矿井辅助运输环节管理.doc

一、 人员运输环节管理（一） 副立井人员运输环节管理<一>工作标准1. 把罐工、信号工必须持证上岗2. 罐笼、安全门、钢丝绳、连接装置必须可靠、紧固； 信号系统等必须完好、灵敏、可靠3. 每罐每层所乘人员不得超过28人4. 严禁质量超过30kg或长度超过2m的物料或设备用罐笼运输5. 严禁有爆炸性、易燃性或腐蚀性的物品用罐笼运输6. 罐笼必须严格按速度图运行<二>工作程序和方法1.安全检查（1） 把罐工、信号工接班后，必须认真检查主、备用信号及专用联络等通讯设施是否完好、灵敏2） 班组长、安监工、把罐工检查罐门、安全门、罐笼是否完好，罐门、安全门是否开关自如3） 运输一区副立井检修工对副立井井口、1140、1035的信号、指示灯、电磁锁认真检查，确保信号灵敏，电磁锁安全4） 大型一队检修工对副立井车房的信号、指示灯认真检查，确保信号灵敏、可靠2.候罐（1） 安监工负责维护候罐地点入井人员的秩序严禁候罐人员打闹，追逐2） 安监工对每位入井人员进行检身严禁入井人员带烟火，易燃、易爆、腐蚀性物品，及穿化纤衣服严禁带超重、超长的物料乘罐3） 安检工督促乘罐人员将所带工具做好保护工作　　３.乘罐（１） 罐笼停稳后，把罐工向信号工发信号，由信号工打开安全门，把罐工打开罐门，待罐内的出井人员全部出罐后，由安检工按照井口所给的指示信号，指挥乘罐人员乘罐。

把罐工，安监工要按照每罐每层不超过28人的规定，严格控制乘罐人数严禁物料与人员同层乘罐２） 乘罐人员进入罐笼后，由把罐工将罐门关闭并闭锁检查无问题后，向信号工发出信号，示意关闭安全门，信号工接到信号后，关闭安全门，随后，信号工分别给井下1140、1035两层次发出“两声”查询信号，待接到井下1140、1035两层次发回的开车信号后，井口信号工向绞车房发出提升信号（如果主罐在上面发“三声”信号，副罐在上面发“二声”信号）同时，打开语言信号　４.罐笼运行（１）副立井绞车司机接到信号后，打开自动泵和润滑泵，在解除制动的同时将主令手柄操作手把根据运转方向的需要向前推（或向后拉），即：“两声”为向后拉，“三声”为向前推罐笼开始运行罐笼要严格按速度图运行，最大速度不得超过５.４M/S，当距指示层位５米时，以爬行速度０.３～０.５M/S运行严禁超速运行２）罐笼运行中，各层次信号工要精力集中，罐笼到达信号指示的层位后，立即发出停车信号5.出罐绞车司机接到信号，立即施闸停车由把罐工先打开安全门，再打开罐门安检工维护好秩序，乘罐人员按顺序慢慢走出罐笼严禁拥挤，抢出待下井人员全部出罐笼后，出井人员方可进入罐笼。

由把罐工先关闭罐门并闭锁，再关闭安全门，然后向信号工发信号，示意提升，信号工接到信号后，向井口信号工发出提升信号如果主罐在上面发“三声”信号，副罐在上面发“二声”信号）6.提罐井口信号工接到信号后，向副立井绞车房发送提升信号，同时打开语言信号副立井绞车司机接到信号，根据信号实施提升<三>关键环节及责任追究1.乘罐人员必须先出后进，否则安检工记1分2.罐门必须关闭，并闭锁，否则把罐工记2分 【事故案例1】3.罐笼、安全门、信号系统检查不到位，班组长，副立井检修工各记1分4.罐笼严格按速度图运行否则副立井绞车司机记2分事故案例2】（二）水平大巷（1140、1035）人员运输环节管理<一>工作标准１． 电机车、列车必须完好，不得带病运行２． 电机车的制动装置齐全、灵敏、可靠３． 轨道符合质量要求４． 电机车必须按规定车速运行５． 必须配有跟车工<二>工作程序和方法１．安全检查（1） 班组长、电机车司机，跟车工接班后，对电机车、列车的碰头及连接装置进行详细检查2） 电机车检修工、电机车司机、班组长详细检查电机车　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 的机械部分，电气部分是否完好。

3） 班组长、电机车司机详细检查电机车的闸、灯、警铃、　　　　　　　　　连接装置、撒砂装置，任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该电机车4） 架空线检修工检查架空线是否完好5） 钉道工详细检查轨道，道岔是否符合质量要求　２．列车进入车场（1） 车场安检工负责维护等车人员秩序2） 车场调度工根据列车发车时间表提前１０分钟指挥电机车司机，驾驶电机车将列车带入车场（列车数量最多不超过10辆）3） 列车进入车场，电机车司机听到跟车工的信号后，将列车运行在停车位置停稳，车场架空线自动断电，并发出上、下车信号　３．指挥乘车人员上车（1）安监工根据列车的去向，指挥乘车人员上车，同时，指挥乘车人员将所带工具放在工具车内严禁任何人员乘坐电机车头2）电机车司机、跟车工、安监工检查乘车人员的乘坐情况并督促乘车人员挂好安全链3）乘车人员全部上车后（或所挂列车全部坐满后）跟车工将尾红灯挂在列车最后一节车厢的护窗上，坐在这节车厢的最后一排座位上，向电机车司机发出开车信号严禁超员乘坐４．人车运行（１）电机车司机接到调度信号和跟车工的信号后，确认前方无人或障碍物时，将控制器换向手把板到向前（或向后）的位置上，鸣笛两声，松闸启车，按顺时针方向转动控制器操作手把，使电机车逐渐增速。

２）电机车司机操作时，应坐在座位上，目视前方，左手握控制器手把，右手握制动手轮严格按信号指令行车，严禁闯红灯严禁顶车运行3） 列车的行驶速度，直道不得超过4m/S弯道、岔道和车场为0.3～0.5m/ S4） 运行中，发现有出车会面时，电机车司机应停车，鸣笛示警，出来的车应减速慢行，当进出车辆全部错过后，电机车司机才可启动电机车，开始运行5） 需要减速时，电机车司机应将控制器操作手把按逆时针方向逐渐转动，直到返回零位禁止拉下集电器减速6） 需要紧急停车时，电机车司机必须镇定，迅速将控制器操作手把转到零位，电闸、手闸并用，并连续均匀地撒砂7） 列车运行中，不论任何原因造成的电源中断，电机车司机都应当将控制器的操作手把转到零位，送电后，开车时重新启动8） 电机车运行中，电机车司机、乘车人员严禁将头或身体的任何部位探出车外9） 列车过道岔时，电机车司机应将电机车停稳后，下车把道岔搬到正确的方向，然后再上车启动电机车严禁一边开车，一边搬岔严禁挤岔行使10） 列车运行中，跟车工要精力集中，如发现同一线路上有电机车开来，应摇动尾红灯向后面电机车司机发出警号，防止发生追尾同时，前后车的间距应大于100米。

11） 列车运行到弯道，巷口、车场时应鸣笛12） 列车快行驶到指定车场，距停车点50米时，电机车司机应将控制器操作手把按逆时方向逐渐转动，直到返回零位，使列车以惯性行驶到预定地点，然后用手闸停车5.停车列车停稳后，先下后上，待乘车人员全部下车，离开车场，出井人员全部上车坐好后，电机车司机将电机车调头，把列车挂好听到跟车工的开车信号后，电机车司机启动电机车将出井人员运送到副立井井底车场<三>关键环节及责任追究1.电机车超速行驶，给予电机车司机行政处分 【事故案例3、4】2.电机车运行时，电机车司机、乘坐人员严禁伸头探臂否则电机车司机、当事人各记2分事故案例5】3.过道岔时，应停车后，再搬岔否则电机车司机记1分事故案例6】4.待下车人员全部离开车场，上车人员全部坐好后，电机车司机方可调车否则电机车司机记1分5.严禁扒、蹬、跳车，否则给予当事人行政处分三）吊挂人车人员运输环节管理 <一>工作标准1．吊挂人车司机必须持证上岗2．每班必须头尾各派一名吊挂人车司机3．严格按信号开停吊挂人车信号规定：一声停；二声开；乱钟为事故信号4．电气设备完好无失爆，减速器定期加注机械油，所有转动部件运转正常。

5．吊挂人车牵引钢丝绳转动正常，无脱轮和卡吊座故障６．乘坐人员按秩序排队乘坐，避免拥挤、抢座７．吊座必须完好<二>工作程序和方法1．安全检查（１）开车前，班组长、检修工必须对架空乘人装置（包括电动机、减速器、制动器、驱动器、机头架、钢丝绳、乘人器、托绳轮、压绳轮、固定架导向轮、张紧装置、机尾滑道、吊座）全部检查一遍，重点检查各部件有无脱落现象，发现问题及时处理２）班组长、检修工检查架空乘人装置牵引钢丝绳是否完好钢丝绳在一个捻距内断丝面积，同钢丝绳总断面积之比达到25％时，必须更换同时，每班班组长要做好检修记录３）班组长、检修工检查牵引钢丝绳插接情况是否完好４）班组长、检修工、吊挂人车司机对头尾轮衬垫磨损情况进行检查磨损量超过三分之一时，必须进行更换２．候车（１）安检工负责维护候车地点人员的秩序，乘车人员要将所携带工具的尖锐部分做好保护，防止伤人严禁候车人员打闹、追逐２）安检工检查乘车人员所带物料严禁乘车人员携带质量超过１５千克或长度超过２米的物料乘车严禁乘车人员携带火工品３．吊挂人车运行（311盘区吊挂人车运行时，严禁物料车运输１）各种检查一切正常，尾部吊挂人车司机向头部吊挂人车司机发送两声开车信号，头部吊挂人车司机接到信号，向尾部发送两声信号，待接到尾部返回的信号后，头部司机将开关手把打到开车位置，按动远方操作按钮，启动吊挂人车。

信号不清，不准开车２）吊挂人车空载运行一周，确认无问题后，安检工指挥乘车人员按顺序排队乘坐３１１盘区吊挂人车，严禁乘车人员提前将吊座挂在钢丝绳上）３）乘车人员的间距不得小于６米（３１１盘区吊挂人车：８米）乘车人员所带的工具要和人车运行的方向一致４）一个吊座只允许一个人乘坐严禁两人或多人乘坐５）乘坐方法：当吊座绕过绳轮，进入直道后，乘车人员双手抓住调杆，坐在吊座上，双脚蹬在吊座下面的脚蹬上３１１盘区吊挂人车乘坐方法：双手握住吊杆，将吊杆挂在牵引钢丝绳上，左脚蹬在吊座的左脚蹬上，身体向上用力，坐在吊座上，然后把右脚收回，放在右脚蹬上６）下吊挂人车的方法：当所坐的吊座运行到位时，右脚先着地，然后左脚再着地，右手松开吊杆，抓住煤壁上的栏杆，最后松开左手，在后面的乘车人员下车之前，扶着栏杆，离开下车地点３１１盘区吊挂人车下车方法：当所坐吊座运行到位时，先右脚着地，再左脚着地，然后双手将吊杆向上一举，使吊座离开牵引钢丝绳，最后将吊座悬挂在吊座悬挂点７）吊挂人车运行中，头尾的吊挂人车司机要精力集中，发现有问题时，要立即停车严禁与其他人闲聊或脱岗８）吊挂人车运行过程中，检修工要经常巡回检查，发现各类故障要停止运转及时处理。

９）311盘区吊挂人车，在上下班高峰期，班组长、吊挂人车司机、检修工要配合好及时返空吊座，满足乘坐要求10）乘坐人员乘坐时，要目视前方，严禁用手抓牵引钢丝绳，不得引起吊杆摆动，不得触及邻近的任何物体，严禁乘坐时睡觉<三>故障处理程序及方法吊挂人车常见故障：牵引钢丝绳挠度大；托绳轮、压绳轮不转动；牵引钢丝绳脱轮等1．牵引钢丝绳挠度大的处理方法：首先，尾部司机向头部司机发出停车信号，头部司机检查完毕头部驱动装置后，停止吊挂人车运行检修工把机尾轮配重绳卡拧开，将配重放下，然后用手摇式拉紧车将滑动轮向后拉，调整好钢丝绳松紧程度，再把配重用道木垫高放置到合适高度，把配重绳卡拧紧，最后把配重下面的道木取出2．托绳轮、压绳轮不转动处理方法：首先停止吊挂人车运行，如果托绳轮或压绳轮没有和牵引钢丝绳接触，调节托绳轮或压绳轮高度，使之与牵引钢丝绳接触；如果轴承润滑不良，用Ⅱ。