公路施工方案挖除旧路面路槽开挖翻浆路基填筑土工格栅排水沟混凝土挡土墙水泥稳定碎石黏层油透层施工封层-15页.pdf

公路施工方案与技术措施路基工程场地清理挖除旧路面路基挖方挖淤泥及换填路槽开挖路槽翻浆路基填筑土工格栅排水沟混凝土挡土墙路面工程水泥稳定碎石底基层改性沥青混凝土路面黏层油透层施工封层第一节施工测量进场后根据业主提供的三角网点和水准网点进行复核，并将复核的成果报监理工程师批准 精确地测定建筑物的位置， 进行放样和完成全部测量数据的计算工作，并在施测前 5 天将有关施工测量的意见报告报送业主审批，在施工中， 我们将尽力保护好全部的三角网点、水准网点和施工中增设的控制点，使之容易进入通视，防止移动和损坏一、在测量中做到：1熟识施工图纸，掌握设计意图，严格按照规范规定的程序要求和标准精心施测2选用高精度的先进仪器，所有测量仪器在使用前均按有关规定检验、校正，保证测量仪器精确度3做到“勤”、 “精” 、 “复” “勤”即勤测，每一道工序开始时都要施测，认为必要时可重测或加密施测 “精” ，施测要精确，技术要熟练，设计和规范的要求要精通，施测的方法要先进，措施要可靠复”即所有施工测量工作必须做到有放必复， 各项工作分别由专人负责， 并应对测量标志定期进行复测，测量内业工作应有专人进行校核，确保测量准确无误。

4所有外业测量资料，都应有记录，测量完成一段时间后，由监理工程师复核并签字认可测量人员组成：测量放样，是工程施工质量达到预期效果的重要环节，为此，成立专门测量放样小组， 由具有理论与实际工作经验的测量工程师担任组长，并配备有实际经验的测量员组成，在整个施工过程中，进行测量放样和测设复测二、施工测量控制：1、施工测量放线的任务就是把设计图纸上的布置尺寸放到地面上，即根据工程的图示坐标和标高用测量仪器确定在实地的平面位置和所处高程2、测放临时水准点工程施工之前，应根据图纸指定水准系统的已知水准点，引导至施工范围内，设置临时水准点， 当施工牵涉到的水准系统不是一个标准时，应同意换算为工程的施工水准系统，据此设立临时水准点临时水准点设置后，要逐一编号，其精度要求闭合差不得超过规范要求，并标在图纸上 根据需要和设置的牢固程度应定期进行复测，临时水准点的设置要求是： （1）应设置在坚硬的固定建筑物、构筑物上，或者设置在不受影响和外界干扰的稳定土层内；（2）在居民区或生产区每 200 米设置一个水准点， 旷野每 400米设置一个水准点；（3）两水准点之间能保持通视3、平面放线根据工程的起点、 终点和转折点的设计坐标， 计算出这些点与附近控制点或建筑物之间的关系， 然后根据这些关系把各个放线点用标桩固定在地面上。

为了避免差错，每个点都要进行校核 在工程的起点、终点和转折点均已打桩核定后，再进行中心线和转角测量 中心线测量时， 应每隔 20-30 米打一中心桩， 中心桩的间距应统一，一般是选用20、25、30 米或标段的具体情况作桩距，以便于统计距离和施工取料然后根据工程规定需要的宽度用白灰撒出开挖边线4、纵断面水准测量纵断面水准测量之前， 应先沿工程的施工线路每隔100 米的距离设置临时水准点，临时水准点的精度要求闭合差在平坦地区不得超过1 毫米以此水准点测出中心各桩位地面的高程，以检验设计图示地面高程和实际地面高程是否相同，并以此来确定沟槽、路槽开挖的深度第二节分项工程的施工方法一、路基工程1. 路基场地清理（1）路基施工前首先对图纸所示的各类植被、垃圾、杂物进行现场核对和补充调查，发现与图纸不符，及时报监理工程师核查2）将客运专线用地的范围内的所有植被、垃圾、杂物和原地面顶部20CM草皮和表土进行砍伐和清除运走，符合图纸及监理工程师的要求3）所有清出的杂物均堆放在路基范围以外不妨碍施工的设计指定位置备用或废弃一堆放稳定，不干扰交通和污染环境、整齐美观为原则4）清理完毕后，将遗留下的坑穴用监理工程师同意的材料夯实，检查合格后即可进行下一道工序施工。

2. 挖除旧路面（1）拆除人行道、停车位路面，均应测定好设计标高，中桩定位，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差2）根据计算好的高差应在各桩号上标注好3）根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用风钻机队老路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂4）组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场5）对老路面下能够用于填筑的土石料可取样送检，可用作填筑料，运至填方区填筑6）对根据设计标高形成的新路基应复测，复测后，对新路基表层30cm 内应复松，采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高3、路基挖方（1）土方开挖土方开挖采用挖掘机及自卸车配合进行,由边到中，自上而下，分层循序进行，开 挖边坡采用1：11：1.25当开挖到接近路基设计顶面时，根据土质情况注意预留碾压沉落高度，严防超挖挖土过程中，基底工作面按设计保持一定的纵、横坡度2）石方开挖 应根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备等情况，采用能保证边坡稳定的方法施工 石方需要用爆破法开挖的路段，如空中有缆线，应查明其平面位置和高度； 还应调查地下有无管线，如果有管线，应查明其位置和埋设深度，同时应调查开挖边界线外的建筑物结构类型、完好程度，距开挖界距离，然后制定爆破方案，报监理工程师批准后实施。

4、挖淤泥及换填（1）测量放线根据现场发现的淤泥面积放出处理边线，确定清淤泥范围， 用白灰洒线， 避免欠挖或超挖2）清土顺序清土施工至上而下；清土原则：清土必须干净彻底，不留死角；清理时必须把淤泥全部清除； 清土过程中严禁超挖， 破坏稳定土层 清土后报请监理和建设单位三方量测和验收，达到要求后进行下一道工序施工3）清除淤泥时，做到随挖随运，采用自卸汽车运至指定地点集中堆放，以免污染环境4）准备挖方中的石方，片石堆码在挖方路基靠软基处治地点侧边投掷片石要求均匀，片石粒径540cm，压路机强震压力不少于50T，反复碾压加入的片石，压实后达到表面无明显的轮迹，表面密实，无弹簧现象碾压完毕后，在其上换填片石作业， 换填片石层层铺摆， 用小碎石填缝， 并采用重型振动压路机碾压，直到路基稳定为止在清理的基底上分层铺筑石块，摆放平稳块石尺寸应符合设计和施工规范规定， 填石空隙用石渣、 石屑嵌压稳定 分层铺筑厚度不得超过施工规范要求， 采用振动压路机分层碾压， 压至填筑层定面石块稳定， 18t以上压路机振压两遍无明显标高差异5）路槽开挖1、准备工作1） 、场地清理清除不适宜材料并进行外边坡放线2） 、将开挖工程断面图提交监理工程师批准。

2、开挖1） 、挖方路槽施工前，必须确定施工方案，选好施工机械，运土路线，一般运土车辆不允许在形成的路床上行驶，以免对路基进行破坏2） 、路槽挖土，必须按设计断面自上而下，整幅开挖，不得乱挖、超挖，如形成超挖部分，严禁虚土回填，必须分层碾压回填3） 、路槽开挖的宽度， 除满足压实度要求的宽度， 还应考虑上部基层及面层施工机械的要求，一般挖深大于1m时，路基每侧宽度不小于50cm 4） 、路槽土挖好后，一般应立即进行平整，碾压，如不能立即进行时，则需要预留 15cm 30cm的土，待进行平整碾压时，再挖至设计标高5） 、开挖路槽时，如有地下水位高时，应首先在标高最低处开挖，并设置排水坑，以便设泵排水6） 、当路槽整段地下水位过高，或土质湿软，土质松散，达不到压实要求时，可采用整体换填等措施3、挖方路槽达到路槽高程以后，进行路槽的平整碾压1） 、路槽的宽度必须满足要求，每侧大于设计宽度50cm 2） 、高程测设，平底机进行平整以前，必须先进行高程测设，一般每1020m测设 3 点，即中桩高程，两边桩高程， 用平地机平整时， 预留高度不小于 3cm （在不超挖时）进行平整3） 、初平完成以后， 进行碾压， 初压一遍后进行复测达到设计高程及误差范围内，再进行碾压。

4） 、 碾压成型后，进行高程复测和压实度检验验收合格后，方可进行下道工序4、路槽翻浆处理1） 、晾晒：当工期和季节允许时可采取晾晒，待含水量合适时，再进行碾压2） 、换填级配砂砾：挖去全部翻浆回填砂砾，稳定路槽3） 、换填矿渣，碎砖块等废料4） 、换填毛石，块石，处理采用砂砾嵌缝5、注意事项：1） 、做好路槽临时排水工作；2） 、处理层底部要平整，边界要明确整齐；3） 、处理深度要挖够，面积要超出；4） 、处理翻浆成活，碾压要利落、干脆，以稳定为主4、路基填筑本工程路基填筑拟采用挖掘机取土自卸车运输 推土机摊铺、整平 压路机压实的施工流程，采用机械化一条龙作业，挖、装、运、摊、平、压、检测全部采用机械化和先进仪器进行 填土时一定要根据设计要求控制土路基纵坡、横坡、平整度及标高，用推土机平整，填土层再用人工以路中、路拱处加密放置样桩高度为标准进行修正补缺至要求的填筑厚度，接着用压路机对土层进行碾压密实 (如土质过分干燥，有尘土飞扬现象则适当加水后碾压)1）摊铺方式填方作业水平分层、平行摊铺，每层松铺厚度应通过试验路段以监理工程师批准的数据为依据， 并在铺下一层之前， 按规范要求的压实度压实， 且在其顶面预留 24% 的双向横坡，每填一层，用平地机整平到逐步平行于最终的路基表面后，方可开始碾压。

2）路基碾压选用压实机械： 15t25t 振动式压路机路基碾压前应先请试验单位对现场原有土、借土进行最佳含水量和最大干密度试验作为压实度对比标准路基采 用轻、重型压路机结合进行碾压， 采用重型压实标准 碾压时，压路机不能碾压地段必须采取蛙式打夯机或人工夯实，路基压实时，应遵循先轻后重、先稳后振、 先慢后 快、先边后中、先高后低，以及轮迹要重叠等原则，路基压实后，不得有松散、弹簧、翻浆及表面不平整等现象碾压后对土路基标高、纵横坡度和平整度再进行调整，填土层要每层进行土壤密实度环刀试验并每层要请监理签字验收，然后再填筑下一层直至回填到路基标高3）填石路堤填石路堤采用分层填筑，小石填缝，重型压路机振实，压实工艺参数、检验标准通过路基试验段获得施工方法如下：边坡码砌填石路堤分层填筑前，先用人工码砌一定高度，且厚度不小于2m 边坡卸料施工中应安排好石料运行路线，专人指挥，按水平分层、先低后高、先两侧后中央卸料，每层松铺厚度一般不超过50cm，石块最大粒径不得超过压实厚度的2/3整平石块应大面向下，小面向上，摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑由于每层填筑厚度较大，故摊铺平整工作必须采用大型推土机进行，个别不平处应用人工配合。

如果石块级配较差、粒径较大，石块间的空隙较大时，可于每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中砂、粗砂、再以压力水将砂冲入下部，反复数次，使空隙填满碾压推土机推平后，直接采用重型压路机振动压实， 压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、无下沉、石块紧密、表面平整无车辙为止压实遍数一般由现 场试验确定，并经监理工程师检验批准5、土工格栅陡坡路堤及填挖交界处理：在填挖坡度陡于 1：5 的填挖交界处使用土工格栅进行强化处理土工格栅双向塑料土工格栅，纵、横向抗拉强度应不小于40KN/m 要求土工格栅路床底面和路床顶面各铺设一层 为保证土工格栅的有效锚固， 纵向铺设的土工格栅锚固于挖方路基内 5 米，横向铺设的土工格栅锚固于台阶内2 米6、排水沟测量放样准确放样，控制排水沟平面位置符合设计要求，及时进行水准测量， 控制流水面高程，测量时按断面间距1020m放样1）沟槽开挖放好排水沟 , 沟底沿边线，并用白灰在地上画出， 利用人工配合挖掘机开挖，自卸汽车运输， 开挖至距设计尺寸1015cm时，改以人工挖掘 人工修整至设计尺寸，不能扰动沟底及坡面原土层，不允许超挖开挖清理完毕后，然后向监理报检，合格后方可进行下道工序。

2）模板安装模板采用大块组合钢模板， 钢模板在安装之前必须先刷脱模剂为便于使用及安装，根据不同的高度现场拼装模板安装完后，进行检查、校正，使其误差在满足设计及规范内之后进行加固，模板的加固采用钢管脚手架加固，以保证模板稳固，防止整体变形模板的接口处使。