PSA宝马合研的THP发动机讲解教学内容.pptx

以BWM的N13发动机为例，讲解PSA的THP引擎1.6T THP涡轮增压发动机核心技术PSA集团车型所采用的1.6T的Prince发动机都有一个统一的称呼，那就是THP，是英文短语Twin Scroll Turbo High Pressure（意为“双涡管涡轮高油压”）的缩写 THP是PSA这一系列发动机的技术名称，和大众的TSI/TFSI类似这一系列发动机的代号为EP6系列，以下还是统称为THP发动机THP发动机的核心技术其实与宝马N13发动机一样，主要有三样关键技术（1、双涡管单涡轮增压技术；2、可变气门升程辅以可变气门正时技术；3、燃油直接喷射技术）双涡管单涡轮增压技术 特点：相比一般的涡轮增压发动机，（THP）该发动机具有两个涡管，分别与气缸1和气缸4、气缸2和气缸3连通，这一长一短两个涡管将发动机气缸的废弃分别导入涡轮中，这么做可以让涡轮的反应更加敏捷，尤其是在低转速下 下图可以方便大家更好的了解（THP）涡轮增压器的运作，其工作原理主要具有四个步骤：1）导流：从气缸排出的高温高压气体经由两个涡管到达涡轮我们知道，气缸气门是循环开合运作的，普通的增压采用一个涡管，在低转速下排出的废气尤其容易发生互相抵消的作用。

而N20发动机的涡管各自和1、4和2、3气缸连通，因为奇数和偶数气缸不会同时排出废气，因此就避免了抵消作用同时期，两个涡管可以分别传导奇数或者偶数气缸的气体到涡轮中，因此可以极大地降低涡轮迟滞效应，并且在低转速下就获得高扭矩2）旋转：气缸排出的废气可以推动涡轮叶片，叶片的转数最高可达15万rpm由于来自两个涡管的废气更有规律的导入涡轮，因此可以降低涡轮迟滞效应 3）排气：经过涡轮后，完全无用的废气由此排除，他们将经过二元催化器，将一氧化碳、氮氧化物等有害气体进行分离后再从排气管排出 4）压缩：与此同时，涡轮将废气压缩，让它们变得相对低温且洁净，其压力超过30%的大气压而富含氧气的气体再次回到燃烧室，进一步提高燃烧效率，从而强化发动机的功率和扭矩输出具备TwinPower技术的发动机比一般同排量自然吸气发动机的动力输出可以提高30%以上下图为大家展示可变气门的结构： 可变气门升程与正时技术 具有该技术的发动机系统会根据 需要而自动改变进气阀门的升程效果：发动机可以自动调节功率输出从而优化燃油消耗而可变气门正时，可以影响进气阀和泄气阀的开合时间优点：在于可以让发动机在较低的转数下获得较高的扭矩、在较高的转数下获得更强大的功率输出，同时也能优化尾气排放以及燃油消耗。

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