菜鸟学车-科目二.docx

科目二考试技巧之详细版（1）——坡道定点停车和起步 通过要求： 1，学员上车后，要调好座位，调后视镜，系安全带，换档不能有齿轮咔嚓声，所有转弯、 停车、起步都要打转向灯，做到转向正确，换档迅速，方向、制动、离合器三者配合准确 协调,养成良好的驾驶习惯2，要求学员目测目标时，坐姿要端正；3，坡道起步就是要注 意离合器、加速踏板和驻车制动杆（手刹杆）的协调配合，放松驻车制动杆（手刹杆）的 时机很关键，晚了汽车起不了步，发动机会熄火；早了则会往后溜车 攻略（一） 坡道定点停车和起步是定点停车和坡上起步两个要点结合首先要避免起步溜车和熄火， 其次才是准确定点 具体步骤： (1)、打右灯进科目首先要注意路边距(30cm)，这和靠边停车一样的，向右缓缓推轮，车 头1/3处看路边(即路边在车头右起的1/3处)，关于这个位置的判断，也可以看右侧反光 镜里地面白线的位置，车右侧压着/过白线就可以了，然后把方向回正爬坡过程可以给油 也可以不给，控制好车速，便于自己找点定位就行了 (2)、保持着这个路边距向上爬坡，下面该定点停了定点的时候，利用车右前角小镜子 即当车右前角小镜子与定点标示杆快水平一线的时候(大概差1拳吧)，就踩死刹车停住(这 个定点的位置，也可以通过杆儿、车收音机部位那个高出的右上角及人眼视线三点一线来 确定)。

停车后马上拉手刹摘空档 (3)、该坡起了首先要打左灯起步时方法是“两停一动”右脚先给油使发动机转速到 1500～2000转(转速在2k以下都不算轰车，稍微过点儿也没事儿)，然后右脚在这个位置 上保持不动(1停)；接着左脚抬离合到接触点位置，车头微扬，此时左脚保持不动(2停)； 然后再松手刹(1动)，加油行车车尾一过坡就加上2档 攻略（二） 首先，坡道定点停车是经一段平地后才开始的，这时有足够的时间让我们把车身调正听 到“上坡定点停车”指令后，立刻打右转向灯，方向向场地右侧靠，按喇叭注意车后面道 路情况，使车右侧与道路右边一条实线平行，车身侧面与该实线距离不得超过30厘米，且 不能压到实线 其次，车子要慢，踩离合，半联动，稍带油门，当右后视镜快到停车牌时踩离合器，踩脚 刹，停车、拉手刹、关转向灯；（大脚踩刹车，刹死，车子千万不能后溜，拉手刹到最大， 确保车子不后溜） 再次，定点起步前，挂1挡、打左转向灯并鸣喇叭示意车辆即将起步，慢抬离合，手握手 刹柄随时准备起步；当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷，证明离合器处于半联动状 态放手刹，车即向前行进（采用慢抬离合配合踩油门起步的技术，）如：慢抬离合，当 车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷，左脚停住不动，右脚轻踩油门，转速接近2000转 /分时，右脚不动，微抬离合器，使转速降至1500转/分时，慢放手刹，车即向前行进。

由 于上坡后马上要过单边桥了，故速度不宜过快攻略（三） 1.尽量使用手制动 可能大部分人会和我一样，对离合器“结合点”的把握有点问题后来师父说了个诀窍， 拉紧手制动，慢慢抬离合器，直到车头微微“上抬”了，这时候脚不要动，稳住离合器， 松开手制动，车就不会“溜坡”了 2.离合器要稳 和平地不同，坡道有比较大的阻力，所以离合器要比平路多稳3秒放手制动后，不要马 上松开离合器，反而要立即加油，等车慢慢向前走3－4米，再慢抬离合器，车就能平稳起 步了 3.要赶加油 平时训练，在半联动状态，一般不敢加油但在坡道上，放下手制动，要马上加油，基本 转速维持在1500左右，才能平稳起步，避免车体“抖动” 步骤： 拉紧手刹，踩住刹车，挂入一挡松开刹车，迅速加油，抬离合在离合处于半联动状态 时，松手刹加油，完全松开离合踏板 操作提醒： 如果坡起时车辆出现后溜的状况，不要急，立即踏下离合踩下刹车，并拉紧手刹，然后再 按程序起步如果来不及踩离合或上坡加油不够导致发动机熄火，不过就是重新发动车辆 而已，不要胆怯，大不了从头再来 如果坡道不陡，并且后面没车，起步稍微后退也没有危险的情况下，可以不拉手刹起步， 但是起步动作需要更加迅速。

冰雪湿滑路面起步 步骤同正常起步一样，关键是缓抬离合缓加油如果道路过滑，可以用 2挡起步，以此降低扭矩输出，避免车轮打滑当然，有牵引力控制系统（tcs）或电子稳 定程序（esp）的车的车主可以正常起步，电子系统可以帮忙控制扭矩输出，保证车辆在湿 滑路面上的顺利起步 起步操作要抓住3个关键：一是加油门的大小，二是放松手制动的时机，三是油门和离合 器的配合具体地说，应该这样正确操作： （一）有手制动的车辆，起步时先拉紧手制动，左脚踩下离合器踏板，变速杆挂入低速挡， 右脚徐徐踩下加速踏板，左脚同时缓缓放开离合器踏板，到发动机声音有变化或车身稍有 抖动时，迅速松开手制动，并再稍稍踩下加速踏板，慢慢放开离合器踏板要注意的是， 此时不能立即放松离合器踏板，而是要先跟油门后松离合器因为上坡时汽车阻力大，起 步所需动力也要大一些最重要的是，要掌握好放松手制动的时机若松得过早，会使车 辆后溜；若松得过迟，会造成熄火最佳时机是，当离合器踏板抬至半联动位置，发动机 声音有变化时，立即松开坡道起步要领可归纳为：音变车抖稍一停，紧跟油门松制动， 油门大小看坡度，不溜不冲不熄火 （二）无手制动的车辆起步时，用右脚跟踩下制动踏板，左脚踩下离合器踏板，将变速杆 挂入低速挡。

然后，用右脚前掌徐徐踩下加速踏板，左脚同时缓缓放开离合器踏板，到发 动机声音有变化或车身稍有抖动时，再迅速抬起右脚跟放开制动踏板，并再稍稍踩下加速 踏板，慢慢放开离合器踏板这里的关键在于右脚前掌与脚跟的配合这种坡道起步方法 难度较大，不易掌握，一般情况下不提倡使用，只能作为一种应急方法手制动车辆如果 手制动遇到故障，也可参照这一办法在坡道上起步 理论分析： 坡起过程(第3步中)，主要要避免起步时向后溜车以及熄火1)、溜车的原因，就是在离合接触点没有抬够(离合抬的偏低)，或者没有给油(车本身怠 速低，不够带动车辆起步)的情况下就松开手刹造成的 (2)、熄火的原因有两个一是出现溜车后，急忙刹车或抬离合造成的二是起步时离合抬 过了接触点而手刹松晚了造成的 对策及分析： (1)、首先，坡起一定要给油训练时，时常会遇到不给油也能不熄火坡起的情况，但考试 时是不能这么冒险的因为之所以不给油也能平稳起步，是因为该训练车的“怠速”调的 比别的车要高所谓怠速，就是发动机不做功时保持运转的最低转速(专门问了下为什么怠 速是倦怠的怠，怠者，空转，不干活儿嘛.....)在坡上的时候，如果不给油，很可能会因 为怠速不够，本身不能带动在坡上的车辆起动而熄火。

而一旦出现溜车的现象，想不熄火 就更加困难，因为发动机此时做的功，不止被用来提供让车辆起步的机械能，还需要克服 下滑溜车时的动能.....)出现溜车时，只能先刹车离合踩下，把车停住后重新起步；除此 之外，在溜车过程中任何企图纠正的措施，基本都没用的 (2)、其次，控制好离合离合不要抬的过高，过高而没松手刹，也会熄火，车头上扬一些 就行了，不用非到“完美接触点”不可因为在给着油儿的情况下，即使没完全抬够接触 点，松手刹也不会溜车，车会较着劲不动在这个情况下，千万不要看车不动就心慌，以 为是自己离合抬的不够而大幅度抬离合，实际上这个时候，既然不溜车，就说明离合已经 半联动的较上劲了，加着油稍微抬一丁点儿离合就成当然，如果能将离合接触点控制的 很好(车头明显抬起，且没有熄火前的车身抖动)，此时加着油，松开手刹就走车，这是最 好的 (3)、鉴于脚刹和手刹的作用是一样的，练习的时候，如果在坡上停了下来，而没有拉手刹 的话，再起步时，脚刹和离合的配合是一样的------右脚一直踩着刹车，左脚抬离合到接 触点，然后保持左脚不动，右脚在离开脚刹的时候立刻踩油走车不过这个也就是练习时 可以用用，用来锻炼油离的配合。

在考试的时候，不论什么情况，只要在坡上停车就要拉 手刹摘空档 (4)、油离配合，指在操作顺序上，先油门后离合油门没有行程，离合有行程所谓行程， 指从实施行动到该行动产生效果之间的过程刹车时，先刹后离考试时先踩离合的算空 档滑行持续踩刹车到一定程度后，车身会抖，说明因为刹车的阻力，此时发动机已经带 不动齿轮转动做功了，此时就需要把离合踩下，切断发动机的动力传送，从而避免熄火 科目二考试技巧之详细版（2）——侧方停车 1、车位长：1.5倍车长加1m 2、车位宽：车宽+80c m 3、车道宽：1.5倍车宽+80cm 考试评定标准： 1、行驶中轮胎触轧库位和车道边线的，扣10分 2、车辆在入库停止后，车厢出库位线的 ,扣10分3、入库后未摆正车身位置的，扣5分 考试要求： 考C照的必考项目要求车辆在不碰、擦库位桩杆，车轮不压碰车道边线、库位边线的情 况下，通过一进一退，将整车移入右侧库位中 攻略（一）： 1. 沿停车位慢速平行前进，当车后窗内出现1号杆时停车； 2. 挂倒档、按一下喇叭、打左转向灯，准备倒车入位； 3. 倒车时，当右侧后车窗小三角中心与1号杆平行时，方向向右1圈半，立刻看左侧后视 镜； 4. 左侧后视镜内出现4号杆后，方向向左到底，再看车头； 5. 车头两侧位于1、2号杆中间，停车（方向不必回正，保持停车时的位置）； 6. 踩离合、挂入1档、打右转向灯、按一下喇叭，准备出车位； 7. 车沿左侧前进，当右侧车盖头上的小后视镜到1号杆时，方向向右3圈，驶出车位； 8. 当车头正时，方向向左回1圈，继续前行。

攻略（二）： 第1步,当然是开到两车平行，至于两车之间的间距，倒是要求不高，一般30公分-1米都 可以; 第2步,,方向盘打足，就可以倒了，注意看左后视镜，找到参照物，一个是右后角的停车 线，如果线划的不清楚，可以看后车的右面大灯，等看到了以后，方向盘回掉一半; 第3步,注意看自己车子左后轮的位置，等到差不多要压到线上的时候，可以慢慢把剩下一 半的方向盘回掉，这时要切记注意看自己的车头右前方，不要光顾着看左后方，而造成有 前方和前车想碰! 攻略（三）： 口诀：右一左二 将车屁股调至和前车后屁股齐平左右距离30工分左右倒车，并向右缓打一圈方向，车 后退，至车中驾驶座位置过前车外侧线，左回方向二圈速度同前调至车靠右合适位置， 停车这样停后轮胎是没有回正的 这样停进去后,车轮胎方向正好停在原路出来的方向,你既然顺利进去了，就肯定能原路出 来,这没有问题如果后来换了一辆前车，也没有关系，因为轮胎还是停在转弯状态的，你 只要在上车前看一下轮胎轨迹和前车的位置，就可以判断可否直接出来了主要是看车的 运行趋势，不要管车头冲什么方向，这是车手必备的经验如果轮胎回正了，只要再左打 死是一样的 攻略（四）： 车右侧靠3、1号杆30厘米前行、车后窗看见1号杆时停车，到车时打左转向灯、车后窗 看不见1号杆时，向右打方向1圈半，看左后视镜看见4号杆向左打方向1圈半，看车头 右后视镜看见4号杆向左打方向1圈半，看车头右后视镜与1号杆重叠时向左打方向到底 车身正时回正停车，车再前行打右转向灯。

注意观察路后面情况，向转打方向到底用半联 动不出路边线前行 1：驶入停车区域，尽可能靠道路右边停车，但不可压到黄色的右边缘线，以免倒车时压到 左边缘线二先是从右后车门梯形固定车窗观察左前桩杆，一旦看到就开始向右快打方向， 等到左后车厢角对准左后桩杆，立即要回方向，但不能过猛，直到车身回正 首先在距离前车左侧1米左右平行停车，然后到车，当你的车的右侧A柱与前车的尾部平 行时将方向盘迅速向右打死，然后看你的车的右侧反光镜，当你无法从右侧反光镜中看到后车时再将方向盘迅速向左打死，（此时要注意你的车的右前角与前车的左后角的距离） 当你的车完全进入车位并与前后车对直时再将方向盘迅速回正，在调整一下与前后车的距 离就完成了注意要点：车速要尽量慢！打轮要尽量快！眼睛要四周看！另外车的大小不 同，车位的大小也不同，要灵活的掌握和运用 2：路边。