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CRH3系列高速动车组防淹车问题探究 摘要：随着人民生活水平的提高，高速动车组已成为人们出行必备的交通工具，但在高速动车组运营过程中经常会发生淹车故障，此故障严重影响列车运营的安全，本文对可能造成淹车的故障点进行分析和探究并提出有效的防淹车预防措施关键词：动车组 淹车 预防1.引言CRH3系列动车组是目前世界上商业运营速度最高的高速动车组，本产品采用了大量的新技术、新工艺、环保型材料，具有运营速度高、运行平稳、安全可靠、乘坐舒适、绿色环保等技术特点，是自主创新设计的高速动车组典型产品，随着人们生活水平的不断提升，高速动车组已成为人们出行比不可少的交通工具，但在列车高速运行过程中，高速动车组有若干用水点，每处用水点都有泄露风险从而导致非常严重的淹车故障，本文对高速动车组存在的漏水点进行汇总，并对存在的漏水点提出有效的预防措施2.故障点汇总经分析，终端箱进水途径主要分为以下两种：（1）动车组内水系统泄露：车内给排水（污）系统发生泄漏，水进入车内，包括顶板、地板、侧墙内和地板内；（2）外界水进入：外界水（雨水、保洁水）通过相关途径进入车内，包括地板、地板内2.1. 水系统泄漏CRH3系类动车组车内水系统由注水管路、水箱、溢流管路、供水管路、用水设施、排水管路组成，水系统每个部件均存在漏水风险（车内空调排水管也存在泄露风险），下面对每一风险点逐一说明。

2.1.1注水管路注水管路在车内有3处连接接口，采用进口诺马（NORMA）管道连接接头，密封结构为双唇式橡胶密封圈注水管路在组装完成后进行了0.3bar的气密性试验保压试验车辆运行过程中，注水管路无水或仅少量的水箱的溢流水从运营以来没有出现过漏水问题，但由于注水管路距车端连接器地板过线孔较近，如漏水可能进入车端连接器，危害较大，因此需定期检查2.1.2溢流管路溢流管路的连接方式为压接结构和活接橡胶密封结构与空调排水管路连接采用软管连接排气溢水管路在组装完成后进行了0.3bar的气密性试验不泄露，管连接密封可靠，溢气管路无水或少量的水箱的溢流水，如果出现漏水，水可通过侧墙进入地板，危害较大2.1.3供水管路供水管路均采用卡压和活接橡胶圈密封结构，中间连接了球阀和过滤器供水管路在正常运营时，始终有水存在如果列车在低温条件下存放，车内供水管路没有按冬季防冻排空作业要求进行排水，供水管路接头将可能冻裂，造成大量的漏水问题若供水管路发生漏水，可通过过道顶板及时发现漏水，需及时关闭球阀2.1.4用水设备CRH3系列动车组用水设施主要包括卫生间、洗面间、拖布池、电热开水器、厨房等每个用水设施内部均有复杂的水系统管路组成，管路泄露均可导致淹车故障。

2.1.5排污管路CRH3系列动车组车内排污管路是连接车内用水设备及车下排水管路的连接部件，排污管路在组装完成后进行了0.3bar的气密性试验保压试验2.1.6空调排水管空调排水管路主要包括空气混合箱排水管路、雨水的排放管路、冷凝单元的冷凝单元冷凝水排放管路空调排水管路采用了较多软管加喉箍的连接方式，管路不需作为存水的部件，只是过水部件，如果出现漏水现象，均为渗漏状态，不会造成较大影响在组装完成后对排水管进行水密性的试验2.2 外界漏水点下雨时，塞拉门打开，雨水会流入木地板下方3.防淹车预防处理3.1水系统防漏处理为了及时发现CRH3系列动车组水系统在运用过程中出现泄漏问题，避免水系统漏水影响动车组的正常运营，应对动车组水系统进行定期普查3.1.1注水管路通过对注管路附近的地板是否有漏水或水渍，防寒材是否湿润判断连接点是否泄漏3.1.2排水管路可通过排水管路下方的地板是否有漏水或水渍，进行判断连接点是否泄漏3.1.3供水管路通过台上方的顶板是否有漏水或水渍，进行判断连接点是否泄漏3.1.4用水设施为了防止车内用水设施内部管路泄露而造成淹车故障，在用水设施内部设置接水盘，接水盘内设置漏水报警器，如接水盘内有积水会触发报警器，通过报警器通知乘务人员及时切断水源并查找漏水点，防止淹车故障，同时接水盘设置溢流装置，在报警器失效的情况下乘务人员可以通过观察过道处是否有积水判断用水设备是否存在泄露问题，用水设施漏水报警器及接水盘提示装置。

由于高速动车组各用水设备均设置检查门，在日常检查中需要对各用水设施接水盘是否有存水进行定期检查3.1.5车内排污管路车内排污管路通过周圈设置胶墙的形式防止污水任意蔓延而发生淹车故障，由于胶墙高度有限，溢流到地板内的污水高度可能随着时间的积累可能超过胶墙高度而发生淹车故障，因此在日常维护中需要对车下排水度及车下鸭嘴阀进行定期检查1）定期对此区域的车体排水堵打开，检查是否有漏水或排水堵湿润现象2）卫生间洗池下方鸭嘴堵检查，定期用手捏鸭嘴，使鸭嘴堵下部打开，看是否滴水3.1.6 终端箱防水为了避免漏水进入车端连接器，将进入连接器的线束梳理规整后，将预制的分体托盘安放在连接器接线盒中用密封胶封堵，胶层高于铝合金地面5mm左右，即可阻止漏水进入连接器，达到防水的目的并在过线孔附近设置单向排水阀，一旦有漏水可排出终端箱3.2外界漏水点动车组内设置明显标识，提醒司机换端时应及时关闭车门避免司机误操作而使雨水进入车厢从而导致的淹车故障4.总结本文对CRH3系列动车组可能存在的淹车故障点进行统计分析，根据可能存在的故障点提出有效的预防解决措施，随着高速动车组运营过程中故障的不断出现，希望本文对后续给水卫生系统设计及防淹车的预防处理起到借鉴意义。

参考文献：1. 崔婧美 新一代高速动车组供水系统优化设计 设计制造 2011.092. 兰晔 铁道客车用电热开水器存在的问题及改进措施.铁道车辆.2007.12－6－-全文完-。