锅炉给水泵汽轮机电气监视保护系统说明书.docx

锅炉给水泵汽轮机电气监视保护系统说明书汽轮机电气监视保护系统图由轴系、油压真空、温度、辅机及ETS五部分组成本系统说明书将介绍轴系部分监测仪表的配置，输出信号及其用途；阐述油压真空、 温度、辅机部分中关系到汽轮机安全正常运行的各种信号以及各种电器、电机的控制逻辑; 最后将介绍汽轮机的危急遮断系统（ETS）本系统说明书中所涉及的各种信号设定值均需以 << 汽轮机启动运行说明书>> 中的规 定值为准如设计院将汽机侧的各种电动阀、泵电动机、电磁阀等电器的操作纳入DCS,则汽轮 机电气监视保护系统图及本说明书中均应为DCS0-2轴系1概述汽轮发电机组轴系需要连续监测的参数有：转速、轴向位移、偏心、轴振上述参数 均采用德国EPRO公司MMS6000系列的仪表来监测2转速监测转速检测本监测功能由一只PR6423涡流传感器、一只相配的前置器、一块MMS6312转速监测模 件及相应的继电器模件通道完成对应于0〜10000r/min的转速测量范围，监测模件有4〜20mA的直流信号输出组态时, 使一继电器模件的一个通道继电器在汽机转速降至2r/min时（零转速）通电吸合将该继电 器闭合的常开接点作为盘车允许启动的条件之一；将另一通道继电器设定为转速报警继电 器。

2.1 三取二的电超速保护电超速保护采用三只传感器，分别对应三块超速保护监测器当任一通道监测的机组 转速nN6380r/min时，此通道对应的超速保护继电器动作，输出危险报警信号至ETS,经ETS 做三取二逻辑处理后，遮断汽轮机3轴向位移及偏心监测2BPS〜4BPS的真空开关动作，在ETS中进行三取二处理后给出遮断信号；g）轴向位移过大：当机组的轴相对推力轴承的位移增大时，TSI中的双通道轴向位移监 测器完成“与”逻辑处理后，其轴向位移危险继电器吸合，常开接点用作遮断信号；h）前置泵跳闸；该信号使汽机遮断该信号由用户提供；i）轴振过大：1#〜4#轴承中，任一轴承的轴振过大（30.20mm）上述组合逻辑已 在TSI中完成，TSI输出一个接点至ETS遮断汽机j）MEH故障停机：它是一个包括MEH的24VDC电源故障、MEH停机及由MEH软件处 理后（它又包括MEH监测到汽机超速、MEH转速信号故障或超速保护主机板故障等） 输出停机开关量的综合的电气危急遮断信号修改记录表改记 更标处 数文件代号签字日期改记 更标处 数文件代号签字日期轴向位移采用双通道监测，用两只PR6423涡流传感器及二只相配的前置器；偏心监测 用一只PR6423涡流传感器及一只相配的前置器；它们分别采用一块双通道位移监测模件和 一块偏心监测模件。

当1#或2#轴向位移N+0.18mm或W- 0.55mm （轴向位移大）、1# 与2#轴向位移0.25mm或W-0.62mm （轴向位移过大）、偏心N原始值+ 30呻时，该 模件中相应的报警信号输出导致相应的报警继电器吸合；其中轴向位移过大危险报警接点 输出至ETS,作为电气停机信号对应于-0.8〜+0.8mm的轴向位移测量范围、0〜100呻的偏心监测范围，位移监测模 件中相应通道分别有4〜20mA的直流信号输出4振动为了监测转子相对于轴承的径向振动，机组的1#〜4#支持轴承各设有水平（X向）、垂 直（Y向）两个轴振监测通道，共8个通道采用8只涡流传感器及相配的8只前置器、四块 双通道轴振动监测器将用于轴振监测的四块位移监测模件中的8个信号依次定为1〜4#轴承X向、Y向轴振 监测通道1〜4#任一轴承X或Y方向轴振大警告报警、1〜4#任一轴承X或Y方向轴振过 大自动停机1〜4#任一轴承任一方向轴振、100|im （轴振大）、1〜4#任一轴承X （或Y） 方向轴振N200pm （轴振过大），监测模件中相应的报警及停机输出动作，输出警告报警、 危险报警信号对应于0〜300呻的轴振测量范围，相应的监测通道有4〜20mA的直流信号输出。

0-3油压真空1概述汽轮机电气监视保护系统中的油压真空部分包括了与油压、真空有关的各种信号的去 向以及各种与油压信号有关的阀门、油泵、盘车装置的控制逻辑2排汽真空开关和润滑油路压力开关排汽真空开关共采用四只带DPDT接点的真空开关；润滑油路压力开关共采用了四只带 SPDT接点的压力开关和三只带DPDT接点的压力开关具体情况请参阅随机所供资料） 2.1排汽真空开关输出信号当排汽真空低，P30.0213MPa时，代号为1BPS的真空开关动作，输出报警信号；当排 汽真空过低，PN0.0336MPa时，代号为2BPS-4BPS的三只真空开关动作，将输出的信号 送至ETS,同时报警2.2润滑油路压力开关输出信号当润滑油路油压PWO.IMPa时，代号为1APS的压力开关复位，输出报警信号；代号为 2APS的压力开关也同时复位，输出信号用于自动启动备用主油泵当润滑油路油压PW0.07MPa时，代号为3APS的压力开关复位，输出信号用于自动启动 直流事故油泵；代号为4APS〜6APS的三只压力开关也同时复位，将输出信号送至ETS,同 时报警由于汽机停机经惰走后必然要进入盘车状态，故若润滑油路油压继续下降，当 PW0.03MPa时，代号为7APS的压力开关复位，输出信号用于停止盘车，同时报警。

3主油箱上的主油泵的控制汽轮机运行所需的润滑油是由主油箱上的主油泵供给的主油箱上共有三只油泵：主 油泵和备用泵为交流油泵；事故油泵为直流油泵运行时，两只主油泵互为备用当润滑 油压PWO.IMPa时压力开关动作，送出接点信号自动启动备用泵；直流事故油泵在润滑油路 油压W0.07MPa时（此时机组已获停机信号），与主油泵一起或当主油泵因故障停运时独立 向机组的各轴承提供润滑油，使机组完成惰走进而实行盘车3.1主油泵控制逻辑自动方式编制校对审核标审录入员廖清友0-3-1主油泵在DCS上的“自动一手动”控制方式按钮选择在“自动”位时，机组运行过程中, 只要润滑油路油压跌至PWO.IMPa时，主油泵自动启动该泵自动启动后，除非其电动机出 现电气故障，否则将持续运行，直至切至“手动”方式，才能用其在DCS上的停止按钮使 其停止润滑油路压力开关的润滑油压取样管节流孔后设有用于主油泵联动试验的泄油电磁 阀（代号为7YV）及压力开关（代号为2APS）按下DCS上的联动试验按钮使电磁阀7YV 通电泄压，当油压PWO.IMPa时，压力开关2APS复位，其接点使主油泵自动启动手动方式该泵在DCS上的自动-手动控制方式按钮选择在“手动”位时，用其在DCS上的启动、停 止按钮，可在任意时刻启、停该泵。

这种方式也满足了该泵要定期试验的要求信号DCS上设置了该泵自动方式、启动及停止的信号灯当泵电动机（代号3O1M）出现电 气故障时，有报警信号输出3.2直流事故油泵控制逻辑直流事故油泵是在汽轮机事故状态下投入的油泵在DCS上它不设“自动一手动”控 制方式选择钮，仅设置了启动、停止及联动试验按钮另外，应设置该泵“启动”及“停 止”的信号灯机组运行过程中，出现下列情况之一，直流事故油泵即自动启动：a）润滑油路油压跌至PW0.07MPa时，交流润滑油泵因其泵电机控制电源欠电压或其泵 电机出现电气故障而没有自动启动；b）润滑油路油压跌至PW0.07MPa时润滑油路压力开关的润滑油压取样管节流孔后设有用于直流事故油泵联动试验的泄油 电磁阀（代号为8YV）及压力开关（代号为3APS） o按下DCS上的直流事故油泵联动试验 按钮使电磁阀8YV通电，当PW0.07MPa时，压力开关3APS复位，其接点使直流事故油泵自 动启动直流事故油泵电动机控制回路不应设任何保护，因它是汽机轴承润滑油的最后提供者, 不应为了保护价值相对低的直流电机而烧损了汽机轴瓦因此，当该泵电机（代号3O3M） 出现电气故障（过载）时，仅给出报警信号。

4盘车控制逻辑盘车操作装置分为自动、手动及人力盘车三种方式不论自动还是手动盘车，其启动条件都必须满足润渭油压正常、机组处于零转速两个条件4.1自动盘车当选择了自动盘车方式时，在润滑油压正常的前提下，机组达到零转速延时30 秒后，盘车投入电磁阀即自动通电，盘车装置起啮合作用的齿轮摆向转子大齿轮 假如刚好投入到位，电磁阀将延时30秒后自动断电，进而电动机正转进入盘车状态； 假如电磁阀通电己逾30秒仍没投入到位，则将产生两个脉宽为2秒的脉冲使电动机正 向点动以利于啮合到位，一旦投入到位或电动机点动两次后都将进入电动机持续正 转的盘车状态4.2手动盘车当选择了手动盘车方式，在润滑油压正常及机组处于零转速时，可在DCS画面 上操作软按钮或在盘车装置的面板上操作按钮，分步先后使投入电磁阀通电、电动 机正转，完成盘车装置投入啮合及连续盘车两步操作4.3人力盘车人力盘车则是在非常情况下，完全由人力在现场操作投入及盘车手柄完成的 4.4盘车停止及甩开当选择了手动盘车方式时，才能通过DCS上的软按钮或操作装置面板上的按钮 使盘车电机正向旋转停止盘车停止后，通过操作装置面板上的甩开按钮可使盘车电机反转，以使盘车装 置甩开。

当甩开到位时，电机自动停转正在连续盘车的机组，随着汽机冲转，投入装置将自动甩开5主油箱油位、油压信号主油箱上有一只油位计油位计上有两只可设定位置的上、下限报警微动开关，另有 一只液位信号远传发送器使用汽机厂配供的电源箱，可获得满量程4〜20mA的直流输出0-4温度1概述汽轮机电气监视保护系统的温度部分包括为保证汽轮机本体及相关辅助装置正常启 动、运行而采取的各种与温度相关的措施以及汽机厂所提供的各种温度测点排烟风机电 动机应具有事故电源请参阅随机所供资料）2主油箱排烟风机电动机的控制逻辑主油箱上设有排烟风机就地设置了排烟风机的启动、停止按钮就地应设置风机的启动、停止信号灯风机电动机电气故障时，将有报警信号输出至DCSo3主油箱加热器的控制逻辑主油箱上配置了六支电加热器使用时分成两组：每组三支，每只额定电压220V,星 形连接在三相380V电路中DCS上为每组加热器设置了一只启动、一只停止按钮，一只加 热器通电、一只加热器断电信号灯此外，当加热器出现故障时有报警信号输出至DCS同组的三支加热器中，有一支通电，“通电”信号灯即亮；三支均断电，“断电”信 号灯才亮加热器投入的条件是：主油箱中的油位正常（不低）、主油泵或直流事故油泵已在运 行、油箱油温低时。

为了避免因加热器表面温度过高而破坏透平油质，每支加热器的表面设有热电阻当 加热器表面温度N140°C时，加热中止另外，当油箱中的油温N35°C或加热器出现电气故 障（如保护开关因过载、短路跳闸）时，加热终止4汽机的各种温度信号在D9.6C-003009A的第4页中详尽列出了汽机侧包括各轴承金属及轴承排油的各种温 度信号，并说明了测温件的种类、作用需指出，凡属东汽供货的仅供一次测。