公路标志答案：ACD为了确保交通安全，高速公路和一级公路，都要设置中间带，其作川主要是川来分隔往返车流, 防止车辆驶入对向行车道中间带山中央分隔带和内侧路缘带组成目前，我国中央分隔带的设 计标准宽度为1.5〜3. Onio内侧路缘带是作为侧向余宽的一部分，起着导向作用，常和路而排水设池设在一起，--般的宽度 为0. 5~0. 75mo在实际工作中也冇将两内侧的路面排水设丿施合并设在中央分隔带内中央分隔带 应设置路缘石和防播护栏，并植树绿化植树绿化具有美化作川，同时具有防眩作用1. 护栏有柱式护栏、墙式护栏、钢筋混凝土防撞护栏、波形钢板护栏、缆索护栏、桥梁护栏等多种不同 的结构形式，各自适用于不同等级的公路和不同的情况1） 柱式护栏（护柱）适用一般公路的高填路堤、悬崖、急弯的外侧等路段并应在柱上涂上黑、白相间宽度为10cm 的油漆2） 墙式护栏有整体式和间断式两种，间断式一般以长20m、空隔20m的形式进行布置这种护栏的适用范围, 与柱式护栏相同3） 钢筋混凝土防撞护栏通常简称为混凝土护栏，是一种以一定的截面形状的混凝土块相连接而成的墙式结构。

一般只用 于高速公路和一级公路例题（判断题）：钢筋混凝土防撞护栏是一种以一定的截面形状的混凝土块相连接而成的墙式 结构一般只用于高速公路和一级公路J）中映分隔带混凝土护栏系采用强度等级不低于C25的混凝土作成，冇预制安装和就地浇筑两种施 丁方法预制分节的长度,一•般为2~6m,就地浇筑的长度,可按横向缩缝要求确定,横缝的间 距一般采用4〜5m,最大不超过6m目前，在实际工作中多采用预制安装公路工程概、预算定 额将采用这种方法设置的护栏，称为“中间带隔离墩”凡预制的混凝土护栏块，应配置一定数 量的纵、横向钢筋，一般是根据预制块的长度和吊装方式来确定现浇的混凝土护栏可根据实际 情况少配或不配钢筋4） 波形钢板护栏波形钢板护栏，山立柱、波形钢板、紧固件以及防阻块和横隔梁等纽.成多种结构形式，对设置在 路侧和中央分隔带上也各有不同的要求和规定，防阻块是波形钢板与立柱Z间的承力部件，适用 于交通流比较复杂，预计碰播车辆可能会在护栏的立柱处产生绊阻的路段，或为了减少路缘右对 碰撞车辆的运动轨迹产生不利影响的路段设有横隔梁的波形钢板护栏系一种组合型护栏，它适用于中央分隔带比较窄的路段，其立柱设置 在公路的中心线上。

横隔梁山两根槽钢纽•成，分别安装在立柱的两边两边的波形钢板则分别与 横隔梁的两端相连接，其最大的组合宽度为100cm,但也可根据中央分隔带的宽度作适当的调整 波形钢板护栏的立柱，有圆形和梢形两种，为便于养护管理，一般都采用镀锌立柱一般都采用打入法施工，无法打入的右方地段或右构造物时则可采用挖孔浇筑混凝土基础或 预留孔洞的埋置方式埋置于混凝土基础中的深度一•般应不小于40cm,混凝土的强度等级不应 小于C15为了维修养护的方便起见，可采用法兰盘装配式的连接方式或抽换式护栏立柱装置 抽换式的护栏立柱装置，非常适合用于混凝土的基础中它结构简单，安装维修都很方便5） 缆索护栏是一种以数根施加初张力的钢丝绳固定于立柱上所组成的，具仃较大缓冲能力的韧性护栏结构, 主要依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞从而吸收碰撞能量目前，我国在高速公路和一级公路 的建设中，较少修建这种护栏6） 桥梁护栏指设置于高速公路和一级公路的桥梁上具冇防撞功能的护栏结构，分为三个等级：一级用于一般 公路跨越高速公路和一级公路；二级用于高速公路和一级公路：三级用于桥外特别危险需要巫点 保护的特大桥，故它不同于一般公路桥梁的行人护栏（常称为桥梁栏杆，是山立粒和扶手组成的, 结构简单，只起保障行人安全的作用）。

设置桥梁护栏应符合下列要求和规定：(1) 桥梁护栏的最小高度与桥面高出地面或水面的高度和桥血净空的大小右关，当桥高或桥面较 宽(如4车道)时，应不小于100cm,其他情况,应不小于81cm凡高度为100cm的金属梁柱式护 栏应设置为三横梁，81cm的则可设置为双横梁2) 金属梁柱或桥梁护栏立柱的标准间距为4m,钢筋混凝土梁柱式的为加3) 为使金属梁柱式桥梁护栏具有连续性，应按规定采用套管进行拼接,拼接套管的K度应大于 或等于直径的2倍，并不应小于30cm,在护栏的正面(迎车流面)不应有凸出物4) 高速公路和一级公路的桥梁上不宜设置护轮女全带，当必须设置时，其高度宜控制在5~10cm Z间，护栏的正面与护轮带的边缘应成一直线5) 凡桥面设有伸缩缝处，护栏亦应设置伸缩缝，并应与桥梁伸缩缝的位移量一致6) 桥梁护栏的起、终点应进行端头处理钢筋混凝十墙式和组合式桥梁护栏应设置独立的端部 翼墙7) 桥梁护栏与路侧护栏相连接时，要设置过渡段，过渡段的设置应符合规范规定桥梁护栏与桥面板连接有多种方法,金属护栏有直接插入式和地脚螺栓连接式两种，前者在桥面 板上须留孔洞，一般适用于桥面边缘厚度大于"cni处，后者适用一般桥梁，便于安装和养护。

有条件时，也可采丿IJ插换式的立柱结构钢筋混凝土护栏，一般都采川就地浇筑法施工，与桥面 板连接处的配筋应根据防撞等级计算确定上述护栏中的混凝土护栏、波形钢板护栏、缆索护栏、桥梁护栏四种护栏主要是用作高速公路和 一级公路的女全设施，但并不是每条路上的每一路段和每一座桥梁，都要设置这种护栏，而应该 针对每条公路沿线的实际情况和每座不同类型的桥梁，从实际出发，经过充分分析、比较，经济 合理的选择应设置的路段和护栏的结构形式2. 隔一离设施隔离栅主要山立粒、斜撑、金属网、连接件和基础等组成3. 防眩设施防眩设施是指防止夜间行车不受对向千辆前照灯眩目而设置在中央分隔带内的一种构造物山板 条和方形型钢组成防眩设施的设置方式，有如下三种形式1) 防眩板与混凝土护栏结合是通过混凝土护栏顶部的预埋件架设在混凝土护栏上，预埋件的 间距一般为2.0m,采用焊接方法固定2) 防眩板与波形钢板护栏结合当系分设型护栏，则加设横梁(梢钢)将防眩板固定在梢钢上， 通过连接件将其架设在护栏上若系组甘型护栏，则可宜接焊接在护栏的立柱上3) 单独竖立支柱将其埋设在中央分隔带上当中央分隔带较宽时，亦可采用植树进行防眩4. 视线诱导设施视线诱导设施按功能可分为：轮廓标，分流、合流诱导标，指示性或警告性线形诱导标三类。

它 们以不同的侧重点来诱导驾驶员的视线，使行车更趋安全和舒适路面标线5. 路面标线路面标线是以规定的线条、箭头、文字、突起路标或其他导向装置，画设于路面上，用以管制和 引导交通的设施例题(判断题)：路血标线是以规定的线条、箭头、文字、突起路标或其他导向装置，画设于路面上，用以管制和引导交通的设施J） 驾驶员在道路上安全、高速的行驶，右赖于道路线向的轮廓分明，在路而标线和视线诱导设施的 指引下，建立了行进方向的参照系，驾驶员对其视野范围更远的道路走向树立了信心因此，路 面标线是引导驾驶员视线、管制驾驶员驾车行为的巫要手段，它可以确保车流分道行驶，导流交 通行驶方向，指引车辆在汇合或分流前进入合适的车道，加强年辆的行驶纪律和秩序，促使更好 地组织交通正确设置交通标线能介理的利用道路的冇效而积，改善车流行驶条件，增加道路通 行能力，减少交通爭故高速公路、一级公路和二级公路应设置齐全的路面标线，运输繁忙的三级公路以及在急弯、陡坡、 视距不及等路段，应设置分道行驶的行车道中心线路面标线按功能可分为指示标线、禁止标线和警告标线三类例题（选择j路而标线按功能可分为（）A指示标线B禁止标线C诱导标线D警告标线 答案：ABD 指示标线是指示车行道、行驶方向、路面边缘、人行道等设施的标线。

分为纵向标线（如行千道 中线、车道分界线、路缘线等）和横向标线（如人行道横线、距离确认线等）此外，还有其他标 线如高速公路出入口标线、停车位标线、导向箭头等禁止标线是告示道路交通的遵行、禁止、限制等特殊规定，驾驶员及行人需严格遵守的标线分 为纵向禁止标线（如禁止超车线、禁止变换车道线、禁止路边停车线等）和横向禁止标线（如停车 线、停车让行线、减速让行线等），以及其他禁止标线包括非机动车禁驶区标线、导流线、网状 线、专用车道线和禁止掉头线警告标线是促使驾驶员及行人了解道路上的特殊情况,提高警觉，准备防范应变措施的标线分 为纵向警告标线（如车行道宽度渐变段标线、路面障碍物标线和铁路平交道口标线等）和横向警告 标线（如减速标线、减速车道线等）此外，还冇一种立面标记，一般设在跨线桥、渡榊等的墩柱 或侧墙端面上及隧道洞口和人行横道上的安全岛等的壁面上，其作用是提醉驾驶员注意，在车行 道或近旁有高出路面的构造物，以防发生碰撞这些标线可归纳为连续实线、间断线和箭头指示三种形式，其颜色一般采用口色或黄色线的宽 度除停车线和人行横线为15^20cm外，其他标线都采用10^15cm宽1） 行车道中心线指设置在没冇中央分隔带设施的中心位置上的连续实线或虚线，用以隔离对 向行驶的交通流。

当系四个及四个以上的车道时，应釆川黄色双实线，两线间隔20〜30cm但并 不一定限于设置在道路的儿何中心线上其画法为虚线的实线段长度为4m,间距6m2） 车道分界线凡同一行驶方向右两条或两条以上行车道时，应画车道分界线，用白色虚线表 示用以分隔同向行驶的交通流，设在同向行驶的行车道分界线上在保证安全的情况下，允许 车辆越线变换车道高速公路、一级公路的车道分界线中实线段长为6m,间距为9m；其他道路 实线段长为2m,间距为4m3）路缘线指设置在公路的路面边缘的标线高速公路、一级公路应在行车道外侧边缘或在路 缘带内侧画边缘线,采用白色连续实线但当车辆需跨越边缘线处（除辟右紧急停车带路段外） 应画白色虚线4）停车线、人行横线、导流线、导向箭头、交义路口中心圈一般在公路平面交叉处才设置这 种标线5) 禁止超车线分三种情况：%1 中心黄色双实线用于4车道或4车道以上公路乂没有设中央分隔带的情况，表示严格禁止车 辆越线超车或压线行驶；%1 中心黄色虚实线川于划分双向通行的三条机动车道道路以及需要实行单侧禁止超越的其他道 路，山一条实线和一条间隔为。